舒玲(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)

舒玲
(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

摘要:公路工程在施工過(guò)程中有一項(xiàng)重要的工作是試驗(yàn)檢測(cè)，主要是為了監(jiān)控、評(píng)定工程質(zhì)量，同時(shí)也能加速工程的施工進(jìn)度，而且對(duì)降低工程造價(jià)的作用非常大。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)施工正確指導(dǎo)，防止發(fā)生工程事故，讓工程質(zhì)量放心，且保證質(zhì)量?；诖?，結(jié)合實(shí)例對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞:公路;試驗(yàn)檢測(cè);現(xiàn)場(chǎng)施工;指導(dǎo)

中圖分類號(hào):U415. 1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:??: C

文章編號(hào):??:1008－3383(2015)02－0190－02

收稿日期:2014－12－19

作者簡(jiǎn)介:舒玲(1980)，女，貴州息烽人，工程師，研究方向:公路建設(shè)。

1　工程概況

該工程是公路建設(shè)項(xiàng)目，公路的總長(zhǎng)為264．7 km，公路經(jīng)過(guò)的地區(qū)多數(shù)為丘陵、高山、河流等地區(qū)，地形條復(fù)雜多樣，涉及的土壤種類也比較多，公路施工的標(biāo)注為三級(jí)公路，公路設(shè)定速度為40 km/h (部分路段的設(shè)計(jì)速度為30 km/h)，施工道路的寬度為8．5 m，設(shè)計(jì)6．6%的橋隧比。公路全線有大中小橋梁分別為24座、21座、19座，整個(gè)道路有200道涵洞，還有35處平面交叉，各施工處有45處營(yíng)地，修建過(guò)程中要拆遷建筑。工程中需要遷移居住人口，挖方的土石方有691．20萬(wàn)m3，244．88萬(wàn)m3的填方，建設(shè)過(guò)程中設(shè)立24處取土場(chǎng)和21處棄渣場(chǎng)。整個(gè)工程施工的投資估算約45．92億元，其中有35．69億元是用于土建;計(jì)劃在2012 年1月開始施工，2014年12月全部完工，工期用時(shí)為35個(gè)月。

2　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的作用

(1)公路施工通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可使本地生產(chǎn)的原材料很好利用，在材料選取和應(yīng)用上比較方便。例如施工中所需要的砂石和工程填料等，在經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢測(cè)后，可以獲取材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而滿足工程施工用料標(biāo)準(zhǔn)。(2)公路施工通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，能夠把先進(jìn)技術(shù)和工藝推廣到工程施工當(dāng)中，有利于原材料的使用。同時(shí)可以試驗(yàn)檢測(cè)新材料、先進(jìn)技術(shù)以及施工工藝，能積極的指導(dǎo)施工實(shí)踐，進(jìn)而為公路施工積累豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。(3)公路施工通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)工程質(zhì)量能有效、合理的控制，同時(shí)工程質(zhì)量也能得到科學(xué)評(píng)定，同時(shí)也確保工程施工順利完成，控制涉及竣工后的檢驗(yàn)驗(yàn)收和質(zhì)量等。(4)工程經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，能夠科學(xué)合理的控制工程質(zhì)量，同時(shí)也對(duì)工程的質(zhì)量做出合理評(píng)定，完整的工程項(xiàng)目包括工程在施工過(guò)程中控制工程質(zhì)量和檢測(cè)檢驗(yàn)竣工的工程等。

3　該高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)分析

3．1施工前試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

(1)施工中的原材料檢測(cè)。要想保證公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量，其中施工中高質(zhì)量材料的選擇非常重要，優(yōu)質(zhì)的工程離不開高品質(zhì)的原材料。因此，涉及公路建設(shè)的原材料要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，看質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量，如砂石、水泥、鋼筋等材料，都要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，只有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢測(cè)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能被應(yīng)用于公路施工項(xiàng)目當(dāng)中，確保工程質(zhì)量。(2)施工中抽樣試驗(yàn)檢測(cè)。公路施工當(dāng)中，所涉及的原材料、復(fù)合材料以及半成品材料等，在進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目的內(nèi)容主要包括物理特性、化學(xué)性質(zhì)和路基壓實(shí)度等，這些試驗(yàn)檢測(cè)是原材料為主，在施工當(dāng)中還對(duì)已經(jīng)竣工和施工當(dāng)中的項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢測(cè)，確保工程質(zhì)量。(3)公路施工過(guò)程中的驗(yàn)證試驗(yàn)檢測(cè)。主要是通過(guò)各種試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)公路項(xiàng)目進(jìn)行記錄，然后全面審查工程施工質(zhì)量，并進(jìn)行對(duì)比工程施工標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這樣的檢測(cè)試驗(yàn)，獲得的參數(shù)判斷工程在材料選取、施工條件是否按照工程步驟來(lái)完成，以及是否符合工程試驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)可以作為許可數(shù)據(jù)使用，也成為最后工程施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

