楊旭　蘇愿望

【摘 要】介紹了秦山第二核電廠小汽輪發(fā)電機(jī)在調(diào)試、運(yùn)行中出現(xiàn)的問題和改進(jìn)措施，同時(shí)介紹了擴(kuò)建機(jī)組對(duì)此設(shè)備的改進(jìn)和運(yùn)行方式以及技術(shù)規(guī)范的改變，并提出實(shí)際運(yùn)行中需要我們關(guān)注和改進(jìn)的問題。

【關(guān)鍵詞】CLS；調(diào)試；控制

【Abstract】This article introduces the problems and improvements of the small turbine when debugging， operating in Qinshan Nuclear Power Plant. It committed itself to solve the problems， such as outlet pressure adjustment， which encountered in the production by studying the structure of small turbine. It introduces the improvements of this equipment in expansion unit as well as technical specifications and operation mode changes. In order to prevent downgrade of nuclear safety from unavailable of the small turbine， the article also discuss the problems we need concern and improved in operation.

【Key words】CLS； Debugging； Control

1 LLS系統(tǒng)在調(diào)試中實(shí)際解決的問題

RCV094VP拒動(dòng)：在日常LLS小汽機(jī)的定期試驗(yàn)中經(jīng)常發(fā)生1RCV094VP無法自動(dòng)打開的情況，而 2RCV094VP則在試驗(yàn)中可以自動(dòng)打開。

應(yīng)對(duì)措施：根據(jù)1、2號(hào)機(jī)組RCV094VP的現(xiàn)場(chǎng)安裝情況和閥門設(shè)計(jì)要求分析，理論上會(huì)出現(xiàn)：日常試驗(yàn)時(shí)1RCV094VP拒動(dòng)，事故情況下2RCV094VP拒動(dòng)的情況（這種情況是非常危險(xiǎn)的）。

按設(shè)計(jì)要求，閥門RCV094VP的介質(zhì)流向應(yīng)為“低進(jìn)高出”型?，F(xiàn)場(chǎng)安裝情況是：1RCV094VP為“低進(jìn)高出”，符合設(shè)計(jì)要求；2RCV094VP為“高進(jìn)低出”，即“裝反”。

1.1 2RCV094VP屬于氣關(guān)閥，失氣打開

在這兩種情況下，該閥門的受力情況如下：

1RCV094VP能自動(dòng)打開，需滿足的條件是：

公式1：F彈簧力+F> F摩擦力+F介質(zhì)

2RCV094VP能自動(dòng)打開，需滿足的條件是：

公式2：F彈簧力+F介質(zhì)> F摩擦力+F

根據(jù)廠方技術(shù)資料及試驗(yàn)工況，各受力情況如下：

閥門關(guān)閉狀態(tài)下最大F彈簧力=22000N；

填料函處摩擦力F摩擦力=10000N；

F介質(zhì)計(jì)算結(jié)果約為26858N（1RCV094VP，試驗(yàn)工況下P=15.8MPa）；

F介質(zhì)計(jì)算結(jié)果約為25116N（2RCV094VP，試驗(yàn)工況下P=15.8MPa）；

（1）1RCV094VP

在閥門1RCV094VP正常運(yùn)行期間，F(xiàn)氣+F摩擦力+F介質(zhì)遠(yuǎn)大于F彈簧力，因此可判斷閥門處于良好的密封狀態(tài)。

根據(jù)公式1，計(jì)算得出1RCV094VP能自動(dòng)打開時(shí)，力F對(duì)應(yīng)的壓力P約為9.4MPa，而在動(dòng)作試驗(yàn)過程中，P=0MPa，因此，

結(jié)論1：閥門1RCV094VP在動(dòng)作試驗(yàn)中，根本無法自動(dòng)開啟。

（2）2RCV094VP

首先應(yīng)判斷閥門在正常運(yùn)行狀態(tài)下，是否能保持密封。

根據(jù)膜片有效直徑Φ475mm，軸孔Φ100mm（實(shí)際膜片軸孔為Φ70mm），壓空3bar計(jì)算氣動(dòng)頭的關(guān)閉力F氣約為2×50000N（氣動(dòng)頭為雙膜片結(jié)構(gòu)），遠(yuǎn)大于

F彈簧力+F介質(zhì)=37116N，據(jù)此判斷在正常運(yùn)行期間，閥門能夠靠氣動(dòng)頭保持很好的密封。

在閥門動(dòng)作試驗(yàn)工況下，F(xiàn)=0，此時(shí)F彈簧力+F介質(zhì)=37116N》F摩擦力=10000N。

結(jié)論2：閥門2RCV094VP在動(dòng)作試驗(yàn)中可自動(dòng)開啟。

（3）在全廠斷電事故工況下，上充泵停運(yùn)，及水壓試驗(yàn)泵運(yùn)行，造成閥門1RCV094VP F介質(zhì)減小和F的增加，均有利于閥門的開啟。在此工況下，閥門可滿足系統(tǒng)要求；

