樸仁國

摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通道路建設正在不斷完善。道路橋梁在使用的過程中必須做好養(yǎng)護工作，這樣才能夠延長道路橋梁的使用年限。道路橋梁能否正常使用直接關系到交通的正常運行，對我國經(jīng)濟的發(fā)展也有著顯著影響，可見道路橋梁的養(yǎng)護工作有多重要，必須引起相關部門的重視。但是當前我國道路橋梁的養(yǎng)護工作存在著諸多問題，這些問題一天不解決就會對整個交通的正常運行產(chǎn)生不良影響。文章主要結(jié)合過去道路橋梁養(yǎng)護的實踐經(jīng)驗提出目前存在的問題以及相關的解決方法，希望能夠為我國交通事業(yè)做出貢獻。

關鍵詞：道路橋梁；道路橋梁養(yǎng)護；存在問題；預防措施

引言

道路橋梁作為交通事業(yè)的重要方面，對貨物的往來，人們的出行具有十分重要的作用。當前我國道路橋梁建設正呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展的態(tài)勢，建設的數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴大。道路橋梁工程能夠正常使用直接關系到每個人的生活，所以在后期使用的過程中道路橋梁的養(yǎng)護工作就變得十分重要。在道路橋梁建設中維修和養(yǎng)護對于延長道路橋梁的使用壽命具有十分重要的影響。所以，作為路橋管理部門應該提高這方面的認識，在技術、人員、物資等方面做出合理化分配，促進我國道路事業(yè)的發(fā)展。不過當前我國路橋養(yǎng)護過程中出現(xiàn)了諸多問題，影響著路橋的建設。下面我們就具體談談我國當前道路橋梁養(yǎng)護情況，分析出現(xiàn)的問題，并提出相應的解決措施。

1 道路橋梁養(yǎng)護現(xiàn)狀

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展使得道路建設發(fā)展十分迅速，當前已經(jīng)建立了涵蓋各地區(qū)的公路交通網(wǎng)，為人們的出行提供了方便。在眾多的道路橋梁中有很大一部分都建設的比較早，不重視后期的養(yǎng)護工作，路面和橋面已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫，運輸能力也受到影響，道路交通情況十分堪憂，道路安全隱患十分嚴重。為了能夠延長路橋的使用壽命以及提高道路橋梁的運輸能力，必須做好后期的養(yǎng)護管理工作。當前我國道路部門已經(jīng)認識到養(yǎng)護的重要性，已經(jīng)專門設置了養(yǎng)護管理單位，但是在一些偏遠地區(qū)，養(yǎng)護工作由于沒有專業(yè)的養(yǎng)護人員，出現(xiàn)了很多問題。此外，技術水平比較低下，養(yǎng)護管理能力不高，都需要引起相關部門的重視。

2 道路橋梁養(yǎng)護問題分析

2.1 橋面開裂

在眾多橋面病害中，開裂現(xiàn)象是最為普遍的一種。造成橋面開裂的主要原因是由于工程施工質(zhì)量不過關產(chǎn)生的收縮裂縫，另一種就是由于橋面的強度達不到工程要求，在荷載超出能承受的范圍外就會形成裂縫。這兩種裂縫的產(chǎn)生歸根究底是因為建筑材料本身超出了能夠承受的范圍。對于鋼筋混凝土橋面來說，主要是依靠內(nèi)部的鋼筋來維系強度，而對于橋梁混凝土的自身重量卻沒有考慮到，所以早期建成的橋梁出現(xiàn)裂縫也是正常的。產(chǎn)生裂縫并不代表路橋就不能正常使用，還是主要看裂縫的具體情況，通過對裂縫的性質(zhì)以及形成原因、發(fā)展趨勢等方面進行分析，才能夠得出相應的結(jié)論。

2.2 材料承載力不夠

施工材料是構成道路橋梁的主體，材料的承載能力直接關系到整個道路橋梁的承載力，混凝土的強度是路橋承載力的重要指標。在道路橋梁使用的過程中，如果發(fā)現(xiàn)了混凝土出現(xiàn)損壞的情況，不能只是當做簡單的問題處理，這種情況主要是因為工程施工時的質(zhì)量沒達到相關的標準造成的，同時也與所用材料的風化程度等因素有關系。如果橋梁表面出現(xiàn)了橫向和縱向的裂縫，那么就表明是混凝土的強度不達標準，這就會使橋梁整體的承載力下降，降低了橋梁的運輸能力。

