南陽理工學院經(jīng)濟與管理學院　吳建新

物流商論Logistics

電子商務企業(yè)物流成本管理的問題及對策

南陽理工學院經(jīng)濟與管理學院吳建新

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，電子商務行業(yè)的規(guī)模正在逐步擴大，并深入到了社會經(jīng)濟生活的各個領(lǐng)域。而作為企業(yè)盈利和發(fā)展的關(guān)鍵因素，成本管理同樣是電子商務企業(yè)管理的重要內(nèi)容。與傳統(tǒng)企業(yè)相比，電子商務企業(yè)物流成本具有獨特的管理特點和方法。本文結(jié)合我國目前電子商務企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀，分析電子商務企業(yè)物流成本管理存在的問題，提出了加強電子商務企業(yè)物流成本管理的對策。

關(guān)鍵詞：電子商務 物流成本 物流模式 成本管理

1　電子商務企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀

電子商務企業(yè)物流成本是指在進行電子商務物流活動過程中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。電子商務企業(yè)物流成本的發(fā)生貫穿于其經(jīng)營活動的整個過程，包括包裝、裝卸搬運、運輸、配送、倉儲、流通加工、物流信息處理和物流信息管理等各個環(huán)節(jié)的成本及費用。電子商務企業(yè)物流具有多品種、小批量、多批次、短周期的特點。從而使得電子商務企業(yè)的物流成本在總成本中比例增加，物流成本被稱為電子商務企業(yè)經(jīng)營的“第三利潤源泉”。同時，電子商務企業(yè)加強物流成本管理可以促使物流管理合理化，以此加強企業(yè)的經(jīng)營管理，取得更大的經(jīng)濟效益。電子商務企業(yè)發(fā)生的物流成本及特點與其所采用的物流模式密切相關(guān)。目前我國電子商務企業(yè)采用的物流模式主要有三種：自營物流模式、第三方物流模式、聯(lián)盟物流模式。

1.1 自營物流模式

自營物流模式的優(yōu)點首先是企業(yè)自己掌握著采購和銷售的詳細資料，有利于控制交易時間，并可通過對管理流程的合理規(guī)劃來提高物流配送效率；其次自營物流可以實現(xiàn)對物流配送過程的有效控制，減少因分揀不當、掉包、破損等發(fā)生的損失，提高物流配送服務水平，降低退貨率。退貨實際是逆向物流，對于電子商務企業(yè)來說，退貨產(chǎn)生的費用是由企業(yè)承擔的，退貨率高就會加大物流成本。自營物流模式的缺點是投入資金大，企業(yè)還需要耗費較多的時間、精力經(jīng)營物流業(yè)務，所以對于資金有限的中小電商企業(yè)來說全面實現(xiàn)自營物流模式是比較困難的。

1.2 第三方物流模式

電子商務企業(yè)采用第三方物流的優(yōu)點，一是可以把精力更多地投入到電子商務平臺的建設上，并可充分發(fā)揮第三方物流的專業(yè)化優(yōu)勢，為客戶提供個性化的增值服務；二是可以使企業(yè)最大限度地減少庫存甚至實現(xiàn)零庫存，同時又能有效地保障供給，降低倉儲成本。第三方物流的缺點是目前大部分的第三方物流企業(yè)服務水平不高，資金周轉(zhuǎn)速度較慢，從長遠來看會增加企業(yè)的運營成本。

1.3 聯(lián)盟物流模式

在聯(lián)盟物流模式下，B2C電子商務企業(yè)之間或B2C電子商務企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間，形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，風險共擔，共享收益，可以有效地降低自營物流所需的巨大成本，同時聯(lián)盟各方在物流方面優(yōu)勢互補，使物流配送服務的質(zhì)量得到大幅度提高。但是企業(yè)采用聯(lián)盟物流模式也有一定的缺點，如初期選擇成本相對較高，合作缺乏穩(wěn)定性等。

2　電子商務企業(yè)物流成本管理存在的問題

結(jié)合電子商務企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀分析，電子商務企業(yè)物流成本管理中主要存在以下問題。

2.1 退換貨物流費用較高

在B2C電子商務模式下，消費者往往只能看到商家提供的商品的電子圖片或者說明書，不能夠了解所購商品的具體特征。導致消費者因買到的商品不符合愿望而引起退換貨，或者說由于商品本身的問題，質(zhì)量有瑕疵、尺寸大小不符等原因也會造成退換貨。出現(xiàn)退換貨的情況時，退換貨方不承擔退換貨而產(chǎn)生的費用，而是由商品提供者承擔退換貨所發(fā)生的各種費用和可能造成的損失。并且由于這些退換貨的商品大多數(shù)量較少，規(guī)模小，也很分散，就形成了較高的配送費用。如果在退換貨的過程中造成商品的損壞、丟失等情況的發(fā)生，其損失和費用也是由企業(yè)所承擔，將會進一步導致企業(yè)物流成本的增加。

