吉中祥

摘 要：車隊(duì)工作流動性強(qiáng)，車隊(duì)在管理上難以控制。車隊(duì)要管理好，駕駛員是核心，加強(qiáng)對駕駛員的教育和管理可以有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。筆者通過對車隊(duì)車輛運(yùn)行的長期觀察和調(diào)研，就做好車隊(duì)駕駛員管理談幾點(diǎn)對策。

關(guān)鍵詞：機(jī)車駕駛員；科學(xué)管理

機(jī)關(guān)車隊(duì)，是機(jī)關(guān)后勤服務(wù)工作的重要組成部分，主要職能是：為領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)提供安全、及時(shí)高效地用車服務(wù)保障，不僅工作任務(wù)重，責(zé)任大，影響廣，而且也是機(jī)關(guān)對外的重要“窗口”，地位獨(dú)特，作用不可代替。本文旨在通過對機(jī)關(guān)車隊(duì)現(xiàn)狀的調(diào)研和分析，提出機(jī)關(guān)車隊(duì)管理的對策，使其進(jìn)一步發(fā)揮職能作用，更好地服務(wù)于機(jī)關(guān)工作。

一、機(jī)關(guān)車隊(duì)在機(jī)關(guān)的地位和作用

機(jī)關(guān)用車服務(wù)，伴隨著機(jī)關(guān)工作保障需要而誕生，因用車服務(wù)保障工作經(jīng)常化且日益增多而逐漸成隊(duì)。因此，機(jī)關(guān)車隊(duì)具有特殊的地位，它是機(jī)關(guān)后勤保障總體構(gòu)成的重要組成部分，主要任務(wù)是保障領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)各項(xiàng)事務(wù)工作用車服務(wù)。機(jī)關(guān)車隊(duì)整體管理工作水平的高不高，工作運(yùn)行的好不好，服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高不高，這不僅關(guān)系到一個機(jī)關(guān)正常工作的順利進(jìn)行，而且還在一定程度上影響著一個機(jī)關(guān)的形象。機(jī)關(guān)車隊(duì)的特殊地位和作用，決定了車隊(duì)自身與機(jī)關(guān)其它部門不同的特點(diǎn)：

一是廣泛性和服務(wù)性。機(jī)關(guān)車隊(duì)人、財(cái)、物俱全，無論從內(nèi)部建設(shè)上，還是從其工作職能上，服務(wù)是機(jī)關(guān)車隊(duì)的本質(zhì)內(nèi)在要求，這就決定了機(jī)關(guān)車隊(duì)要以服務(wù)機(jī)關(guān)為中心，以服務(wù)這個中心為根本，廣泛的工作要服從服務(wù)這個大局。

二是和諧性和時(shí)效性。機(jī)關(guān)車隊(duì)工作隸屬于機(jī)關(guān)后勤工作，有著和機(jī)關(guān)后勤工作同樣的性質(zhì)，這就要求機(jī)關(guān)車隊(duì)必須正確處理好上級與下級、內(nèi)部與外部的各種關(guān)系。機(jī)關(guān)車隊(duì)的服務(wù)保障對象是一個特殊的群體，對時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量的要求都很高，注重和把握時(shí)效，是車隊(duì)完成各項(xiàng)工作保障任務(wù)的前提和保證。

三是安全性和技能性。機(jī)關(guān)車隊(duì)開展服務(wù)保障工作的主要工具是車輛，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會車輛日益增多，道路交通法規(guī)不斷完善，對駕駛技能要求不斷提高，這就要求機(jī)關(guān)車隊(duì)不僅要始終保證所屬車輛應(yīng)當(dāng)具備的完整性能指標(biāo)，還必須建立一支高技能、高素質(zhì)的駕駛?cè)藛T隊(duì)伍。

二、著眼自身特點(diǎn)抓，增強(qiáng)管理針對性

1、建立科學(xué)的管理機(jī)制。機(jī)關(guān)大多數(shù)位于城市中心，機(jī)關(guān)駕駛員接觸社會面廣，陪領(lǐng)導(dǎo)到相關(guān)部門執(zhí)行任務(wù)的時(shí)機(jī)多。由于處在“酒綠燈紅”的環(huán)境之中，容易沾染不良習(xí)氣，淡化服務(wù)意識。各級機(jī)關(guān)應(yīng)成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)駕駛員隊(duì)伍的管理。領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定一套既符合機(jī)關(guān)駕駛員隊(duì)伍特點(diǎn)，又符合條令條例的規(guī)章制度，使駕駛員的行為規(guī)范有一個具體的衡量標(biāo)準(zhǔn).讓他們守有規(guī)矩、查有依據(jù)。

2、形成強(qiáng)大的管理合力。實(shí)行既分工又協(xié)作的管理式，政府部門重點(diǎn)抓好機(jī)關(guān)駕駛員隊(duì)伍的日常管理和檢查監(jiān)督；黨委部門主要從抓思想工作人手，準(zhǔn)確掌握每個駕駛員的思想脈博，根據(jù)其特點(diǎn)靈活適時(shí)進(jìn)行教育，增強(qiáng)他們落實(shí)條令條例和規(guī)章制度的自覺性：后勤管理部門想方設(shè)法創(chuàng)造物質(zhì)條件，努力完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為他們安心開車創(chuàng)造良好的環(huán)境；駕駛員要搞好車輛的保養(yǎng)和維修，使車輛隨時(shí)保持良好的技術(shù)狀態(tài)。各部門在分別履行好職責(zé)的同時(shí)，還應(yīng)主動配合、互相通氣，以保證思想上合心、工作上合力、行動上合拍，共同抓好機(jī)關(guān)駕駛員隊(duì)伍的管理。

