摘 要：在現(xiàn)代社會(huì)下，企業(yè)對(duì)物流方面的人才需求越來(lái)越多，中職物流專業(yè)也隨之成為熱門專業(yè)。但是由于中職物流專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)和企業(yè)在現(xiàn)實(shí)中的要求存在一定的差距，導(dǎo)致物流專業(yè)的人才在企業(yè)中難以發(fā)揮作用，對(duì)企業(yè)和自身來(lái)說(shuō)都是一種損失，所以，為了更好地適應(yīng)企業(yè)需求，中職物流專業(yè)必須進(jìn)行相應(yīng)的改革，尤其是加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力教育，以增強(qiáng)學(xué)生在社會(huì)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：中職物流專業(yè)；教學(xué)改革；企業(yè)；需求

在實(shí)行改革開放政策之后，我國(guó)的物流市場(chǎng)便迅速地受到外國(guó)物流企業(yè)的沖擊，特別是那些資金雄厚、業(yè)務(wù)成熟、機(jī)構(gòu)完善的物流巨頭，在我國(guó)各大城市建立分支機(jī)構(gòu)、尋求代理商，讓中國(guó)一些中小企業(yè)的物流工作很難開展下去。為了抵抗外國(guó)行業(yè)的擠壓，我國(guó)以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)等為重點(diǎn)，分別建立了物流發(fā)展的核心，并以此輻射周邊的一些城市。但是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不平衡，我國(guó)內(nèi)陸的中小企業(yè)，沒有完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和嚴(yán)密的控制手段為支撐，因而物流工作的準(zhǔn)確性和及時(shí)性都比較差，出錯(cuò)的情況比較常見。而目前我國(guó)許多中職學(xué)校也設(shè)置了物流專業(yè)，但是大多只是進(jìn)行理論方面的教學(xué)，學(xué)生的實(shí)際操作能力相對(duì)較差，進(jìn)入企業(yè)后不能很快適應(yīng)企業(yè)的工作需求，所以對(duì)企業(yè)物流工作的提高不大。本文據(jù)此就如何提高物流人才適應(yīng)企業(yè)的能力，在物流教學(xué)方面進(jìn)行分析。

一、我國(guó)企業(yè)物流方面的問(wèn)題

（一）企業(yè)物流工作效率低

物流指的是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。做好物流工作需要考慮很多方面的因素，包括儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送和信息處理等，只有將這些因素全部或者大部分處理好，才能有較好的工作效率。而我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)的差別很大，內(nèi)陸地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施非常差，包括道路建設(shè)和通信建設(shè)等。物流的貨物從供應(yīng)地出發(fā)后，往內(nèi)陸地區(qū)的過(guò)程中常常因?yàn)榈缆凡煌〞?，不能將物品及時(shí)送到客戶手中；因?yàn)橥ㄐ偶夹g(shù)落后，企業(yè)物流的配送人員常常找不到用戶的準(zhǔn)確位置，所以物流工作的效率很難提高。

（二）企業(yè)物流配送成本高

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，受道路、通信、勞動(dòng)力、貨運(yùn)方式的限制，我國(guó)的物流配送成本相對(duì)要高，因?yàn)榈缆吩O(shè)施是否通暢、通信技術(shù)是否發(fā)達(dá)、勞動(dòng)力的派送以及貨運(yùn)方式的選擇費(fèi)用等都會(huì)影響物流配送成本，只要其中一個(gè)環(huán)節(jié)不通暢，就需要投入更多的時(shí)間金錢才能完成物流任務(wù)。

（三）企業(yè)物流技術(shù)落后

要想順利開展和完成企業(yè)的物流工作，技術(shù)層面是非常重要的一個(gè)部分，企業(yè)必須提高采購(gòu)、儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的技術(shù)水平，并讓各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，同時(shí)制訂完善的配送計(jì)劃，將配送方式和人員都安排好。但是我國(guó)企業(yè)物流計(jì)劃沒有做到科學(xué)合理地制訂，其操作模式也沒有根據(jù)實(shí)際情況作出調(diào)整，更是缺乏專業(yè)的管理，所以，企業(yè)的物流工作很難提高。

（四）企業(yè)物流方面的人才稀缺

企業(yè)物流方面的一切工作都需要有經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員來(lái)開展，但是由于企業(yè)受自身發(fā)展的限制以及現(xiàn)在高校培養(yǎng)出來(lái)的物流人才跟不上物流工作的節(jié)奏等原因，企業(yè)非常缺乏物流管理人才。尤其是一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)的中小企業(yè)，情況就更加嚴(yán)重，無(wú)論是企業(yè)發(fā)展的規(guī)模、技術(shù)都比發(fā)達(dá)地區(qū)落后，而一些物流專業(yè)的學(xué)生卻認(rèn)為，自己在這些公司不能施展才華，就不愿意去，造成人才稀缺的情況。

二、基于企業(yè)需求，中職物流專業(yè)教學(xué)的改革

（一）中職物流專業(yè)教學(xué)的問(wèn)題

1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)開出率不高

目前較多中職物流專業(yè)教學(xué)普遍存在一個(gè)問(wèn)題，那就是偏重理論教學(xué)，而對(duì)實(shí)際動(dòng)手操作比較忽視，并且一直固守這種陳舊的教學(xué)習(xí)慣不愿改良，結(jié)果培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生大多都是眼高手低的人，理論說(shuō)得一套一套的，但是一到具體的實(shí)踐就無(wú)從下手了。造成這種局面的原因主要有兩點(diǎn)：（1）學(xué)校的老師大多是學(xué)生出身的，缺乏實(shí)際企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，很少參加企業(yè)實(shí)踐工作，所以自己的知識(shí)很有局限性，只會(huì)把自己掌握的知識(shí)講給學(xué)生聽；（2）學(xué)校的師資和機(jī)器設(shè)備不夠健全，實(shí)訓(xùn)條件不夠，很多時(shí)候都是幾個(gè)班級(jí)甚至幾個(gè)年級(jí)共用一套設(shè)備，實(shí)訓(xùn)工位不夠，學(xué)生所能進(jìn)行的實(shí)踐操作很少，自己的動(dòng)手能力也很差。

