盧磊

摘要：隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，灌注樁基基礎(chǔ)已在城市建設(shè)、公路橋梁等重大工程中廣泛采用。樁基的施工中，比較常用和常見的鉆機類型為正循環(huán)鉆機、反循環(huán)鉆機和潛水鉆機，尤其是正循環(huán)鉆機更為多見一些。但是近些年來，旋挖鉆機以它高效、占用臨時用地少和機動靈活的優(yōu)勢，正逐漸被人們所接受，在將來有可能成為高速公路橋梁樁基施工的主要機型。本文對旋挖鉆孔樁基的施工工藝

關(guān)鍵詞：旋挖鉆孔樁基；公路橋梁；應用

1 旋挖鉆孔樁基在公路橋梁中的重要性

我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展加快了我國汽車的普及，同時也提高了對我國公路基礎(chǔ)工程建設(shè)的需求。為了滿足現(xiàn)代車輛保有量造成的行車需求，我國加快了公路基礎(chǔ)工程的建設(shè)。在公路基礎(chǔ)工程建設(shè)中，公路橋梁是施工中的重要結(jié)構(gòu)之一。其擔負著跨越江河、溝澗的重要任務。從施工企業(yè)角度出發(fā)，公路橋梁施工中的樁基工程是施工企業(yè)施工管理的重點與難點。其技術(shù)管理與質(zhì)量控制關(guān)系到公路橋梁的使用安全及使用壽命，關(guān)系帶施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。旋挖鉆孔樁基有著諸多的優(yōu)點，主要包括自動化程度高、成孔速度快、質(zhì)量高、施工現(xiàn)場干凈環(huán)保、履帶底盤承載適用于各種施工環(huán)境等。這些優(yōu)點都使得旋挖鉆孔樁基在公路橋梁施工企業(yè)得到了高度的重視，也廣泛運用于公路橋梁施工中。因此，施工企業(yè)要把握這些旋挖鉆孔樁基的優(yōu)點，嚴格按照旋挖鉆孔樁基的施工工藝，保證旋挖鉆孔樁基的施工質(zhì)量，保障公路橋梁施工的順利進行，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2 旋挖鉆孔樁基的施工工藝

在使用旋挖機進行鉆孔樁基施工的過程中，施工單位使用最多的還是鉆孔的清水施工，下面就以清水施工為例來簡述旋挖鉆孔樁基的施工工藝。

2.1 清水施工的成孔工藝流程

在成孔過程中不需泥漿護壁，而是鉆頭在慢速旋挖過程中自造的泥漿對孔壁起到一定穩(wěn)定作用。在旋挖鉆進過程中，鉆頭往返于孔底與地表之間，所形成的孔壁比較粗糙。鉆孔灌注樁的樁土之間的咬合作用較強，能較好地反映出混凝土樁體與土質(zhì)孔壁之間的相互摩擦作用效應。

2.2 場地布置原則

根據(jù)設(shè)計要求合理布置施工場地。先平整場地、清除雜物、換除軟土并夯打密實。之后測量人員將所有樁位放出，釘好十字保護樁，做好測量復核，并記錄放樣數(shù)據(jù)備案。規(guī)劃行車路線時，使便道與鉆孔位置保持一定的距離，以免影響孔壁穩(wěn)定。施工場地為旱地而且在施工期間地下水位在原地面以下時，將場地平整夯實，清除雜物即可。場地位于淺水時，采用筑搗后在頂面安裝鉆孔機，筑搗頂面高出施工水位 1 m左右。鉆孔機底盤應置于堅實的夯填土上，以免發(fā)生不均勻沉陷。鉆孔機的安放位置應考慮鉆孔施工中孔口出土清運的方便。

