陳亮

摘 要：隨著材料技術(shù)的發(fā)展，公路橋梁中混凝土的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，混凝土具有獨(dú)特的材料優(yōu)勢，在應(yīng)用中可以保證公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，而在實(shí)際應(yīng)用中還應(yīng)重視對(duì)其應(yīng)用適應(yīng)性的提高，保證混凝土材料應(yīng)用的合理與科學(xué)。

關(guān)鍵詞：混凝土；公路橋梁；材料優(yōu)勢；應(yīng)用方法

1 混凝土在公路橋梁建設(shè)中的優(yōu)勢

相比普通的水泥材料，混凝土是一種復(fù)合型材料，其經(jīng)過特殊的處理工藝和方法改變了傳統(tǒng)水泥材料的性能，使其具有力學(xué)方面的優(yōu)勢，同時(shí)也提高了其他材料所不及的穩(wěn)定性、耐久性、施工性能等。公路橋梁的建設(shè)中對(duì)材料的要求較高，工程環(huán)境和施工的復(fù)雜性，要求材料具備較好的耐久性、抗壓性能等，以此保證公路橋梁的基礎(chǔ)穩(wěn)定，承載能力提高，所以混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢較為明顯。此時(shí)應(yīng)注意的是混凝土材料是一種復(fù)雜的混合材料，其在制備和使用過程中需要經(jīng)過較為復(fù)雜的拌合、運(yùn)輸、凝固、硬化、養(yǎng)護(hù)等過程，在使用中應(yīng)注意其科學(xué)性，要充分突出混凝土的優(yōu)勢就必須將多種指標(biāo)考慮在設(shè)計(jì)與應(yīng)用過程中，這樣才能體現(xiàn)混凝土的價(jià)值和適應(yīng)性。

2 混凝土的性能分析

2.1 混凝土的和易性

混凝土是一種混合性質(zhì)的建筑材料，其和易性是體現(xiàn)其工作狀態(tài)的重要性質(zhì)，具體就是指攪拌完成的混凝土在運(yùn)輸過程和澆筑過程中保持均勻的質(zhì)量以及凝固后質(zhì)地密實(shí)，影響混凝土和易性的重要指標(biāo)包括：

2.2 流動(dòng)性能

可流動(dòng)是混凝土拌合后的一種形態(tài)，是由混凝土的水量和粘稠度所影響的，如果剛剛拌合完成的混凝土通過自重作用或者振搗可以保持良好的流動(dòng)性，則可完全填充至模板的各個(gè)位置，所以在橋梁建設(shè)中這個(gè)性能十分重要，但是流動(dòng)性過大則會(huì)導(dǎo)致分層或者離析的情況，而太干則會(huì)影響振搗的效果，過早出現(xiàn)硬化則會(huì)影響運(yùn)輸與澆筑的過程。

2.3 粘聚性能

粘聚性能是反應(yīng)混凝土的均勻程度的指標(biāo)，主要是反應(yīng)混凝土中骨料與水泥之間的比例，拌合比例適中的混凝土?xí)w現(xiàn)出一定的粘合力，會(huì)保證骨料之間的粘聚力，保證固結(jié)中材料之間保持致密，否則容易出現(xiàn)空洞而形成蜂窩缺陷。

2.4 保水性能

保水性能是體現(xiàn)混凝土穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，影響此性能的因素包括水泥的種類、用量比例、細(xì)度等。如果混凝土中的保水性出現(xiàn)波動(dòng)就會(huì)影響混凝土基本性能，過多則會(huì)有泌水現(xiàn)象的發(fā)生，但是如果保水性差則會(huì)在拌合后出現(xiàn)內(nèi)部透水的通道，進(jìn)而降低混凝土的耐久性和自身的強(qiáng)度形成，從而形成橋梁結(jié)構(gòu)的缺陷。

混凝土在經(jīng)過固結(jié)后會(huì)形成具有一定強(qiáng)度和硬度的材料，從而形成橋梁上固定的結(jié)構(gòu)件，所以其強(qiáng)度就是其抗壓、彎、剪等作用的基本性能。橋梁施工中影響混凝土強(qiáng)度的因素包括灰水比、水泥型號(hào)、骨料性能、骨料比例等等，都會(huì)在強(qiáng)度方面影響混凝土的應(yīng)用，必須從多個(gè)方面進(jìn)行控制才能保證混凝土強(qiáng)度。

2.5 形變性能

混凝土應(yīng)用中存在從流動(dòng)狀態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)的過程，混凝土在環(huán)境或者載荷作用下會(huì)出現(xiàn)形變，水泥存在水化等失水的過程，同時(shí)還會(huì)因?yàn)槭蜏囟雀淖兌霈F(xiàn)形變，所以混凝土材料會(huì)出現(xiàn)彈性形變、塑性形變、溫度形變等，同時(shí)也會(huì)在載荷作用下出現(xiàn)徐變過程。另外，混凝土還需要具備一定的抗凍性、抗腐蝕性等，因?yàn)楣窐蛄旱氖┕ご嬖诃h(huán)境影響，寒冷或者水下等都需要混凝土具備一定的抗環(huán)境干擾的性能。所以在公路橋梁中混凝土的抗變形等性能應(yīng)按照工程需求而進(jìn)行調(diào)整，以此適應(yīng)公路橋梁的需求。

