文 | 關(guān) 惠

對(duì)“最后一公里”和個(gè)性化配送需求的爆發(fā)，讓巨頭林立的快遞業(yè)仍蘊(yùn)藏著巨大的潛能。同城快遞，如何挖掘“個(gè)性配送”這座寶藏 ？

圖1： 同城快遞業(yè)務(wù)交易量爆發(fā)

近年來(lái)，伴隨著電商的蓬勃發(fā)展與客戶對(duì)“最后一公里”的服務(wù)需求高漲，同城快遞業(yè)務(wù)量呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，從2010年開始，同城快遞業(yè)務(wù)每年的年收入增長(zhǎng)率均高于50%，成交量從2009年的1.9億件，增長(zhǎng)至截至2014年第三季度完成23.7億件。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律來(lái)看，同城快遞尚處于高速發(fā)展初期階段，這個(gè)階段的特點(diǎn)為行業(yè)壁壘較低，新進(jìn)入者容易，行業(yè)整體欣欣向榮。

高速發(fā)展源于客戶需求激增

任何一個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展，都是抓住了客戶需求的痛點(diǎn)，彰顯了服務(wù)價(jià)值。筆者認(rèn)為，同城快遞主要抓住了以下用戶對(duì)“最后一公里”的服務(wù)需求點(diǎn)：

時(shí)效性強(qiáng)。同城業(yè)務(wù)快遞件量不大，但對(duì)配送時(shí)間的要求卻較高。比如急件類業(yè)務(wù)，可將配送時(shí)間精確到天或小時(shí)，滿足用戶的應(yīng)急需求。

安全性高?？爝f的多次中轉(zhuǎn)是損壞丟失的主要原因。不同于國(guó)際快遞和異地快遞的中轉(zhuǎn)站較多，需要經(jīng)多站點(diǎn)分揀配送，同城快遞一般不需要中轉(zhuǎn)站過(guò)渡，各站點(diǎn)均為直營(yíng)站點(diǎn)，直接送達(dá)，有效降低了貨物丟失、損壞的概率。

服務(wù)靈活。相較于大型快遞企業(yè)，中小型同城快遞企業(yè)更具有服務(wù)靈活性高的先天優(yōu)勢(shì)。表面上來(lái)看同城快遞是在夾縫中生存，實(shí)際上可以處處鉆大型快遞企業(yè)的服務(wù)漏洞，為客戶提供定制化的同城配送方案，與客戶建立深度合作，讓用戶足不出戶便可享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

同城快遞的潛力市場(chǎng)

目前，國(guó)內(nèi)同城快遞的主要產(chǎn)品分別是：?jiǎn)巫C照類業(yè)務(wù)、重點(diǎn)行業(yè)類業(yè)務(wù)、商務(wù)類（或民用類）業(yè)務(wù)、個(gè)性化增值類業(yè)務(wù)。依據(jù)博實(shí)資本的研究報(bào)告內(nèi)容，四類業(yè)務(wù)運(yùn)用波士頓模型的細(xì)化分析結(jié)果如下（如圖 2）：

圖2 ： 同城快遞的四類業(yè)務(wù)

明星型產(chǎn)品：?jiǎn)巫C照類業(yè)務(wù)，相對(duì)市場(chǎng)占有率較高，市場(chǎng)增長(zhǎng)率較高。

主要客戶：國(guó)家行政部門。

業(yè)務(wù)特點(diǎn)：對(duì)內(nèi)件的安全性、保密性要求很高，對(duì)價(jià)格不敏感，時(shí)限性不強(qiáng)；對(duì)快遞服務(wù)公司能力和信譽(yù)要求高。

業(yè)務(wù)種類：身份證件、駕駛證件、護(hù)照、納稅人完稅證明通知書、工商聽證告知書、高考錄取通知書等。

金牛型產(chǎn)品：重點(diǎn)行業(yè)類業(yè)務(wù)，相對(duì)市場(chǎng)占有率較高，市場(chǎng)增長(zhǎng)率較低。

