杜明芳等

摘要：

高校教學(xué)團隊建設(shè)是教學(xué)質(zhì)量提高的基石與保障，也是推進教學(xué)改革的載體。文章針對目前中國高校工科教學(xué)團隊建設(shè)缺乏相對統(tǒng)一策略指導(dǎo)的現(xiàn)狀，結(jié)合工科專業(yè)人才培養(yǎng)特點，以北京聯(lián)合大學(xué)交通工程專業(yè)創(chuàng)新教學(xué)團隊為例，提出了“校內(nèi)—校外協(xié)同、教學(xué)—科研協(xié)同”的“雙協(xié)同”策略，并以實例闡述了具體實現(xiàn)方法。該策略具有普遍適用性，對貫徹落實教育部高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程具有積極意義，對其他工科專業(yè)教學(xué)團隊的建設(shè)具有啟發(fā)作用。

關(guān)鍵詞：團隊建設(shè)；工科教學(xué)；雙協(xié)同；交通工程專業(yè)

中圖分類號：G6420 文獻標志碼：A 文章編號：

10052909（2014）05009503

一、 教學(xué)團隊建設(shè)的相關(guān)研究

教學(xué)團隊建設(shè)是2007年初教育部、財政部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見》中的重要內(nèi)容之一。現(xiàn)實中，它是提高教學(xué)質(zhì)量、專業(yè)發(fā)展的基石與保障，也是推進教學(xué)改革的載體。教學(xué)團隊建設(shè)涉及團隊目標定位、建設(shè)策略、管理策略、考核與評價等諸方面，是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程。近年來，針對高校教學(xué)團隊的建設(shè)策略，研究者從不同的角度進行了卓有成效的探索，提出的典型方法有：黃玉飛從分享財富、能力和價值觀三個層面的有機統(tǒng)一角度，提出了高校教學(xué)團隊建設(shè)的分享合作理想模型[1]；侯曉丹等提出將學(xué)術(shù)、藝術(shù)、技術(shù)融為一體的教學(xué)團隊建設(shè)方法[2]；李均立提出了讓教授為本科生上課、把本科教育與研究生教育同等對待的團隊建設(shè)對策[3]；馬廷奇提出了正確處理教學(xué)團隊建設(shè)與學(xué)術(shù)團隊建設(shè)的關(guān)系、完善團隊發(fā)展的相關(guān)制度與政策、建立有效的團隊內(nèi)部管理及運行機制的教學(xué)團隊建設(shè)策略[4]。在教育部相關(guān)政策的推動下，各地高校的教學(xué)團隊建設(shè)及評比活動開展得如火如荼。但總的來看，中國高校的教學(xué)團隊建設(shè)及相關(guān)研究工作還處于初期階段。

本文在總結(jié)筆者近10年高校工科專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提煉工科專業(yè)教學(xué)中的共性問題，結(jié)合其所在的交通工程創(chuàng)新教學(xué)團隊建設(shè)經(jīng)歷，提出一種基于“雙協(xié)同”理論的工科教學(xué)團隊建設(shè)新策略。

二、 工科教學(xué)團隊建設(shè)中存在的問題

工科專業(yè)教學(xué)的共同特點是：注重實踐教學(xué)，強調(diào)應(yīng)用性；科研內(nèi)容易向教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)化。工科專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)中存在的普遍問題是：（1）專業(yè)教學(xué)平臺不完善；（2）教學(xué)改革方向與任務(wù)不明確；（3）團隊成員責任、分工不明確；（4）缺乏嚴格的團隊管理與激勵機制；（5）科研與教學(xué)割裂情況嚴重；（6）以教研室為界限的教學(xué)活動組織管理體制制約了團隊的開放性發(fā)展。以上問題的相互交織造成了教學(xué)團隊建設(shè)成效低下、資源浪費嚴重的普遍現(xiàn)象。本文認為應(yīng)分別挖掘團隊成員主觀資源（包括教學(xué)能力、科研能力）和客觀教學(xué)資源（包括校內(nèi)、校外教學(xué)資源）的優(yōu)勢，深入探索不同類型資源間的相關(guān)性、互補性，尋求潛在的有機聯(lián)系，以綜合節(jié)約人力、物力資源為原則，保證在既定的投入下產(chǎn)生最大化的建設(shè)成效。因此，教學(xué)團隊建設(shè)不只是形式上的組建，更關(guān)鍵的是要結(jié)合專業(yè)特點、團隊人員特點，剖析并明確面臨的具體問題，從能效最大化入手尋求最優(yōu)化解決方案。

三、北京聯(lián)合大學(xué)交通工程專業(yè)“雙協(xié)同”教學(xué)團隊的建設(shè)

（一） 專業(yè)背景

2010年3月，教育部發(fā)出《關(guān)于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)申報和審批工作的通知》，北京聯(lián)合大學(xué)自動化學(xué)院主動適應(yīng)社會對城市軌道交通專業(yè)人才的需求，于2010年成功申報交通工程本科專業(yè)，面向城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)人才。目前全國已有60多所學(xué)校開設(shè)交通工程專業(yè)，其中有具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的重點大學(xué)如北京交通大學(xué)，也有后起之秀如上海工程技術(shù)大學(xué)。