2.2 自營物流體系成本過高

盡管自營物流體系給企業(yè)帶來了諸多的方便，使物流的效率提升上去，可是自營物流系統(tǒng)的成本高，采用自營物流體系需要建立大型物流中心及遍布各地的倉庫，配備各種倉存設備、運輸設備以及工作人員，這都需要投入大量的資金。目前大多數(shù)中小電商企業(yè)由于規(guī)模有限，采用自營物流模式，不能形成規(guī)模效應，專業(yè)化程度低，且物流成本高。而部分規(guī)模較大的電商也往往只能把物流服務拓展到一、二線城市。要想進一步完善自建物流體系，需要投入更多的資金，無形中增加了企業(yè)投資負擔，減少了企業(yè)對其他重要環(huán)節(jié)的投入，如果資金出現(xiàn)短缺或資金運轉(zhuǎn)出現(xiàn)意外狀況，就會給企業(yè)帶來難以避免的重大損失。

2.3 配送脫節(jié)，逆向物流成本增加

據(jù)中國電子商務中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年5月，我國網(wǎng)購人數(shù)已達3億人，網(wǎng)商數(shù)量超過8300萬家。2013年我國網(wǎng)絡零售交易額達到1.85萬億。但是，在交易量大幅度提升的同時，物流配送卻出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象，消費者對于電子商務企業(yè)的物流配送服務的滿意度在逐漸下降。如一些電子商務企業(yè)把配送集中于一線和二線城市，忽視了縣鄉(xiāng)級的物流需求，從而導致物流服務的不足，往往會出現(xiàn)配送不及時，用戶取消訂單，以及送錯貨、退貨等情況。這些情況對電子商務企業(yè)的影響導致了訂單量的下降，客戶的流失，企業(yè)信譽下降等問題，間接增加了電子商務企業(yè)的隱形物流成本。而大量的退貨、退訂，殘次破損品的回收，則直接增加了電子商務企業(yè)的逆向物流成本。

2.4 工作效率低，運輸成本居高不下

從電子商務企業(yè)來說，物流效率低、資金周轉(zhuǎn)慢，會增加庫存成本；而在運輸?shù)倪^程中，如果物流效率低，同樣會增加運輸成本。許多電子商務企業(yè)沒有科學合理地建立物流運輸系統(tǒng)，不僅使很多能源資源被浪費，而且還大大地增加了運輸成本。存在的問題主要有：一是運輸線路和作業(yè)流程沒設計好，裝卸次數(shù)多，在一些節(jié)點上等待時間長，導致移動儲存成本高；二是沒有綜合考慮貨物種類、運輸量、運輸距離等來選擇合適的運輸方式，導致設備利用率低，運輸時間長；三是承運商或者經(jīng)紀人沒選好，導致運輸過程復雜，工作效率低，從而導致了物流成本的增加。

2.5 物流成本核算的范圍不明確

現(xiàn)在物流成本越來越得到電子商務企業(yè)的重視，但是在我國現(xiàn)行的企業(yè)會計制度中并沒有單獨核算物流成本，企業(yè)物流成本的核算通常是包括在“財務費用”、“管理費用”、“銷售費用”等項目中，并不是以物流活動為依據(jù)的，這就沒有辦法分辨出物流活動中的每一項成本，也就不能準確地獲取物流成本的數(shù)據(jù)，所以物流成本的核算范圍就不明確了。因而企業(yè)就對發(fā)生的各項物流費用很難準確、全面地做出計算和分析。例如：一些企業(yè)只把支付給外部運輸、倉儲的費用計入了物流成本，而企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用與其他經(jīng)營費用在一起核算。而且在企業(yè)的利潤表中也沒有單獨地對物流成本進行核算，這就導致企業(yè)管理者無法準確及時地對物流成本進行計算和分析，更無法對物流活動作出相應的評價和監(jiān)督。

3　加強電子商務企業(yè)物流成本管理的對策

針對電子商務企業(yè)存在的問題，在權(quán)衡好企業(yè)與消費者利益的基礎(chǔ)上，提出以下解決對策。

3.1 采取措施降低退貨成本

隨著退貨現(xiàn)象的頻繁發(fā)生，就產(chǎn)生了大量的退貨成本。在退貨過程中會產(chǎn)生一系列的物流費用以及退貨商品因損傷或滯銷而產(chǎn)生的費用，同時在處理退貨商品時，還需支出相應的人工費用等。想要降低企業(yè)的物流總成本，企業(yè)應該加強對因退貨而產(chǎn)生的成本的管理。為此應做好以下幾個方面的工作。

3.1.1 完善商品信息

企業(yè)必須為消費者提供盡量完整、詳實的商品信息，目前很多電子商務企業(yè)網(wǎng)上提供的圖片與實物有較大偏差，造成消費者誤解。因此，企業(yè)應努力提高圖片的質(zhì)量，盡量與實際相符，同時也要盡量提供詳細和準確的商品信息，以便于客戶較全面地了解商品，避免偏差太大造成退貨。

