文翠霞 董清峰

摘 要：在社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，公路工程逐漸成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項極為重要的建設(shè)項目。作為公路工程軟基處理的重要組成部分，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)的施工技術(shù)水平對工程的整體質(zhì)量造成直接影響。本文主要從真空聯(lián)合堆載系統(tǒng)的組成和應(yīng)用進(jìn)行了簡要的分析及論述。

關(guān)鍵詞：真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法；軟基處理技術(shù)；應(yīng)用；組成

公路工程路基加固中預(yù)壓法應(yīng)用的軟土路基主要是淤泥質(zhì)粘土、淤泥與人工沖填土等。也就是在施工路基上，提前進(jìn)行相應(yīng)靜荷載的施加，當(dāng)壓實路基土后，應(yīng)將荷載去除，進(jìn)而起到軟土路基承載力提升及降低沉降量的效果。目前常用的預(yù)壓法主要包括兩種：真空預(yù)壓法和堆載預(yù)壓法。堆載預(yù)壓法也根據(jù)施工路基地質(zhì)情況、施工條件的不同，分為不同類型：塑料排水帶或、井地基堆載預(yù)壓及天然地基堆載預(yù)壓。如選用天然地基堆載預(yù)壓的方式進(jìn)行軟弱路基厚度在4米以下的施工，在堆載預(yù)壓法中屬于豎向排水預(yù)壓法的為塑料排水帶、砂井等，其主要應(yīng)用于厚度在4米以上的軟土路基。本文主要對真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法軟基處理技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

1 真空聯(lián)合堆載系統(tǒng)的組成

在公路工程施工中施工企業(yè)必須充分了解及掌握真空聯(lián)合堆載系統(tǒng)，嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，使整體工程施工質(zhì)量達(dá)到合格的水平，并將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)得到有效實現(xiàn)。

1.1 排水系統(tǒng)

排水系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括砂墊層（橫向排水體）和豎向排水體（砂井）。通常情況下，砂墊層運(yùn)用的是中粗砂，應(yīng)將含泥量保持在5%以下，厚度為40～70cm，應(yīng)將表面鋪設(shè)憑證，若未能運(yùn)用真空預(yù)壓，砂墊層的邊緣必須出露并將軟土釋放的水排出。

1.2 真空系統(tǒng)

密封膜、濾水管和真空泵是構(gòu)成真空系統(tǒng)的主要構(gòu)件。濾水管在砂墊層中的應(yīng)用是以網(wǎng)絡(luò)形式鋪設(shè)，在砂墊層和砂井中將抽真空形成的復(fù)壓得到快遞擴(kuò)撒，輸送固結(jié)釋放的水。

1.3 加壓系統(tǒng)

實際情況下，加壓系統(tǒng)是堆土堆載，分階段堆載，使其達(dá)到設(shè)計高度，并使地基的穩(wěn)定性得到保證。為了將工后沉降減少，必要時可以開展超載預(yù)壓，預(yù)壓填土高度達(dá)到正常路堤高度以上時，地基沉降量達(dá)到要求后即可開展卸載操作。

2 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法施工工藝

2.1 基底處理

將場地地表水疏干，平整場地，鋪設(shè)一層400g/m2無紡?fù)凉げ?，土工布用手提縫紉機(jī)現(xiàn)場縫合，土工布縫接寬度≥5，縫合尼龍線強(qiáng)度≥150N；對于機(jī)械無法進(jìn)場施工的特別軟弱地段應(yīng)先鋪設(shè)一層或多層高強(qiáng)度黑布，再在黑布上鋪設(shè)筋笆和土工格柵。在土工布上依次鋪設(shè)50cm厚風(fēng)化砂（要求顆粒均勻，無硬塊）作為工作墊層、50cm厚排水砂（中粗砂，含泥量小于3%，干密度大于1.5g/cm3，其滲透系數(shù)不小于1x10-2cm/s）以便埋設(shè)塑料排水板和排水濾管，風(fēng)化砂和排水砂攤鋪可以采用小型機(jī)械配合人工進(jìn)行。

2.2 止水帷幕樁施工

為了充分保證抽真空密閉效果，在真空預(yù)壓區(qū)周圍設(shè)置了單排止水帷幕，在塑料排水板施工的同時可進(jìn)行止水帷幕施工。止水帷幕采用帷幕樁機(jī)用粘土漿液打設(shè)，止水帷幕縱向為5根粘土樁/2m（樁徑0.6m，縱向搭接0.2m），施工工藝為4攪2噴，拌合粘土泥漿，帷幕樁底標(biāo)高低于軟基處理底標(biāo)高0.3m。