2.3 樁位放樣及鉆孔機就位

樁位放樣，按“從整體到局部的原則”進行。進行鉆孔的高程放樣時，應及時對放樣的結(jié)果進行校核。采用全站儀準確放樣各樁點的位置，使其誤差控制在規(guī)范要求的精度內(nèi)。鉆孔機就位時，要事先檢查鉆孔機的性能狀態(tài)是否良好，保證鉆機工作正常。

2.4 埋設(shè)鋼護筒

在準確放樣的前提下埋設(shè)護筒，埋設(shè)護筒的方法和要求，應符合 JTJ041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。如果鉆孔是在陸地上進行，則一般采用挖坑法，比較簡單易行。鋼護筒埋設(shè)工作是旋挖鉆孔機施工的開端，鋼護筒平面位置與垂直度應準確，鋼護筒周圍和護筒底腳應緊密，不透水。埋設(shè)鋼護筒時應通過定位的控制樁放樣，把鉆孔機鉆孔的位置標于坑底。再把鋼護筒吊放進坑內(nèi)，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆孔機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護筒堅直。此后即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的黏土，要分層夯實，達到最佳密實度，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。如果護筒底土層不是黏性土，應挖深或換土，在坑底回填夯實 30 cm～50 cm 厚度的黏土后，再安放護筒，以免護筒底口處滲漏塌方，夯填時要防止鋼護筒偏斜。護筒上口應綁扎方木對稱吊緊，防止下竄。

2.5 鋼護筒的制作及埋設(shè)的原則

長度 4 m以內(nèi)的鋼護筒，采用厚 4 mm～6 mm的鋼板制作。長度大于 4 m的鋼護筒，采用厚 6 mm～8 mm鋼板制作。鋼護筒埋置較深時，采用多節(jié)鋼護筒連接使用，連接形式采用焊接，焊接時保證接頭圓順，同時滿足剛度、強度及防漏的要求。鋼護筒的內(nèi)徑應大于鉆頭直徑，具體尺寸按設(shè)計要求選用。鋼護筒埋設(shè)深度應滿足設(shè)計及規(guī)范要求。若樁孔在河流中，應將鋼護筒埋置至較堅硬密實的土層中深 0.5 m以上。鋼護筒頂高出施工水位或地下水位 1.5 m～2.0 m，并高出施工地面 0.3 m。鋼護筒埋設(shè)前，先準確測量放樣，保證鋼護筒頂面位置偏差不大于 5 cm。埋設(shè)中保證鋼護筒斜度不大于 1%。埋設(shè)鋼護筒前，采用較大口徑的鉆頭先預鉆至護筒底的標高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護筒壓入到預定位置，用粗顆粒土回填護筒外側(cè)周圍，回填密實。

2.6 鉆孔施工

鉆孔機成孔一般為清水施工工藝，無需泥漿護壁。若有地下水分布，且孔壁不穩(wěn)定，可向孔內(nèi)投入護壁泥漿或穩(wěn)定液進行護壁。以下是旋挖鉆機鉆孔施工的基本操作：其一，開機。這是旋挖機開始工作的標志。其二，鉆機桅桿起立。從桅桿工作畫面中可實時觀察到桅桿的

x 軸、Y 軸方向的偏移，從而保證樁基孔是垂直的。其三，鉆機桅桿定位設(shè)置。在鉆孔作業(yè)之前需要對桅桿進行定位設(shè)置，一般情況下，做直孔作業(yè)，需要對桅桿進行調(diào)垂。其四，鉆進。這是旋挖機鉆孔最為重要的一步，也是施工質(zhì)量的保證。

2.7 地質(zhì)情況記錄

旋挖鉆孔機鉆進施工時及時填寫《鉆孔記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標高?！躲@孔記錄表》由專人負責填寫，交接班時應有交接記錄。根據(jù)旋挖鉆機鉆進速度的變化和土層取樣認真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖。每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間。旋挖鉆孔機孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認，由設(shè)計單位確定是否進行變更設(shè)計。要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達到預定深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉淀厚度。