北京聯(lián)大交通工程專業(yè)的特色在于：以CDIO理念為指導(dǎo)，以卓越工程師為人才培養(yǎng)標準，基于地鐵工程案例改革專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法，探索“工程化創(chuàng)新型”人才培養(yǎng)模式。在學(xué)科方面，以交通運輸工程、控制科學(xué)與工程的交叉融合為依托，體現(xiàn)跨學(xué)科交叉優(yōu)勢。專業(yè)培養(yǎng)方案的制定一方面高度規(guī)范化，完全按照《高等學(xué)校本科指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范》模式來構(gòu)建；另一方面體現(xiàn)自身特色，在結(jié)合學(xué)科優(yōu)勢、團隊優(yōu)勢的前提下，對軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈展開充分調(diào)研，凝練出特色鮮明、可行性強的模塊化課程體系結(jié)構(gòu)。

（二）專業(yè)教學(xué)團隊狀況

北京聯(lián)合大學(xué)自動化學(xué)院交通工程專業(yè)師資隊伍為學(xué)校重點培養(yǎng)扶持的“創(chuàng)新教學(xué)團隊”，構(gòu)成情況如下：教授3人，副教授5人，講師8人。有博士學(xué)位的7人，有企業(yè)或科研院所工作經(jīng)歷的4人，住建部中國工程建設(shè)標準化協(xié)會理事1人。師資隊伍年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理。教師年齡分布以中青年為主，40歲以下的7人，40—45歲的7人。教師畢業(yè)于中科院自動化所、北京理工大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京化工大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等多所知名高校。團隊成員的科研能力普遍較強。

（三）“雙協(xié)同”團隊建設(shè)策略

基于團隊人員狀況和交通工程專業(yè)特點，提出“雙協(xié)同”團隊建設(shè)策略?！半p協(xié)同”指的是：校內(nèi)—校外協(xié)同、教學(xué)—科研協(xié)同。具體實現(xiàn)方法如下：

1.建立政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新專業(yè)教育教學(xué)平臺

通過3年的積累，團隊基本確立了與校外軌道交通領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)政府部門、企業(yè)、科研院所的合作關(guān)系，從而奠定了“校內(nèi)—校外”協(xié)同創(chuàng)新的基礎(chǔ)。典型的校外合作單位包括：國家發(fā)改委、住建部中國工程建設(shè)標準化協(xié)會、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京全路通通信信號設(shè)計研究院、北京城建設(shè)計院、河南輝煌科技股份有限公司、北京交通大學(xué)等，它們共同構(gòu)成了能夠為專業(yè)實習(xí)、頂崗實踐、就業(yè)提供保障的校外實踐基地群。該團隊充分利用校內(nèi)資源和校外資源的特點，使其發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成動態(tài)互補、政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新軌道交通教育教學(xué)平臺。

采取產(chǎn)學(xué)融合專業(yè)教學(xué)團隊、專業(yè)課程、專業(yè)教材、教學(xué)方法一體化建設(shè)思路，集約化全面推進專業(yè)建設(shè)。在課程開發(fā)方面，模擬工程項目建設(shè)管理過程開發(fā)專業(yè)課程內(nèi)容，同時建成可開放共享的工程案例庫。圍繞實際工程案例關(guān)鍵技術(shù)展開教學(xué)方法改革，使教學(xué)方法改革與課程開發(fā)形成具有有機聯(lián)系的整體，互促互進。在專業(yè)教材建設(shè)方面，讓行業(yè)專家、工程師參與教材的編寫，打造工程背景豐富、深厚的立體化精品教材。成立專業(yè)建設(shè)校外專家指導(dǎo)委員會，為團隊建設(shè)、專業(yè)建設(shè)定期作指導(dǎo)。最終組成由校內(nèi)教學(xué)團隊和校外專家、企業(yè)工程師共同組成的專、兼職專業(yè)師資隊伍，以靈活的方式實現(xiàn)校內(nèi)外教師協(xié)同授課、協(xié)同評價教學(xué)過程與教學(xué)效果，使教學(xué)模式更符合社會評價標準。endprint

2.加強科研教學(xué)一體化建設(shè)

高校的教學(xué)與科研是相互依賴、相互促進、不可分離的一個整體?？蒲惺墙虒W(xué)的基礎(chǔ)，教學(xué)是科研的應(yīng)用與表現(xiàn)，這種內(nèi)在聯(lián)系是高校教學(xué)科研相結(jié)合的基礎(chǔ)。作為高校教師只有把教學(xué)和科研有機結(jié)合起來，才能提高教學(xué)質(zhì)量和科研水平。

學(xué)校

教學(xué)團隊的成員大多數(shù)同時也是科研團隊成員，因此應(yīng)充分發(fā)揮團隊成員在學(xué)術(shù)科研方面的優(yōu)勢與潛力，積極創(chuàng)造條件建立教學(xué)與科研之間的有機聯(lián)系，使之更好地交叉融匯，實現(xiàn)“以科研反哺教學(xué)，以教學(xué)促進科研”的良性互動。從長遠來看，這可以促進團隊成員教學(xué)和科研業(yè)務(wù)水平的持續(xù)提升。

