薛亮 陳興林 殷德順

摘 要：研討課是西方發(fā)達(dá)國家大學(xué)教學(xué)的一種基本的授課方式，它對培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性、批判性思維起著重要作用。但目前，研討課在我國卻是一種新形式、正在探索的教學(xué)手段。該文在分析《交通運輸學(xué)》教學(xué)中存在的問題的基礎(chǔ)上，針對《交通運輸學(xué)》課程具有實用性較強、涉及范圍廣、內(nèi)容豐富的特點，探討了在該課程教學(xué)中引入研討課教學(xué)方法的必要性，以及就研討課教學(xué)大綱內(nèi)容、課堂教學(xué)手段、課堂氣氛調(diào)動幾方面提出具體的實施措施，進(jìn)而提出針對不同專業(yè)按照不同的培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)因材施教的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：交通運輸學(xué) 研討課 教學(xué)方法 探討

中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）08（a）-0204-02

研討課（Seminar）是西方發(fā)達(dá)國家大學(xué)教學(xué)中的一種重要的教學(xué)模式[1]。這種教學(xué)模式注重培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力，教師起到組織者、指導(dǎo)者、幫助者和促進(jìn)者的作用。這種教學(xué)方法能夠使學(xué)生更加積極主動的去學(xué)習(xí)，并且?guī)椭鷮W(xué)生了解所學(xué)專業(yè)的實際情況，對所學(xué)知識進(jìn)行更加深入的掌握[2]。

近年來，高校教學(xué)改革更加注重創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，而開設(shè)以培養(yǎng)能力為主的研討課則顯得尤為重要。該文對《交通運輸學(xué)》課程教學(xué)中研討課的教學(xué)方法進(jìn)行探討，實現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力和提升教學(xué)效果的目標(biāo)。

1 《交通運輸學(xué)》教學(xué)中存在的問題

1.1 教學(xué)大綱與學(xué)生專業(yè)不完全匹配

我國高校的教學(xué)大綱的編制大多是由教師自己獨立完成，幾乎沒有學(xué)生參與到課程教學(xué)大綱的編寫過程中。所以，教師主要是從自身的角度出發(fā)，通過經(jīng)驗來制定本課程所應(yīng)該做的活動和任務(wù)，卻很少明確學(xué)生應(yīng)該在本課程中的所做的具體活動以及要達(dá)到的目標(biāo)。《交通運輸學(xué)》是交通運輸本科專業(yè)教學(xué)計劃中設(shè)定的一門專業(yè)必修課程，要求學(xué)生掌握交通運輸?shù)奈宸N基本運輸方式，能對其中的五種運輸方式的一種或幾種進(jìn)行基本的應(yīng)用，由于每一個專業(yè)的側(cè)重點不同，所強調(diào)學(xué)習(xí)的內(nèi)容也會不同，有的加深對公路運輸?shù)慕虒W(xué)，有的則側(cè)重鐵路運輸?shù)慕虒W(xué)，還有的突出對幾種方式的綜合應(yīng)用。如若是對不同專業(yè)的學(xué)生都采取相同的教學(xué)大綱，教學(xué)老師是輕松了，可是學(xué)生卻不會感興趣，因為他們會覺得這和自己的專業(yè)偏離太遠(yuǎn)，找不到學(xué)習(xí)的樂趣，自然就不會認(rèn)真聽講。

1.2 學(xué)生學(xué)習(xí)熱情不高

我國大學(xué)教學(xué)中主要以老師講授為主，特別要指出的是，在教室的最前方設(shè)置了一個高出平地的講臺，老師每次到教室都要站在講臺上。在講課過程中，教師大多情況下站在講臺上講課，學(xué)生仰頭看著老師，內(nèi)心自然會有敬畏之情，甚至有時候都不敢質(zhì)疑，而即便產(chǎn)生了問題也往往會反復(fù)掂量自己是否有了愚蠢的想法。然而，教師站在講臺上，雖然能夠方便監(jiān)督每一個學(xué)生是否在認(rèn)真聽講，但因為心理優(yōu)勢會感覺自己講的都是正確的，你們只要按照我說的做就可以了，甚至有時候會覺得學(xué)生所提的問題很幼稚。這就形成了一個局面：教師高高在上，象征著知識的權(quán)威；而學(xué)生則位于低位，甚至不敢質(zhì)疑。這種講臺上下的不平等，也會讓學(xué)生內(nèi)心產(chǎn)生不平等，當(dāng)然不敢或是不自然的去與老師交流。久而久之，學(xué)生的心理會受到影響，學(xué)習(xí)熱情不高，創(chuàng)新能力低下。

