劉飏

摘 要：長(zhǎng)期以來，高速公路行業(yè)企業(yè)收入來源比較單一，基本上就是依靠收取通行費(fèi)的維持較高的利潤(rùn)水平。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，尤其是在高速公路收費(fèi)期限一定，同時(shí)又受到高鐵以及民航等交通運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)背景之下，多元化成為了高速公路行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文對(duì)于高速公路多元化經(jīng)營(yíng)的重要意義進(jìn)行了具體的探索，分析了當(dāng)前高速公路在多元化經(jīng)營(yíng)中存在的具體困境，圍繞這些困境針對(duì)性的提出了高速公路多元化經(jīng)營(yíng)模式的具體策略，以期為高速公路順利開展多元化經(jīng)營(yíng)帶來有益的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：高速公路；多元化；經(jīng)營(yíng)模式；策略

多元化對(duì)于高速公路行業(yè)來說意義重大，單一的營(yíng)收結(jié)構(gòu)對(duì)于高速公路行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性是一個(gè)非常大的威脅，在目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速放緩一定程度上拖累了高速公路企業(yè)營(yíng)收增速，同時(shí)高速公路面臨政策環(huán)境以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也在持續(xù)惡化，這對(duì)于行業(yè)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展來說是一個(gè)非常大的負(fù)面影響。在高速公路行業(yè)營(yíng)收風(fēng)險(xiǎn)不斷放大的情況下，開展多元化成為了高速公路行業(yè)企業(yè)的重要選擇，目前已經(jīng)有很多高速公路企業(yè)開始了多元化經(jīng)營(yíng)的探索，并取得了一些成績(jī)，但是由于在多元化經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中存在經(jīng)驗(yàn)不足，能力不夠的突出問題，很大程度上影響到了高速公路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)效果。希望能夠本文的研究，能夠幫助高速公路行業(yè)普遍存在的多元化經(jīng)營(yíng)困境，明確未來行業(yè)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的基本方向以及正確模式。

一、高速公路多元化經(jīng)營(yíng)意義

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，多元化對(duì)于高速公路企業(yè)來說成為了一個(gè)重要的經(jīng)營(yíng)管理課題，是否多元化以及如何多元化正在不斷的考驗(yàn)著高速公路經(jīng)營(yíng)者的管理智慧。當(dāng)前高速公路多元化經(jīng)營(yíng)的重要意義主要體現(xiàn)在拓展收入來源、提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力兩個(gè)方面，

1.拓展收入來源。作為追求經(jīng)濟(jì)收益的高速公路企業(yè)來說，多元化可以進(jìn)一步拓展企業(yè)收入來源，開辟新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，當(dāng)前我國(guó)高速公路建設(shè)已經(jīng)步入了一個(gè)新的發(fā)展階段，我國(guó)高速公里總里程已經(jīng)突破了10萬公里，高速公路網(wǎng)的密度也已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平。因此未來高速公路建設(shè)將不可能再保持以往高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)高鐵以及民航的跨越式發(fā)展、高速公路免費(fèi)通行政策等等也必然會(huì)給高速公路企業(yè)營(yíng)收帶來更多的沖擊以及影響，從這一角度來說，固有收入模式具有不可持續(xù)性，需要高速公路企業(yè)積極多元化，開辟新的營(yíng)收來源，從而實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的穩(wěn)定以及持續(xù)增長(zhǎng)。

2.更好應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。高速公路多元化對(duì)于行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的提升具有重要的推動(dòng)作用，在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來越激烈的情況下，高速公路企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在與日俱增，這既包括同行的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也包括高鐵、民航等方面的競(jìng)爭(zhēng)，如果自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不強(qiáng)，就很容易遭遇到經(jīng)營(yíng)困境，給企業(yè)的持續(xù)發(fā)展埋下隱患。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，自從2007年以來，我國(guó)上市高速公路企業(yè)普遍出現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)的下滑，因此高速公路企業(yè)需要積極推進(jìn)多元化，通過多元化來全面的提升自身的收入水平，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠做到游刃有余。

二、高速公路行業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)困境

當(dāng)前高速公路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)中存在較多的經(jīng)營(yíng)困境，這些困境不僅僅涉及到意識(shí)層面，同時(shí)還有政策層面以及協(xié)同層面的問題，理清高速公路行業(yè)多元化的經(jīng)營(yíng)困境，可以在多元化經(jīng)營(yíng)模式的確定方面做到的有的放矢。

1.多元化經(jīng)營(yíng)意識(shí)不足。從意識(shí)層面來看，很多高速公路企業(yè)對(duì)于多元化經(jīng)營(yíng)的重要性以及迫切性還沒有一個(gè)比較的爭(zhēng)取的認(rèn)識(shí)，不少高速公路企業(yè)沒有危機(jī)感，對(duì)于行業(yè)經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化的感比較滯后，這就導(dǎo)致了多元化經(jīng)營(yíng)工作處于一個(gè)邊緣化的狀態(tài)，企業(yè)沒有給予多元化經(jīng)營(yíng)足夠的重視。意識(shí)層面的不足反映到企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)中就是沒有做到及時(shí)多元化，多元化將經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力不足，從而大大的阻礙了高速公路在多元化方面的步伐。

