杜壹倫

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的逐漸加快，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)也取得了一定的進(jìn)步，而港口航道作為多功能的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。該文主要對(duì)港口航道的施工工藝進(jìn)行研究，并對(duì)施工過(guò)程中的要點(diǎn)進(jìn)行控制。

關(guān)鍵詞：港口航道 巷道施工 工藝技術(shù)

中圖分類號(hào)：X736.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）04（b）-0028-01

港口航道的施工對(duì)我國(guó)外貿(mào)有著直接的影響，航運(yùn)對(duì)港口航道的要求也相對(duì)較高，這就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)港口航道施工的重視，以此來(lái)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。而港口航道的施工相對(duì)較為復(fù)雜，該文主要對(duì)港口施工的工藝進(jìn)行優(yōu)化，從根本上提高施工的質(zhì)量，以此來(lái)滿足航運(yùn)對(duì)港口航道的要求。

1 港口航道護(hù)岸工程的施工

1.1 施工測(cè)量工作

在對(duì)港口的航道進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該注意對(duì)護(hù)岸航道的測(cè)量工作，對(duì)線路的長(zhǎng)短、標(biāo)高等都應(yīng)該進(jìn)行進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保障測(cè)量的精準(zhǔn)性。還應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合度進(jìn)行嚴(yán)密的控制與測(cè)量，對(duì)不同水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行分別測(cè)量，以此來(lái)保障數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，從根本上提高施工的質(zhì)量。同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的分布范圍進(jìn)行有效的限制，應(yīng)該在20 m的范圍內(nèi)找到相應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)，只有如此，才能對(duì)施工的質(zhì)量與效率進(jìn)行有效的控制。在對(duì)進(jìn)港口位置的航道護(hù)岸進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)該注意施工的規(guī)范性，嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行施工操作，并按照要求做好基礎(chǔ)邊線的放樣工作，并設(shè)立相應(yīng)的基礎(chǔ)邊樁來(lái)規(guī)范施工，在彎道的位置應(yīng)該注意加樁，以此來(lái)對(duì)工程進(jìn)行保護(hù)，避免樁出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象影響施工的安全與質(zhì)量。

1.2 混凝土的施工

在對(duì)混凝土進(jìn)行施工的過(guò)程中，首先就是要保障混凝土的配比按照施工的規(guī)范與相應(yīng)的要求進(jìn)行，并在使用原材料之前，應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，只有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)方可使用。在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)配比的比例進(jìn)行控制，并對(duì)攪拌的時(shí)間進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)攪拌不均勻的現(xiàn)象，只有攪拌的均勻才可以進(jìn)入施工使用，否則會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量與安全產(chǎn)生一定的影響，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。

其次就是對(duì)混凝土的澆筑進(jìn)行重視，對(duì)基槽進(jìn)行修整，并進(jìn)行檢驗(yàn)，只有達(dá)到國(guó)家質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工使用，同時(shí)，還應(yīng)該有工程中的監(jiān)理工程師對(duì)各項(xiàng)工序與設(shè)備進(jìn)行檢查，以此來(lái)保障施工的質(zhì)量。之后就是立模的工作，這就要求對(duì)混凝土模板的強(qiáng)度與剛度進(jìn)行檢查與控制，以此來(lái)保障施工有序的進(jìn)行，當(dāng)然，還應(yīng)該保障模板的穩(wěn)定性、表面的光潔平整、接縫位置的嚴(yán)密性等等，以此來(lái)提高施工的質(zhì)量，避免出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。在進(jìn)行澆筑之前對(duì)基槽內(nèi)部的雜物進(jìn)行徹底的清理，應(yīng)該保障基槽內(nèi)部的清潔與干凈，這也就可以避免在混凝土運(yùn)輸或者是裝卸的過(guò)程中出現(xiàn)離析的狀況，尤其是在運(yùn)輸距離相對(duì)較遠(yuǎn)的時(shí)候，應(yīng)該注意運(yùn)輸車的攪拌工作，以此來(lái)提高混凝土的使用效率。還應(yīng)該使用振搗器將混凝土進(jìn)行搗實(shí)，在這一過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題就是振搗器的深度，如果沒(méi)有對(duì)振搗器插入的深度進(jìn)行控制，也就難以對(duì)混凝土使用的強(qiáng)度與剛度進(jìn)行有效的控制。