3.1.2 完善退貨政策

企業(yè)在制定退貨政策時要科學合理，對退貨的時限、退貨條件、退貨方式應有明確的規(guī)定；為防止有些消費者盲目購買而導致退貨，企業(yè)可規(guī)定由于消費者自身原因，錯誤購買而產(chǎn)生的退貨費用應由消費者承擔。企業(yè)制定的退貨政策既不能損害消費者的合法利益，又要最大限度地降低退貨費用。

3.1.3 包裝合理化

根據(jù)貨物的性質(zhì)、運輸方式、運輸距離等因素，合理地對貨物進行包裝，防止貨物在運輸過程中受到損壞，降低退貨率。

3.1.4 提高服務水平

企業(yè)一定要樹立顧客至上的服務意識，對顧客的服務要熱情、周到、細致、快速，以提高顧客對企業(yè)的認同感，進而提高顧客的滿意度，以減少退貨的發(fā)生，為此服務人員要不斷學習，提高業(yè)務素質(zhì)和服務水平。

3.2 建立物流一體化體系

目前我國第三方物流的發(fā)展跟不上電子商務發(fā)展的腳步，要想使物流能夠更好地服務于電子商務，我國應出臺鼓勵第三方物流發(fā)展的相關(guān)政策，加大物流產(chǎn)業(yè)的整合力度。大力發(fā)展第三方物流，促進電子商務領(lǐng)域的專業(yè)化分工，是解決電子商務企業(yè)自營物流系統(tǒng)成本過高，物流作業(yè)不專業(yè)，降低管理成本、人工成本的重要途徑。而目前大多數(shù)第三方物流功能單一，服務范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，因此亟需整合現(xiàn)有物流資源，建立物流——體化，電子商務企業(yè)應以滿足客戶的需要為出發(fā)點，整合各自的資源和能力，實現(xiàn)倉儲、運輸、配送及信息服務一體化物流體系。電子商務企業(yè)的物流合作，能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補，提高資源利用率，提高服務質(zhì)量和效率，進而降低物流成本。

3.3 提高物流配送質(zhì)量

物流質(zhì)量的好與壞，是消費者滿意度評價的重要指標之一。雖然物流質(zhì)量經(jīng)過長期發(fā)展已取得很大進展，但是還存在許多不足。例如，分配傳遞的過程中由于工作人員的疏忽造成貨物丟失、錯發(fā)貨、配送不及時等問題，企業(yè)可以通過選好配送節(jié)點、提高配送人員的整體素質(zhì)來提高配送質(zhì)量。如果出現(xiàn)配送問題應該及時地和消費者進行溝通，從而提高配送質(zhì)量，提高消費者對網(wǎng)上購物的信任。企業(yè)提高了物流配送的質(zhì)量，減少了錯誤的發(fā)生，可以有效地降低電子商務企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3.4 提高物流速度

物流速度比較慢會使企業(yè)庫存增加，流動資金的占用率較高。只有提高物流速度，加速物流周轉(zhuǎn)，降低存儲費用，減少資金占用，才能節(jié)省物流成本。為此，首先要盡可能減少流通環(huán)節(jié)和節(jié)約物流時間，充分利用倉庫的有效容量，減少貨物集中和分散運輸?shù)拇螖?shù)。其次要提高運輸效率。運輸成本是最大項的物流成本，占企業(yè)物流成本的40%～50%左右，因此要想降低企業(yè)的物流成本，就要抓住運輸成本這個核心環(huán)節(jié)。電子商務企業(yè)應注重效率化管理，合理調(diào)度，重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理，提高車輛的利用率。匹配配車計劃或進貨計劃，減少了不必要的配送，提高配送效率，降低運輸成本。

4　制定統(tǒng)一的物流成本核算標準

企業(yè)首先要建立科學合理的物流成本核算體系，制定統(tǒng)一的標準，對物流成本實施專門的核算方法，按照物流運營活動中成本計算對象設定對應的成本科目，如“庫存成本”、“運輸成本”、“物流管理成本”等，據(jù)此匯集和分配物流活動中發(fā)生的費用，對其進行單獨核算，明確其核算的內(nèi)容、范圍和核算方法，使物流成本管理與財務會計在系統(tǒng)上有機地聯(lián)系起來。另外，電子商務企業(yè)應制定統(tǒng)一的物流成本核算標準和范圍，既要重視支付給外部運輸、倉儲企業(yè)的費用，又要重視對內(nèi)部物流費用的核算。只有這樣，核算的成本信息才真實可靠，既有利于加強對物流成本的有效監(jiān)督和控制，也為相關(guān)利益者及企業(yè)經(jīng)營管理者做出正確的決策打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻

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[3] 楊路明,等.電子商務物流管理[M].北京:機械工業(yè)出版社,2013.

中圖分類號：F252.3

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)09(a)-106-04

作者簡介：吳建新(1969-)，女，漢族，河南南陽人，本科，副教授，主要從事會計、財務管理方面的研究。