牛 朕 劉志鋼 殷 峻

(1.上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院，201620，上海；2.上海申通地鐵集團(tuán)有限公司，200031，上海//第一作者,碩士研究生)

隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營程度的加深，城市軌道交通乘客數(shù)量日益增長，對(duì)城市軌道交通的安全運(yùn)營和安全管理系統(tǒng)提出了更高的要求。

在“人-機(jī)-環(huán)境”系統(tǒng)中，人作為工作主體，通常是導(dǎo)致事故發(fā)生的關(guān)鍵因素。近些年國外各行業(yè)的人因事故比例高達(dá)70%以上，交通行業(yè)更是達(dá)到了90%[1]。城市軌道交通行車調(diào)度員(以下簡稱“調(diào)度員”)作為運(yùn)營的組織者和指揮者，其行為對(duì)城市軌道交通安全運(yùn)營會(huì)產(chǎn)生很大影響,一個(gè)操作失誤就可能造成嚴(yán)重的安全事故。因此，調(diào)度員的綜合素質(zhì)與職業(yè)適應(yīng)能力引起了廣泛重視。

目前，國內(nèi)已經(jīng)開始重視對(duì)調(diào)度員心理選拔與職業(yè)技能測評(píng)，主要包括生理指標(biāo)和心理因素、職業(yè)適應(yīng)性測試儀器測試、業(yè)務(wù)技術(shù)和身體素質(zhì)等。

本文通過對(duì)調(diào)度崗位的工作任務(wù)分析，從調(diào)度員的業(yè)務(wù)工作本身出發(fā)，來定義職業(yè)適應(yīng)性，借助維也納心理測評(píng)系統(tǒng)(簡稱VTS)，運(yùn)用測評(píng)與統(tǒng)計(jì)方法對(duì)調(diào)度員職業(yè)技能與崗位適應(yīng)水平展開研究。

1 調(diào)度員職業(yè)適應(yīng)性

到目前為止，職業(yè)適應(yīng)性還沒有統(tǒng)一的定義。從以往的研究來看，職業(yè)適應(yīng)性應(yīng)從人和職業(yè)兩個(gè)角度定義[2]。從調(diào)度員的角度出發(fā)，職業(yè)適應(yīng)性指調(diào)度員對(duì)工作的適應(yīng)度，它反映在調(diào)度員的生理、心理特征上，隨著心理學(xué)學(xué)科的發(fā)展，可以通過心理測量了解個(gè)體之間的生理、心理特征差異[3]，對(duì)個(gè)體特征進(jìn)行評(píng)估，如雙手協(xié)調(diào)，反應(yīng)能力等；從職業(yè)角度出發(fā)，職業(yè)適應(yīng)性指調(diào)度崗位要求調(diào)度員具備的業(yè)務(wù)知識(shí)和職業(yè)能力。

因此，調(diào)度員職業(yè)適應(yīng)性包括調(diào)度員崗位需求和調(diào)度員的適應(yīng)情況兩個(gè)維度。從調(diào)度員崗位需求角度出發(fā)，通過對(duì)調(diào)度崗位的任務(wù)分析，結(jié)合認(rèn)知心理學(xué)，得到調(diào)度崗位對(duì)調(diào)度員職業(yè)能力的需求，根據(jù)每項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)的平均值μ和標(biāo)準(zhǔn)差δ，設(shè)定的分?jǐn)?shù)區(qū)間μ±δ為調(diào)度員正?？冃较碌穆殬I(yè)技能指標(biāo)區(qū)間，即μ-δ為崗位技能需求下限值;另一方面從調(diào)度員對(duì)工作的適應(yīng)情況來看，通過對(duì)比調(diào)度員個(gè)體指標(biāo)值與崗位需求下限值的偏差，反映其職業(yè)適應(yīng)性的強(qiáng)弱。

2 調(diào)度員職業(yè)技能指標(biāo)

2.1 調(diào)度員職業(yè)特征與素質(zhì)要求

調(diào)度員對(duì)城市軌道交通整條線路區(qū)域負(fù)責(zé)，需要完成運(yùn)營前準(zhǔn)備、列車運(yùn)行監(jiān)控、應(yīng)急處理、客運(yùn)組織、夜間施工組織及運(yùn)營演練等監(jiān)控與調(diào)度指揮工作。調(diào)度員的工作屬于認(rèn)知型工作，其工作過程可以理解為信息加工過程，通過對(duì)信息進(jìn)行感覺和認(rèn)知的處理，形成調(diào)度決策[4]。調(diào)度員的信息加工模型,如圖1所示。從調(diào)度員的信息加工過程出發(fā)，對(duì)調(diào)度員作業(yè)性質(zhì)進(jìn)行分析，對(duì)其作業(yè)動(dòng)作進(jìn)行分解，梳理得到調(diào)度任務(wù)執(zhí)行過程中需要具備的職業(yè)技能。表1給出了調(diào)度員的主要任務(wù)及完成這些任務(wù)需要具備的能力要素，包括決斷力、反應(yīng)力、雙手協(xié)調(diào)、外周知覺、注意警覺性和持續(xù)性注意力等。

