【摘要】汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)核心是教學(xué)方式的創(chuàng)新,一體化教學(xué)不應(yīng)該有統(tǒng)一固定的教學(xué)模式,應(yīng)該是多種教學(xué)方法的綜合運(yùn)用。我們嘗試運(yùn)用“整體式一體化教學(xué)模式”進(jìn)行教學(xué)改革。
【關(guān)鍵詞】汽修專業(yè) 一體化教學(xué) 教學(xué)模式
【中圖分類號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089(2015)04-0242-02
理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的核心是教學(xué)方式的創(chuàng)新,最基本的要求是教師根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況來(lái)組織教學(xué),教師立足于“如何導(dǎo)”,學(xué)生體現(xiàn)“動(dòng)起來(lái)學(xué)”。其教學(xué)方式應(yīng)該是多元合一,即各種教學(xué)方法綜合運(yùn)用;其根本目的是實(shí)施素質(zhì)教育,培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的綜合能力,培養(yǎng)學(xué)生的工作態(tài)度和創(chuàng)新精神。
第三批全國(guó)示范校建設(shè),給我校汽修專業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì),同時(shí)對(duì)學(xué)生專業(yè)技能和綜合素質(zhì)要求也提高了。傳統(tǒng)的汽修實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中,學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)掌握在教師手中,學(xué)生處于一種被動(dòng)的學(xué)習(xí)狀態(tài)。教學(xué)過(guò)程中,教師先講理論知識(shí),然后進(jìn)行實(shí)習(xí)操作演示,學(xué)生依照教師的操作方法再自己做一遍。這樣的汽修教學(xué)模式存在很多問(wèn)題:
1.學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,完全處于被動(dòng)的位置上。教師教多少,學(xué)生就學(xué)多少,學(xué)生很難超越教師。
2.教學(xué)中對(duì)能力的培養(yǎng)十分欠缺,學(xué)生只是按照教師的操作進(jìn)行操作。教學(xué)中不能給學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)有效的引導(dǎo),學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不能被發(fā)掘出來(lái)。
3.教師知識(shí)更新不夠。由于教學(xué)設(shè)備、方法、步驟多年來(lái)一直延用,教師做過(guò)許多遍,也指導(dǎo)過(guò)許多遍,缺乏知識(shí)的更新?lián)Q代。
4.教學(xué)過(guò)程缺乏創(chuàng)造性思維,不適應(yīng)在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力的要求。
汽修理實(shí)一體化的教學(xué)模式,一方面把理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合,在實(shí)踐操作中理解理論知識(shí),提高教學(xué)效果;另一方面把教學(xué)與生產(chǎn)中崗位要求結(jié)合,培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì);同時(shí)充分發(fā)揮汽修實(shí)訓(xùn)室的功能。理實(shí)一體化的教學(xué)模式旨在教學(xué)過(guò)程中,堅(jiān)持理論緊密地指導(dǎo)實(shí)踐原則,形成理論與實(shí)踐內(nèi)容融合于一體、教室與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所融合于一體、教學(xué)過(guò)程與工作過(guò)程融合于一體的“三融合一體化”的教學(xué)模式。這一新型汽車教學(xué)模式的構(gòu)建,對(duì)于優(yōu)化汽修教學(xué),促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)提高和全面發(fā)展有著重要意義。
在示范校建設(shè)過(guò)程中,汽修專業(yè)教師不斷探究,試圖總結(jié)出一種比較實(shí)用的理實(shí)一體化教學(xué)模式。
