劉飏

摘 要：長期以來，高速公路行業(yè)企業(yè)收入來源比較單一，基本上就是依靠收取通行費的維持較高的利潤水平。隨著時代的不斷發(fā)展，尤其是在高速公路收費期限一定，同時又受到高鐵以及民航等交通運輸方式競爭背景之下，多元化成為了高速公路行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。本文對于高速公路多元化經(jīng)營的重要意義進行了具體的探索，分析了當前高速公路在多元化經(jīng)營中存在的具體困境，圍繞這些困境針對性的提出了高速公路多元化經(jīng)營模式的具體策略，以期為高速公路順利開展多元化經(jīng)營帶來有益的指導。

關(guān)鍵詞：高速公路；多元化；經(jīng)營模式；策略

多元化對于高速公路行業(yè)來說意義重大，單一的營收結(jié)構(gòu)對于高速公路行業(yè)企業(yè)經(jīng)營的穩(wěn)定性是一個非常大的威脅，在目前我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，經(jīng)濟增速放緩一定程度上拖累了高速公路企業(yè)營收增速，同時高速公路面臨政策環(huán)境以及競爭環(huán)境也在持續(xù)惡化，這對于行業(yè)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展來說是一個非常大的負面影響。在高速公路行業(yè)營收風險不斷放大的情況下，開展多元化成為了高速公路行業(yè)企業(yè)的重要選擇，目前已經(jīng)有很多高速公路企業(yè)開始了多元化經(jīng)營的探索，并取得了一些成績，但是由于在多元化經(jīng)營實踐中存在經(jīng)驗不足，能力不夠的突出問題，很大程度上影響到了高速公路企業(yè)多元化經(jīng)營效果。希望能夠本文的研究，能夠幫助高速公路行業(yè)普遍存在的多元化經(jīng)營困境，明確未來行業(yè)企業(yè)多元化經(jīng)營的基本方向以及正確模式。

一、高速公路多元化經(jīng)營意義

隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，多元化對于高速公路企業(yè)來說成為了一個重要的經(jīng)營管理課題，是否多元化以及如何多元化正在不斷的考驗著高速公路經(jīng)營者的管理智慧。當前高速公路多元化經(jīng)營的重要意義主要體現(xiàn)在拓展收入來源、提升競爭實力兩個方面，

1.拓展收入來源。作為追求經(jīng)濟收益的高速公路企業(yè)來說，多元化可以進一步拓展企業(yè)收入來源，開辟新的營收增長點，當前我國高速公路建設(shè)已經(jīng)步入了一個新的發(fā)展階段，我國高速公里總里程已經(jīng)突破了10萬公里，高速公路網(wǎng)的密度也已經(jīng)達到了一個相當高的水平。因此未來高速公路建設(shè)將不可能再保持以往高速增長態(tài)勢，同時高鐵以及民航的跨越式發(fā)展、高速公路免費通行政策等等也必然會給高速公路企業(yè)營收帶來更多的沖擊以及影響，從這一角度來說，固有收入模式具有不可持續(xù)性，需要高速公路企業(yè)積極多元化，開辟新的營收來源，從而實現(xiàn)營收的穩(wěn)定以及持續(xù)增長。

2.更好應對競爭。高速公路多元化對于行業(yè)企業(yè)競爭實力的提升具有重要的推動作用，在競爭環(huán)境越來越激烈的情況下，高速公路企業(yè)的競爭壓力也在與日俱增，這既包括同行的競爭，同時也包括高鐵、民航等方面的競爭，如果自身競爭實力不強，就很容易遭遇到經(jīng)營困境，給企業(yè)的持續(xù)發(fā)展埋下隱患。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，自從2007年以來，我國上市高速公路企業(yè)普遍出現(xiàn)了利潤增長的下滑，因此高速公路企業(yè)需要積極推進多元化，通過多元化來全面的提升自身的收入水平，提升自身的競爭實力，從而在激烈的市場競爭中能夠做到游刃有余。

二、高速公路行業(yè)多元化經(jīng)營困境

當前高速公路企業(yè)多元化經(jīng)營中存在較多的經(jīng)營困境，這些困境不僅僅涉及到意識層面，同時還有政策層面以及協(xié)同層面的問題，理清高速公路行業(yè)多元化的經(jīng)營困境，可以在多元化經(jīng)營模式的確定方面做到的有的放矢。

1.多元化經(jīng)營意識不足。從意識層面來看，很多高速公路企業(yè)對于多元化經(jīng)營的重要性以及迫切性還沒有一個比較的爭取的認識，不少高速公路企業(yè)沒有危機感，對于行業(yè)經(jīng)營、競爭環(huán)境的變化的感比較滯后，這就導致了多元化經(jīng)營工作處于一個邊緣化的狀態(tài)，企業(yè)沒有給予多元化經(jīng)營足夠的重視。意識層面的不足反映到企業(yè)的實際經(jīng)營中就是沒有做到及時多元化，多元化將經(jīng)營的動力不足，從而大大的阻礙了高速公路在多元化方面的步伐。