1.3 教學(xué)形式單一

在《交通運輸學(xué)》教學(xué)中，基本上還處于教師講授，甚至在黑板板書，學(xué)生聽講的狀態(tài)。甚至整節(jié)課下來，老師沒向?qū)W生提出一個問題，出現(xiàn)了老師與學(xué)生之間“零交流”的現(xiàn)象。我們知道，交通運輸生產(chǎn)的特殊性決定了其現(xiàn)象和問題的抽象性，尤其是實踐教學(xué)條件的限制，交通運輸系統(tǒng)關(guān)鍵的組成和生產(chǎn)作業(yè)不能當(dāng)面進(jìn)行展示或?qū)嵅?，這便影響了學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容的感性認(rèn)識及理性理解。交通運輸專業(yè)的性質(zhì)決定所學(xué)的課程實踐性較強，但很多學(xué)生對該專業(yè)知之甚少，因此影響學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，阻礙了學(xué)生對該課程的進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)。

2 在《交通運輸學(xué)》教學(xué)中應(yīng)用研討課教學(xué)法的必要性

隨著教學(xué)改革工作的不斷深入，我國許多大學(xué)開始引入西方國家的研討課教學(xué)方法?！督煌ㄟ\輸學(xué)》教學(xué)中應(yīng)用研討課教學(xué)的方法，學(xué)生可以圍繞一定的主題，在教師指導(dǎo)下組成團(tuán)隊并選擇感興趣的問題進(jìn)行研究。例如：在講授“選擇最優(yōu)的運輸方案”專題時，教師指出各種運輸方案的優(yōu)缺點。學(xué)生圍繞這一主題，可以擬出幾個有意義的課題題目，如：“多種運輸方式組合分析”“最短路線及最經(jīng)濟(jì)路線研究”“最優(yōu)配送方式選擇”等等。

《交通運輸學(xué)》課本中的知識只是關(guān)于各種運輸?shù)妮^為抽象的解釋和說明，研討課有助于學(xué)生對課堂所講授的內(nèi)容進(jìn)行消化、理解和運用。整個教學(xué)以學(xué)生主動學(xué)習(xí)為主，從而形成以學(xué)生為中心和以能力為中心的教學(xué)思路。這種教學(xué)方法迫使學(xué)生泡在圖書館和資料室里，以閱讀和理解為重心，而不是一味的去背誦教材。此方法還提倡學(xué)生2～5人一組來準(zhǔn)備一個研究項目，從而可以共同設(shè)計選題、共同提出一個研究方案，在討論和合作交流的基礎(chǔ)上，完成一篇研究論文，并最終以口頭表述的方式展現(xiàn)出來，這樣也培養(yǎng)了學(xué)生口頭表達(dá)能力。例如，4個學(xué)生組成一個團(tuán)隊，圍繞“最短路線及最經(jīng)濟(jì)路線研究”這一課題進(jìn)行研究，每個學(xué)生分工不同，學(xué)生甲對這些路線進(jìn)行調(diào)研，記錄下每個路線長度，成本、時間等參數(shù)；學(xué)生乙用優(yōu)化軟件對所選路徑進(jìn)行優(yōu)化；學(xué)生丙用仿真軟件對所選路徑進(jìn)行仿真演示；學(xué)生丁對本課題進(jìn)行總結(jié)分析。這樣的一個4人小組，在確定一個研究課題的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，在相互合作的過程中完成一個具體項目，這對每個人能力的培養(yǎng)和團(tuán)隊協(xié)作水平的提高都具有重要意義。所以在《交通運輸學(xué)》這門課程中引入研討課的教學(xué)方法，不僅能夠培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力，而且能夠提升教學(xué)效果。

3 《交通運輸學(xué)》教學(xué)中應(yīng)用研討課教學(xué)法的具體措施

3.1 因材施教，研討課教學(xué)大綱內(nèi)容與專業(yè)匹配

教學(xué)大綱要能明確地表明此課程的對象是授課的教師和學(xué)習(xí)該課程的學(xué)生。教學(xué)大綱不是為了方便老師制定的，而是為選這門課的學(xué)生制定的。就像使用一個新的產(chǎn)品之前要看使用說明書一樣，每個學(xué)生在學(xué)習(xí)這門課之前如果能看到此課程的教學(xué)大綱及注意事項，便可以提前做好準(zhǔn)備工作，從而能夠提高效率。