3．2基層施工技術(shù)檢測(cè)分析

(1)公路施工中試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度。路基壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)在公路質(zhì)量當(dāng)中非常重要，試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度技術(shù)主要有發(fā)射、環(huán)刀、鉆芯等方法，這些技術(shù)方法的選擇，主要是根據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)條件等各種因素而定，并且對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后結(jié)合試驗(yàn)規(guī)程來(lái)完成工程檢測(cè)，檢測(cè)后的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，就說(shuō)明該路段的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合質(zhì)量要求。(2)公路施工中試驗(yàn)檢測(cè)彎沉。公路路面的回彈彎沉特性的試驗(yàn)檢測(cè)也非常重要，它也是公路質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)。目前我國(guó)主要有三種公路彎沉試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)方法，主要試驗(yàn)路面彎沉方法有:貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈、落錘式彎沉儀測(cè)定路面和自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面，技術(shù)檢測(cè)的三種方法中，使用最為廣泛的方法是第一種檢測(cè)方法，如果公路實(shí)測(cè)的彎沉值低于設(shè)計(jì)所要求的彎沉值，該路段的工程質(zhì)量就符合要求。(3)公路施工中試驗(yàn)檢測(cè)路面。公路施工完成以后，對(duì)路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的指標(biāo)也非常重要，路面試驗(yàn)檢測(cè)主要涉及的內(nèi)容有路面的厚度、抗滑性。路面厚度的檢測(cè)需要進(jìn)行鉆孔，抗滑性的路面檢測(cè)是通過(guò)擺設(shè)儀來(lái)完成技術(shù)檢測(cè)，測(cè)試時(shí)，要用毛刷等工具把路面周圍清掃干凈，清掃的面積范圍要比30 cm×30 cm大，然后用砂通過(guò)砂巖桶注滿圓筒，在進(jìn)行叩打路面三次，叩打時(shí)一定不能重打，防止把路面破壞。在此過(guò)程中裝砂時(shí)，不能用量砂筒，主要是因?yàn)橛昧可巴膊荒軌蛟诼访嫔暇鶆虻娜鲩_。圓筒裝滿砂以后，把砂在路面上均勻撒開，然后用平板由里向外攤鋪砂，讓砂填滿路面空隙，表面上不能是余砂流

動(dòng)，進(jìn)一步用鋼板尺向垂直方向測(cè)量它的直徑，獲取的平均值是5 mm的準(zhǔn)確度，路面就符合質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

4　高速公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)的有效建議

(1)公路施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)體系要建立完善。完善的公路試驗(yàn)檢測(cè)體系能夠支撐和保障公路建設(shè)質(zhì)量，也能給施工、監(jiān)理和監(jiān)督等單位提供質(zhì)量管控措施，并結(jié)合管控措施來(lái)完成公路施工，這樣一個(gè)完整的質(zhì)量控制體系能有效的抽檢、自檢工程質(zhì)量，當(dāng)然這樣的管控體系需要建立試驗(yàn)檢測(cè)制度來(lái)規(guī)范，因?yàn)?，這樣更能有效的實(shí)現(xiàn)按規(guī)定辦事，把各項(xiàng)公路試驗(yàn)檢測(cè)更加具體化、完善化，操作過(guò)程中實(shí)用且有效。

(2)公路的試驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)識(shí)要加強(qiáng)。公路的試驗(yàn)檢測(cè)是為了保證公路施工建設(shè)的質(zhì)量合格，也是公路質(zhì)量的重要保障，因此，試驗(yàn)檢測(cè)公路質(zhì)量的工作人員要認(rèn)識(shí)到公路試驗(yàn)檢測(cè)的重要性，并且要重視自己的工作。公路施工的原材料和公路的主要項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)要嚴(yán)格對(duì)待，檢測(cè)完成的報(bào)告要具有權(quán)威性，這種公路試驗(yàn)檢測(cè)能夠有效的監(jiān)督管理公路項(xiàng)目，因此，工作人員要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行隨時(shí)檢測(cè)。

(3)公路試驗(yàn)檢測(cè)的工作要完成好。公路施工完成后，試驗(yàn)檢測(cè)要和技術(shù)人員相聯(lián)系，這樣就使技術(shù)人員的管理能加強(qiáng)。試驗(yàn)檢測(cè)工作人員要經(jīng)常不定期的到公路施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，進(jìn)而能夠補(bǔ)充現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，另外，試驗(yàn)檢測(cè)人員要加強(qiáng)專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)能力，能夠真實(shí)準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)工程質(zhì)量，確保公路項(xiàng)目符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

5　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路試驗(yàn)檢測(cè)這項(xiàng)工作比較細(xì)致，在工程施工過(guò)程中要特別重視，因?yàn)楣吩诮ㄔO(shè)過(guò)程中受到環(huán)境、技術(shù)等的影響，在具體的項(xiàng)目施工當(dāng)中，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)也比較多，存在各種安全隱患。因此，通過(guò)本文的分析，公路建設(shè)單位的檢測(cè)主體在工程建設(shè)當(dāng)中，自檢很難保證公路的工程質(zhì)量，公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果也受到很大影響，所以，要對(duì)公路施工整體考慮，把公路試驗(yàn)檢測(cè)工作做好，進(jìn)一步把試驗(yàn)檢測(cè)制度完善，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行不斷創(chuàng)新，能夠有效的提高公路試驗(yàn)檢測(cè)工作。

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