AUDI LEXUS VS A8LLS 600HL 巨頭聚頭

兩種理念的巔峰對決

我覺得有必要在文章的開頭重新為大家簡單地復習一下雷克薩斯LS 600hL和奧迪A8L的基本信息。首先在外觀上，它們都具備豪華車應有的氣勢，雖都帶有家族式設計語音，前者雍容華貴的氣息更濃，后者則側重于端莊威嚴的氛圍營造。對于LS 600hL而言，它在地位上位于整個品牌中的金字塔尖的位置。LS 600hL與LS 460的不同之處不僅僅是多了一套電動系統(tǒng)，其發(fā)動機采用的是一款型號為2UR-FSE的5.0 L直噴V8自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)也從后者的8擋手自一體變?yōu)榱薈VT無級變速。發(fā)動機能迸發(fā)出290 kW的最大功率和520 N·m的最大扭矩，電動機則可以交出165 kW和300 N·m的成績。在增壓方陣中，奧迪A8L 60TFSI屬于整個車系中僅次于W12版本的車型，售價定格在了200萬元的檔口。它搭載的是一臺排量“僅”為4.0 L的V8直噴渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有多個調校版本，應用于奧迪旗下多款車型，如S8、RS7等，而8擋手自一體變速器是全系惟一的傳動系統(tǒng)。通過兩個渦輪的加持，這臺發(fā)動機可輸出320 kW的最大功率和600 N·m的最大扭矩，實際表現(xiàn)令人嘆服。這兩款車的驅動方式同為托森式差速器的全時四驅，為的是取得更加穩(wěn)定的行駛性能。

就像人們在茶余飯后談論起娛樂圈的愛

恨情仇時，總是會伴隨著緋聞與八卦一樣，每當人們談論起這個級別的車子時，豪華與舒適似乎是永遠也繞不開的話題之一。“開寶馬坐奔馳”是大家耳熟能詳?shù)囊痪湓?，殊不知在講究乘坐舒適性的這條路上，來自東瀛日本的雷克薩斯似乎顯得更加極致，尤其是對LS車系而言，舒適性是其惟一且不變的訴求，沒有之一，這一點從它對后排乘客的照顧程度便可見一斑。坐進LS 600hL的右后排，身體會有一種被陷進去的放松感，此時如果將座椅調節(jié)成半躺模式，再輔以多種形式的按摩功能，不免讓人產生一種物超所值的滿足感。與之相比，駕駛席的待遇就要差一些，按摩功能的缺失的確有些遺憾。此刻轉坐進A8L的后排，會發(fā)現(xiàn)坐姿高了不少，座椅也要偏硬一些，如果想要找到更為舒服的坐姿，同樣可以調節(jié)成半躺的姿勢，至于想要如何打發(fā)無聊的路途，看看電視或享受一下按摩功能帶來的愜意都是不錯的選擇。通過對駕駛席的簡單比對可以發(fā)現(xiàn)，德國人的造車理念更多地照顧到了駕駛員的感受，這點不光從A8L駕駛席帶有的按摩功能來區(qū)分，更多地體現(xiàn)在駕駛感受上。

GOOD 舒適、省油

BAD 駕駛感受平淡

GOOD 動力好，操控靈活

BAD 后排空間比預想中小

一個適合乘坐一個適合駕駛

雷克薩斯LS 600hL有著強大的動力儲備，但由于CVT無級變速器的“限制”，輸出較為平淡，即使擁有6 s多破百的加速實力，也無法與激情聯(lián)系到一起。低速行駛時電動機工作得神不知鬼不覺，即使深探油門來喚醒那臺V8發(fā)動機，也極難察覺到氣缸的運轉，行駛中的方向盤、油門踏板沒有一絲震動。奧迪A8L就所有不同，8擋變速器的響應速度和傳遞效率都堪稱一流，而我可以通過方向盤和油門踏板的反饋與之進行交流，用敏感的指尖來感受發(fā)動機的每一次呼吸。雖都是舒適性取向，懸架調校上兩款車卻存在不同特點，LS 600hL的過濾能力就像一塊吸水能力特別強的海綿，先吸收震動，再傳遞回饋，軟中有硬，即便有各種顛簸，還有柔軟的座椅進行二次過濾。A8L的懸架則猶如充滿氣的皮球，能夠感知到路感，而到最后卻總被化解，硬中有軟。兩款車配備的都是空氣懸架，A8L在動態(tài)模式下，變速器會升高一個擋位，發(fā)動機、懸架、油門及轉向力的回饋也都更加動感，可更直接地感受到4.6 s破百的加速實力。如果將LS 600hL設置為增強運動模式，懸架的支撐會變得飽滿一些，但依然不失舒適的表現(xiàn)，轉向阻尼增大，卻又不會增加駕駛強

度，骨子里堅定地貫徹著舒適為上的理念。

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最后再說一說這兩款車的油耗，得益于豐田成熟的混動技術，LS 600hL的百公里耗油量僅為12 L左右，這對于自重超過2.4 t，排量5.0 L的它來說的確值得肯定。而A8L雖然沒有電動機的輔助，但卻通過自動起停、氣缸按需運行的幫助，也將百公里耗油量控制在了15 L左右，算是意料之外情理之中的事情。我不打算將它們分出勝負，因為在孰優(yōu)孰劣這個問題上，每處感受上的不同都有著車輛自身的設計取向與理念。雷克薩斯LS 600hL依托油電混合技術，與其說是在盡可能地節(jié)省燃油，不如說是從自身出發(fā)在做一些對個人對環(huán)境對未來有利的事情。而奧迪A8L 60TFSI也在為提高燃油效率做出最大努力，讓每一滴汽油所蘊含的能量都轉化為驅動車輛前進的動力，也是另一種社會責任的體現(xiàn)。