王榮慶

（江蘇省揚州技師學院）

路橋?qū)I(yè)實踐教學運行體系的改革探究

王榮慶

（江蘇省揚州技師學院）

路橋?qū)I(yè)主要是培養(yǎng)具備路橋工程施工、監(jiān)理、造價等能力人才的應(yīng)用型專業(yè)，傳統(tǒng)教學模式培養(yǎng)的學生缺乏實踐能力，無法勝任崗位需求，需要對其教學目標、教學內(nèi)容和教學方法進行改革，以提高該專業(yè)學生的專業(yè)實踐能力。

路橋?qū)I(yè) 實踐教學 改革

1. 言

近年來，我國不斷增大公路橋梁建設(shè)的投入力度，極大的促進了我國交通運輸體系的完善和發(fā)展。根據(jù)2010年統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，我國用于公路建設(shè)的投入資金達到了9668.75億元，比2009年上升了40%以上；全國公路總里程數(shù)也達到了386.08萬公里，全國等級公路的里程總數(shù)也有了大幅度增加。這些發(fā)展促使著我國各級院校加大了路橋?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)力度，如何培養(yǎng)具有專業(yè)理論知識和實踐能力的技術(shù)性人才，成為各學校追求的目標。

2. 橋?qū)I(yè)教學現(xiàn)狀

路橋?qū)I(yè)是以公路和橋梁技術(shù)專業(yè)為主，綜合了專業(yè)理論知識和實踐技能的應(yīng)用型專業(yè)。該專業(yè)的主要目標是通過專業(yè)課程的教學和實踐，培養(yǎng)能勝任當前路橋工程造價、監(jiān)理、施工等一系列相關(guān)工作的人才。而當前各級院校培養(yǎng)出來的路橋人才與實際工程建設(shè)需求嚴重不符，路橋?qū)I(yè)畢業(yè)學生普遍存在實踐能力不強的問題，只有改進路橋?qū)I(yè)的人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，改革路橋?qū)I(yè)現(xiàn)有的教學模式，突出實踐教學才能提高該專業(yè)畢業(yè)學生在人才市場的競爭力。

3. 橋?qū)I(yè)實踐教學運行體系的改革

3.1 教學目標的改革

3.1.1 實踐教學目標的確立

路橋?qū)I(yè)實踐教學目標是：學生通過一定專業(yè)理論的學習和實踐后，成為具備一定的職業(yè)素養(yǎng)、技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)技能的合格人才。實踐教學目標的確定，可為課程教學和人才培養(yǎng)提供一定的測評標準，并為教學的順利開展指引正確的方向。當前，各學校對路橋?qū)I(yè)實踐教學已經(jīng)引起了足夠的重視，但對實踐教學的系統(tǒng)研究較少，而且針對性不強，因此，對這部分內(nèi)容進行深入研究具有十分重要的意義。實踐教學主要是根據(jù)技能人才的特點及其發(fā)展規(guī)律，研究并確定科學的技能人才測評標準，利用新的培養(yǎng)模式提高教學效果，最終完成具備職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能品質(zhì)人才的培養(yǎng)目標。為實現(xiàn)以上目標，學校應(yīng)在路橋?qū)I(yè)工學結(jié)合模式的作用下對綜合型人才培養(yǎng)的重要性有足夠清醒的認識，將其列為教學體系的核心內(nèi)容，以市場發(fā)展為導向，加大對路橋?qū)I(yè)教學改革的力度，尤其是要加強對路橋?qū)I(yè)核心課程的改革，以滿足市場對路橋人才的需求。

3.1.2 實踐教學目標的構(gòu)建

為培養(yǎng)符合市場需求的路橋人才，學校應(yīng)對實踐教學體系的目標體系進行構(gòu)建，在“企業(yè)需求在前，學校培養(yǎng)在后”方針的指引下，按照如下步驟對其進行構(gòu)建：首先，以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，構(gòu)建實踐教學的目標體系，同時兼顧職業(yè)素質(zhì)教育，體現(xiàn)路橋?qū)I(yè)課程的教學特點；其次，推行“雙證書”制度。在實踐教學目標體系中推行學歷證書和職業(yè)資格證書并重的“雙證書”制度，逐步將傳統(tǒng)的以學歷教學為主的教學方式過渡至知識和能力并重的實踐教學體系中，實現(xiàn)職業(yè)資格證書和學習證書的相互溝通和銜接，即綜合文化水平與職業(yè)技能高低的銜接。最后，學?？蓪β窐虻葢?yīng)用型學科采取“一教兩證”模式，即在一種教育模式下進行學習，通過考核的學生可同時獲得學習證書以及職業(yè)資格證書。這種教學模式可有效完善職業(yè)資格證書制度，推動學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，同時利用職業(yè)資格證書的紐帶功能，對各類職業(yè)教育、培訓和勞動就業(yè)市場進行規(guī)范，從而構(gòu)建職業(yè)教育、學習教育、普通教育和崗位培訓互聯(lián)、互通的一種終身教育體系，提升我國在職人員的整體素質(zhì)。

