楊嘉

摘 要：文章從調(diào)控一體化運行模式入手，論述了自動化信息系統(tǒng)在調(diào)控一體化運行管理模式下的作用，并針對其出現(xiàn)的缺點提出了相應(yīng)措施。

關(guān)鍵詞：調(diào)控一體化運行模式；自動化信息系統(tǒng)；作用

近年來，隨著電力電子技術(shù)的日益發(fā)展，自動化信息系統(tǒng)在電網(wǎng)的運行管理中得到了大量應(yīng)用，為電網(wǎng)管理的智能化、信息化提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。文章以包頭地區(qū)“調(diào)控一體化”運行管理模式作為模板，對地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度控制中心所使用電網(wǎng)調(diào)度自動化信息系統(tǒng)在該模式下的應(yīng)用及優(yōu)缺點做出分析并提出改進(jìn)措施。

1 調(diào)控一體化運行模式簡介

所謂電網(wǎng)調(diào)控一體化運行模式，即采取“電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控中心+運維操作站”的運行模式。調(diào)控監(jiān)控中心集電網(wǎng)的調(diào)度指揮、遠(yuǎn)程操作、信息監(jiān)控分析、負(fù)荷控制等職能于一體，在事故及異常發(fā)生時，通過電網(wǎng)調(diào)度自動化信息系統(tǒng)所上傳的信息進(jìn)行分析，快速做出應(yīng)對措施；而運維操作站則主要負(fù)責(zé)所轄子站的倒閘操作、運行維護(hù)、設(shè)備巡視及在調(diào)度指揮下的事故處理職責(zé)，二者各司其職但又緊密配合。該種運行模式具有組織結(jié)構(gòu)簡單，工作流程簡化，調(diào)度和監(jiān)控人員協(xié)調(diào)方便的特點，并且在突發(fā)的這樣就避免了過去傳統(tǒng)模式下事故處理與倒閘操作中調(diào)度員與現(xiàn)場運行人員必須進(jìn)行大量的、繁瑣的溝通，直接縮短了事故處理時間，提升了調(diào)度員處理事故及異常的效率。

2 自動化信息系統(tǒng)介紹及其在調(diào)控一體化運行管理模式下的作用

自動化信息系統(tǒng)是采用成熟的計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及通訊技術(shù)等，來實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、信息處理、統(tǒng)計計算、遙控、報警處理、安全管理、實時數(shù)據(jù)庫管理、歷史庫管理、歷史趨勢、報表生成與打印、畫面編輯與顯示、Web瀏覽、多媒體語音報警、事件順序記錄、事故追憶等功能。隨著地區(qū)電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，為保證電網(wǎng)安全、優(yōu)質(zhì)運行，包頭電網(wǎng)調(diào)度控制中心除電網(wǎng)調(diào)度自動化信息系統(tǒng)以外，還同時運行著其他多個應(yīng)用系統(tǒng)，例如：電網(wǎng)負(fù)荷控制系統(tǒng)、集抄數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、生產(chǎn)MIS管理系統(tǒng)等。

自動化信息系統(tǒng)作為電網(wǎng)監(jiān)控管理的核心平臺，其數(shù)據(jù)正確、及時上報，是調(diào)度員統(tǒng)觀全局、科學(xué)決策、正確指揮電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的重要信息支撐。由于調(diào)控一體化運行模式對電網(wǎng)信息自動化系統(tǒng)的依賴程度較高，該系統(tǒng)是否能夠穩(wěn)定運行已經(jīng)成為調(diào)度員了解當(dāng)前電網(wǎng)的各區(qū)域運行方式和判斷事故情況的最基本途徑。如自動化信息系統(tǒng)的所發(fā)出的報文發(fā)生錯誤、遺漏，所上傳的遙信、遙測數(shù)據(jù)量不夠準(zhǔn)確，就會直接導(dǎo)致調(diào)度員的誤判斷，后果極其嚴(yán)重。因此，如何建立一套健全的自動化信息系統(tǒng)并保障其穩(wěn)定運行成為了調(diào)控一體化運行管理模式的關(guān)鍵所在。

