范兆輝

一、變速器掛不上擋和錯(cuò)擋

1. 故障現(xiàn)象

將離合器踏板踩到底，操縱主變速桿掛擋時(shí)十分吃力，往往很難掛上擋，勉強(qiáng)掛入某擋時(shí)，會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊聲。

2. 故障原因

（1）離合器分離不徹底，不能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞，使齒輪副難以嚙合。

（2）遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)不良，如拉桿、搖臂、連接球銷變形、磨損松曠或銹蝕卡滯。

（3）花鍵軸磨損產(chǎn)生臺(tái)階或毛刺，花鍵齒槽內(nèi)有臟物，致使滑動(dòng)齒輪移動(dòng)阻力增大，不易掛擋。

（4）撥叉磨損變形或固定螺栓松動(dòng)。撥叉軸彎曲、變形，移動(dòng)時(shí)阻力過大或被卡住，掛擋困難或掛不上擋。撥叉軸定位槽和鎖定銷（或鋼球）磨損，表面產(chǎn)生臺(tái)階，以致?lián)Q擋時(shí)受阻、卡滯。鎖定銷不能從定位槽中滑出，引起掛不上擋或掛擋困難。

（5）變速器自鎖裝置失效，定位銷卡滯或銹住，致使撥叉軸移動(dòng)困難，不易掛擋。

（6）嚴(yán)寒氣候條件下，使用的齒輪油牌號(hào)不對(duì)，產(chǎn)生凝固。

3. 排除方法

（1）踩下離合器踏板，扳動(dòng)變速桿掛擋時(shí)，各擋位都難以掛上，且掛擋時(shí)有明顯的齒輪撞擊聲。另外，如果勉強(qiáng)掛上擋后，不抬起離合器踏板，拖拉機(jī)就立即行駛。這樣的現(xiàn)象可診斷為離合器分離不徹底，可按離合器分離不徹底的故障排除方法排除。

（2）檢查遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)（如拉桿、搖臂、連桿球銷等）有無變形、磨損、磨損松曠或生銹卡滯，如有，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理或更換。

（3）若操縱機(jī)構(gòu)正常，則檢查撥叉。如果撥叉固定螺釘松動(dòng)、撥叉彎曲變形、撥叉下端工作面或?qū)K凹槽磨損過量，均會(huì)造成掛擋、摘擋困難。此時(shí)應(yīng)修理撥叉，緊固固定螺釘。

（4）若變速器操縱桿能換擋，但不能換位，則故障原因可能是，換擋桿下端頭部因磨損嚴(yán)重而脫出。另外，變速器上蓋螺栓松動(dòng)，也會(huì)引起變速桿下端球頭從導(dǎo)塊凹槽中脫出，引起掛擋、摘擋困難。此時(shí)應(yīng)緊固變速器上蓋螺栓，檢修換擋桿。

（5）當(dāng)踩下離合器踏板掛擋時(shí)，感到變速桿扳不動(dòng)或扳不到位，可能是花鍵軸磨損產(chǎn)生臺(tái)階或毛刺等。花鍵軸磨損會(huì)使齒輪的內(nèi)花鍵配合破壞，如果是滑動(dòng)配合，將增加齒輪的滑動(dòng)阻力或卡阻，致使換擋困難。應(yīng)對(duì)花鍵軸進(jìn)行修理，排除故障。

（6）當(dāng)踩下離合器踏板掛擋時(shí)，感到換擋非常費(fèi)力，甚至不能換擋，而且離合器踏板不能返回原位，則診斷為換擋聯(lián)鎖裝置有故障。應(yīng)對(duì)換擋聯(lián)鎖裝置進(jìn)行檢修或更換。

二、變速器自動(dòng)脫擋

1.故障現(xiàn)象

拖拉機(jī)在作業(yè)過程中，變速桿自動(dòng)回到空擋位置。變速器內(nèi)滑動(dòng)齒輪自動(dòng)脫離嚙合位置，使動(dòng)力傳遞中斷，致使拖拉機(jī)不能前進(jìn)，這種現(xiàn)象稱為自動(dòng)脫擋。

2.故障原因

（1）鎖定彈簧彈力過弱或折斷，V型定位槽、鎖定鋼球（或鎖定銷頭部）磨損，鎖定鋼球卡死在彈簧槽內(nèi)，造成鎖緊力不足，影響鎖定銷的定位作用，會(huì)使撥叉軸軸向竄動(dòng)，當(dāng)拖拉機(jī)在負(fù)荷交變或振動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生自動(dòng)脫擋。

（2）撥叉與撥叉軸的固定螺釘松脫，使撥叉在撥叉軸上松動(dòng)，滑動(dòng)齒輪失去控制；撥叉和撥叉槽偏磨或磨損嚴(yán)重，使滑動(dòng)齒輪軸向竄動(dòng)間隙過大，都容易引起自動(dòng)脫擋。

（3）撥叉彎曲變形，影響滑動(dòng)齒輪的垂直度，或撥叉及齒輪凸緣凹槽磨損松曠，使齒輪嚙合不到位，將促使自動(dòng)脫擋的可能性加大。

（4）變速齒輪輪齒磨損嚴(yán)重。齒輪嚴(yán)重磨損造成嚙合松曠，嚴(yán)重磨損的齒輪沿齒長(zhǎng)方向被磨成錐形，使嚙合的齒輪容易脫開嚙合。

（5）由于修理后裝配不當(dāng)，或更換的零件尺寸不符合要求，扳動(dòng)變速桿掛擋時(shí)造成換擋不到位。

（6）軸和軸承嚴(yán)重磨損，使齒輪軸傾斜或彎曲變形。

3.故障診斷與排除

（1）車輛行駛中，遇到路面不平，車輛顛簸時(shí)有可能自行脫擋。脫擋后再次掛入某擋，若掛擋十分輕便，則一般是變速器自鎖裝置失效。若掛擋有一定的阻力，則應(yīng)檢查遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)是否正常，或變速器與飛輪殼的連接是否松動(dòng)，因?yàn)楫?dāng)連接松動(dòng)時(shí)，使變速器第二軸與中間軸不平行，齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向力而脫擋。

（2）操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整適當(dāng)，變速器與飛輪殼連接緊固后仍然脫擋，則拆下變速器蓋，檢查自鎖裝置和齒輪嚙合情況。若齒輪磨損過甚，齒形已成錐形引起脫擋；若齒輪嚙合正確，也未磨損，這時(shí)應(yīng)檢查滑動(dòng)齒輪與花鍵的配合是否松曠。

（3）齒輪嚙合不到位的原因有撥叉彎曲、撥叉固定螺釘松動(dòng)、撥叉導(dǎo)塊凹槽磨損過甚等。這些因素均會(huì)使齒輪嚙合不到位而脫擋。此時(shí)應(yīng)檢查撥叉，調(diào)整固定螺釘，修復(fù)磨損凹槽。

（4）上述檢查正常后仍然脫擋，則檢查軸承是否松曠、損壞。打開變速器蓋，用撬棒撬動(dòng)齒輪軸或花鍵軸上的固定齒輪，若感到齒輪軸或花鍵軸有過大的軸向竄動(dòng)量，則說明軸和軸承損壞，此時(shí)應(yīng)更換軸承，對(duì)軸進(jìn)行矯直。（02）

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