例如,電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程中的一節(jié)課《進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)》,同時(shí)采用多媒體輔助教學(xué)法、理實(shí)一體化教學(xué)法、觀察討論教學(xué)法、學(xué)生小組合作教學(xué)法、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架輔助教學(xué)法等一系列的方法,教學(xué)中進(jìn)行有效的難點(diǎn)突破,在“進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)認(rèn)知→工作過(guò)程動(dòng)畫演示→實(shí)物觀察檢測(cè)→學(xué)生分組討論”的教學(xué)流程中,帶動(dòng)學(xué)生完成了觀察→分析→總結(jié)的能力培養(yǎng)流程,從而提高了綜合觀察分析能力。
在實(shí)際教學(xué)中發(fā)現(xiàn),理實(shí)一體化教學(xué)必須理論與實(shí)踐高度合一,各種教學(xué)法多元合一綜合運(yùn)用。在理論的教學(xué)中,要講好基本理論,要抓住實(shí)踐的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵問(wèn)題的聯(lián)系。在實(shí)踐操作中認(rèn)識(shí)到理論知識(shí)的重要性。所以理實(shí)一體化教學(xué)要特別重視各種教學(xué)法的研究,并在理實(shí)一體化教學(xué)中靈活運(yùn)用各種教學(xué)法。
在一體化教學(xué)中,我們嘗試“整體式一體化教學(xué)模式”指的是一個(gè)班級(jí)的全部專業(yè)課程自始自終,全部或絕大部分由一個(gè)教師來(lái)完成教學(xué)任務(wù)。根據(jù)中職專業(yè)課程大綱與教學(xué)目標(biāo)的要求,由教師自行負(fù)責(zé)制定教學(xué)課程安排,這種“整體式一體化教學(xué)模式”對(duì)于教師提出了更高的要求,但是培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生更加適應(yīng)實(shí)際崗位的要求。
在理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)不同的教學(xué)項(xiàng)目應(yīng)該采用不同的教學(xué)方式,有時(shí)相同的教學(xué)項(xiàng)目不同的班級(jí)也應(yīng)采用不同的教學(xué)方式。同時(shí)也發(fā)現(xiàn),在課堂教學(xué)中也會(huì)出現(xiàn)一些估計(jì)不到的情況和教育良機(jī),需要教師隨時(shí)把握,隨機(jī)調(diào)整。在探究理實(shí)一體化教學(xué)模式的實(shí)踐教學(xué)中,我們認(rèn)識(shí)到:理實(shí)一體化教學(xué)核心是“做中教,做中學(xué)”,創(chuàng)新運(yùn)用多種教學(xué)方法組織教學(xué),是為學(xué)生提供一些發(fā)展的條件,給學(xué)生創(chuàng)造一些表現(xiàn)的機(jī)會(huì),調(diào)動(dòng)學(xué)生的思維,積極的投入到教學(xué)中。理實(shí)一體化教學(xué)中還必須從學(xué)生的實(shí)際出發(fā),堅(jiān)持理論緊密地指導(dǎo)實(shí)踐原則,形成理論與實(shí)踐內(nèi)容融合于一體、教室與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所融合于一體、教學(xué)過(guò)程與工作過(guò)程融合于一體的“三融合一體化”的基本原則。理實(shí)一體化教學(xué)根本目的是實(shí)施素質(zhì)教育,培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的觀察能力、思維能力、動(dòng)手能力、自學(xué)能力和創(chuàng)新能力等一系列具有發(fā)展性的能力,并能培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)態(tài)度、科學(xué)方法和創(chuàng)新精神。只有這樣通過(guò)理實(shí)一體化教學(xué),才可使課本上的知識(shí)和實(shí)際實(shí)實(shí)在在地融匯在一起,才能培養(yǎng)出符合時(shí)代要求的汽車維修人才。
作者簡(jiǎn)介:
李旭東,汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課教師,中學(xué)一級(jí),汽車維修技師,牡丹江市職業(yè)教育學(xué)會(huì)第三屆汽車應(yīng)用與維修專業(yè)委員會(huì)副主任委員,牡丹江中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生技能大賽,汽修專業(yè)評(píng)委。黑龍江省教育學(xué)院職成教育研培中心汽修類兼職教研員,牡丹江市汽修專業(yè)學(xué)科帶頭人。