至于閥門2RCV094VP情況正好相反，F(xiàn)介質(zhì)減小和F的增加均不利用于閥門的開啟，存在造成閥門根本無法自動(dòng)打開的可能性。

根據(jù)以上分析結(jié)果，在202大修期間將安裝方向錯(cuò)誤的2RCV094VP重新安裝，并調(diào)整試驗(yàn)方法為：在試驗(yàn)前先將RCV094VP開啟一次以平衡兩側(cè)的壓力，然后再進(jìn)行邏輯驗(yàn)證。近一年在保證閥門密封可靠的情況下，通過調(diào)整彈簧力及閥門密封面后，1RCV094VP在試驗(yàn)工況下已能自動(dòng)開啟，同時(shí)試驗(yàn)規(guī)程中已刪除由儀控人員給電磁閥斷電開啟閥門平衡上下游壓差的步驟。

2 LLS系統(tǒng)事故工況下的運(yùn)行

在全廠斷電（RRA未連接）既H3規(guī)程中，廠內(nèi)及廠外電源喪失后，核反應(yīng)堆的狀況如下：a.控制棒插入堆芯；b.反應(yīng)堆主冷卻劑處于自然循環(huán)方式；c.由水壓試驗(yàn)泵進(jìn)行密封水注入，該水壓試驗(yàn)泵由LLS供電且從PTR換料水箱吸水；d.上充管線打開，下泄管線關(guān)閉；e.蒸汽發(fā)生器通過ASG汽動(dòng)泵供應(yīng)給水；f.由 GCT-A排出余熱。

根據(jù)圖2可以看出不管是1/2號(hào)還是擴(kuò)建機(jī)組，規(guī)程的適用范圍都是從功率運(yùn)行狀態(tài)到RRA隔離的中間停堆狀態(tài)。由于在RRA隔離狀態(tài)下失電堆芯余熱導(dǎo)出由SG-GCT方式，從而決定了機(jī)組后撤狀態(tài)不能低于190度。并且需要可用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)涉及GCT-A的閥門控制、RIS水壓試驗(yàn)泵流量及排放壓力的控制、密封水注入（下轉(zhuǎn)第244頁）（上接第102頁）功能到上充功能的就地切換以及可用汽動(dòng)輔助給水泵向蒸汽發(fā)生器供水。重要控制回路的通道應(yīng)由LLS而非由已耗盡的蓄電池組應(yīng)急重新供。如果在低狀態(tài)下失電，由于堆芯余熱較少，有充足的時(shí)間恢復(fù)廠內(nèi)或廠外電源，本規(guī)程暫不考慮。

機(jī)組在后撤過程中以一回路溫度低于190℃為特征的初始狀態(tài)下，應(yīng)急汽輪發(fā)電機(jī)組（LLS）不可用。截流閥LLS002VV按D規(guī)程用行政隔離關(guān)閉。這時(shí)可讓溫度上升至190度，隨后該溫度值由GCT-A維持。在相應(yīng)的一回路壓力下，水壓試驗(yàn)泵RIS011PO通過補(bǔ)償漏泄可維持一回路的壓力和水容積。

若LLS002VV一開始處于關(guān)閉，水壓試驗(yàn)泵在最初的兩分鐘內(nèi)啟動(dòng)失敗，由于此時(shí)主泵軸封失水已超過兩分鐘，為了防止對(duì)主泵軸封的熱沖擊，使得軸封損壞進(jìn)而一回路出現(xiàn)小破口的惡劣工況出現(xiàn)。那么當(dāng)一回路溫度恢復(fù)到190度以上時(shí)，LLS水壓試驗(yàn)泵將被在線成上充模式，控制一回路的壓力。相反若水壓試驗(yàn)泵啟動(dòng)成功，那么它將執(zhí)行其安全功能，為主泵軸封提供密封水，補(bǔ)償一回路收縮及泄露。

LLS啟動(dòng)成功后還為LNE360CR提供了應(yīng)急電源。這樣在LCA和LNE改經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式后，主控制室的應(yīng)急照明，PAMS1和2的設(shè)備，URA裝置，SIP的I，II，III和IV保護(hù)組，以及NSSS的記錄儀和ID不會(huì)失電。為恢復(fù)廠內(nèi)廠外電源提供了必要的監(jiān)測(cè)手段。

3 總結(jié)

LLS系統(tǒng)是全廠失電情況下可靠性級(jí)別最高的電源，對(duì)于事故處理和恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行有著重要的作用，所以我們應(yīng)該認(rèn)真熟悉了解LLS系統(tǒng)現(xiàn)存的問題和兄弟電廠的經(jīng)驗(yàn)反饋以及技術(shù)改進(jìn)。在日常運(yùn)行中嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行定期試驗(yàn)規(guī)程，不放過任何缺陷，保證LLS系統(tǒng)良好可用的應(yīng)急備用狀態(tài)。

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[責(zé)任編輯：鄧麗麗]