表1 調(diào)度員核心工作與能力匹配

圖1 調(diào)度員信息加工模型

2.2 調(diào)度員崗位職業(yè)技能測評(píng)指標(biāo)

圍繞上述6項(xiàng)能力要素，為篩選和建立調(diào)度員職業(yè)技能指標(biāo)體系，并完成測評(píng)與數(shù)據(jù)分析，現(xiàn)以VTS為工具基礎(chǔ)[5-6]，對(duì)應(yīng)VTS的6項(xiàng)測評(píng)模塊，以心理學(xué)相關(guān)理論與試驗(yàn)為基礎(chǔ)，將能力要素進(jìn)一步拆分為11個(gè)測評(píng)能力維度，并對(duì)應(yīng)11個(gè)測量指標(biāo)，如表2所示。

表2 基于VTS的調(diào)度員崗位職業(yè)技能測評(píng)體系

VTS的決斷力測試可以評(píng)估調(diào)度員在壓力下的反應(yīng)耐受，主要用于測定壓力下的反應(yīng)及與反應(yīng)相關(guān)的其他能力；反應(yīng)力測試通過受試者接收到視覺或聲音信息時(shí)做出反應(yīng)所需要的時(shí)間，將視覺和聲音兩種試驗(yàn)形式結(jié)合起來；雙手協(xié)調(diào)測試系評(píng)估被試者的“眼-手”和“手-手”協(xié)調(diào)能力；外周知覺主要測試人視角的寬度范圍，以此評(píng)估外周視覺信息的感知和過程；注意警覺性測評(píng)可以準(zhǔn)確評(píng)估一個(gè)人的注意集中能力，在長時(shí)間比較圖形的一致性條件下來評(píng)價(jià)被試者的注意力；持續(xù)性注意力測評(píng)通過簡單有效的條目設(shè)置來測評(píng)個(gè)體長時(shí)間注意的能力。

2.3 測評(píng)對(duì)象

選取的VTS 6項(xiàng)模塊的測試時(shí)長為72 min,其中，決斷力、反應(yīng)力、雙手協(xié)調(diào)、外周知覺、注意警覺性和持續(xù)性注意力模塊測試時(shí)長分別為6 min、6 min、6 min、23 min、10 min、21 min。測試在試驗(yàn)室工作臺(tái)進(jìn)行，具有一定的封閉性。VTS測試設(shè)備的每個(gè)測試模塊在正式開始之前電腦屏幕上會(huì)顯示簡短的介紹和說明。采用隨機(jī)抽樣的方法，選取了某地鐵公司100名調(diào)度員作為研究對(duì)象進(jìn)行測評(píng)，選取時(shí)考慮了調(diào)度員年齡、調(diào)齡、性別、專業(yè)、班制和線路制式等背景因素。

3 調(diào)度員職業(yè)適應(yīng)性測評(píng)分析

以93名調(diào)度員測試數(shù)據(jù)為樣本，對(duì)6項(xiàng)測評(píng)模塊的11個(gè)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可以得到各指標(biāo)的整體分布情況及能夠勝任調(diào)度員崗位工作的職業(yè)技能指標(biāo)最低標(biāo)準(zhǔn)，如表3所示。

表3 調(diào)度員職業(yè)適應(yīng)性測評(píng)結(jié)果及崗位要求

隨后，將93名調(diào)度員的測試結(jié)果與各指標(biāo)的最低要求進(jìn)行對(duì)比，得出這93名受試者的職業(yè)技能匹配度及比例分布，如圖2所示。

圖2 93名調(diào)度員技能測評(píng)匹配結(jié)果

統(tǒng)計(jì)93名調(diào)度員的指標(biāo)數(shù)據(jù)，有22名調(diào)度員11項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求，占比23.7%；67名調(diào)度員有1～3個(gè)指標(biāo)不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，占比72%；4個(gè)及以上指標(biāo)不滿足要求的調(diào)度員有4人，占比4.3%。由此可見,調(diào)度員在各項(xiàng)能力上有偏差，大多數(shù)調(diào)度員雖然可以勝任調(diào)度日常工作，但是與理想情況存在一定偏差。

