增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)

從以化石燃料為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車(chē)過(guò)渡到純電動(dòng)汽車(chē)，這是新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。過(guò)去幾年，由于全球能源問(wèn)題日益緊張，同時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)受到電池技術(shù)、充電設(shè)備等問(wèn)題影響并未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，增程式電動(dòng)汽車(chē)（E-REV）作為新能源汽車(chē)的一種引起了人們的關(guān)注。對(duì)E-REV動(dòng)力總成系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件進(jìn)行了匹配設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)基于對(duì)整車(chē)性能的要求，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池系統(tǒng)和續(xù)駛里程。首先，根據(jù)E-REV的構(gòu)型特征，分析整車(chē)動(dòng)力學(xué)、功率流，并建立整車(chē)模型。其次，根據(jù)車(chē)型參數(shù)和性能指標(biāo)要求，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、扭矩和轉(zhuǎn)速的峰值及額定值進(jìn)行計(jì)算求取，以滿(mǎn)足整車(chē)的動(dòng)力性（加速時(shí)間、爬坡度、最高車(chē)速）；對(duì)電池功率、容量、循環(huán)壽命等參數(shù)進(jìn)行了說(shuō)明和計(jì)算；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)和性能驗(yàn)證，通過(guò)Advisor模型仿真給出了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率MAP圖和發(fā)電機(jī)的效率MAP圖。最后，給出了傳動(dòng)系匹配的參數(shù)，完成E-REV的動(dòng)力系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)。

JinruiNanetal.2013 Fourth International ConferenceonDigitalManufacturing&Automation.

編譯：李曉娜