主要客戶：多為銀行、保險(xiǎn)等金融行業(yè)，移動(dòng)、網(wǎng)通等通信行業(yè)。

業(yè)務(wù)特點(diǎn)：增值潛力大，固定收益高，個(gè)性化服務(wù)要求高，時(shí)限性較強(qiáng)，對(duì)價(jià)格較敏感；對(duì)快遞服務(wù)公司看重品牌、實(shí)力和信譽(yù)；屬于金牛型業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)量相對(duì)較大，收益較穩(wěn)定，但利潤(rùn)呈下降趨勢(shì)。

問(wèn)題型產(chǎn)品：相對(duì)市場(chǎng)占有率較低，市場(chǎng)增長(zhǎng)率較低。

1.商務(wù)類（或民用類）業(yè)務(wù)

主要客戶：分布在寫字樓、酒店、賓館，以商務(wù)類和民用類公司為主。

業(yè)務(wù)特點(diǎn)：以即時(shí)性的文件類業(yè)務(wù)為主，服務(wù)的時(shí)效性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性、個(gè)性化非常突出；要求快遞服務(wù)公司上門速度快，價(jià)格便宜。

2.個(gè)性化增值類業(yè)務(wù)

主要客戶：報(bào)關(guān)行、電子商務(wù)網(wǎng)站、電視購(gòu)物為主。

業(yè)務(wù)特點(diǎn)：業(yè)務(wù)的附加內(nèi)容較多，客戶的需求差異較大，對(duì)快遞公司要求具備完善的信息系統(tǒng)和相關(guān)專業(yè)技術(shù)支持，能夠完成網(wǎng)上訂單數(shù)據(jù)交換，或能提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代收貨款、代客報(bào)關(guān)等延伸服務(wù)。

未來(lái)，同城快遞業(yè)務(wù)中最大的潛力業(yè)務(wù)為個(gè)性化增值類業(yè)務(wù)與商務(wù)類業(yè)務(wù)，尤其是個(gè)性化增值類業(yè)務(wù)將成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。其制勝的關(guān)鍵詞為“個(gè)性化服務(wù)”，即回歸快遞業(yè)本質(zhì)，為客戶提供滿意的服務(wù)，同時(shí)在同質(zhì)化服務(wù)的基礎(chǔ)上另辟蹊徑，增加服務(wù)本身的含金量，提高客戶的滿意度，繼而在滿意度的提高中獲得更大的收益。

機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存

尋找機(jī)遇。資本市場(chǎng)的強(qiáng)力注資。目前70%的同城快遞企業(yè)為民營(yíng)性質(zhì)的中小企業(yè)，由于受資金與地域所限而無(wú)法做大做強(qiáng)。但值得歡欣鼓舞的是近年來(lái)的資本市場(chǎng)非?？春靡恍┶A利模式新穎、注重高質(zhì)量服務(wù)的小型同城快遞企業(yè)，紛紛注資。如人人快遞， 2014年11月4日已獲得1500萬(wàn)美元A輪融資，投資方為高榕資本和騰訊公司；Star VC投資基金也表示看好人人快遞的模式，有意投資。閃送，在上線幾個(gè)月后就獲得了來(lái)自鼎暉的估值為數(shù)千萬(wàn)美金的A輪融資。同城直送信息平臺(tái)藍(lán)犀牛，于近期獲得了3300萬(wàn)元的A輪融資。這些融資無(wú)疑是同城快遞企業(yè)快速發(fā)展中的一針強(qiáng)心劑。

1.服務(wù)戰(zhàn)的藍(lán)?？臻g。服務(wù)的同質(zhì)化只會(huì)將同城快遞企業(yè)打入價(jià)格戰(zhàn)的死循環(huán)，在目前行業(yè)進(jìn)入門檻低、成本逐年提高、利潤(rùn)緊縮的現(xiàn)狀下，誰(shuí)能抓住用戶的核心訴求、誰(shuí)能提供差異化的快遞服務(wù)，誰(shuí)就能夠在紅海中開辟一片藍(lán)海。如提供差異化產(chǎn)品（在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送貨、按小時(shí)送、當(dāng)日送、次日送、夜間送等）、解決差異化送達(dá)地點(diǎn)（與便利店、小區(qū)物業(yè)合作，代收快遞）、提供高效的便捷服務(wù)（結(jié)算方式靈活、送貨進(jìn)度可衛(wèi)星定位查詢）等。