3.1.3 改革案例

以我校的道路和橋梁技術(shù)工程專業(yè)為例，在對實踐教學目標進行客觀分析后，結(jié)合學校實際情況及市場需求，將本專業(yè)的就培養(yǎng)目標定位：培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的人才；培養(yǎng)符合社會主義核心價值要求，具有遵守法紀、誠實守信、愛崗敬業(yè)意識的人才；培養(yǎng)具備一定專業(yè)理論知識、較強實踐技能、良好職業(yè)道德的人才；培養(yǎng)能適應(yīng)現(xiàn)代化工程建設(shè)需要，具有一定創(chuàng)新能力的人才。我校該專業(yè)的畢業(yè)生主要面向的是公路、橋梁建設(shè)單位，可擔任的崗位有試驗員、施工人員、測量人員、檢驗人員以及造價員等，為此，學校在教學時增加了這部分崗位的職業(yè)資格培訓，以提高學生的綜合能力。除以上內(nèi)容外，我校還為學生制訂了一個持續(xù)發(fā)展的長遠目標，本專業(yè)學生在經(jīng)過基層實踐鍛煉后，還能從事與專業(yè)相關(guān)的管理型工作。

3.2 路橋?qū)I(yè)實踐教學內(nèi)容體系的改革

實踐教學是學校提高學生綜合素質(zhì)的主要手段，在應(yīng)用型、技術(shù)型學科教學中應(yīng)用十分廣泛。實踐教學的重要性和優(yōu)越性已經(jīng)得到廣泛認可，但關(guān)于實踐教學的理論研究還沒有形成一套成熟的理論，且實踐經(jīng)驗也比較薄弱，無法形成一種規(guī)范的、制度化的、標準化的體系。路橋?qū)I(yè)學生實踐能力較弱已經(jīng)成為制約學生就業(yè)、學校發(fā)展的瓶頸，為突破瓶頸，實現(xiàn)學校教學質(zhì)量的提升和學生就業(yè)能力提升的教學目標，應(yīng)積極構(gòu)建路橋?qū)I(yè)實踐教學內(nèi)容體系。

3.2.1 教學理念的轉(zhuǎn)變

路橋?qū)I(yè)發(fā)展應(yīng)以就業(yè)導向為基本出發(fā)點，在滿足社會、企業(yè)發(fā)展需求和學生個人發(fā)展要求的基礎(chǔ)上，將提升就業(yè)質(zhì)量作為學科發(fā)展的的重要途徑。但遺憾的是，多數(shù)教學工作者受傳統(tǒng)教學觀念影響較深，仍將“實踐是檢驗理論的手段，理論是實踐的基礎(chǔ)”觀點作為教學指導，這就導致在教學過程中將實踐教學當作理論教學的附屬和補充，缺乏其應(yīng)有的獨立性。要真正實現(xiàn)實踐教學，必須先改變教學理念，將實踐教學看作教學體系中的重要組成部分，教學內(nèi)容、教學方式、教學考核等都應(yīng)該與實踐教學掛鉤，突出實踐教學的重要地位。

3.2.2 路橋?qū)I(yè)實踐教學內(nèi)容體系構(gòu)建

路橋?qū)I(yè)實踐教學內(nèi)容體系是將教學目標物質(zhì)化、具體化的過程，將課程中的實驗、課程設(shè)計、實習、實訓、創(chuàng)新制作、社會實踐等內(nèi)容科學的分配到課程體系中，最終構(gòu)成以專業(yè)能力為中心，分層次的教學環(huán)節(jié)。