2.3 濾管埋設(shè)及附屬設(shè)備

排水板施工完畢要及時清理排水砂墊層上面雜物，不能有碎石、竹簽等尖銳物，防止刺破表面加鋪的密封膜。排水板按要求露出排水砂部分要用人工埋入排水砂中；平面排水通道主管直徑6cm，順路基方向布置兩道，每道離處理區(qū)域邊緣約3m；排水濾管采用直徑6cm的塑料軟管，打孔加工后外包土工織物濾水層，并捆扎結(jié)實，濾水層只透水、氣，不透砂，濾管用膠管連接，膠管套入濾管長度約10cm，主管道與濾管采用三通或四通相連。主管和濾管均埋在排水砂墊層中，從主管中接出真空管路，經(jīng)過密封膜與真空射流泵聯(lián)接，啟動射流真空泵，使抽真空形成的負(fù)壓在排水砂和排水板中快速擴(kuò)散，并將土體釋放的孔隙水抽出，真空泵連續(xù)抽水、抽氣，保證負(fù)壓的形成，每臺射流泵控制 600～800的加固區(qū)。

2.4 密封膜鋪設(shè)

密封膜采用三層聚乙烯或聚氯乙烯薄膜，在工廠一次熱合而成，厚度為0.12～0.17mm。為了使密封效果得到保證，應(yīng)在密封溝內(nèi)對密封膜進(jìn)行埋入，先將第一層膜埋入，使埋入深度控制在1m以上，在第一層膜埋完以后，再對第二層、第三層膜進(jìn)行埋入。在埋膜的過程中，應(yīng)先埋入密封膜粘合處，再對其他部分進(jìn)行埋設(shè)。避免在埋膜過程中有密封膜撕裂的現(xiàn)象產(chǎn)生，密封膜鋪設(shè)完畢后用粘性土回填密實，并構(gòu)筑圍堰注水密封。

2.5 抽真空預(yù)壓

檢查供電線路完好后，開始合閘抽真空，并隨時檢查是否漏氣。本工程選用的抽真空裝置為IS型真空射流泵系統(tǒng)，真空射流泵額定功率為7.5kW，且能形成不小于0.096MPa的真空壓力，使真空預(yù)壓的要求得到滿足。在開始階段，為了避免真空預(yù)壓對加固區(qū)周圍土體導(dǎo)致的瞬間破壞現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)對抽真空速率進(jìn)行嚴(yán)格控制。在實際操作中，應(yīng)先將半數(shù)真空泵開啟，然后對真空泵工作臺數(shù)逐步增加。當(dāng)真空度達(dá)到650mm汞柱（即86.6Kpa）經(jīng)檢查無漏氣現(xiàn)象后，開足所有泵。

2.6 堆載及卸載

一般在3～7d左右，膜內(nèi)的真空度輝超過86.6KPa，通過2～3d穩(wěn)定堆載以后。在堆載施工之前，應(yīng)在密封膜上對一層土工布進(jìn)行密封，避免填土料時有密封膜頂破的現(xiàn)象產(chǎn)生，并且第一層填料宜采用石粉或細(xì)砂等填筑料，防止密封膜遭到破壞。以后土層可按路基填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，分層填筑，分層碾壓，壓實度應(yīng)滿足道路設(shè)計要求，依次填筑到設(shè)計高程。堆載施工應(yīng)在停泵前20天施工完畢。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路工程已經(jīng)逐漸成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項極為重要的建設(shè)項目。在公路工程建設(shè)中施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照每一道工序的規(guī)范要求進(jìn)行操作，嚴(yán)格把關(guān)各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，避免有各種質(zhì)量通病出現(xiàn)，使整體工程施工質(zhì)量滿足合格水平，并將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)得以實現(xiàn)。所以，我們必須加快研究，不斷運(yùn)用新工藝、新技術(shù)，使工作條件得以改善，提升工作效率，使工程事業(yè)的快速發(fā)展得以實現(xiàn)，為提升國民經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著極為重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]靳會武.真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟基實踐研究[J].山西建筑，2007（12）.