2.8 成孔檢查及清孔

成孔達到設(shè)計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。成孔檢查方法根據(jù)孔徑的情況來定，當鉆孔為干孔時，可用重錘將孔內(nèi)的虛土夯實，采用直接用測繩及測孔器檢測。清孔是鉆孔灌注樁施工保證成樁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過清孔確保樁孔的質(zhì)量，孔底沉淀厚度、泥漿比重、含砂率等符合樁孔質(zhì)量要求。采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進技術(shù)的清孔方法為：樁孔終孔后，將鉆具提高 20 cm～50 cm，采用大泵量泵入性能指標符合要求的新泥漿，并維持正循環(huán) 30 min 以上，直至泥漿的比重、含砂率等指標符合設(shè)計和規(guī)范要求。清孔時成孔檢查合格后，應及時灌注混凝土。

3 結(jié)束語

近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路橋梁等交通設(shè)施的建設(shè)越來越受到人們的重視。國內(nèi)樁基礎(chǔ)工程量的不斷擴大，基礎(chǔ)工程的重要性越來越受到關(guān)注，而旋挖鉆孔機作為灌注樁施工機械新的主力產(chǎn)品，隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，其優(yōu)越性必將得到充分發(fā)揮。施工企業(yè)要認識到旋挖鉆孔樁基在公路橋梁施工中的重要性，把握旋挖鉆孔樁基的施工工藝，保證公路橋梁的施工質(zhì)量，延長這些交通工程的使用年限，不僅提高了企業(yè)的效益，也節(jié)省了大量的資源。

參考文獻：

[1]宋偉.公路工程橋梁樁基施工技術(shù)管理的分析[J].路橋工程施工，2010，6.

[2]陳彬.路橋工程施工中技術(shù)控制與管理方式、重點的探討[J].工程施工技術(shù)管理資訊，2011，1

[3]郭玉文.旋挖鉆機在北京城市鐵路高架橋樁基施工中的應用[J].鐵道建筑技術(shù)，2010（12）.

盧磊

摘要：隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，灌注樁基基礎(chǔ)已在城市建設(shè)、公路橋梁等重大工程中廣泛采用。樁基的施工中，比較常用和常見的鉆機類型為正循環(huán)鉆機、反循環(huán)鉆機和潛水鉆機，尤其是正循環(huán)鉆機更為多見一些。但是近些年來，旋挖鉆機以它高效、占用臨時用地少和機動靈活的優(yōu)勢，正逐漸被人們所接受，在將來有可能成為高速公路橋梁樁基施工的主要機型。本文對旋挖鉆孔樁基的施工工藝

關(guān)鍵詞：旋挖鉆孔樁基；公路橋梁；應用

1 旋挖鉆孔樁基在公路橋梁中的重要性

我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展加快了我國汽車的普及，同時也提高了對我國公路基礎(chǔ)工程建設(shè)的需求。為了滿足現(xiàn)代車輛保有量造成的行車需求，我國加快了公路基礎(chǔ)工程的建設(shè)。在公路基礎(chǔ)工程建設(shè)中，公路橋梁是施工中的重要結(jié)構(gòu)之一。其擔負著跨越江河、溝澗的重要任務。從施工企業(yè)角度出發(fā)，公路橋梁施工中的樁基工程是施工企業(yè)施工管理的重點與難點。其技術(shù)管理與質(zhì)量控制關(guān)系到公路橋梁的使用安全及使用壽命，關(guān)系帶施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。旋挖鉆孔樁基有著諸多的優(yōu)點，主要包括自動化程度高、成孔速度快、質(zhì)量高、施工現(xiàn)場干凈環(huán)保、履帶底盤承載適用于各種施工環(huán)境等。這些優(yōu)點都使得旋挖鉆孔樁基在公路橋梁施工企業(yè)得到了高度的重視，也廣泛運用于公路橋梁施工中。因此，施工企業(yè)要把握這些旋挖鉆孔樁基的優(yōu)點，嚴格按照旋挖鉆孔樁基的施工工藝，保證旋挖鉆孔樁基的施工質(zhì)量，保障公路橋梁施工的順利進行，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2 旋挖鉆孔樁基的施工工藝