2.教學(xué)手法單一，不能采用啟發(fā)性教學(xué)①

雖然現(xiàn)在很多學(xué)校都在進(jìn)行教學(xué)改革，但是成效不是很明顯，大多數(shù)老師的思想，并沒有發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，仍是采用填鴨式教學(xué)，把自己的知識(shí)強(qiáng)行灌輸給學(xué)生。同時(shí)，教學(xué)中缺乏耐心和細(xì)心，對(duì)學(xué)生的一些新奇的想法不能給予鼓勵(lì)、支持，所以學(xué)生和老師的關(guān)系還很僵化，老師不能啟發(fā)學(xué)生動(dòng)腦筋思考，學(xué)生不能與老師開展良性互動(dòng)。

3.測(cè)試手段陳舊

現(xiàn)在很多學(xué)校在測(cè)試方面沒有進(jìn)行太多的思考，要么閉卷考查一些基本知識(shí)，要么開卷讓學(xué)生照搬課本上的知識(shí)。這種考試方式，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生只是知識(shí)的倉(cāng)管員和搬運(yùn)工，他們不會(huì)因?yàn)閷W(xué)到新知識(shí)而高興，更不會(huì)積極地將自己所學(xué)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中，等需要將知識(shí)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力時(shí)，他們卻沒有了這種能力，原本在考試中獲得高分的學(xué)生的思考力就更令人擔(dān)憂了。

（二）以企業(yè)需求為出發(fā)點(diǎn)，開展物流專業(yè)教學(xué)改革

1.以時(shí)代需求為導(dǎo)向，革新教學(xué)理念①

在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，培養(yǎng)的學(xué)生要能完全適應(yīng)時(shí)代的要求，需要把握時(shí)代特色，進(jìn)行教學(xué)理念的革新。專業(yè)教師的職責(zé)，不僅是簡(jiǎn)單地將知識(shí)傳授給學(xué)生，還要教學(xué)生怎樣做人，怎樣適應(yīng)時(shí)代和社會(huì)的發(fā)展要求。這就需要轉(zhuǎn)變教師教學(xué)觀念，積極進(jìn)行新的嘗試，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，在進(jìn)行理論講解的同時(shí)也要側(cè)重實(shí)踐的操作，甚至有些時(shí)候還要把實(shí)踐放在首位。學(xué)校通過(guò)與相關(guān)的物流企業(yè)合作，給學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，在提高操作水平中加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的理解。

2.契合企業(yè)的發(fā)展需求，對(duì)教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行改革

中職學(xué)校物流專業(yè)的設(shè)置應(yīng)該具體參考現(xiàn)實(shí)中的物流發(fā)展情況，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)，更要注重學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。在物流專業(yè)課程的教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)行過(guò)程中，尤其要把學(xué)生的素質(zhì)培養(yǎng)放在重中之重，不但要擁有專業(yè)知識(shí)，可以發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，更要有高尚的素質(zhì)為支撐，真正把本職工作做好，提高工作的效率，為企業(yè)贏得更多的經(jīng)濟(jì)效益，成為德才兼?zhèn)涞奈锪魅瞬拧?/p>

3.更改考核方式，施行多樣化測(cè)量

中職物流專業(yè)的考核應(yīng)該將理論測(cè)試和實(shí)踐考核相結(jié)合，以重實(shí)踐、重素質(zhì)、重過(guò)程為原則，以教學(xué)目標(biāo)為參考標(biāo)準(zhǔn)，以提高學(xué)生的實(shí)際操作水平為指標(biāo)，開展形式多樣的考核，給學(xué)生正確的價(jià)值取向，不再簡(jiǎn)單地看分?jǐn)?shù)，而是更看重實(shí)際的工作能力。考核要結(jié)合老師點(diǎn)評(píng)和學(xué)生評(píng)價(jià)進(jìn)行，以考核任務(wù)為載體，采用閉卷問(wèn)答、實(shí)踐活動(dòng)比賽等方式，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)這也能啟發(fā)學(xué)生的思維、創(chuàng)新能力。

中職物流教學(xué)要想更好地適應(yīng)企業(yè)的需求，必須認(rèn)清自身教學(xué)中存在的問(wèn)題以及結(jié)合企業(yè)物流的現(xiàn)實(shí)情況，進(jìn)行專業(yè)設(shè)置或課程改革，而且這種改革也不是一成不變的，要隨著時(shí)代的發(fā)展需求而變化。但是無(wú)論怎樣開展物流專業(yè)的教學(xué)，都要以培養(yǎng)高素質(zhì)、高知識(shí)和高技能的物流人才為出發(fā)點(diǎn)，避免脫離市場(chǎng)、盲目改革，切實(shí)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)新一代人才的責(zé)任，為企業(yè)和社會(huì)提供大量的物流人才。

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作者簡(jiǎn)介：周日升，男，1983年10月出生，漢族，廣東徐聞人，本科，助理講師。主要研究方向：中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)。