2.存在諸多政策限制。高速公路多元化存在政策層面諸多限制，我國高速公路企業(yè)屬于“體制內(nèi)”的企業(yè)，開展多元化受到各種政策層面的限制，這些限制對于高速公路企業(yè)多元化來說是負面影響以及阻礙，舉例而言，在高速公路收費標準方面，就受到很多政策的限制。對在政策以及市場夾縫中生存發(fā)展的高速公里企業(yè)，多元化發(fā)展中不得不面臨各種政策層面的約束，這一定程度上導致了高速公路多元化發(fā)展進程受阻。

3.多元化業(yè)務協(xié)同效應差。多元化可以分為同心多元化、橫向多元化、縱向多元化等多種模式，多元化經(jīng)營是否成功重要標志就是協(xié)同效應如何，如果多元化帶來了較好的協(xié)同效應，則說明多元化比較成功，反之則說明多多元化不是很成功。目前高速公路企業(yè)在多元化業(yè)務協(xié)同方面存在效應較差的問題，多元化更多的就是盲目開展，忽視多元化業(yè)務的本身所具有的協(xié)同性，由此導致了多元化滋生了很大的風險。

三、高速公路行業(yè)多元化經(jīng)營模式

高速公路行業(yè)多元化經(jīng)營的具體模式方面，關(guān)鍵就是正確認識多元化的重要意義，樹立起來正確的多元化理念的，以同心多元化為基本的立足點，加強隊伍建設(shè)，從而推動多元化經(jīng)營的成功。

1.提升多元化經(jīng)營意識。高速公路行業(yè)企業(yè)需要高度重視多元化經(jīng)營工作的開展，充分意識到多元化經(jīng)營的重要意義，高速公路企業(yè)要將多元化經(jīng)營置于一個更加重要的位置，充分意識到多元化經(jīng)營的迫切性。正視各種政策層面的限制，努力利用好自身的資源優(yōu)勢來進行多元化經(jīng)營，通過多元化的經(jīng)營來為企業(yè)的健康發(fā)展注入更多的正能量。

2.推進同心多元化模式。同心多元化經(jīng)營模式是高速公路企業(yè)多元化經(jīng)營的理智選擇，同心多元化可以最大限度的發(fā)揮高速公路企業(yè)自身所擁有的優(yōu)勢，帶來良好的協(xié)同效應，進而提升多元化經(jīng)營的成功概率。高速公路同心多元化要求其要圍繞道路運輸做文章，舉例而言，可以在高速沿線開發(fā)物流地產(chǎn)，可以大力發(fā)展高速長途客運以及貨運，可以在沿線進行廣告標志設(shè)置等等，這些同心多元化的經(jīng)營措施，可以最大限度的發(fā)揮高速公路本身所帶來的增值收益。尤其是在物流地產(chǎn)建設(shè)方面，當前我國物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，物流地產(chǎn)有著非常良好的發(fā)展前景，而高速公路企業(yè)在這方面有著天然的優(yōu)勢，因此推進物流地產(chǎn)對于高速公路企業(yè)來說成功率較高。

3.加強人才隊伍建設(shè)。高速公路多元化經(jīng)營中人才隊伍建設(shè)是非常關(guān)鍵的一環(huán)，在高速公路多元化經(jīng)營中必須要注重人才隊伍建設(shè)，為這一工作的順利開展提供良好的人才儲備，這樣才能夠有力地推進多元化。在人才隊伍建設(shè)方面，高速公路企業(yè)一方面要根據(jù)多元化業(yè)務來進行人才的招募，重點引進具有豐富從業(yè)經(jīng)驗、良好專業(yè)素養(yǎng)的人才；另外一方面增是要加強內(nèi)部人才的培養(yǎng)、培訓，提前讓其熟悉相關(guān)多元化的業(yè)務，盡快具備新業(yè)務開展要求的知識、能力。人才隊伍建設(shè)工作必須要走在多元化經(jīng)營工作開展的前面，如果滯后于多元化的步伐，很容易就會導致多元化經(jīng)營收到拖累。

綜上所述，高速公路企業(yè)正普遍面臨發(fā)展拐點，這客觀上要求高速公路企業(yè)必須要加快多元化的步伐，全面審視自身的核心優(yōu)勢所在，圍繞核心優(yōu)勢，以市場為導向，積極破除政策層面的限制，介入自己有能力做好，同時市場有非常廣闊的新行業(yè)，給企業(yè)未來更好的發(fā)展帶來新的業(yè)務支撐。同時高速公路企業(yè)需要正視多元化進程中存在的困難，注意借鑒相關(guān)企業(yè)多元化方面的成功經(jīng)驗，盡力規(guī)避多元化誤區(qū)，從而確保多元化進程的順利穩(wěn)定。

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