你問我答

最近，國家簡化了對于原廠改裝車的上牌政策，這好似又讓玩車的朋友距離改裝合法化進(jìn)了一步。但事實上可能并非如此，因為那些也不過是汽車廠家認(rèn)證的品牌改裝。

想我20歲出頭，擁有自己第一輛車的時候，對改裝還有著不小的熱情，懸架、包圍、尾翼、制動每個方面都想動一動，時不時的還給車子做一個改裝方案，不過鑒于當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)狀況，僅僅進(jìn)行了一小部分。說實話，現(xiàn)在年近而立的我對于改裝這件事越來越提不起興趣，這可能跟中國太不發(fā)達(dá)的改裝文化有關(guān)系。記得之前參加過幾個改裝集會，最終給了我一種“臉盲”的感覺，幾乎所有的車改裝都采用一個套路，從改裝的角度看幾乎都是一輛車，這讓原本特立獨行的改裝文化變了味道……

NISSAN SUNNY

Q 編輯你好，我在滾裝外輪上看到一輛皮卡車，拍下后問很多人都不認(rèn)識，這車好像有年頭了，破舊不堪，不過還能正常行駛。希望能給介紹下這車屬于哪個汽車公司，還有車輛品牌來歷。謝謝！

——ZH1600

A 這是Datsun品牌旗下的Sunny皮卡，也可以稱為日產(chǎn)Sunny皮卡。車很老了，不過它十分經(jīng)典。這車我在日本東京街頭拍到過一次，后期方燈版本的，并且車主還進(jìn)行了一番小改造，看上去不錯，很扎眼。

根據(jù)你提供的照片上的車型特征判斷，應(yīng)該是B121型Datsun Sunny皮卡，或者是GB121型。由于沒有側(cè)面照，所以我也無法進(jìn)一步推斷是長軸還是短軸的款式，總之G意味著加長車身或者裝備更好。早期的Datsun Sunny皮卡有一些明顯的識別特征，例如圓形大燈、分體式格柵、Sunny車型特有的S車標(biāo)，以及細(xì)條狀的保險杠。這款B121型Datsun Sunny皮卡的生產(chǎn)周期很長，從1978年亮相取代B120型，一直生產(chǎn)到1989年11月，最后由GB122型替代。在B121型推出時，它使用了B110 Sunny轎車的塑料分體格柵，在車內(nèi)還采用了更顯檔次的圓形儀表盤，內(nèi)飾部分和早期的Datsun 620皮卡十分接近。

最后來聊聊Datsun品牌吧，它實際上是Nissan的前身。1911年，橋本增治郎在東京創(chuàng)立快進(jìn)自動車工廠，1914年第一臺V型雙缸發(fā)動機(jī)裝入了工廠第一輛車上，于是這臺新車的名字取三個合伙人名字的首字母，即DAT，于是在日本一個全新的汽車品牌誕生了。在1918年，DAT開始為軍隊生產(chǎn)卡車，而后來民用市場持續(xù)低迷導(dǎo)致DAT運營困難，于是在1926年DAT與位于大阪的實用汽車合并了，但名字仍然保留為DAT。1931年，以生產(chǎn)汽車零部件為主的戶口鑄造公司收購DAT，次年DAT的新車被命名為Datsun。后在1933年，戶口鑄造與日本產(chǎn)業(yè)公司共同出資重組DAT，改制為“自動車制造公司”。最后在1934年，公司改名為Nissan，而Datsun則作為車型品牌出現(xiàn)。1937年，日本全面侵華戰(zhàn)爭開始，Nissan的轎車業(yè)務(wù)停頓下來，橫濱工廠轉(zhuǎn)而為侵華日軍生產(chǎn)卡車。

——曾俊夫

車載多媒體

Q 我有個問題想問一下郝博士，我知道您是計算機(jī)專業(yè)出身，所以想問問關(guān)于車載多媒體的問題。在我看來，車載多媒體系統(tǒng)就如同一臺車載的小電腦或者智能手機(jī)，可是為什么大多數(shù)的車載多媒體系統(tǒng)反應(yīng)都比較慢，操作起來也不是很精準(zhǔn)，而售價卻又都不便宜？而且大家采用的操作方式也不盡相同，有的用按鍵，有的采用滾輪而有的則使用觸摸控制，這里有什么學(xué)問嗎？

——超級MINI熊

A 沒錯，車載多媒體和家用小電腦在硬件上沒什么本質(zhì)區(qū)別，它們最大的不同其實就在于車載的多媒體作為安裝到汽車?yán)锏囊粋€部件，也必須經(jīng)受住各種苛刻的條件，在炎熱的夏天大太陽下暴曬幾個小時甚至幾天、零下幾十度凍幾天、連續(xù)運轉(zhuǎn)幾十個小時也不能出問題， 這些都是最基本的要求。要通過這些考驗，不論研發(fā)、測試，都要經(jīng)歷比較長的周期，所以感覺車載多媒體系統(tǒng)的和家用電腦系統(tǒng)相比，不論運行速度還是功能設(shè)計上感覺要落后一年或幾年，這就能理解了。當(dāng)然，解決這個問題的方法就是縮短研發(fā)周期，并且在研發(fā)階段就確立一個更高的性能指標(biāo)，但這就提高了研發(fā)費用。

至于操作方式，按鍵或滾輪或觸屏，可能更和廠家的傳統(tǒng)有關(guān)。但我個人理解，按鍵與滾輪菜單結(jié)合，再搭配觸屏補充，應(yīng)該會是最好的方式吧，豪華品牌基本都做得不錯，除了奧迪的菜單是和習(xí)慣相反讓人很糾結(jié)之外。

——國舜

兒童座椅

Q 上海市未成年人保護(hù)條例修正，未滿12周歲不得坐副駕位。鋪天蓋地的新聞都逼迫我不得不考慮購買兒童安全座椅，我家大寶3歲半，小寶1歲半，該怎么選擇呢？有什么講究

——謝謝儂

A 身為一個孩兒他爸，我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，兒童座椅必須買！關(guān)于購買，第一點，先看你的車是否帶有兒童安全座椅接口，現(xiàn)在有兩種常見的接口，歐規(guī)叫iso-fix，美規(guī)叫LATCH，帶有專用接口的兒童安全座椅不僅更安全牢靠，而且安裝起來非常簡單。

其次，兒童座椅的選購是需要對照孩子的體重和年齡，不同年齡段都有專門的座椅，會分成很多型號，最簡單，咨詢一下銷售人員便知道。在選購時還要盡量看是否經(jīng)過認(rèn)證和測試，比如歐洲品牌一般都會經(jīng)過嚴(yán)格的碰撞測試，甚至?xí)?biāo)出星級。

兒童座椅現(xiàn)在有很多款式，其功能性和舒適性也各自不同，比如面料是否透氣，座椅材質(zhì)等等，總之一句話，一分錢一分貨?，F(xiàn)在網(wǎng)上也賣二手座椅，但是我不建議考慮，因為你不好確定該兒童座椅是否經(jīng)歷過碰撞，這根本看不出來。給你推薦幾個牌子吧，意大利智高，美國的葛萊，英國的寶得適，我曾用過智高的，感覺非常好，但真心不便宜。

所以，我負(fù)責(zé)任地推薦你購買兩個兒童座椅，這樣帶兩個小寶寶同時出去的時候也不會有什么問題，不過你要確定你的車是不是有兩個兒童座椅的安裝位置。

——佟星endprint