姜其富 王理俊

（濟(jì)南鐵路局調(diào)度所，山東 濟(jì)南 254000）

關(guān)于加強(qiáng)列車調(diào)度員管理工作的思考

姜其富 王理俊

（濟(jì)南鐵路局調(diào)度所，山東 濟(jì)南 254000）

本文闡述了加強(qiáng)列車調(diào)度員管理需要采取的措施，分析了列車調(diào)度員管理難度大的主要原因，提出了加強(qiáng)列車調(diào)度員管理的幾點(diǎn)建議。

調(diào)度；管理；問(wèn)題；思考

列車調(diào)度員是調(diào)度區(qū)段內(nèi)行車工作的統(tǒng)一指揮者。負(fù)責(zé)組織指揮所轄區(qū)段內(nèi)的車站調(diào)度員、車站值班員、司機(jī)及乘務(wù)人員的行車工作。列車調(diào)度員，應(yīng)負(fù)責(zé)組織實(shí)現(xiàn)所轄區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行圖，列車編組計(jì)劃及運(yùn)輸方案。根據(jù)日（班）計(jì)劃，質(zhì)量良好地完成本區(qū)段內(nèi)的各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)，確保鐵路運(yùn)輸安全、迅速。提高調(diào)度指揮質(zhì)量，圓滿地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，抓好列車調(diào)度員的管理是關(guān)鍵。

1 全面提升調(diào)度員的自身素質(zhì)

1.1 政治素質(zhì)

要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和政治責(zé)任感，要有對(duì)行車安全的高度自覺(jué)。

1.2 心理素質(zhì)

不斷提高自身的果斷性和自制性，克服優(yōu)柔寡斷和草率行事。能在困難面前保持冷靜和清醒，特別是發(fā)生意外事故時(shí)，能設(shè)法化險(xiǎn)為夷，減少損失。

1.3 業(yè)務(wù)素質(zhì)

列車調(diào)度員應(yīng)熟練掌握與運(yùn)輸工作有關(guān)的車、機(jī)、工、電、輛等方面的知識(shí)，掌握轄區(qū)內(nèi)的人、車、天、地、圖等基礎(chǔ)知識(shí)。要熟悉列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、運(yùn)輸方案、《調(diào)規(guī)》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》等。

列車調(diào)度員要善于從書(shū)本和別人的經(jīng)歷中吸取對(duì)自己有用的東西，不斷提高自己的調(diào)度指揮能力。

1.4 協(xié)調(diào)能力

鐵路是一個(gè)大的聯(lián)動(dòng)體，協(xié)調(diào)好生產(chǎn)人員之間的關(guān)系至關(guān)重要。列車調(diào)度員在工作中，要與各站段，各車間，各工種之間搞好配合。

2 加強(qiáng)列車調(diào)度員管理必須創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

理順列車調(diào)度員管理的外部環(huán)境，為培養(yǎng)一支思想過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良、業(yè)務(wù)精通、精干高效、指揮科學(xué)的調(diào)度隊(duì)伍創(chuàng)造條件。

2.1 專業(yè)調(diào)度室要切實(shí)履行職責(zé)，為列車調(diào)度員管理創(chuàng)造條件

各工種調(diào)度員要切實(shí)履行崗位職責(zé)，為列車調(diào)度員行車指揮創(chuàng)造有利條件。只有各個(gè)工種各負(fù)其責(zé)，全面圍繞日班計(jì)劃開(kāi)展工作，才可以全面完成日班計(jì)劃確定的生產(chǎn)任務(wù)。

2.2 管理科室要為列車調(diào)度員管理工作的加強(qiáng)提供依據(jù)

管理科室要結(jié)合本局調(diào)度指揮現(xiàn)狀科學(xué)制定各種作業(yè)流程、操作規(guī)范、防范措施和規(guī)章制度，為列車調(diào)度員科學(xué)指揮、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)提供依據(jù)。

2.3 正確發(fā)揮業(yè)務(wù)處室對(duì)調(diào)度所管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)

