薛亮 陳興林 殷德順

摘 要：研討課是西方發(fā)達國家大學教學的一種基本的授課方式，它對培養(yǎng)學生創(chuàng)造性、批判性思維起著重要作用。但目前，研討課在我國卻是一種新形式、正在探索的教學手段。該文在分析《交通運輸學》教學中存在的問題的基礎上，針對《交通運輸學》課程具有實用性較強、涉及范圍廣、內(nèi)容豐富的特點，探討了在該課程教學中引入研討課教學方法的必要性，以及就研討課教學大綱內(nèi)容、課堂教學手段、課堂氣氛調(diào)動幾方面提出具體的實施措施，進而提出針對不同專業(yè)按照不同的培養(yǎng)目標實現(xiàn)因材施教的目標。

關鍵詞：交通運輸學 研討課 教學方法 探討

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）08（a）-0204-02

研討課（Seminar）是西方發(fā)達國家大學教學中的一種重要的教學模式[1]。這種教學模式注重培養(yǎng)學生主動學習的能力，教師起到組織者、指導者、幫助者和促進者的作用。這種教學方法能夠使學生更加積極主動的去學習，并且?guī)椭鷮W生了解所學專業(yè)的實際情況，對所學知識進行更加深入的掌握[2]。

近年來，高校教學改革更加注重創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，而開設以培養(yǎng)能力為主的研討課則顯得尤為重要。該文對《交通運輸學》課程教學中研討課的教學方法進行探討，實現(xiàn)培養(yǎng)學生自主學習的能力和提升教學效果的目標。

1 《交通運輸學》教學中存在的問題

1.1 教學大綱與學生專業(yè)不完全匹配

我國高校的教學大綱的編制大多是由教師自己獨立完成，幾乎沒有學生參與到課程教學大綱的編寫過程中。所以，教師主要是從自身的角度出發(fā)，通過經(jīng)驗來制定本課程所應該做的活動和任務，卻很少明確學生應該在本課程中的所做的具體活動以及要達到的目標。《交通運輸學》是交通運輸本科專業(yè)教學計劃中設定的一門專業(yè)必修課程，要求學生掌握交通運輸?shù)奈宸N基本運輸方式，能對其中的五種運輸方式的一種或幾種進行基本的應用，由于每一個專業(yè)的側(cè)重點不同，所強調(diào)學習的內(nèi)容也會不同，有的加深對公路運輸?shù)慕虒W，有的則側(cè)重鐵路運輸?shù)慕虒W，還有的突出對幾種方式的綜合應用。如若是對不同專業(yè)的學生都采取相同的教學大綱，教學老師是輕松了，可是學生卻不會感興趣，因為他們會覺得這和自己的專業(yè)偏離太遠，找不到學習的樂趣，自然就不會認真聽講。

1.2 學生學習熱情不高

我國大學教學中主要以老師講授為主，特別要指出的是，在教室的最前方設置了一個高出平地的講臺，老師每次到教室都要站在講臺上。在講課過程中，教師大多情況下站在講臺上講課，學生仰頭看著老師，內(nèi)心自然會有敬畏之情，甚至有時候都不敢質(zhì)疑，而即便產(chǎn)生了問題也往往會反復掂量自己是否有了愚蠢的想法。然而，教師站在講臺上，雖然能夠方便監(jiān)督每一個學生是否在認真聽講，但因為心理優(yōu)勢會感覺自己講的都是正確的，你們只要按照我說的做就可以了，甚至有時候會覺得學生所提的問題很幼稚。這就形成了一個局面：教師高高在上，象征著知識的權威；而學生則位于低位，甚至不敢質(zhì)疑。這種講臺上下的不平等，也會讓學生內(nèi)心產(chǎn)生不平等，當然不敢或是不自然的去與老師交流。久而久之，學生的心理會受到影響，學習熱情不高，創(chuàng)新能力低下。

1.3 教學形式單一

在《交通運輸學》教學中，基本上還處于教師講授，甚至在黑板板書，學生聽講的狀態(tài)。甚至整節(jié)課下來，老師沒向?qū)W生提出一個問題，出現(xiàn)了老師與學生之間“零交流”的現(xiàn)象。我們知道，交通運輸生產(chǎn)的特殊性決定了其現(xiàn)象和問題的抽象性，尤其是實踐教學條件的限制，交通運輸系統(tǒng)關鍵的組成和生產(chǎn)作業(yè)不能當面進行展示或?qū)嵅?，這便影響了學生對教學內(nèi)容的感性認識及理性理解。交通運輸專業(yè)的性質(zhì)決定所學的課程實踐性較強，但很多學生對該專業(yè)知之甚少，因此影響學生學習興趣，阻礙了學生對該課程的進一步深入學習。

