（云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司文山普者黑機(jī)場航務(wù)部，云南 文山 663099）

對于空中交通管制員來說，防沖突應(yīng)變能力是其應(yīng)該具備的基本能力，因?yàn)樵诟呖诊w行過程中，蘊(yùn)含著諸多危險(xiǎn)因素，有可能給飛機(jī)的安全飛行帶來安全隱患，因此需要空中交通管制員能夠及時(shí)預(yù)測與覺察到飛機(jī)飛行過程中遇到的危險(xiǎn)因素，并制定出相應(yīng)的解決策略，減少危險(xiǎn)對飛機(jī)飛行產(chǎn)生的威脅指數(shù)，保障飛機(jī)平穩(wěn)安全運(yùn)行。防沖突應(yīng)變能力包含的內(nèi)容復(fù)雜多樣，表達(dá)能力、專業(yè)知識、預(yù)測、反應(yīng)與決策能力都包括其中，因此，需要對空中交通管制員進(jìn)行不同種類能力的培養(yǎng)，最終綜合成防沖突應(yīng)變能力，來實(shí)現(xiàn)對航空過程的安全保障。下面，筆者將從防沖突應(yīng)變能力的內(nèi)容入手進(jìn)行講解，進(jìn)而提出提高空中交通管制員防沖突應(yīng)變能力的措施，希望能為航空公司加強(qiáng)空中交通管制員的防沖突應(yīng)變能力提供一些理論參考。

一、防沖突應(yīng)變能力包含的內(nèi)容

1.表達(dá)能力

對于空中交通管制員來說，口頭表達(dá)能力是其必須具備的基本能力之一，只有具備良好的溝通表達(dá)能力，才能在發(fā)現(xiàn)飛行安全問題之后與相關(guān)部門進(jìn)行有效溝通，盡可能保證信息傳達(dá)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，減少一切浪費(fèi)救援時(shí)間的機(jī)會。對于航空飛行來說，處理危機(jī)的時(shí)間是有限的，而且對于航空飛行安全問題的預(yù)測與勘察工作必須保持高度的準(zhǔn)確性，只有將安全問題信息準(zhǔn)確傳達(dá)給相應(yīng)部門或組織，才能夠得到最貼近于飛行危險(xiǎn)的解決策略。因此，空中交通管制員的表達(dá)能力決定著信息傳遞的準(zhǔn)確性，進(jìn)而影響著解決安全問題的及時(shí)性與貼近性。

2.專業(yè)知識

空中交通管制員需要具備極高的專業(yè)知識素養(yǎng)，因?yàn)橛绊懣罩薪煌ò踩囊蛩厣婕爸T多方面，需要空中交通管制員能夠準(zhǔn)確預(yù)測問題、發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，這都需要強(qiáng)大的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的支撐。比如，飛機(jī)在飛行過程中的安全隱患可能來源于飛機(jī)自身，也可能來源于外部力量，這就需要空中交通管制員詳盡知曉不同狀況下可能造成的飛機(jī)安全隱患，并能夠及時(shí)提出解決方案，沒有專業(yè)知識的累積，他們根本無法找到問題癥結(jié)所在。

3.預(yù)測能力

空中交通管制員對于飛行安全問題的有效預(yù)測，可以有效防止安全隱患對飛機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生安全性阻礙，預(yù)測的目的在于提前切斷危險(xiǎn)源或者提前做好應(yīng)急措施，因此，需要管制員具備敏銳的預(yù)測能力，及時(shí)預(yù)知飛機(jī)運(yùn)行過程中存在的問題，并提出解決措施，防止飛機(jī)運(yùn)行受到安全威脅。

4.反應(yīng)能力

能否在發(fā)現(xiàn)安全問題后保持清醒的頭腦，及時(shí)做出反應(yīng)，也是空中交通管制員應(yīng)具備的基本素養(yǎng)之一。因?yàn)榭罩薪煌ǖ陌踩珕栴}的發(fā)生很多都是在一種十分緊急的狀況之下，當(dāng)時(shí)的管制員在高度緊張的壓力之下，能否準(zhǔn)確進(jìn)行危險(xiǎn)性質(zhì)判斷，并作出有效應(yīng)對，將直接影響著飛機(jī)乘客以及其他工作人員的生命安全。越是在高壓的狀況下，越需要管制員能夠冷靜應(yīng)對，作出與非壓力狀況下相同的準(zhǔn)確反應(yīng)，這對于空中飛行安全也是極其重要的。