實踐教學內(nèi)容體系由基礎(chǔ)實踐層、專業(yè)實踐層和社會實踐層三部分組成，各部分的教學目標、教學方法存在一定的差異，共同構(gòu)成了整個實踐教學內(nèi)容體系。其中，基礎(chǔ)層的教學主要是與路橋?qū)I(yè)相關(guān)的基礎(chǔ)文化課程和專業(yè)課，如高等數(shù)學、英語、應(yīng)用力學、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理等均屬于基礎(chǔ)層教學內(nèi)容；專業(yè)實踐層次主要包括一些獨立的專業(yè)技術(shù)能力課程，如測量、造價、建材等都屬于這一層次教學內(nèi)容；社會實踐課主要是指施工方案編制、施工項目組織設(shè)計等具有一定綜合性的實踐課程。路橋?qū)I(yè)不同于其他專業(yè)，企業(yè)在用人時對學生測量、繪圖、檢測技術(shù)要求較高，而對綜合性的管理能力要求較低，因此，學校在教學時可將教學重點放在專業(yè)實踐層次。

3.3 實踐教學方法體系的改革

路橋?qū)I(yè)實踐教學內(nèi)容的實現(xiàn)需要借助一定的教學方法，合適的教學方法才能取得事倍功半的效果。傳統(tǒng)教學模式下，教師通常以講授為主，黑板+粉筆的教學方法已經(jīng)遠遠不能滿足新時期學生的學習，應(yīng)該借助更先進的教學工具，采用更加有效的教學方法才能實現(xiàn)路橋?qū)I(yè)教學目標。

3.3.1 情景式教學法

情景式教學法源自于美國，是美國職業(yè)研究及開發(fā)中心開發(fā)而成的一套學習方法，該法的主要優(yōu)點是能夠提升學生的學習效率，主要做法為：學生學習專業(yè)概念或理論時，不僅僅依靠教師的講解，還可借助實習活動、小組協(xié)作活動以及其他與職業(yè)技能相關(guān)的活動等，這樣就能提高學生的學習興趣，使學生能在短時間內(nèi)完成教學任務(wù)。路橋?qū)I(yè)中建筑材料、水泥混凝土比、鋼筋型號等內(nèi)容的學習就可采取情景式教學法進行教學。

3.3.2 案例教學法

案例教學法是將真實情境中的事件進行典型化處理，然后形成供師生思考和分析的教學案例，師生之間可通過獨立研究或相互討論的方式，提高學生分析、解決問題的能力。案例設(shè)計應(yīng)以工程實際為主，但要圍繞教學目的而展開，并可根據(jù)教學目的對工程實際進行處理，將所要學習的專業(yè)知識和技能融合在案例中。路橋?qū)I(yè)中，工程管理、質(zhì)量管理、安全監(jiān)控或者施工組織等內(nèi)容均和采用案例教學法。

[3]人工挖孔樁在山區(qū)的應(yīng)用[J];安徽建筑;2001年02期

3.3.3 其他教學法

除以上兩種教學法外，任務(wù)驅(qū)動教學法也可應(yīng)用在實踐教學中，教師還可借助先進的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展微課、慕課，進一步提升學生的學習興趣。在這里還需要強調(diào)的是，任何一種教學方法都不是完美的，在實際教學中，教師可根據(jù)教學內(nèi)容、教學目標、學生情況采取不同的教學方法或者多種教學方法相結(jié)合，以確保教學效果。

4. 結(jié)語

路橋?qū)I(yè)是一門綜合性較強、應(yīng)用較為廣泛的一門專業(yè)，具有廣闊的發(fā)展空間。我國道路橋梁工程建設(shè)速度和規(guī)模不斷加快，對路橋人才的需求也是與日俱增，這就為路橋?qū)I(yè)學生的未來就業(yè)提供了有利條件。學校應(yīng)抓住這一機遇，以市場需求為導向，以學生發(fā)展為中心，通過實踐教學提升學生的專業(yè)能力，進而提升學校的教學水平和市場競爭力。

[1]齊文艷.淺析市場發(fā)展下路橋?qū)I(yè)的教學改革與構(gòu)想[J].湖北函授大學學報,2012,25(1):89-90.

[2]韓永勝,王嫣.高職路橋?qū)I(yè)“工學交替”教學模式研究[J].科教文匯,2014, (33):98-99.

[3]陸芳.土木工程路橋?qū)I(yè)實踐性教學改革的探索與實踐[J].現(xiàn)代物業(yè),2013, (4):68-69.

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1007-6344（2015）12-0315-02