胡韜

摘 要：伴隨經(jīng)濟的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，但在發(fā)展的過程中，因過度求速度，而忽視了物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，繼而出現(xiàn)諸多困境，為此，本論文將對當前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題，展開分析，提出建設性建議，推動物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；發(fā)展困境；對策研究

一、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境

（一）融資困難：缺乏資金一直都是困擾中小物流企業(yè)發(fā)展的一個“瓶頸”，在銀行信貸資金供應緊張的情況下，中小物流企業(yè)的銀行貸款會因為自我積累與發(fā)展能力低、缺乏有效的擔保形式、缺乏可靠的信譽等問題得不到及時的銀行融資。另外政府對中小物流企業(yè)是有很大的政策歧視的，一直以來，政府都比較傾向于給予大型物流企業(yè)、國有物流企業(yè)更多的政策傾斜，無形中忽視了中小物流企業(yè)的發(fā)展，這更使得企業(yè)因資金缺乏而運轉(zhuǎn)困難。

（二）人員流動大，專業(yè)化程度低：目前我國物流人才的教育體系還沒有建立起來，大多數(shù)中小物流企業(yè)的管理人員學歷較低，管理水平不高，再加上中小物流企業(yè)人員流動性很大，從而使得物流專業(yè)人員普遍缺乏，但又不敢也沒有能力投入太多的成本來培養(yǎng)人才，這就造成長期工作在物流一線的工作人員對物流前沿理論、發(fā)展趨勢、管理模式知之甚少，缺乏創(chuàng)新和開拓能力。

（三）信息化程度低：當前我國物流 IT 應用市場發(fā)展迅猛，企業(yè)的信息化建設正逐步展開，但我國中小物流企業(yè)的信息化建設卻不盡如人意。我國目前現(xiàn)有的中小物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化的比例不到10%。其主要功能范圍只針對財務、人力資源、客戶關(guān)系管理等方面，沒有對整個企業(yè)的信息化做長遠和全面的考慮，一般都只局限在建立一些內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站上，很多物流業(yè)務信息化程度的影響而沒辦法開展。另外中小物流企業(yè)不愿意花成本在信息化人才的培養(yǎng)和引進方面，造成多數(shù)中小企業(yè)基本沒有自己的信息平臺，一些比較先進的物流技術(shù)很難引進使用，成為當前中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的又一大瓶頸。

（四）經(jīng)營成本高，信譽度缺乏，缺乏核心競爭力：中小物流企業(yè)普遍規(guī)模較小、技術(shù)和管理薄弱，在實際操作中經(jīng)常會出現(xiàn)裝載率低下甚至空載、司機隨意安排自己行走路線等現(xiàn)象，造成現(xiàn)有的資源大量浪費、物流成本過高。再則，由于企業(yè)內(nèi)部缺乏必要的管理規(guī)程和服務規(guī)范，在服務質(zhì)量上比較欠缺，經(jīng)常會出現(xiàn)一些事故，對顧客造成一些不必要的損失，無形中會喪失顧客的信賴感，也對企業(yè)的成本增加負擔，這樣在市場競爭中必然處于劣勢，難以和其他物流企業(yè)抗衡。以上各種原因都會導致企業(yè)缺乏核心競爭力

二、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

（一）政府扶持。提升融資能力。首先政府應改變陳舊觀念，積極建立中小企業(yè)信用擔保機構(gòu)，為中小企業(yè)向金融機構(gòu)貸款提供擔保服務。著重解決現(xiàn)行一些對中小物流企業(yè)融資不利的體制和相關(guān)制度問題并積極引進各類風險投資基金，為中小企業(yè)解決貸款問題。同時中小物流企業(yè)要加快現(xiàn)代企業(yè)制度的建設，可以通過資本市場形成多元化的產(chǎn)權(quán)主體，提高資本的使用效果和經(jīng)濟效率，以更好的融通資金。

（二）培養(yǎng)引進物流人才。近幾年以來各大高校也陸續(xù)開展物流管理相關(guān)專業(yè)，所以首先可以從高等院校物流專業(yè)畢業(yè)生中，通過招聘方式引進物流人才。二要提高企業(yè)整體員工的物流服務。物流企業(yè)在重視對少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視對所有員工物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。三是為自身企業(yè)員工提供成長的階梯。畢竟內(nèi)部人才對企業(yè)的發(fā)展更為了解。

（三）提高信息化水平，重視供應鏈管理。如今，各行各業(yè)都已經(jīng)認識到信息的重要性，對于物流企業(yè)而言，信息化建設更是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素，但建立信息化是一項耗資耗時巨大的工程，中小物流企業(yè)應該根據(jù)自身情況以及企業(yè)的遠景和目標來確定是否建立。對于一些發(fā)展初期還沒有能力或者不愿意在信息化建設上花高昂成本的中小物流企業(yè)來說，可以通過加盟加入公共信息平臺，以較低成本開展網(wǎng)上業(yè)務，共享物流行業(yè)信息，拓展業(yè)務范圍。對于已經(jīng)有建立信息化的物流企業(yè)來說，首先應提高信息化建設的認識水平，應了解迫切需要利用信息化建設來解決自身發(fā)展瓶頸在哪里，其次企業(yè)應走向標準信息化之路，對信息化的成果和過程要有個合理的預期。

（四）創(chuàng)新求穩(wěn)，有效控制總成本。創(chuàng)新的目的就是為了讓企業(yè)確立與市場需求相適應的新的經(jīng)營管理理念和管理模式，以求在同一階層的對手中，在服務價格和內(nèi)容相似的情況下，產(chǎn)生差異化，使客戶在付出同樣的資金能夠獲得更良好的服務水平。這樣通過企業(yè)就可以保證在現(xiàn)有緊張的市場環(huán)境下企業(yè)能占有自己的一席之地。 另外物流成本是由支撐物流過程的活動引起的。中小企業(yè)應大力引進歐美日等物流發(fā)達國家在控制成本方面采取的成本法。我國物流企業(yè)要從整體上控制成本，切記不能顧此失彼。中小物流企業(yè)要在實際的運作中可以根據(jù)經(jīng)營范圍以及邊際成本適當增減業(yè)務量，提高企業(yè)資金利用率，減少資源閑置和浪費，以取得競爭優(yōu)勢。

結(jié)論：通過對中小物流企業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展所面臨的諸多困境，提出建設性的意見，以期提升中小企業(yè)未來市場發(fā)展競爭力，完善物流市場體系