1.3 漿砌塊石墻身砌筑

如果基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的70%時(shí)，就應(yīng)該繼續(xù)對(duì)底板上的雜物以及泥土進(jìn)行有效的處理，并將地板上的積水進(jìn)行處理，保障墻面的干凈。在對(duì)漿砌塊石進(jìn)行選擇的過(guò)程中，應(yīng)該使用堅(jiān)石或者次堅(jiān)石來(lái)進(jìn)行砌筑的施工，相比來(lái)講，這種材料的強(qiáng)度相對(duì)較大，并具有緊密、牢固等特點(diǎn)，同時(shí)，在對(duì)石料進(jìn)行選擇的過(guò)程中應(yīng)該避免出現(xiàn)裂痕、污染、雜物以及泥土等等物質(zhì)。對(duì)石料進(jìn)行使用應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行，以此來(lái)保障施工的質(zhì)量與效率。在進(jìn)行砌筑的工作過(guò)程中，應(yīng)該使用錯(cuò)縫砌筑或者是坐漿的方式進(jìn)行施工，以此來(lái)提高施工的穩(wěn)定性與安全性，對(duì)砌塊進(jìn)行施工的過(guò)程中還應(yīng)該保障縫隙處采用砂漿進(jìn)行填充，并做好粘結(jié)的工作。在對(duì)上層進(jìn)行砌筑的施工過(guò)程中，還應(yīng)該對(duì)下層的砌塊進(jìn)行注意，避免其受到影響出現(xiàn)振動(dòng)的現(xiàn)象。在進(jìn)行砌筑的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)出現(xiàn)沉降的縫隙處進(jìn)行處理，通過(guò)對(duì)砌筑墻身的控制，來(lái)保障港口航道的穩(wěn)定性與平整性。在對(duì)砂漿進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范與比例進(jìn)行，以此來(lái)減少不必要的問(wèn)題，在對(duì)泄水管進(jìn)行安放的過(guò)程也應(yīng)該按照施工的要求與設(shè)計(jì)進(jìn)行。當(dāng)對(duì)墻面進(jìn)行施工的過(guò)程中應(yīng)該注意，如果墻面的強(qiáng)度達(dá)到要求之后，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行勾縫，并對(duì)勾縫的方式進(jìn)行控制。此外還應(yīng)該對(duì)墻面進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維護(hù)，以此來(lái)提高港口航道的使用時(shí)間。

2 港口航道疏浚工程的施工

在對(duì)港口航道的疏浚工程進(jìn)行施工主要就是通過(guò)機(jī)械或者人工的防護(hù)來(lái)對(duì)水域進(jìn)行拓寬或者加深，疏浚工程的施工效果與航道的排洪效果有著直接的影響。疏浚的工程可以保障通航的正常進(jìn)行與穩(wěn)定發(fā)展，并且港口的吞吐量也會(huì)得到一定程度的提高。但想要提高疏浚工程的質(zhì)量與通航效果，就應(yīng)該通過(guò)科學(xué)的方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，加強(qiáng)對(duì)施工工藝的控制。

2.1 疏浚工程的施工工藝

疏浚工程簡(jiǎn)單的說(shuō)就是對(duì)航道中存在的泥沙以及污染進(jìn)行處理，以此來(lái)保障主航道的正常進(jìn)行，由此，在對(duì)疏浚工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，就應(yīng)該對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有效地使用，以此來(lái)提高設(shè)備的使用效率與施工的質(zhì)量。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行使用的過(guò)程中應(yīng)該注意對(duì)泥沙進(jìn)行合理的放置，建立統(tǒng)一的位置進(jìn)行堆放泥沙，并在附近建立完整的排水系統(tǒng)，以此來(lái)保障泥沙中的水可以順利的排出，避免泥沙再次的進(jìn)入河道，這也是對(duì)港口航道建設(shè)的重點(diǎn)。同時(shí)，在對(duì)疏浚工程進(jìn)行施工之前，還應(yīng)該注意對(duì)航道斷面的檢查，以此來(lái)保障設(shè)計(jì)的可行性，并由監(jiān)理工程師對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。在進(jìn)行施工之前，應(yīng)對(duì)相關(guān)的施工人員進(jìn)行組織，使其充分掌握施工的地形特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)圖，只有這樣，才能從根本上提高施工的質(zhì)量。

2.2 疏浚施工的控制要點(diǎn)

由于施工的位置是港口，而港口本身的吞吐相對(duì)較大，施工就會(huì)為航道的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響，這就要求選擇船舶來(lái)往相對(duì)較少的時(shí)間進(jìn)行施工，以此來(lái)降低不必要的影響與損失。此外，還應(yīng)該建立相應(yīng)的疏浚方案，以此來(lái)對(duì)疏浚進(jìn)行科學(xué)、合理的施工，降低施工對(duì)往來(lái)船只所產(chǎn)生的負(fù)面影響。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與外貿(mào)的進(jìn)步，港口航道已經(jīng)成為各國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施，但在其施工的過(guò)程中還存在一定的不足之處，這就要求對(duì)其進(jìn)行處理，該文從疏浚的方面來(lái)對(duì)港口航道施工進(jìn)行研究，以此來(lái)保障我國(guó)航道的正常進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

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