表面壓力、速度、滑動(dòng)距離對(duì)高強(qiáng)度鋼板滑動(dòng)摩擦特性的影響

刊名：塑性と加工（日）

刊期：2013年第6期

作者：玉井良清等

編譯：郝長(zhǎng)文

研究980MPa級(jí)超高強(qiáng)度鋼板，采用材料拉拔及工具拉拔方式的滑動(dòng)摩擦試驗(yàn)，分析表面壓力、速度、滑動(dòng)距離對(duì)滑動(dòng)摩擦特性的影響，驗(yàn)證過(guò)去的軟鋼板滑動(dòng)摩擦特性及其可否適用于高強(qiáng)度鋼板，提出FEM成形模擬方案。

試驗(yàn)使用汽車板類零件所用抗拉強(qiáng)度為270MPa級(jí)的軟質(zhì)冷軋鋼板A、骨架件所用590MPa級(jí)的高強(qiáng)度冷軋鋼板B及980MPa級(jí)超高強(qiáng)度鋼板C，分析了A、B、C鋼板的滑動(dòng)摩擦特性。A、B和C材料的初期表面粗糙度分別為0.78μm、0.53μm 和0.33μm。介紹滑動(dòng)摩擦試驗(yàn)方法和試驗(yàn)結(jié)果。分析表面壓力和速度以及滑動(dòng)距離對(duì)摩擦系數(shù)的影響。

抗拉強(qiáng)度980MPa級(jí)超高強(qiáng)度冷軋鋼板的滑動(dòng)摩擦試驗(yàn)分析結(jié)果如下。

（1）如果模具與材料間表面壓力和相對(duì)速度增加，滑動(dòng)摩擦系數(shù)減小。試驗(yàn)顯示，即使鋼板的屈服點(diǎn)高，滑動(dòng)時(shí)鋼板表面凸部受到塑性變形的作用也將平坦化?？梢酝茢啵缤涗摪宓哪Σ翙C(jī)理，通過(guò)靜壓流體摩擦?xí)r，摩擦系數(shù)減小。

（2）工具拉拔方式滑動(dòng)摩擦試驗(yàn)顯示，無(wú)論哪種鋼滑動(dòng)后摩擦系數(shù)開(kāi)始增加，隨滑動(dòng)距離的增加，鋼板表面平坦面積增加，摩擦系數(shù)增加的原因是生成的平坦區(qū)域的滑膜斷開(kāi)。

（3）考慮滑動(dòng)初期混合潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)的摩擦系數(shù)和隨滑動(dòng)距離增加出現(xiàn)的摩擦系數(shù)增加量，可把工具和材料間的摩擦系數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)易的公式模式化。