3 目前調(diào)度自動化信息系統(tǒng)運行現(xiàn)狀及存在的不足之處

由于包頭地區(qū)的調(diào)控一體化運行模式開展時間不長，因此所使用的系統(tǒng)還是沿用以前的CC2000A電網(wǎng)調(diào)度自動化信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)在運行過程中主要存在以下問題亟待解決：（1）該系統(tǒng)因設(shè)計原因，其數(shù)據(jù)庫過于龐大，現(xiàn)有通信規(guī)約無法全部傳遞。即使能傳遞，涌現(xiàn)出來的大量冗余信號，有可能影響調(diào)度人員對事故進(jìn)行迅速正確的分析和判斷。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，以一條110kV線路為例，如果各類信號全部采集，信號總量將達(dá)到40多個，而1臺110kV三卷變壓器，信號就會多達(dá)160多個。由于變電站信號量較多，加之信息的選擇與優(yōu)化還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，且信息的取舍是目前爭議較大的問題。（2）由于調(diào)控一體化運行模式完全依靠調(diào)度端對變電站進(jìn)行監(jiān)控，在特殊情況下（如：通道故障、遠(yuǎn)動裝置異常、自動化軟件系統(tǒng)異常等），調(diào)度監(jiān)控端與運維站內(nèi)很有可能無法及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出現(xiàn)的突發(fā)故障，出現(xiàn)監(jiān)控盲點，導(dǎo)致事故的發(fā)現(xiàn)與處理被延誤，造成不利影響。（3）系統(tǒng)的人機(jī)界面不夠人性化導(dǎo)致監(jiān)控人員對信號的捕捉與分析異常信號的效率較低。由于調(diào)控一體化的工作性質(zhì)需要，調(diào)度端的專責(zé)監(jiān)控人員需要重復(fù)并且不間斷的對自動化信息系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，而現(xiàn)有的監(jiān)控界面是從原有系統(tǒng)直接拿來使用，并未考慮到現(xiàn)在的信息監(jiān)控量，這就可能造成事故報文出現(xiàn)時，與常規(guī)報文區(qū)別不大，畫面不夠敏感加之信息刷新較快，導(dǎo)致事故信息的遺漏。

以上現(xiàn)狀說明，正確及時反映變電站的運行工況，優(yōu)化自動化信息系統(tǒng)中變電站的信號，就成為提高變電站調(diào)度自動化水平的新課題。

4 對電網(wǎng)調(diào)度自動化信息系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)提出的幾點改進(jìn)建議