如何實現(xiàn)科研教學(xué)一體化建設(shè)？一個具體的例子是：在智能車的研究方面，團隊成員已開展了大量工作，并申報了相關(guān)的國家自然科學(xué)基金項目。如何將智能車豐富的研究成果合理地引入到交通工程本科專業(yè)教學(xué)中是一項值得探索的新課題

。北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)都成功開發(fā)過智能車，并作為博士生、碩士生的課題平臺，但怎樣與本科教學(xué)相銜接卻未見報道。該團隊結(jié)合北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用型本科的辦學(xué)定位以及交通工程本科培養(yǎng)方案，將前期研究成果按照相關(guān)課程的教學(xué)大綱要求進行深度、廣度方面的改造，

將教師的這些科研成果整理、改造成適合本科生實踐教學(xué)訓(xùn)練、創(chuàng)新性教育的素材，并加以系統(tǒng)化，使之符合本科教學(xué)層次需要，以更好地被學(xué)生接受，真正促進學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新性思維的培養(yǎng)，最終達到以科研反哺教學(xué)的目的。此外，教師應(yīng)結(jié)合教學(xué)中學(xué)生提出的問題和需求，以及學(xué)生接受知識的狀況，及時補充、學(xué)習(xí)有關(guān)知識，增長有關(guān)技能，并堅持不懈，通過教學(xué)促進自身的科研工作，最終達到以教學(xué)促進科研的目的。

總而言之，科研教學(xué)一體化建設(shè)的關(guān)鍵在于：一是教師要實現(xiàn)教學(xué)科研的自我互動及團隊互動；二是科研要服務(wù)于教學(xué)；三是教學(xué)要促進科研。

四、結(jié)語

目前中國高校的工科教學(xué)團隊建設(shè)現(xiàn)狀還不盡如人意，缺乏相對統(tǒng)一的建設(shè)策略。在高校教育教學(xué)研究及實踐領(lǐng)域，教學(xué)團隊建設(shè)是本科教學(xué)改革中具有實踐效應(yīng)和示范作用的亮點工程[5]。本文結(jié)合工科專業(yè)人才培養(yǎng)特點，以北京聯(lián)合大學(xué)交通工程專業(yè)創(chuàng)新教學(xué)團隊為例，提出了一種具有普遍適用意義的團隊建設(shè)策略，即“校內(nèi)—校外協(xié)同、教學(xué)—科研協(xié)同”的“雙協(xié)同”策略，并以實例闡述了具體實現(xiàn)方法。在實際操作中，這種策略的可行性非常強，對專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了極大的推動作用。這對貫徹落實教育部高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程具有積極意義，對其他工科專業(yè)教學(xué)團隊的建設(shè)也具有啟發(fā)作用。參考文獻：

[1]黃玉飛.分享合作：高校教學(xué)團隊的理想模型[J]. 中國高教研究，2010（3）：88-89.

[2]侯曉丹，馬永良， 楊坤. 學(xué)術(shù)、藝術(shù)、技術(shù)——大學(xué)英語教學(xué)團隊建設(shè)研究[J].中國教育學(xué)刊，2012（6）：41-42.

[3]李均立. 淺析高校教學(xué)團隊建設(shè)的問題與對策[J].黑龍江教育（高教研究與評估），2011（9）：40-41.

[4]馬廷奇.高校教學(xué)團隊建設(shè)的目標定位與策略探析[J]. 中國高等教育，2007（11）：40-42.

[5]王正斌，汪濤.高校教學(xué)團隊的內(nèi)涵及其建設(shè)策略探討——西北大學(xué)教學(xué)團隊建設(shè)的探索與思考[J]. 中國大學(xué)教學(xué)，2011（03）：75-78.

Teaching team building strategy of engineering majors based on double coordination：

taking the innovation teaching team of traffic engineering specialty as an example

DU Mingfang ， FANG Jianjun， PU Jiantao， GAO Zongyu ， YANG Xiaoling

（School of Automation， Beijing Union University， Beijing100101， P. R. China）

Abstract：

The building of college teaching team is the foundation and guarantees to improve teaching quality. The carrier is also promoting the teaching reform. This paper aimed at the relative lack of a unified strategy instruction situation in the construction of teaching team of universities in China， combined with the engineering characteristics of talent training， taking the professional teaching team of Beijing Union University traffic engineering specialty as example， put forward the double coordination strategy which means school in–school out collaboration， teachingresearch collaboration. And the examples are shown to explain the specific realization method. This strategy has the universal applicability. It can implement the positive contribution significance to undergraduate teaching quality and teaching reform project of Ministry of Education. Also it has the inspiration significance to the building of other engineering professional teaching teams.

Keywords： team building；engineering teaching； double coordination； traffic engineering specialty

（編輯 王 宣）endprint