2.新興模式降低成本。傳統(tǒng)的快遞模式始終離不開快遞員人工成本逐年遞增、倉(cāng)儲(chǔ)成本逐年遞增等成本問(wèn)題，在價(jià)格戰(zhàn)火熱的背景下，這些成本削弱了行業(yè)利潤(rùn)，迫使很多快遞公司倒閉關(guān)門。

但是新興的一些同城快遞模式輕而易舉地解決了以上問(wèn)題，如時(shí)下受到年輕人追捧的O2O眾包模式，用戶可以通過(guò)下載APP或安卓快遞客戶端應(yīng)用，在應(yīng)用中指定取貨時(shí)間與到貨時(shí)間，便可以在家里安心等到快遞員上門取貨，并在自己指定的精確時(shí)間內(nèi)送達(dá)。這種模式在人人快遞和閃送公司中得到了廣泛應(yīng)用，一方面使得同城快遞更加高效、方便，另一方面快遞公司一般為當(dāng)日送達(dá)不需要做倉(cāng)儲(chǔ)保管，更不需要雇傭用定的快遞員，只要滿足快遞企業(yè)信用體系認(rèn)證，在發(fā)出服務(wù)需求的寄件人周圍1公里內(nèi)，都可以送貨。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，人人快遞中通過(guò)認(rèn)證的快遞員已經(jīng)有500萬(wàn)名，而這500萬(wàn)名均為兼職，不需要人人快遞支付任何基本待遇。

暗藏風(fēng)險(xiǎn)。目前，同城快遞的中小企業(yè)雖在各自所轄區(qū)域有一定的市場(chǎng)份額，但京東的全國(guó)物流布局、阿里巴巴的菜鳥物流均已初步形成網(wǎng)絡(luò)狀體系，隨著這些大型電商的同城快遞逐步壯大，未來(lái)將會(huì)和當(dāng)?shù)刂行⌒屯强爝f企業(yè)搶食份額。這股力量目前初顯端倪，若日后發(fā)育成熟，會(huì)在未來(lái)的1—3年內(nèi)形成大規(guī)模的并購(gòu)重組戰(zhàn)。

1.違規(guī)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)的物流業(yè)法律法規(guī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上發(fā)達(dá)國(guó)家的健全，很多新興的同城快遞模式都在打擦邊球，難免觸及法律底線；同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)壓力大，目前行業(yè)存在著一些同城快遞企業(yè)鋌而走險(xiǎn)，甚至采取違規(guī)違法的行為來(lái)獲取利潤(rùn)。如近期某同城快遞公司由于其快遞員未簽署勞動(dòng)合同，未經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)上崗，出現(xiàn)快件丟失、損壞等情況，在多個(gè)城市擴(kuò)張時(shí)被叫停。

2.低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。某同城快遞企業(yè)的高管指出，快遞行業(yè)的凈利潤(rùn)只有5%左右，而國(guó)內(nèi)的同城快遞業(yè)，目前的局面是“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”。競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，導(dǎo)致價(jià)格一直維持在較低的水平，即使人工成本上漲，也都不敢貿(mào)然漲價(jià)。難以撐住低成本的同城快遞企業(yè)，如早期北京的小紅馬快遞，便迫于成本壓力只能無(wú)奈停業(yè)關(guān)門。

綜上所述，同城快遞的未來(lái)前景向好，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，在?guī)避行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，能夠抓住機(jī)遇，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市構(gòu)建等新興科技與政策創(chuàng)造新的商業(yè)模式，打破傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展壁壘。