2 在《交通運輸學》教學中應用研討課教學法的必要性

隨著教學改革工作的不斷深入，我國許多大學開始引入西方國家的研討課教學方法?！督煌ㄟ\輸學》教學中應用研討課教學的方法，學生可以圍繞一定的主題，在教師指導下組成團隊并選擇感興趣的問題進行研究。例如：在講授“選擇最優(yōu)的運輸方案”專題時，教師指出各種運輸方案的優(yōu)缺點。學生圍繞這一主題，可以擬出幾個有意義的課題題目，如：“多種運輸方式組合分析”“最短路線及最經(jīng)濟路線研究”“最優(yōu)配送方式選擇”等等。

《交通運輸學》課本中的知識只是關于各種運輸?shù)妮^為抽象的解釋和說明，研討課有助于學生對課堂所講授的內(nèi)容進行消化、理解和運用。整個教學以學生主動學習為主，從而形成以學生為中心和以能力為中心的教學思路。這種教學方法迫使學生泡在圖書館和資料室里，以閱讀和理解為重心，而不是一味的去背誦教材。此方法還提倡學生2～5人一組來準備一個研究項目，從而可以共同設計選題、共同提出一個研究方案，在討論和合作交流的基礎上，完成一篇研究論文，并最終以口頭表述的方式展現(xiàn)出來，這樣也培養(yǎng)了學生口頭表達能力。例如，4個學生組成一個團隊，圍繞“最短路線及最經(jīng)濟路線研究”這一課題進行研究，每個學生分工不同，學生甲對這些路線進行調(diào)研，記錄下每個路線長度，成本、時間等參數(shù)；學生乙用優(yōu)化軟件對所選路徑進行優(yōu)化；學生丙用仿真軟件對所選路徑進行仿真演示；學生丁對本課題進行總結(jié)分析。這樣的一個4人小組，在確定一個研究課題的基礎上，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，在相互合作的過程中完成一個具體項目，這對每個人能力的培養(yǎng)和團隊協(xié)作水平的提高都具有重要意義。所以在《交通運輸學》這門課程中引入研討課的教學方法，不僅能夠培養(yǎng)學生解決問題的能力，而且能夠提升教學效果。

3 《交通運輸學》教學中應用研討課教學法的具體措施

3.1 因材施教，研討課教學大綱內(nèi)容與專業(yè)匹配

教學大綱要能明確地表明此課程的對象是授課的教師和學習該課程的學生。教學大綱不是為了方便老師制定的，而是為選這門課的學生制定的。就像使用一個新的產(chǎn)品之前要看使用說明書一樣，每個學生在學習這門課之前如果能看到此課程的教學大綱及注意事項，便可以提前做好準備工作，從而能夠提高效率。

教學大綱應要能清晰的列出學生在學習過程中要遵循的步驟及注意事項。在教學大綱中明顯的留有“學生任務”一欄，在該欄里也清楚的列出學生課前應該準備工具及書籍，課中需要進行的活動和課后要做的作業(yè)。教學大綱要能靈活變動，即當課程內(nèi)容更改、教學教師變動時，其相對應的內(nèi)容及注意事項也要相應地變動。即使是同一位教師在不同學期教授同一門課程，教師也要每期編制新的教學大綱。教師要能根據(jù)本學期所發(fā)現(xiàn)的教學大綱的不妥之處或者社會上發(fā)生的與本課程相關內(nèi)容的改變而即時修改教學大綱。

根據(jù)各個專業(yè)的不同特點，有針對性的進行教學工作，可以更好地滿足不同專業(yè)對本學科知識的需要，因此教師可采用模塊化來組織教學內(nèi)容，以主干模塊保證覆蓋大綱要求的知識面，根據(jù)學生的專業(yè)來選擇分支模塊內(nèi)容，即對不同專業(yè)需求的學生進行因材施教。筆者認為，該課程對各專業(yè)的教學內(nèi)容組織主要在五大運輸系統(tǒng)模塊的下層模塊上做出適當?shù)恼{(diào)整即可，對于汽車運用和物流管理專業(yè)，應加強運輸過程與組織模塊的內(nèi)容，適當減弱運輸工具與設施的內(nèi)容，而對交通工程、物流工程以及汽車服務工程專業(yè)的教學則與此不同，需要加強運輸工具、設施設備方面的內(nèi)容。同類專業(yè)還可進一步調(diào)整教學內(nèi)容和側(cè)重的方向，充分體現(xiàn)出因材施教的特點。

3.2 研討課教室的建設

我國大學教室基本屬于單一類型，嚴重缺乏研討課教室。因此，需要在可能情況下通過研討課教室建設來促進研討課教學的開展。研討課教室可采用會議室形式，全部為活動桌椅。椅子分成有寫字板和沒有寫字板的兩種形式，其中沒有寫字板的椅子直接布置在圓桌周邊，有寫字板的椅子放置在第二圈，環(huán)繞著桌子。與傳統(tǒng)講授課教室最大的不同是教室里不設置講臺，以實現(xiàn)學生與教師在課堂上的平等地位，從而進一步提高學生的學習主體地位，使得教師與學生之間對學習內(nèi)容進行更加直接充分的討論。同時，為了方便學生和教師的書面表達，特別是畫圖來輔助講解，需要在教室四周設置黑板，同學和教師都可以自由的書寫[3]。研討課的教學與傳統(tǒng)的講授課教學有所區(qū)別，教師講授內(nèi)容需要更加精簡，起到組織者、指導者、幫助者和促進者的作用，而要留給學生更多的表達機會。

