吳迎秋

“今天是沃爾沃非常重要的一天?！?11月12日，在中國大慶，身著黑色西裝、灰色領(lǐng)帶的漢肯·塞繆爾森（沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官）語氣自信而堅(jiān)定。就在這一天，漢肯·塞繆爾森率領(lǐng)全球管理層成員訪問大慶并舉行沃爾沃汽車大慶戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布將把全球領(lǐng)先的SPA整車平臺引入大慶沃爾沃汽車制造有限公司。

這里提到的SPA（ Scalable Platform Architecture） 是沃爾沃獨(dú)立研發(fā)的可擴(kuò)展整車平臺架構(gòu)，也是目前瑞典最尖端的工業(yè)成果以及沃爾沃有史以來最大的工業(yè)投資項(xiàng)目之一。這一涵蓋沃爾沃汽車集團(tuán)未來的大部分車型平臺架構(gòu)在第一時(shí)間落戶中國大慶，堪稱沃爾沃中國事業(yè)發(fā)展的里程碑事件。

值得注意的是，漢肯·塞繆爾森在當(dāng)天簡短的演講中特別用一頁P(yáng)PT提到了“沃爾沃變革之旅”這一概念。在這一頁言簡意賅、信息量豐富的PPT中，漢肯·塞繆爾森用“確保盈利”、“重塑品牌”、“產(chǎn)品創(chuàng)新”、“中國市場”、“穩(wěn)定歐美”、“快速反應(yīng)”六個(gè)關(guān)鍵詞，既總結(jié)了接任沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官一職兩年多時(shí)間的戰(zhàn)略思考和實(shí)踐，又進(jìn)一步勾勒出沃爾沃品牌復(fù)興的路線圖。

在這一路線圖背后，是漢肯·塞繆爾森掌舵下沃爾沃汽車強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)：最新數(shù)據(jù)顯示，2014年10月，沃爾沃汽車在全球已連續(xù)保持16個(gè)月銷量持續(xù)增長，單月共銷售40680 輛，同比增長 12.6 %;全球前10月銷量共計(jì)為379880輛，同比增長9.5%。其中，在中國市場，2014年10月單月銷量達(dá)6917輛，同比增長36%;在華前10個(gè)月累計(jì)銷量為65827輛，同比增幅35.8%。

如果將時(shí)間撥回到兩年前，大概沒多少人會想到漢肯·塞繆爾森能讓沃爾沃以如此勢頭重回主流豪華車舞臺。彼時(shí)的漢肯·塞繆爾森剛剛接替斯蒂芬·雅各布成為沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官，而沃爾沃也正處在業(yè)績下滑的困境之中。盡管沃爾沃總部對于一位瑞典籍掌舵者持歡迎態(tài)度，但抱著“一個(gè)從事卡車事業(yè)的人能否帶領(lǐng)一個(gè)豪華品牌走出困境”疑問的也大有人在。

的確，漢肯·塞繆爾森30多年的職業(yè)生涯確實(shí)跟豪華車品牌不怎么沾邊。畢業(yè)于瑞典皇家理工學(xué)院的漢肯·塞繆爾森的汽車職業(yè)生涯從貨車及巴士制造廠商斯堪尼亞（SCANIA）開始。在斯堪尼亞工作的20多年里，他多次在技術(shù)部門中擔(dān)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)角色，并于1996年加入斯堪尼亞執(zhí)行委員會，負(fù)責(zé)開發(fā)與生產(chǎn)。

2000年，漢肯·塞繆爾森加盟全球知名汽車公司MAN卡車，擔(dān)任子公司MAN Nutzfahrzeuge AG的負(fù)責(zé)人，并于2005年成為MAN卡車首席執(zhí)行官。

此外，漢肯·塞繆爾森有在香港任中國重汽公司董事的經(jīng)歷，也使他對中國市場有著充分的了解?；蛟S正是因?yàn)檫@些原因，2010年，當(dāng)吉利與沃爾沃完成資產(chǎn)交割后，沃爾沃汽車董事長李書福聘請漢肯·塞繆爾擔(dān)任沃爾沃汽車獨(dú)立董事。endprint