2.3 橋梁表層蜂窩面

相比其他病害來說，蜂窩表面是危害比較小的一種橋梁病害，通常來說不會對整個橋梁的正常使用造成很大的不良影響。不過必須盡早處理，如果不及時控制那么就可能造成這種情況不斷擴大，橋梁內(nèi)部的鋼筋因為固著力的減小，外界水汽通過蜂窩面進入到內(nèi)部銹蝕鋼筋，而對橋梁造成較大的危害。

2.4 剝落露筋銹蝕

因為道路和橋面設計了泄水孔以及不同形式的縮縫避水性能的孔道，但是這些構件功能性較差，容易導致路面橋面的積水，使路面橋面長時間處于浸水狀態(tài)，可造成鋼筋銹蝕以及結(jié)構的形變。最主要的是易導致混凝土和鋼筋的保護層脫落，使鋼筋裸露，影響預應力從而減低鋼筋的承受力。

3 對策與預防措施

3.1 結(jié)構固化處理

如果橋梁結(jié)構混凝土露筋、鋼筋銹蝕，可將松動的保護層鑿去，及時清理鋼筋銹跡，用環(huán)氧樹脂混凝土、澆灌高一個等級強度混凝土進行修補。主體結(jié)構混凝土表面剝落、滲水、空洞、蜂窩、麻面、表面風化局部破損等病害，可以把疏松的部位清理掉，用比原強度高一級的混凝土進行修繕填充，使用后來補充的混凝土一定要填實，與原混凝土結(jié)合緊密牢靠，表層平整。當出現(xiàn)的開縫在設計限定內(nèi)，可以使用環(huán)氧封閉膠封閉開裂部位，反之，則要使用環(huán)氧灌縫膠對開裂部位進行灌注。當梁體變形及裂縫嚴重，承載能力下降時，應加強橋梁觀測及試驗檢測，分析原因，制定維修加固處理方案。

3.2 修繕填補

肋式拱橋橫向聯(lián)結(jié)開裂、斷裂等病害，可以采用加大截面加固法來加強橫向聯(lián)結(jié)，采用拉桿式將拉桿改為系梁。雙曲拱橋拱波開裂，采用灌縫膠灌注處理裂縫，用鋼筋混凝土加厚拱板進行結(jié)構穩(wěn)定性補強。實體式拱橋主拱圈開裂則采用灌縫膠灌注和枯貼碳纖維布封閉處理裂縫，增強抗剪強度；拱圈增設套拱加固法進行結(jié)構剛度、穩(wěn)定性補強；橋粱長度短、跨徑不大的拱橋。對于地基承載力不足，橋梁擴大基礎不均勻造成的沉降，可以用植筋技術將新澆混凝土與原基礎聯(lián)結(jié)，擴大基礎尺寸，增加基礎承載力。

3.3 防止荷載、自然力的破壞

道路橋梁投入使用后，因為行駛車輛的荷載以及壓扎使得路面出現(xiàn)了開裂或蜂窩孔等，或者是自然風霜雨雪的長時間滯留形成的汲水現(xiàn)象破壞防水層結(jié)構，滲透到水泥混凝土橋面板造成損害。這時應該使用石油乳劑滲透力強、耐候、耐老化的樹脂類材料，涂在出現(xiàn)開裂蜂窩孔的表層上，對形成凹凸不平的小面積進行填補，這就起到了對老化的瀝青路面的養(yǎng)護作用。這些細小的開裂形成了網(wǎng)絡作用，增加了瀝青面層性能，使用量小但效果明顯。對養(yǎng)護橋面比較經(jīng)濟，并且投資少、效果明顯實用性較強。

4 結(jié)束語

綜上所述，文章主要針對當前我國道路橋梁后期養(yǎng)護管理工作中出現(xiàn)的問題以及相關預防措施進行了分析，希望能夠給我國的道路橋梁建設提供借鑒。自從我國道路橋梁部門開始重視養(yǎng)護工作以來，養(yǎng)護管理工作已經(jīng)得到了很大進步，但是其中還存在很多需要解決的問題，這些問題直接影響著我國道路橋梁的發(fā)展。對于已經(jīng)形成隱患的病害應該盡快處理，而對于在沒形成隱患之前的病害應該采取措施避免其發(fā)展，減少養(yǎng)護道路的成本，提高道路橋梁的運輸能力。

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