傅發(fā)祥

摘 要：在新世紀(jì)的潮流下，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，航空事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段，形勢一片大好的航空飛行事業(yè)也對(duì)各項(xiàng)工作提出了新的要求，有了新的目標(biāo)。在所有的要求和目標(biāo)之中，安全問題是重中之重。如何保證航空飛行的安全成為了眾多科學(xué)工作者、專家學(xué)者探索的問題。管制員，作為維系航空飛行安全中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，而保證管制員入職后能夠更快、更好的融入到工作團(tuán)隊(duì)中，接手工作任務(wù)則是對(duì)航空事業(yè)安全提出的新挑戰(zhàn)，因此做好新形勢下管制員入職培養(yǎng)訓(xùn)練工作勢在必行。在這樣的背景下，筆者在本文的論述中，選擇從新形勢下管制員入職培養(yǎng)方案這一側(cè)面對(duì)我國航空事業(yè)的發(fā)展進(jìn)行一番探究。

關(guān)鍵詞：新形勢 管制員 新要求 現(xiàn)狀 培養(yǎng)方案

中圖分類號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）03（a）0174-01

管制員在我國航空事業(yè)，特別是民航事業(yè)高速發(fā)展之中發(fā)揮著越來越發(fā)重要的作用。而空中交通流量的不斷發(fā)展和增長也對(duì)其工作內(nèi)容、工作態(tài)度和職業(yè)精神提出了更多、更高的要求。管制員不僅僅需要有扎實(shí)的基本功，更需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度，只有這樣才能滿足不斷增長的客流量所帶來的新挑戰(zhàn)和新要求。而每年每季管制員團(tuán)隊(duì)都有一批批的新血液注入。如何讓這些新的管制員快速的成長起來，成為能夠熟練掌握工作內(nèi)容、擁有良好的工作作風(fēng)、過硬的心理素質(zhì)的管制員是管理團(tuán)隊(duì)的一大任務(wù)。在這樣的行業(yè)背景下，本文選擇從新形勢對(duì)管制員提出的新要求、管制員工作現(xiàn)狀以及關(guān)于新形勢管制員培養(yǎng)方案的建議等方面對(duì)管制員培養(yǎng)工作進(jìn)行一番剖析，對(duì)管制員的培養(yǎng)設(shè)計(jì)可行性的方案，為我國民航培養(yǎng)優(yōu)秀管制員工作添磚加瓦。

1 新形勢對(duì)管制員提出的新要求

為我們所熟悉的管制員，其工作無非就是對(duì)飛行區(qū)域進(jìn)行交通管制，保障飛機(jī)飛行、升降的安全，其次就是向飛行員傳遞交通實(shí)時(shí)信息、發(fā)送操作指令等。其實(shí)管制員的工作并沒有想象中的那么簡單，管制員的工作其實(shí)是一項(xiàng)復(fù)雜的團(tuán)隊(duì)分工合作的任務(wù)，需要涉及到各個(gè)方面的工作，是十分復(fù)雜的。同時(shí)由于當(dāng)下時(shí)常有關(guān)飛行事故出現(xiàn)，導(dǎo)致飛行安全成為了許多許多人關(guān)注的焦點(diǎn)，也使得管制員工作更加的重要。在新的行業(yè)形勢下，管制員的工作有了更多、更新的要求。第一，由于管制員工作特點(diǎn)，要求管制員在工作中需要有更為集中的注意力和更快的反應(yīng)速度，只有這樣才能使得管制員在接受到信息時(shí)能在第一時(shí)間內(nèi)傳達(dá)出去，避免信息的延誤而造成不必要的麻煩甚至是災(zāi)難性的后果。第二，新形勢要求管制員在工作中要有一絲不茍的工作態(tài)度，愛崗敬業(yè)的精神。因?yàn)楸娝灾苤茊T的工作復(fù)雜而細(xì)致，也時(shí)常遇到突發(fā)事件，因此需要管制員在工作中保持一絲不茍的工作態(tài)度。第三，新形勢要求管制員擁有專業(yè)的業(yè)務(wù)技能和標(biāo)準(zhǔn)化的語言。一個(gè)沒有過硬工作技能的管制員不是優(yōu)秀的管制員，而不過硬的業(yè)務(wù)技能也使得工作出錯(cuò)更加的頻繁，甚至造成事故的發(fā)生。而標(biāo)準(zhǔn)化的工作用語則更是一個(gè)管制員所需要的。在過去的十幾年里，由于管制員與飛行員之間語言溝通亦或是詞義不清產(chǎn)生歧義而造成的飛行事故已然不是偶然事件，而幾乎成為了飛行事故中的常態(tài)或是主要原因之一。因此，保持語言的標(biāo)準(zhǔn)化勢在必行。

