瑪依努爾·阿不力米提

摘 要：本文以六種常用的貿(mào)易術(shù)語為基礎(chǔ)，分析了含義、特點和區(qū)別。

關(guān)鍵詞：貿(mào)易術(shù)語；特點和區(qū)別

國際貿(mào)易術(shù)語就是用英文縮寫字母或簡短的概念或來表示商品的價格構(gòu)成、說明交易地點、確定買賣雙方的費用、責任、風險劃分等問題的專門用語。在《國際貿(mào)易實務(wù)中》課程內(nèi)容中貿(mào)易術(shù)語是非常重要的一部分，特別是六種常用的貿(mào)易術(shù)語，即FOB、FCA、CFR、CPT、CIF和CIP，因此我們在學習國際貿(mào)易實務(wù)的時候要掌握對這六類術(shù)語的特點和彼此之間的區(qū)別。

1、FOB（裝運港）貿(mào)易術(shù)語， FREE ON BOARD（Named port

of shipment），即船上交貨（指定裝運港）。使用FOB貿(mào)易術(shù)語，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續(xù)。

2、FCA（指定地點）貿(mào)易術(shù)語，F(xiàn)REE CARR IER（Named

place），貨交承運人（指定地點），使用FCA貿(mào)易術(shù)語，買方必須自負費用訂立從指定地或地點裝運貨物的運輸合同，并及時通知賣方有關(guān)承運人的名稱及向其交貨的時間。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。

3、CFR（目的港）貿(mào)易術(shù)語，COST AND FREIGHT（Named

port of destination），即成本加運費（指定目的港）CFR價=FOB價+運費。

4、CPT（目的地）貿(mào)易術(shù)語，CARR IAGE PA ID TO（Named p

lace of destination），運費付至（指定目的地）使用CPT貿(mào)易術(shù)語，賣方必須自負費用訂立將貨物運至指定目的地的運輸合同，提供通常的運輸單據(jù)，并負責按合同規(guī)定的時間，將貨物交給約定地點的承運人。

5、CIF（目的港）貿(mào)易術(shù)語，COST INSUREANCE AND

FREIGHT（Named port of destination）即成本、保險費加運費（指定目的港）貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還有為買方辦理貨運保險。

6、CIP（指定的目的地）貿(mào)易術(shù)語，CARR IAGE INSURAN

CEPA ID TO（Named Place of destination）運費、保費付至（指定目的地）使用CIP貿(mào)易術(shù)語，賣方要負責訂立運輸契約并支付將貨物運達指定目的地的運費。此外，賣方還要投保貨物運輸險，支付保險費。

FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，買賣雙方責任的基本原則是相同的，主要表現(xiàn)在兩個方面：

第一，都是象征性交貨，屬于裝運合同性質(zhì)。第二，均由賣方負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方負責進口報關(guān)。

兩組貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別表現(xiàn)在以下四個方面

一、適用的運輸方式不同

FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用于海洋運輸和內(nèi)河航運，其承運人一般僅限于船公司；而FCA、CPT和CIP術(shù)語則適用于包括海洋運輸在內(nèi)的各種運輸方式以及多式聯(lián)運方式，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人。

二、風險轉(zhuǎn)移地點不同

FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的風險轉(zhuǎn)移點在《2010年通則》為只強調(diào)賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船開始起的一切風險。而FCA、CPT和CIP術(shù)語的風險自貨物交付給承運人接管時轉(zhuǎn)移。承運人接管貨物的地點可以在其提供的運輸工具上，也可以為約定的運輸站或收貨站。

三、裝卸費用負擔不同

采用程租船運輸時，F(xiàn)OB 術(shù)語下需要明確裝船費用由何方負責，在CFR 和CIF兩種術(shù)語下需要規(guī)定卸貨費用由何方負擔。而FCA、CPT 和CIP術(shù)語同樣采用程租船時，賣方將貨物交付承運人時所支付的運費（CPT 和CIP），或由買方支付的運費（FCA），已經(jīng)包含了承運人接管貨物后在轉(zhuǎn)運港的裝船費用和在目的港的卸貨費用，所以買賣雙方一般不需要在合同中規(guī)定裝卸費用的負擔問題。

四、運輸單據(jù)不同

FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語下，賣方應提供與海洋運輸有關(guān)的運輸單據(jù)，如可轉(zhuǎn)讓的海運提單、不可轉(zhuǎn)讓的海運單或內(nèi)河運單等；而FCA、CPT 和CIP術(shù)語，賣方向買方提供的運輸單據(jù)由運輸方式定。 FCA、CPT和CIP這組貿(mào)易術(shù)語比

FOB、CFR和CIF術(shù)語具有明顯的優(yōu)越性，尤其在出口的業(yè)務(wù)中，以集裝箱船、滾裝船或多式聯(lián)運方式運輸貨物的情形下：一是減少了賣方承擔的風險范圍；二是提前獲得運輸單據(jù)，從而提前了賣方交單結(jié)匯的時間，有利于賣方的資金周轉(zhuǎn)。因此，隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的廣泛運用和發(fā)展，F(xiàn)CA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語將會替代FOB、CFR和CIF三種傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語。

參考文獻：

[1] 俞毅.國際貿(mào)易實務(wù)教程.機械工業(yè)出版社.2006

[2] 易賢軍.常用國際貿(mào)易術(shù)語的異同.北方經(jīng)貿(mào).2012年第8 期