業(yè)務(wù)處室要切實(shí)發(fā)揮作用，本著業(yè)務(wù)指導(dǎo)、消除隱患的態(tài)度來(lái)正確指導(dǎo)調(diào)度所的工作。業(yè)務(wù)處室的作用如果得到有效發(fā)揮，將對(duì)調(diào)度所整體工作的提升、列車調(diào)度員素質(zhì)的提高發(fā)揮促進(jìn)作用。

2.4 編制科學(xué)合理的列車運(yùn)行圖

運(yùn)行圖的編制、規(guī)章制度的制定力求科學(xué)合理，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和各個(gè)車站的作業(yè)能力。列車運(yùn)行圖是鐵路運(yùn)輸工作的綜合計(jì)劃和行車組織工作的基礎(chǔ)?？茖W(xué)合理地編制列車運(yùn)行圖，對(duì)保證行車安全，適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高運(yùn)輸能力和效率，具有重要意義。為提高列車運(yùn)行圖的編制質(zhì)量，必須科學(xué)合理確定各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 抓好規(guī)章制度的落實(shí)

領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)習(xí)和遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。要切實(shí)發(fā)揮制度在管理過(guò)程中的作用，以制度管人，以制度約束人，力求實(shí)現(xiàn)“事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有依據(jù)”。

2.6 按圖行車意識(shí)必須要深入到運(yùn)輸生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)之中

列車運(yùn)行圖是鐵路運(yùn)輸工作的綜合計(jì)劃和行車組織工作的基礎(chǔ)。行車組織各個(gè)部門和人員必須要圍繞列車運(yùn)行圖開(kāi)展工作，努力維護(hù)列車運(yùn)行圖的嚴(yán)肅性。因此，在編制日班計(jì)劃時(shí)，要以列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，列車的到開(kāi)時(shí)刻應(yīng)以基本運(yùn)行圖為依據(jù)，這樣計(jì)劃更加符合現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)實(shí)際和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3 建立各種有效機(jī)制，發(fā)揮列車調(diào)度員的創(chuàng)造性、積極性和主動(dòng)性

3.1 建立激勵(lì)機(jī)制

建立首席列車調(diào)度員和各類先進(jìn)的評(píng)選、創(chuàng)造性人才庫(kù)的建立、優(yōu)秀后備管理者的選拔和培養(yǎng)、列車調(diào)度員的晉級(jí)等激勵(lì)機(jī)制。只有讓這些有效的激勵(lì)機(jī)制與列車調(diào)度員日常工作緊密掛鉤，列車調(diào)度員工作的積極性和創(chuàng)造性才會(huì)被調(diào)動(dòng)起來(lái)，挖掘自身潛力，不斷提高運(yùn)輸效率，確保運(yùn)輸安全。

3.2 建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

建立優(yōu)勝劣汰、勞動(dòng)競(jìng)賽等競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以績(jī)效為依據(jù)，對(duì)列車調(diào)度員的工作表現(xiàn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，表現(xiàn)較差的列車調(diào)度員可以進(jìn)入預(yù)備隊(duì)伍或者降級(jí)處理，更嚴(yán)重的可以清除調(diào)度隊(duì)伍，讓更優(yōu)秀的人員充實(shí)進(jìn)來(lái)。久而久之，運(yùn)輸效率就會(huì)大大提高。

3.3 建立調(diào)度所內(nèi)部工種交叉學(xué)習(xí)制度

在原有崗位固定不變的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有的預(yù)備列車調(diào)度員到相關(guān)崗位進(jìn)行調(diào)研學(xué)習(xí)，通過(guò)工種間的交叉學(xué)習(xí)，全面掌握各崗位調(diào)度的工作特點(diǎn)和組織模式，增強(qiáng)列車調(diào)度員行車指揮的能力，加強(qiáng)工種間的協(xié)調(diào)配合，提高工作效率。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文結(jié)合列車調(diào)度員管理的現(xiàn)狀，提出建立有效機(jī)制，采取切實(shí)可行的措施，從調(diào)動(dòng)列車調(diào)度員工作的積極性、創(chuàng)造性、主動(dòng)性入手，來(lái)促進(jìn)列車調(diào)度員的管理工作取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

U292

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1003-5168(2014)03-0255-01