5.決策能力

決策能力考驗(yàn)的不僅是空中交通管制員的知識儲備量與實(shí)踐能力，還考驗(yàn)著管制員的膽量與勇氣。對于空中交通來說，會遇到之前從未遇到過的飛行安全問題，需要管制員作出決策，應(yīng)該如何將問題排解。這時(shí)就需要空中交通管制員具備高度的決斷力，能夠果斷作出決策，避免拖延時(shí)間造成的更大安全隱患。有些問題在需要與有關(guān)部門討論但是又無法聯(lián)系到相關(guān)組織時(shí)，需要管制員倚靠自身的專業(yè)知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)獨(dú)立作出相應(yīng)的決策，這時(shí)如果一味想著按照規(guī)定程序進(jìn)行操作，很可能會厭惡安全問題解決時(shí)間，造成無法挽回的后果。

二、提高空中交通管制員防沖突應(yīng)變能力的措施

1.提高空中交通管制員的身體素質(zhì)

空中交通管制員的工作環(huán)境比較特殊，空中環(huán)境對于管制員的身體素質(zhì)要求更高，因此需要提高空中交通管制員的身體素質(zhì)，只有具備了良好的素質(zhì)，在解決控制交通安全隱患的過程中才不會受到來自身體方面的約束，給安全隱患的解決造成阻礙。所以，航空公司需要定期對空中交通管制員進(jìn)行身體素質(zhì)拓展，比如可以模擬一些危險(xiǎn)空中飛行情況，讓管制員適應(yīng)不同的飛行環(huán)境。另外還需要保證管制員休息時(shí)間的充足性與規(guī)律性，并提供合理規(guī)律的飲食，為管制員打造最佳的休息與飲食環(huán)境，這是保障交通管制員身體素質(zhì)的重中之重。

2.心理素質(zhì)的培養(yǎng)

空中交通在遇到突發(fā)性狀況時(shí)，對空中交通管制員的心理素質(zhì)形成了極大的考驗(yàn)，在緊急的狀況下，需要管制員保持良好的心理素質(zhì)，冷靜解決安全隱患。因此，對于空中交通管制員的心理素質(zhì)的培養(yǎng)也應(yīng)該被納入到對于空中交通管制員防沖突應(yīng)變能力的培養(yǎng)中。首先，在對空中交通管制員進(jìn)行篩選時(shí)，應(yīng)將心理素質(zhì)作為其中的一項(xiàng)考察標(biāo)準(zhǔn)；另外，選拔出的管制員還應(yīng)該接受不同飛行環(huán)境的考驗(yàn)，讓空中交通管制員熟悉不同的突發(fā)狀況，并熟悉這些突發(fā)事件的發(fā)生，以此來訓(xùn)練管制員的心理素質(zhì)。最后，還需要對管制員進(jìn)行不斷的鼓勵與肯定，加強(qiáng)管制員對自身的自信心的建立，能夠?qū)崿F(xiàn)自我肯定，這也是良好心理素質(zhì)的必備因素。

3.加強(qiáng)專業(yè)知識的培養(yǎng)

對于空中交通管制員來說，需要具備高度專業(yè)的知識結(jié)構(gòu)，而且隨著科技的不斷發(fā)展，管制員的自身知識儲備也需要不斷的更新，以適應(yīng)科技發(fā)展帶來的變化。所以，應(yīng)該為管制員提供專門的專業(yè)知識培訓(xùn)課程，讓管制員定期進(jìn)行知識儲備。還可以為管制員提供業(yè)務(wù)溝通與交流的機(jī)會，讓空中交通管制員之間相互交流溝通經(jīng)驗(yàn)，在相互的交流中實(shí)現(xiàn)自身技能的不斷提高。

三、結(jié)語

空中交通管制員的防沖突應(yīng)變能力影響著管制員的工作水準(zhǔn)，進(jìn)而影響著空中飛行任務(wù)的穩(wěn)定有序完成，因此需要對空中交通管制員的防沖突應(yīng)變能力進(jìn)行專業(yè)化的訓(xùn)練，以提升其應(yīng)變能力，為安全運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的保障。