對(duì)于每個(gè)指標(biāo)，統(tǒng)計(jì)出不符合、符合要求的調(diào)度員人數(shù)，如圖3所示。

圖3 11項(xiàng)指標(biāo)的測評(píng)匹配數(shù)分布

從圖3可以看出，調(diào)度員的“雙手協(xié)調(diào)”(對(duì)應(yīng)指標(biāo)7,即總體平均差錯(cuò)時(shí)間)指標(biāo)符合度最高，而93名調(diào)度員的“反應(yīng)能力”(對(duì)應(yīng)指標(biāo)4,即平均反應(yīng)時(shí)間)測評(píng)結(jié)果中不符合設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的人數(shù)最多。

對(duì)于指標(biāo)7，有5名調(diào)度員不符合最低標(biāo)準(zhǔn)，比例為5.4%，顯示93名調(diào)度員的雙手協(xié)調(diào)能力大部分都在標(biāo)準(zhǔn)之上。通過對(duì)調(diào)度員核心工作任務(wù)分析可以發(fā)現(xiàn)，調(diào)度員在工作中需要不斷操作計(jì)算機(jī)、記錄信息、鍵盤輸入信息，雙手協(xié)調(diào)能力屬于其基本職業(yè)能力。雙手協(xié)調(diào)影響因素包括空間因素、時(shí)間因素、認(rèn)知因素和注意資源分配等。從信息加工論的角度出發(fā)，調(diào)度員在工作中的長期訓(xùn)練相當(dāng)于一個(gè)動(dòng)作學(xué)習(xí)過程，該過程可以幫助調(diào)度員克服神經(jīng)干擾，提高雙手協(xié)調(diào)的穩(wěn)定性，因此,學(xué)習(xí)在雙手動(dòng)作中的作用較明顯。

針對(duì)調(diào)度員的“反應(yīng)能力”，進(jìn)一步從調(diào)齡這一維度對(duì)其進(jìn)行對(duì)比分析，如圖4所示。

圖4 不同調(diào)齡的反應(yīng)能力匹配結(jié)果

調(diào)度員在工作中需要對(duì)接收到的各類外界信息進(jìn)行相關(guān)的識(shí)別辨認(rèn)，在故障狀態(tài)下對(duì)信息進(jìn)行選擇、判別、評(píng)估，并在大腦內(nèi)做出反應(yīng)。當(dāng)反應(yīng)力不足時(shí)，會(huì)造成反應(yīng)失誤、信號(hào)識(shí)別失誤等。這是調(diào)度員在高壓力的運(yùn)營環(huán)境下不斷訓(xùn)練的過程。根據(jù)圖4，隨著調(diào)齡的增長，調(diào)度員反應(yīng)能力在提升，10年以上調(diào)齡的調(diào)度員因?yàn)樵陂L時(shí)間工作中反復(fù)使用到該能力而使之不斷強(qiáng)化。

此外，通過對(duì)受試調(diào)度員的具體崗位和職責(zé)分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)于“反應(yīng)能力”指標(biāo)而言，設(shè)備調(diào)度員較運(yùn)營調(diào)度員指標(biāo)結(jié)果偏低，且副調(diào)度員較調(diào)度員指標(biāo)符合率更低。設(shè)備調(diào)度管理供電設(shè)備和車站設(shè)施設(shè)備，運(yùn)營調(diào)度管理車站客運(yùn)組織和列車行車組織，就崗位職責(zé)分析，運(yùn)營調(diào)度崗位對(duì)這6項(xiàng)職業(yè)能力要求較高，且副調(diào)度員輔助性工作居多，可以根據(jù)不同崗位分配能力相適應(yīng)的調(diào)度員。

綜上所述，通過在崗學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，可以提升調(diào)度員“反應(yīng)能力”，更好適應(yīng)高強(qiáng)度的行車監(jiān)控和調(diào)度職責(zé)需求。

4 結(jié)語

研究基于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)調(diào)度員的6項(xiàng)職業(yè)技能要素的11個(gè)量化指標(biāo)給出了標(biāo)準(zhǔn)要求的建議值，但對(duì)每個(gè)能力要素的重要程度以及不同指標(biāo)對(duì)同一能力要素的貢獻(xiàn)度，仍缺少一個(gè)細(xì)致的分析。后續(xù)研究將持續(xù)擴(kuò)大數(shù)據(jù)樣本量，并針對(duì)6個(gè)能力要素11項(xiàng)指標(biāo)，通過行為觀察與分析對(duì)每項(xiàng)職業(yè)能力可能導(dǎo)致工作績效的影響來確定各個(gè)指標(biāo)的影響程度，獲取關(guān)鍵指標(biāo)與非關(guān)鍵指標(biāo)，構(gòu)建城市軌道交通調(diào)度員職業(yè)能力的需求結(jié)構(gòu)模型。為調(diào)度員的崗位招聘、培訓(xùn)和選拔提供支持。