教學(xué)大綱應(yīng)要能清晰的列出學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中要遵循的步驟及注意事項。在教學(xué)大綱中明顯的留有“學(xué)生任務(wù)”一欄，在該欄里也清楚的列出學(xué)生課前應(yīng)該準(zhǔn)備工具及書籍，課中需要進(jìn)行的活動和課后要做的作業(yè)。教學(xué)大綱要能靈活變動，即當(dāng)課程內(nèi)容更改、教學(xué)教師變動時，其相對應(yīng)的內(nèi)容及注意事項也要相應(yīng)地變動。即使是同一位教師在不同學(xué)期教授同一門課程，教師也要每期編制新的教學(xué)大綱。教師要能根據(jù)本學(xué)期所發(fā)現(xiàn)的教學(xué)大綱的不妥之處或者社會上發(fā)生的與本課程相關(guān)內(nèi)容的改變而即時修改教學(xué)大綱。

根據(jù)各個專業(yè)的不同特點，有針對性的進(jìn)行教學(xué)工作，可以更好地滿足不同專業(yè)對本學(xué)科知識的需要，因此教師可采用模塊化來組織教學(xué)內(nèi)容，以主干模塊保證覆蓋大綱要求的知識面，根據(jù)學(xué)生的專業(yè)來選擇分支模塊內(nèi)容，即對不同專業(yè)需求的學(xué)生進(jìn)行因材施教。筆者認(rèn)為，該課程對各專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容組織主要在五大運輸系統(tǒng)模塊的下層模塊上做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整即可，對于汽車運用和物流管理專業(yè)，應(yīng)加強運輸過程與組織模塊的內(nèi)容，適當(dāng)減弱運輸工具與設(shè)施的內(nèi)容，而對交通工程、物流工程以及汽車服務(wù)工程專業(yè)的教學(xué)則與此不同，需要加強運輸工具、設(shè)施設(shè)備方面的內(nèi)容。同類專業(yè)還可進(jìn)一步調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和側(cè)重的方向，充分體現(xiàn)出因材施教的特點。

3.2 研討課教室的建設(shè)

我國大學(xué)教室基本屬于單一類型，嚴(yán)重缺乏研討課教室。因此，需要在可能情況下通過研討課教室建設(shè)來促進(jìn)研討課教學(xué)的開展。研討課教室可采用會議室形式，全部為活動桌椅。椅子分成有寫字板和沒有寫字板的兩種形式，其中沒有寫字板的椅子直接布置在圓桌周邊，有寫字板的椅子放置在第二圈，環(huán)繞著桌子。與傳統(tǒng)講授課教室最大的不同是教室里不設(shè)置講臺，以實現(xiàn)學(xué)生與教師在課堂上的平等地位，從而進(jìn)一步提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位，使得教師與學(xué)生之間對學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行更加直接充分的討論。同時，為了方便學(xué)生和教師的書面表達(dá)，特別是畫圖來輔助講解，需要在教室四周設(shè)置黑板，同學(xué)和教師都可以自由的書寫[3]。研討課的教學(xué)與傳統(tǒng)的講授課教學(xué)有所區(qū)別，教師講授內(nèi)容需要更加精簡，起到組織者、指導(dǎo)者、幫助者和促進(jìn)者的作用，而要留給學(xué)生更多的表達(dá)機(jī)會。

在研討課教室教學(xué)中，所有參與的學(xué)生和老師都是平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行學(xué)術(shù)和思想交流，大家各抒己見、相互影響，老師不再扮演權(quán)威的角色。研討課的教師類似于主持人，主要負(fù)責(zé)控制整個研討進(jìn)程和推動研討的深入開展。在研討中，教師要充分給予每一位學(xué)生表現(xiàn)的機(jī)會，對性格外向的學(xué)生做好引導(dǎo)工作，而對不善于表達(dá)的學(xué)生進(jìn)行鼓勵，讓每個學(xué)生積極參與進(jìn)來，在交流的氛圍中學(xué)習(xí)到真正有用的知識。