在使用旋挖機進行鉆孔樁基施工的過程中，施工單位使用最多的還是鉆孔的清水施工，下面就以清水施工為例來簡述旋挖鉆孔樁基的施工工藝。

2.1 清水施工的成孔工藝流程

在成孔過程中不需泥漿護壁，而是鉆頭在慢速旋挖過程中自造的泥漿對孔壁起到一定穩(wěn)定作用。在旋挖鉆進過程中，鉆頭往返于孔底與地表之間，所形成的孔壁比較粗糙。鉆孔灌注樁的樁土之間的咬合作用較強，能較好地反映出混凝土樁體與土質(zhì)孔壁之間的相互摩擦作用效應。

2.2 場地布置原則

根據(jù)設(shè)計要求合理布置施工場地。先平整場地、清除雜物、換除軟土并夯打密實。之后測量人員將所有樁位放出，釘好十字保護樁，做好測量復核，并記錄放樣數(shù)據(jù)備案。規(guī)劃行車路線時，使便道與鉆孔位置保持一定的距離，以免影響孔壁穩(wěn)定。施工場地為旱地而且在施工期間地下水位在原地面以下時，將場地平整夯實，清除雜物即可。場地位于淺水時，采用筑搗后在頂面安裝鉆孔機，筑搗頂面高出施工水位 1 m左右。鉆孔機底盤應置于堅實的夯填土上，以免發(fā)生不均勻沉陷。鉆孔機的安放位置應考慮鉆孔施工中孔口出土清運的方便。

2.3 樁位放樣及鉆孔機就位

樁位放樣，按“從整體到局部的原則”進行。進行鉆孔的高程放樣時，應及時對放樣的結(jié)果進行校核。采用全站儀準確放樣各樁點的位置，使其誤差控制在規(guī)范要求的精度內(nèi)。鉆孔機就位時，要事先檢查鉆孔機的性能狀態(tài)是否良好，保證鉆機工作正常。

2.4 埋設(shè)鋼護筒

在準確放樣的前提下埋設(shè)護筒，埋設(shè)護筒的方法和要求，應符合 JTJ041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。如果鉆孔是在陸地上進行，則一般采用挖坑法，比較簡單易行。鋼護筒埋設(shè)工作是旋挖鉆孔機施工的開端，鋼護筒平面位置與垂直度應準確，鋼護筒周圍和護筒底腳應緊密，不透水。埋設(shè)鋼護筒時應通過定位的控制樁放樣，把鉆孔機鉆孔的位置標于坑底。再把鋼護筒吊放進坑內(nèi)，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆孔機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護筒堅直。此后即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的黏土，要分層夯實，達到最佳密實度，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。如果護筒底土層不是黏性土，應挖深或換土，在坑底回填夯實 30 cm～50 cm 厚度的黏土后，再安放護筒，以免護筒底口處滲漏塌方，夯填時要防止鋼護筒偏斜。護筒上口應綁扎方木對稱吊緊，防止下竄。

3 結(jié)束語

近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路橋梁等交通設(shè)施的建設(shè)越來越受到人們的重視。國內(nèi)樁基礎(chǔ)工程量的不斷擴大，基礎(chǔ)工程的重要性越來越受到關(guān)注，而旋挖鉆孔機作為灌注樁施工機械新的主力產(chǎn)品，隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，其優(yōu)越性必將得到充分發(fā)揮。施工企業(yè)要認識到旋挖鉆孔樁基在公路橋梁施工中的重要性，把握旋挖鉆孔樁基的施工工藝，保證公路橋梁的施工質(zhì)量，延長這些交通工程的使用年限，不僅提高了企業(yè)的效益，也節(jié)省了大量的資源。