雪佛蘭增程式電動汽車電力系統(tǒng)的設計
2014-12-13 15:53:40
汽車文摘 2014年10期
雪佛蘭增程式電動汽車電力系統(tǒng)的設計
介紹了雪佛蘭增程式電動汽車電力系統(tǒng)的設計和性能。系統(tǒng)有2個電機，其中1個作為電動機，采用分布式繞組；另1個作為發(fā)電機，采用集中繞組結構，線槽填充狀況好并線匝短，使得整機在工作區(qū)域擁有良好的性能。2個電機均為永磁交流同步電機。與傳統(tǒng)雪佛蘭汽車電機的滯留繞組相比，增程式電動汽車電機具有條形繞組結構，可改善中低速運行范圍的電機性能，此結構的優(yōu)勢無論在穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)條件下都具有很好的熱性能，這對純電動汽車來說是非常重要的。2臺電機特性曲線光滑并具有較高的效率。對電機結構的設計進行了詳細的闡述，如評價熱性能、電磁性能和噪聲性能等。在高速行駛時，定子繞組中的集膚效應增加了定子繞組損失，這是需要解決的問題。
通過仿真對比可以看出，與傳統(tǒng)的滯留繞組結構相比，雪佛蘭增程式電動汽車電力系統(tǒng)電機的繞組結構擁有更好的性能，其轉子可以通過減少氣隙磁通來補償扭矩的損失。此外，雪佛蘭增程式電動汽車還顯示出良好的噪聲性能，這應歸功于驅動系統(tǒng)和控制算法的精心設計。
EnergyConversionCongress and Exposition(ECCE).2012 IEEE.Raleigh.NC.
編譯：任貝
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