熊樹文

入刊理由： 咖啡是云南的新名片，無論是種植面積還是產(chǎn)量，均占全國的99%以上，咖啡已成為云南重要的出口創(chuàng)匯農(nóng)產(chǎn)品，僅次于蔬菜、煙草，位居出口創(chuàng)匯產(chǎn)品的第三位；滇新歐咖啡國際貨運專列的開行，有著里程碑的意義，是一個標(biāo)志性工程。

2015年6月5日，昆明鐵路局與德宏后谷咖啡有限公司昆明至歐洲（滇新歐）咖啡國際貨運專列簽約儀式在昆明舉行。根據(jù)協(xié)議，云南咖啡國際貨運專列將于7月1日從昆明首發(fā)歐洲；約15天后，歐洲就可品嘗到享譽中外的云南小粒咖啡。同時，還意味著云南首次打通了歐洲的鐵路大通道，堪稱一項標(biāo)志性工程。

歷時：半月到達(dá)德國漢堡

“云南咖啡國際貨運專列首批貨運量為2050噸咖啡豆，從昆明到新疆然后出境，終點站是德國漢堡?！崩ッ麒F路局貨運營銷中心主任李清泉介紹說，首趟專列走的是東部通道，預(yù)計歷時15天左右。

德宏后谷咖啡有限公司董事長熊相人信心滿滿地說：“我們很迫切地希望開通滇新歐鐵路貨運。今年，后谷簽了2萬多噸的國際訂單，可以實現(xiàn)一個月發(fā)兩次專列，穩(wěn)定云南出口貨物的運輸量。今年到明年的采收季，云南咖啡產(chǎn)量預(yù)計為15萬噸左右，到那時，僅后谷咖啡一家就會有6萬噸的貨運量?！?/p>

據(jù)熊相人介紹：“過去云南咖啡要運送到歐洲，最快也要30天，若遇上臺風(fēng)等因素一般會到40多天?！彼f，歐洲年均咖啡消費量是360萬噸，依靠亞洲出口的咖啡約為140萬噸，包括中國云南、越南、印尼這三個主產(chǎn)區(qū)。而開通國際鐵路咖啡貨運專列，可實現(xiàn)歐洲咖啡客戶下訂單，15天就能收到云南咖啡，雖然運費成本差不多，但是時間成本節(jié)約了，而且能確?？Х仍诖诉^程中不受潮。

春城：利于打造倉儲中心

云南是中國最大的咖啡出口基地，無論是種植面積還是產(chǎn)量，均占全國的99%以上，咖啡已成為云南重要的出口創(chuàng)匯農(nóng)產(chǎn)品，僅次于蔬菜、煙草，位居出口創(chuàng)匯產(chǎn)品的第三位。

據(jù)統(tǒng)計，截止2015年云南省咖啡種植面積180多萬畝，比2010年的64萬畝增長3倍，產(chǎn)量11.8萬噸，比2010年的4.9萬噸增長了2倍多。2014年，云南省出口咖啡6.72萬噸，出口金額1.99億美元。

云南省咖啡行業(yè)副秘書長胡路表示，昆明氣候干燥，倉儲價格低，是全球最適宜的咖啡倉儲中心。昆明至歐洲咖啡國際貨運專列的開通，可將昆明的氣候優(yōu)勢轉(zhuǎn)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，形成國際咖啡倉儲中心，實現(xiàn)歐洲咖啡客戶下訂單，也可以將咖啡買好存放在云南，在規(guī)定的時間給對方發(fā)貨，大大增強了貿(mào)易的靈活性。

后續(xù)：特色產(chǎn)品接棒有望

據(jù)悉，目前，中歐班列共有3條線路，分別是西部通道，其吸引西南、西北、華中、華北、華東和華南等地區(qū)出口貨源，全長1.1萬公里；中部通道主要吸引華中、華北等地區(qū)，全長約1.2萬公里；東部通道則是主要吸引華東、華北、東北等地區(qū)出口貨源。而且還提供標(biāo)準(zhǔn)的貨箱，企業(yè)有需求只需要撥打95306就可獲得全程個性化物流方案。

據(jù)李清泉透露：“現(xiàn)在，烤煙、香料等云南特色農(nóng)副產(chǎn)品‘坐火車到歐洲的多個項目也正在洽談之中，很有望接棒續(xù)簽貨運專列協(xié)議。”

責(zé)任編輯：施鳳仙