在研討過程中教師要隨時跟進(jìn)學(xué)生，有效地控制研討進(jìn)程，在研討教室里，教師需要對每個學(xué)生的發(fā)言和表現(xiàn)做好記錄，并且針對每一位的表現(xiàn)提出表揚或是建議。參加研討課的學(xué)生需要完成比其他課程更多的任務(wù)，包括閱讀、記錄、引用、推理、口頭表達(dá)等。教師要能針對一些思維活躍但說話中心不明確的學(xué)生提出要求，例如：希望他們下次討論中注重加入“實例”和“總結(jié)”。

3.3 采用多種課堂教學(xué)手段，活躍課堂氣氛、豐富教學(xué)內(nèi)容

在研討課教學(xué)中，教師向?qū)W生提問也是一種有效的交流方式，用問題驅(qū)動來開展教學(xué)工作可以激發(fā)學(xué)生的求知欲望。例如：可以對某一專題提出幾個具體問題，并且這些問題的深度由淺及深，學(xué)生對這些問題進(jìn)行探討，在討論與思考的過程中就可以掌握該專題的重點。

在問題體系的驅(qū)動下，課堂教學(xué)工作和課后學(xué)習(xí)活動能夠做到很好的銜接。同時，我們應(yīng)該會明白，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)、研討以及課后練習(xí)過程中難免會碰到一些難以解決的問題。因此，教師要對學(xué)生提出的問題給予足夠的重視，要將引導(dǎo)工作貫穿教學(xué)過程的始終。教師要保證與學(xué)生之間的溝通不受阻礙，除了課堂和課間及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況外，還可以通過手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)工具，對于學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的難點問題進(jìn)行收集、梳理和歸納，并結(jié)合這些難點問題對學(xué)生進(jìn)行啟發(fā)、指導(dǎo)和解答。對于一些難以簡要回答的問題，教師可以通過描述問題的方式，介紹相關(guān)的觀點，進(jìn)而引導(dǎo)學(xué)生主動去思考，通過自己查找資料或與同學(xué)合作探討來進(jìn)行解決。這種提出問題來找尋答案的教學(xué)方式，可以活躍教學(xué)課堂、解答學(xué)生疑惑、拓寬學(xué)生視野。此外，在提問與回答的互動中，教師要鼓勵學(xué)生不斷提出問題，并積極參與到問題的解答中來，形成真正的討論。這樣，可以在解決問題的過程中，有效地訓(xùn)練學(xué)生的思維能力，從而提高其解決問題的能力。

在平時教學(xué)過程中會了解到，學(xué)生很容易被豐富、具體的案例所吸引，而討厭一味的課本知識的灌輸?！督煌ㄟ\輸學(xué)》這門課程教學(xué)中，可以借助相關(guān)的案例開展教學(xué)工作，案例結(jié)合相關(guān)的理論知識可有效地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣點。針對具體知識點，特別是不易理解的知識點，通過研討會案例教學(xué)討論，可以使學(xué)生更容易理解記憶。在課堂上教師引導(dǎo)學(xué)生參加討論，不斷培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

同時，在課堂教學(xué)中應(yīng)增加相應(yīng)的圖片資料或者視頻資料來幫助學(xué)生建立感性認(rèn)識，比如：講公路運輸時可將公路運輸相關(guān)的設(shè)備、工具，流程，以及該運輸方式的各種合理與不合理的運輸形式等給學(xué)生展示，效果會更好，如能充分利用這些多媒體教學(xué)資源，使內(nèi)容表現(xiàn)更加直觀豐富，學(xué)生參與的熱情將會大大提升，不斷培養(yǎng)自己對該專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，從而可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新。

4 結(jié)論

該文探討了研討課教學(xué)方法在《交通運輸學(xué)》這門課程中的應(yīng)用，并提出了研討課教學(xué)方法的具體措施。實際上，如若能將研討課這種教學(xué)模式貫穿于大學(xué)本科教育的每一個階段，或者是該專業(yè)的后續(xù)相關(guān)課程中，將會更加有效的使學(xué)生在不斷學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中養(yǎng)成創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

參考文獻(xiàn)

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[2]杭文.“問題驅(qū)動”教學(xué)法在跨學(xué)科課程“運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)”教學(xué)中的應(yīng)用[J].中國大學(xué)教學(xué)，2012（9）：72-74.

[3]盧曉東.以研討課教室建設(shè)促進(jìn)研討課教學(xué)開展[J].中國大學(xué)教學(xué)，2009（12）：67-68.