3、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。機(jī)關(guān)駕駛員執(zhí)勤，多數(shù)是隨干部出差、辦事。領(lǐng)導(dǎo)專用車駕駛員，與領(lǐng)導(dǎo)的接觸頻繁，關(guān)系融洽，這對駕駛員的管理也帶來了一些弊端：一方面是業(yè)務(wù)部門不敢管、不愿管，在一定程度上助長了歪風(fēng)，個別駕駛員，打著大領(lǐng)導(dǎo)的幌子，讓“小領(lǐng)導(dǎo)”為自己辦事；另一方面是個別領(lǐng)導(dǎo)“護(hù)短”，自己的駕駛員一兼兩職，既當(dāng)駕駛員又當(dāng)公務(wù)員，平時(shí)用起來順手、說起來對口、對他們存在的問題熟視無睹，對下面反映的問題則大事化小，小事化了，無形中也助長了歪風(fēng)的滋生和發(fā)展。剎住此種風(fēng)氣，一方面要求機(jī)關(guān)駕駛員強(qiáng)化“窗口”意識，樹立良好的職業(yè)道德，忠于職守，誠實(shí)待人；另一方面機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對自己的駕駛員應(yīng)嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。業(yè)務(wù)部門也要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，教育引導(dǎo)機(jī)關(guān)駕駛員克服優(yōu)越感和特殊化思想，確立為機(jī)關(guān)工作服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的思想。

三、依據(jù)法規(guī)條例抓，保持管理經(jīng)常性

1、嚴(yán)格要求，保持檢查監(jiān)督不斷線。首先，應(yīng)要求機(jī)關(guān)駕駛員對照法規(guī)條例進(jìn)行自查，從日常工作生活查起，從點(diǎn)滴小事查起，從細(xì)微之處查起，嚴(yán)抓細(xì)摳，一絲不茍，使法規(guī)

條例落到實(shí)處；其次應(yīng)強(qiáng)化監(jiān)督人員的責(zé)任意識，建立骨干監(jiān)督制度和干部帶車制度，簽定管理責(zé)任書。監(jiān)督人員對駕駛員行為負(fù)責(zé)，對行車安全負(fù)責(zé)，保證人在哪里，檢查監(jiān)督就做在哪里。

2、規(guī)范行為，做到每日生活習(xí)慣化。首先，要加強(qiáng)條例和制度的學(xué)習(xí)和教育，使機(jī)關(guān)駕駛員不斷增強(qiáng)制度意識，自覺按規(guī)章制度辦事，克服有章不循、循章不嚴(yán)、違章不糾等問題；其次，嚴(yán)格規(guī)范駕駛員日常生活秩序.做到物品擺放有序、內(nèi)務(wù)設(shè)置統(tǒng)一、組織紀(jì)律嚴(yán)明、禮節(jié)禮貌周到；再次，加強(qiáng)“八小時(shí)以外”的管理，嚴(yán)禁機(jī)關(guān)駕駛員開公車到地方酒吧、發(fā)廊、按摩室、浴室、歌舞廳等場所娛樂，以防誘發(fā)各種案件和事故。還應(yīng)通過深化“做遵章守紀(jì)模范，樹公車良好形象”教育、“公車安全月”活動等，激發(fā)他們的責(zé)任感和榮譽(yù)感，自覺做遵章守紀(jì)、文明行車的模范。

3、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)教育，提高綜合管理水平。要建立一支高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍，車隊(duì)要對單位駕駛員做到心中有數(shù)，要建立好每個駕駛員的工作檔案。根據(jù)駕駛員的技能水平、工作作風(fēng)、思想素質(zhì)制定科學(xué)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，盡量不占用駕駛員休息時(shí)間。學(xué)習(xí)的時(shí)間要科學(xué)地安排，內(nèi)容要符合駕駛員工作需要。要健全內(nèi)部安全教育、業(yè)務(wù)技能教育的制度，通過教育培訓(xùn)，不斷提高駕駛員的專業(yè)技術(shù)和理論水平，這樣培養(yǎng)出來的駕駛員才能勝任各項(xiàng)用車保障任務(wù)。

4、根據(jù)市里統(tǒng)一部署，積極探索和推進(jìn)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。研究探索機(jī)關(guān)車隊(duì)工作管理辦法，其根本目的就是更好地服從領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)公務(wù)用車需求，高質(zhì)量、高效率地做好領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)用車服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，機(jī)關(guān)職能也在轉(zhuǎn)變，工作節(jié)奏不斷加快，因此，機(jī)關(guān)用車需求大量增加，車隊(duì)運(yùn)行成本不斷攀升，財(cái)政負(fù)擔(dān)不斷加重。如何能夠滿足領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)公務(wù)用車需求，又能達(dá)到降低和節(jié)約車隊(duì)運(yùn)行成本，遏制公車濫用、公車私用以及管理使用過程中的各種浪費(fèi)現(xiàn)象。實(shí)踐證明，必須對目前傳統(tǒng)的用車制度和車輛管理制度進(jìn)行改革，逐步推行公務(wù)用車服務(wù)社會化、市場化。

總之，駕駛員管理工作是個復(fù)雜的學(xué)問，同時(shí)需要不斷地探索和研究。我們必須增強(qiáng)管理工作的針對性、實(shí)效性和主動性，認(rèn)真研究新形勢下駕駛員管理工作應(yīng)具備的新特點(diǎn)、新方式、新內(nèi)容，真正找出帶規(guī)律性的東西，在推進(jìn)理淪與實(shí)踐的結(jié)合上，更好地體現(xiàn)鮮明的導(dǎo)向性，通過管理教育，引導(dǎo)駕駛員提高思想和技術(shù)水平。

【參考文獻(xiàn)J

州建軍.關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理的思考作物研究