根據(jù)以上自動化信息系統(tǒng)運行中所發(fā)現(xiàn)的不足，專業(yè)技術(shù)人員對原有的自動化監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了信息優(yōu)化，對變電站端的庫點信息進(jìn)行了梳理，根據(jù)監(jiān)控調(diào)度員的實際需求剔除、屏蔽了部分的冗余信息。但由于系統(tǒng)運行時間較長且版本比較老舊，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前運行管理模式與大規(guī)模電網(wǎng)發(fā)展的要求。針對現(xiàn)況，還應(yīng)對自動化信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的管理及維護(hù)工作作出以下改進(jìn)：（1）通道是調(diào)度自動化系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)，為保證通道的暢通，專業(yè)人員對光纜、光通信設(shè)備進(jìn)行管理維護(hù)，定期巡視，發(fā)現(xiàn)問題并及時處理，使通道可靠運行，由專職人員對調(diào)度自動化系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，定期巡視站端設(shè)備，備足備品備件，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時處理，不影響系統(tǒng)運行，每天對系統(tǒng)進(jìn)行檢查巡視，保證任意設(shè)備不帶病運行，使整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定。（2）減少保護(hù)信號量并統(tǒng)一信號的取舍和歸并。比如：有些信號是為專業(yè)維護(hù)人員查詢故障，維護(hù)設(shè)備所用，調(diào)度監(jiān)控人員并不需要了解，對此類信號可不進(jìn)行采集或進(jìn)行合并。（3）對人機(jī)對話界面進(jìn)行人性化的設(shè)計與調(diào)整。由于包頭地區(qū)在網(wǎng)運行設(shè)備較多，信號與報文即便進(jìn)行合理的刪減與歸并后仍會有較大的基數(shù)，因此要對自動化信息系統(tǒng)的監(jiān)控界面進(jìn)行優(yōu)化，使其簡便實用，報文彈出清晰醒目，這樣可以極高的提升監(jiān)控人員對網(wǎng)內(nèi)設(shè)備運行工況變化的敏感度，從而避免因人的因素導(dǎo)致報文的未被發(fā)現(xiàn)。（4）系統(tǒng)維護(hù)人員應(yīng)在一定周期內(nèi)對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份與清理。自動化信息系統(tǒng)由于其工作特性必須保證24小時全時段運行，這樣便會在服務(wù)期內(nèi)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，久而久之就會導(dǎo)致系統(tǒng)運轉(zhuǎn)較慢、死機(jī)及其他故障的發(fā)生。建議在條件允許時對系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，修補(bǔ)現(xiàn)有系統(tǒng)在日常運行中所發(fā)現(xiàn)的不足與缺陷，真正將該系統(tǒng)的效力發(fā)生到最大化，給地區(qū)電網(wǎng)運行管理提供有力的技術(shù)保障平臺。

5 配網(wǎng)自動化系統(tǒng)接入的必要性

隨著包頭市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展，大面積、全輻射的配電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成，這就使配網(wǎng)自動化系統(tǒng)的建設(shè)也勢在必行。過去城區(qū)配電網(wǎng)絡(luò)并沒有實現(xiàn)自動化管理，基本處于各配電線路維護(hù)管理單位對所轄設(shè)備直接負(fù)責(zé)，調(diào)度僅通過各單位的匯報對配網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行，這樣各維護(hù)管理單位存在線路柱上開關(guān)、變臺私自停送的問題，調(diào)度人員不能很好的對配網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管。為此，調(diào)控一體化運行管理模式專門設(shè)立了配網(wǎng)調(diào)度員對10kV及以下設(shè)備進(jìn)行專項監(jiān)管。而配網(wǎng)自動化系統(tǒng)的建設(shè)，將使調(diào)度員能夠?qū)Ξ?dāng)前配網(wǎng)的各區(qū)域運行方式真正做到了如指掌，對監(jiān)管配網(wǎng)設(shè)備起到了至關(guān)重要的作用。

此外，當(dāng)城區(qū)電網(wǎng)發(fā)生事故時，必然對用戶造成停電。如果沒有配網(wǎng)自動化系統(tǒng)的接入，調(diào)度員處理事故、倒出負(fù)荷只能通過線路維護(hù)管理單位的操作人員對各聯(lián)絡(luò)線柱上斷路器逐一進(jìn)行倒閘操作。這樣既直接導(dǎo)致用戶端停電時間較長，又造成社會層面的消極影響。而在配網(wǎng)自動化系統(tǒng)接入之后，調(diào)度員僅需要在事故發(fā)生時通過系統(tǒng)下達(dá)對各相關(guān)柱上斷路器的遙控指令即可將故障點隔離，將非故障區(qū)域的用戶負(fù)荷盡快恢復(fù)送電。在配網(wǎng)自動化系統(tǒng)介入的情況下恢復(fù)送電時間將大量縮短，極高的提升了事故情況下配網(wǎng)恢復(fù)用戶供電的效率，客觀上提高了供電的可靠性，改善供電質(zhì)量，提高用戶滿意度，將包頭電網(wǎng)的安全和應(yīng)急水平提升到一個新的臺階。