王英舜

【摘要】汽車防盜器正在越來越廣的運(yùn)用在現(xiàn)在的生活當(dāng)中，它與人們的關(guān)系也正在變得愈加密切。雖然防盜種類眾多，但近些年，車主們都比較熱衷于暗鎖，目的是增加盜車難度以及延長盜車的時(shí)間，讓盜賊心虛從而放棄盜車行為。本文介紹了各種防盜方法的特點(diǎn)，實(shí)例分析新款科魯茲加裝暗鎖引發(fā)故障碼的診斷與排除。

【關(guān)鍵詞】汽車防盜；新款科魯茲；暗鎖；實(shí)例分析

中圖分類號(hào)：U47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A： 文章編號(hào)：1006-0278（2014）05-169-01

汽車防盜器總體可分為：機(jī)械卡鎖式，電子控制隱藏鎖式以及數(shù)碼芯片隱藏鎖式。

一、機(jī)械卡鎖式

方向盤鎖使用率最高，價(jià)格也比較便宜。變速箱鎖一般是安裝在中控臺(tái)上，鎖身與車身連接，再通過鎖環(huán)限制換檔手柄的移動(dòng)，但要鉆孔安裝，比較麻煩。還有一種新的變速器鎖，直接做成一個(gè)內(nèi)置卡鎖的換檔手柄，看起來很漂亮，但價(jià)格較高，而且要將原來的換檔手柄換掉才方便使用。

以上幾種機(jī)械卡鎖式防盜器，表面看上去都可以限制方向盤或變速桿的操作。但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于機(jī)械卡鎖，盜賊會(huì)出動(dòng)鐵撬、鋼鋸，甚至是大鋼剪，任何形式的機(jī)械鎖都抵擋不了這些重型工具。不過為免被人發(fā)現(xiàn)，盜賊一般不會(huì)選擇裝了機(jī)械卡鎖的車來下手，這才是機(jī)械鎖的實(shí)際功效，因此也得到眾多車主們的喜愛。

二、電子控制隱藏鎖式

電子防盜系統(tǒng)有很多功能，開關(guān)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火都可以用電子遙控器操作，也有震動(dòng)及開門報(bào)警聲的。不過也有缺點(diǎn)，當(dāng)車主用遙控器開關(guān)車門時(shí)，匿藏在附近的盜賊，可以用接收器或掃描器盜取遙控器發(fā)出的無線電波或紅外線，再經(jīng)過解碼，就可以開啟汽車的防盜系統(tǒng)。調(diào)查顯示，現(xiàn)在的盜賊幾乎都會(huì)使用這種方法來破解汽車電子防盜系統(tǒng)。

因此，很多車主們加裝了暗鎖。暗鎖主要由小開關(guān)、繼電器和導(dǎo)線組成，就是在汽車上加裝一個(gè)機(jī)械開關(guān)，通過繼電器控制點(diǎn)火線路或油泵線路。而且價(jià)格相當(dāng)?shù)土梢愿鶕?jù)車主的使用習(xí)慣要求安裝在汽車的任何位置。所以暗鎖的位置相當(dāng)隱蔽，如果盜賊找不到暗鎖的位置，單憑鑰匙是不能接通汽車的電路或者油路的，也就無法啟動(dòng)車輛。當(dāng)然，高明的盜賊還是有辦法解決的，比如鎖油路的暗鎖，盜賊可以打開車頭蓋，用一跟導(dǎo)線從蓄電池的正極直接引到油泵的位置，給油泵供電。但是這樣就會(huì)有效的延長了盜車時(shí)間，一般在人多或者空曠的地方盜賊會(huì)避而遠(yuǎn)之。

三、數(shù)碼芯片隱藏鎖式

針對(duì)電子密碼容易被破解，有廠家開發(fā)了帶數(shù)碼鎖的芯片防盜，將電子鎖改成了數(shù)碼鎖。數(shù)字化的密碼重碼率極低而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。實(shí)際上，芯片防盜在幾年前就被許多大車廠所應(yīng)用，例如上海大眾帕薩特就有原廠的芯片鑰匙，即便將鑰匙盜配，沒有原廠的密碼芯片，也開不了車。帶數(shù)碼芯片的防盜系統(tǒng)在市場上不多，價(jià)格也比較昂貴，但無疑這是目前最為可靠的防盜方式了。

綜上所述，各種防盜方式實(shí)際效果如何，只有盜賊才最清楚。建議大家在選購防盜時(shí)考慮自己的實(shí)際需要，本文的意見僅供參考。所以了解汽車的防盜知識(shí)防患于未然，對(duì)于車主們來說是很重要的。

四、實(shí)例分析

（一）故障現(xiàn)象

一輛2013款LDE，1.6L，SE，MT的科魯茲新車，行駛7000多公里，安裝暗鎖后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，且喇叭不工作。

（二）故障分析

該車暗鎖是我與一名學(xué)徒安裝，安裝完畢后一切正常，一小時(shí)后車主打電話反映該車?yán)葲]聲音，隨后我駕車到達(dá)現(xiàn)場查看，確認(rèn)喇叭無聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈均點(diǎn)亮，其他方面正常。

半小時(shí)后返回廣東科技學(xué)院維修車間，在駕駛員位置左下角很容易找到該車的OBDII接口，連接博世KT-600解碼器讀取故障碼，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)故障碼，分別為ECT冷卻液溫度傳感器溫度過高以及P0532空調(diào)壓力傳感器電壓低，清除故障碼后刷新，故障碼依然存在；進(jìn)入車身電控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)故障碼——駕駛員側(cè)門窗電機(jī)電壓過低。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON檔，關(guān)閉車門玻璃升降器，然后再打開，刷新后車身電控系統(tǒng)無故障碼。按喇叭，仍然無反應(yīng)。

經(jīng)過簡單的分析，該車暗鎖只控制油泵電源線，與冷卻液系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車身電控系統(tǒng)均毫無關(guān)聯(lián)，怎么可能產(chǎn)生這么多故障碼呢？而且又是新車，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我心中判斷這些系統(tǒng)肯定都沒有問題。于是回憶安裝暗鎖的過程，確認(rèn)沒有拔開過線束的插頭，應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生故障碼的，真是太神奇了。最后毫無頭緒，只能死馬當(dāng)活馬醫(yī)了，既然喇叭沒聲音，就從喇叭開始吧。按喇叭時(shí)，聽到喇叭繼電器（內(nèi)置集成式，看不見）有明顯的動(dòng)作聲響，確認(rèn)保險(xiǎn)絲也有12V電壓，難道是線路松脫？于是將車舉升起來，拔掉低音喇叭插接器觀看，觸點(diǎn)清晰毫無銹跡，按喇叭時(shí)測量電壓為12V，且搭鐵正常，至此，可以初步判斷喇叭線路接觸不良。準(zhǔn)備進(jìn)一步確認(rèn)的時(shí)候，剛好學(xué)徒解釋說為了找出油泵繼電器而拆裝過中央接線盒總成，檢查核對(duì)，最終原因是中央接線盒兩顆螺栓安裝不到位所致，擰緊螺栓，故障排除。

四、小結(jié)

加裝暗鎖很簡單，但是也不可大意，特別是線路接頭一定要接觸良好，線路要理順并包扎好，更不能影響到其它系統(tǒng)的工作情況，這樣才能有效的延長暗鎖的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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