2.存在諸多政策限制。高速公路多元化存在政策層面諸多限制，我國(guó)高速公路企業(yè)屬于“體制內(nèi)”的企業(yè)，開展多元化受到各種政策層面的限制，這些限制對(duì)于高速公路企業(yè)多元化來說是負(fù)面影響以及阻礙，舉例而言，在高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，就受到很多政策的限制。對(duì)在政策以及市場(chǎng)夾縫中生存發(fā)展的高速公里企業(yè)，多元化發(fā)展中不得不面臨各種政策層面的約束，這一定程度上導(dǎo)致了高速公路多元化發(fā)展進(jìn)程受阻。

3.多元化業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)差。多元化可以分為同心多元化、橫向多元化、縱向多元化等多種模式，多元化經(jīng)營(yíng)是否成功重要標(biāo)志就是協(xié)同效應(yīng)如何，如果多元化帶來了較好的協(xié)同效應(yīng)，則說明多元化比較成功，反之則說明多多元化不是很成功。目前高速公路企業(yè)在多元化業(yè)務(wù)協(xié)同方面存在效應(yīng)較差的問題，多元化更多的就是盲目開展，忽視多元化業(yè)務(wù)的本身所具有的協(xié)同性，由此導(dǎo)致了多元化滋生了很大的風(fēng)險(xiǎn)。

三、高速公路行業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)模式

高速公路行業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的具體模式方面，關(guān)鍵就是正確認(rèn)識(shí)多元化的重要意義，樹立起來正確的多元化理念的，以同心多元化為基本的立足點(diǎn)，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，從而推動(dòng)多元化經(jīng)營(yíng)的成功。

1.提升多元化經(jīng)營(yíng)意識(shí)。高速公路行業(yè)企業(yè)需要高度重視多元化經(jīng)營(yíng)工作的開展，充分意識(shí)到多元化經(jīng)營(yíng)的重要意義，高速公路企業(yè)要將多元化經(jīng)營(yíng)置于一個(gè)更加重要的位置，充分意識(shí)到多元化經(jīng)營(yíng)的迫切性。正視各種政策層面的限制，努力利用好自身的資源優(yōu)勢(shì)來進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)，通過多元化的經(jīng)營(yíng)來為企業(yè)的健康發(fā)展注入更多的正能量。

2.推進(jìn)同心多元化模式。同心多元化經(jīng)營(yíng)模式是高速公路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的理智選擇，同心多元化可以最大限度的發(fā)揮高速公路企業(yè)自身所擁有的優(yōu)勢(shì)，帶來良好的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)而提升多元化經(jīng)營(yíng)的成功概率。高速公路同心多元化要求其要圍繞道路運(yùn)輸做文章，舉例而言，可以在高速沿線開發(fā)物流地產(chǎn)，可以大力發(fā)展高速長(zhǎng)途客運(yùn)以及貨運(yùn)，可以在沿線進(jìn)行廣告標(biāo)志設(shè)置等等，這些同心多元化的經(jīng)營(yíng)措施，可以最大限度的發(fā)揮高速公路本身所帶來的增值收益。尤其是在物流地產(chǎn)建設(shè)方面，當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，物流地產(chǎn)有著非常良好的發(fā)展前景，而高速公路企業(yè)在這方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，因此推進(jìn)物流地產(chǎn)對(duì)于高速公路企業(yè)來說成功率較高。

3.加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。高速公路多元化經(jīng)營(yíng)中人才隊(duì)伍建設(shè)是非常關(guān)鍵的一環(huán)，在高速公路多元化經(jīng)營(yíng)中必須要注重人才隊(duì)伍建設(shè)，為這一工作的順利開展提供良好的人才儲(chǔ)備，這樣才能夠有力地推進(jìn)多元化。在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，高速公路企業(yè)一方面要根據(jù)多元化業(yè)務(wù)來進(jìn)行人才的招募，重點(diǎn)引進(jìn)具有豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、良好專業(yè)素養(yǎng)的人才；另外一方面增是要加強(qiáng)內(nèi)部人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)，提前讓其熟悉相關(guān)多元化的業(yè)務(wù)，盡快具備新業(yè)務(wù)開展要求的知識(shí)、能力。人才隊(duì)伍建設(shè)工作必須要走在多元化經(jīng)營(yíng)工作開展的前面，如果滯后于多元化的步伐，很容易就會(huì)導(dǎo)致多元化經(jīng)營(yíng)收到拖累。

綜上所述，高速公路企業(yè)正普遍面臨發(fā)展拐點(diǎn)，這客觀上要求高速公路企業(yè)必須要加快多元化的步伐，全面審視自身的核心優(yōu)勢(shì)所在，圍繞核心優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極破除政策層面的限制，介入自己有能力做好，同時(shí)市場(chǎng)有非常廣闊的新行業(yè)，給企業(yè)未來更好的發(fā)展帶來新的業(yè)務(wù)支撐。同時(shí)高速公路企業(yè)需要正視多元化進(jìn)程中存在的困難，注意借鑒相關(guān)企業(yè)多元化方面的成功經(jīng)驗(yàn)，盡力規(guī)避多元化誤區(qū)，從而確保多元化進(jìn)程的順利穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李景山，趙玉琳.高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略多元化研究[J].經(jīng)濟(jì)師，2015年4期

[2] 許凡杰.高速公路集團(tuán)公司多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展淺析[J].東方企業(yè)文化，2015年9期

[3] 許世英.關(guān)于新時(shí)期企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析[J].投資與合作，2013年7期