在研討課教室教學中，所有參與的學生和老師都是平等的基礎上進行學術和思想交流，大家各抒己見、相互影響，老師不再扮演權威的角色。研討課的教師類似于主持人，主要負責控制整個研討進程和推動研討的深入開展。在研討中，教師要充分給予每一位學生表現(xiàn)的機會，對性格外向的學生做好引導工作，而對不善于表達的學生進行鼓勵，讓每個學生積極參與進來，在交流的氛圍中學習到真正有用的知識。

在研討過程中教師要隨時跟進學生，有效地控制研討進程，在研討教室里，教師需要對每個學生的發(fā)言和表現(xiàn)做好記錄，并且針對每一位的表現(xiàn)提出表揚或是建議。參加研討課的學生需要完成比其他課程更多的任務，包括閱讀、記錄、引用、推理、口頭表達等。教師要能針對一些思維活躍但說話中心不明確的學生提出要求，例如：希望他們下次討論中注重加入“實例”和“總結(jié)”。

3.3 采用多種課堂教學手段，活躍課堂氣氛、豐富教學內(nèi)容

在研討課教學中，教師向?qū)W生提問也是一種有效的交流方式，用問題驅(qū)動來開展教學工作可以激發(fā)學生的求知欲望。例如：可以對某一專題提出幾個具體問題，并且這些問題的深度由淺及深，學生對這些問題進行探討，在討論與思考的過程中就可以掌握該專題的重點。

在問題體系的驅(qū)動下，課堂教學工作和課后學習活動能夠做到很好的銜接。同時，我們應該會明白，學生在課堂學習、研討以及課后練習過程中難免會碰到一些難以解決的問題。因此，教師要對學生提出的問題給予足夠的重視，要將引導工作貫穿教學過程的始終。教師要保證與學生之間的溝通不受阻礙，除了課堂和課間及時了解學生的學習情況外，還可以通過手機或網(wǎng)絡工具，對于學生學習過程中的難點問題進行收集、梳理和歸納，并結(jié)合這些難點問題對學生進行啟發(fā)、指導和解答。對于一些難以簡要回答的問題，教師可以通過描述問題的方式，介紹相關的觀點，進而引導學生主動去思考，通過自己查找資料或與同學合作探討來進行解決。這種提出問題來找尋答案的教學方式，可以活躍教學課堂、解答學生疑惑、拓寬學生視野。此外，在提問與回答的互動中，教師要鼓勵學生不斷提出問題，并積極參與到問題的解答中來，形成真正的討論。這樣，可以在解決問題的過程中，有效地訓練學生的思維能力，從而提高其解決問題的能力。

在平時教學過程中會了解到，學生很容易被豐富、具體的案例所吸引，而討厭一味的課本知識的灌輸?！督煌ㄟ\輸學》這門課程教學中，可以借助相關的案例開展教學工作，案例結(jié)合相關的理論知識可有效地激發(fā)學生學習的興趣點。針對具體知識點，特別是不易理解的知識點，通過研討會案例教學討論，可以使學生更容易理解記憶。在課堂上教師引導學生參加討論，不斷培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

同時，在課堂教學中應增加相應的圖片資料或者視頻資料來幫助學生建立感性認識，比如：講公路運輸時可將公路運輸相關的設備、工具，流程，以及該運輸方式的各種合理與不合理的運輸形式等給學生展示，效果會更好，如能充分利用這些多媒體教學資源，使內(nèi)容表現(xiàn)更加直觀豐富，學生參與的熱情將會大大提升，不斷培養(yǎng)自己對該專業(yè)的學習興趣，從而可以在此基礎上進一步創(chuàng)新。

4 結(jié)論

該文探討了研討課教學方法在《交通運輸學》這門課程中的應用，并提出了研討課教學方法的具體措施。實際上，如若能將研討課這種教學模式貫穿于大學本科教育的每一個階段，或者是該專業(yè)的后續(xù)相關課程中，將會更加有效的使學生在不斷學習訓練過程中養(yǎng)成創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

參考文獻

[1]馬啟民.“Seminar”教學范式的結(jié)構(gòu)、功能、特征及其對中國大學文利教學的啟示[J].比較教育研究，2003（2）：20-23.

[2]杭文.“問題驅(qū)動”教學法在跨學科課程“運輸經(jīng)濟學”教學中的應用[J].中國大學教學，2012（9）：72-74.

[3]盧曉東.以研討課教室建設促進研討課教學開展[J].中國大學教學，2009（12）：67-68.