3 公路橋梁建設(shè)中提升混凝土應(yīng)用的要點(diǎn)

3.1 提高耐久性性能

在橋梁工程中結(jié)構(gòu)必須可以在惡劣的環(huán)境中保持良好的強(qiáng)度狀態(tài)，混凝土材料必須有耐久性，在施工中應(yīng)突出保證混凝土適應(yīng)環(huán)境的性能，在實(shí)際的工程中可以根據(jù)要求進(jìn)行混凝土材料的比例設(shè)計(jì)。具體情況如下：

3.1.1 提高抗腐蝕能力：公路橋梁的項(xiàng)目的建設(shè)范圍十分廣泛，在公路橋梁建設(shè)中混凝土具備材料特殊性，因此必須有一定的抗酸堿腐蝕的性能，在實(shí)際施工前應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的所產(chǎn)生的腐蝕情況對(duì)混凝土比例和外加劑進(jìn)行選擇，以此保證混凝土具備一定的抗腐蝕能力。

3.1.2 提高抗凍性能：前面提及了混凝土除了具備和易性的一些性能外，還應(yīng)具備一定的抗凍性，這是因?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)中往往會(huì)遇到北方或者高海拔作業(yè)的情況，混凝土在這些地域工作時(shí)應(yīng)具備一定的抗凍性能，以此保證在高寒或者溫差較大的地區(qū)公路橋梁的壽命延長。

3.1.3 提高混凝土的抗拉伸性能：混凝土材料具備一定的拉伸強(qiáng)度，材料在橋梁中的應(yīng)用較廣，到那時(shí)在施工中因?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)的需求不同，這就對(duì)混凝土的配合比要求也就不同，而且同一個(gè)工程的結(jié)構(gòu)件位置不同其對(duì)混凝土的性能要求也存在差異。在設(shè)計(jì)中應(yīng)調(diào)整適當(dāng)?shù)幕宜?、骨料占比等，保證橋梁結(jié)構(gòu)件具備合理的抗拉伸性能。

3.2 開裂控制

導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)開裂的因素較多，如果水泥質(zhì)量差，在采購中混凝土標(biāo)號(hào)不夠、水泥變質(zhì)、骨料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等都會(huì)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降，而在固結(jié)硬化的過程中出現(xiàn)開裂。所以應(yīng)提高對(duì)材料檢驗(yàn)的力度，嚴(yán)格的按照試驗(yàn)和設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)選擇材料并進(jìn)行拌合等操作。同時(shí)在澆筑和振搗中也應(yīng)按照施工技術(shù)要求進(jìn)行操作，因?yàn)闈仓^快或者振搗不足都會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部存在缺陷而開裂。最后還應(yīng)控制溫度形變以及養(yǎng)護(hù)過程，這樣才能保證混凝土的質(zhì)量，降低裂縫出現(xiàn)。如：控制水化熱的措施，每立方米的混凝土用水量小于180kg，普通強(qiáng)度混凝土：水泥用量在270～450kg/m3；高強(qiáng)度混凝：水泥用量需小于550kg/m3。

3.3 控制疏松問題

在實(shí)際的施工中混凝土?xí)霈F(xiàn)一些疏松的問題，如蜂窩或者麻面等，這些都會(huì)在日后的應(yīng)用中影響混凝土的壽命。這些問題不僅僅會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)安全也會(huì)導(dǎo)致混凝土具備被侵蝕導(dǎo)致強(qiáng)度下降。所以在施工中應(yīng)強(qiáng)化對(duì)此類問題的控制。施工中應(yīng)先對(duì)混凝土配比進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)確定其比例；對(duì)施工過程進(jìn)行控制提高其運(yùn)輸、澆筑、振搗等施工的質(zhì)量，保證混凝土的均勻結(jié)構(gòu)，最后對(duì)模板進(jìn)行質(zhì)量檢查，尤其是表面的質(zhì)量情況。如：在某個(gè)工程中，澆筑每層厚度控制在40cm，并且要掌握每層混凝土的振搗時(shí)間5-10分鐘；保證模板表面清潔，合格的脫模劑涂刷要均勻；混凝土強(qiáng)度一般達(dá)到2.5MPa拆模等。

4 結(jié)語

混凝土已經(jīng)成為公路橋梁建設(shè)中必不可少的重要材料，其材料的優(yōu)勢十分明顯，但是因?yàn)楣こ添?xiàng)目對(duì)材料的要求是不同的，加之環(huán)境情況的復(fù)雜，就容易導(dǎo)致混凝土在公路橋梁建設(shè)中存在應(yīng)用上的缺陷和問題。所以在不同的工程中應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，結(jié)合工程與設(shè)計(jì)來合理選擇設(shè)計(jì)比例與施工措施，保證公路橋梁工程中混凝土材料的優(yōu)勢發(fā)揮。

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