2 管制員工作現(xiàn)狀

當(dāng)下，管制員的工作水平呈現(xiàn)出水平參差不齊的現(xiàn)象，與歐美西方國家的管制員在工作水平上還有很大的一個(gè)差距。而在工作中，管制員打交道最多的就是飛行員，因此與飛行員之間建立良好的溝通是十分的重要。從過去許多發(fā)生的飛行事故中我們也可以發(fā)現(xiàn)管制員與飛行員之間缺乏良好的溝通后果是十分的嚴(yán)重的。飛行員與管制員由于在工作分工、工作內(nèi)容以及工作特點(diǎn)上有著極大的不同，這直接導(dǎo)致飛行員與管制員在溝通中存在一系列的障礙，其次在通話過程中，飛行員或者管制員習(xí)慣性的將不標(biāo)準(zhǔn)的、非工作用語引入到工作中去，從而產(chǎn)生歧義?？偟脕碚f，在工作內(nèi)容上，管制員的工作任務(wù)不少、工作壓力很大、工作既復(fù)雜又細(xì)致。同時(shí)，管制員的工作業(yè)務(wù)水平和工作技能還需要有待加強(qiáng)。而管制員的工作特點(diǎn)也要求管制員在工作責(zé)任感和工作道德感上有一定的發(fā)展，只有這樣管制員的工作才能得到一個(gè)較大程度的提升。

3 關(guān)于新形勢管制員培養(yǎng)方案的建議

在新形勢下，要想做好我們的航空事業(yè)的發(fā)展，就需要從基層、從基礎(chǔ)抓起。而作為基層的主要工作者之一—— 管制員的培養(yǎng)就顯得尤為的重要。做好管制員培養(yǎng)工作從培養(yǎng)方案上來看：第一，在思想上，我們需要在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部形成一個(gè)良好的氛圍，讓所有融入到團(tuán)隊(duì)的新血液、新成員有一個(gè)更好的工作氛圍，能夠更快、更好的投入到自己的工作中去。第二，在行動(dòng)上，首先工作技能和業(yè)務(wù)水平的培養(yǎng)和提升是基礎(chǔ)。因此，無論是針對(duì)新管制員還是老管制員，團(tuán)隊(duì)都要制定長期的培養(yǎng)課程，可以輔以討論、講座、報(bào)告等形式讓管制員對(duì)工作有保持最好的狀態(tài)，接受到最新的知識(shí)和前沿的理論、技能。第三，在責(zé)任感和道德心的培養(yǎng)也是一份十分重要的工作，因?yàn)楣苤茊T的工作內(nèi)容和工作特點(diǎn)，其一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽都會(huì)帶來不堪設(shè)想的后果，因此讓每一個(gè)管制員在工作中保持高度的責(zé)任感和緊張感是十分有必要的。新形勢對(duì)管制員有了新的要求，管制員的工作也有了新的內(nèi)容，只要團(tuán)隊(duì)從上至下保持高度的一致，將管制員的培養(yǎng)方案合理有效的執(zhí)行下去，那么就一定能夠時(shí)刻保持一個(gè)優(yōu)秀的管制員團(tuán)隊(duì)，將管制員的各項(xiàng)工作進(jìn)行的井然有序。

4 結(jié)語

通過上文對(duì)管制員工作現(xiàn)狀的分析、結(jié)合新形勢對(duì)管制員提出的新要求，我們提出了一系列的針對(duì)管制員入職培養(yǎng)的新建議或是新方案。從其中的論述我們不難發(fā)現(xiàn)：我國的航天事業(yè)亦或是民航事業(yè)要想有一個(gè)快速的進(jìn)步和發(fā)展，那么保持管制員團(tuán)隊(duì)的優(yōu)秀是十分的重要，只有從最基本的點(diǎn)上抓起，那么才能迎來蓬勃發(fā)展的未來。

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