李海紅

摘 要：為了滿足城市工作的開展，進行市政道路工程質(zhì)量體系的健全是必要的，從而進行相關(guān)道路工程質(zhì)量問題的解決，保證預防體系的健全。這需要做好市政工程的相關(guān)建設工作，保證市政道路工程體系的健全，滿足現(xiàn)階段城市道路工作的需要，進行管線模塊及其地下設施施工模塊的優(yōu)化。這就需要進行城市交通模塊的分析，進行城市公用體系的分析，保證交通設置模塊及其道路建設模塊的有效開展，保證工程的復雜性的控制，進行質(zhì)量通病的分析。這涉及到路面及其路基施工的方方面面，需要引起各個環(huán)節(jié)的重視。

關(guān)鍵詞：市政道路施工；工程質(zhì)量模塊；預防模塊；總結(jié)優(yōu)化；存在問題

1 關(guān)于路基其路面工作的分析

1.1 為了更好的進行路基及其路面工作的優(yōu)化，進行路面強度及其穩(wěn)定性的控制是必要的。這需要進行城市道路的各種管線模塊的優(yōu)化，保證溝槽回填密度的提升，進行道路路基工作體系的應用，保證道路路基施工體系的健全，保證道路路基施工體系的健全，保證路堤的填筑及其管線溝槽回填工作的開展，實現(xiàn)路基施工綜合方案的優(yōu)化。

在現(xiàn)階段施工模塊中，很多施工問題是普遍存在的，比如填土不符合實際情況，回填土壓實性的缺乏等，又如超厚回填情況的出現(xiàn)，這些情況的出現(xiàn)都不利于回填土的達標控制。這就容易導致路基模塊及其路面結(jié)構(gòu)的沉陷情況，從而影響了當下管體的穩(wěn)定工作，特別是其無筋管的壓扁模塊，都導致其搌輪的壓功能的缺乏， 為了解決這一問題，進行坡度的損失的控制是必要的，從而進行壓實功能的提升。這也需要進行填土模塊中相關(guān)模塊的控制，保證其整體密實性的提升。坡度越大損失的壓實功就越大；填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷；如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實，當?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。

在當下施工模塊中，進行施工操作模塊的優(yōu)化是必要的，這需要做好相關(guān)的技術(shù)交底工作，保證路基填方及其溝槽回填土模塊的優(yōu)化，進行厚度的控制，這也需要進行壓路機工作模塊的優(yōu)化，進行路基的整體寬度的控制，滿足現(xiàn)階段的水平分層工作的需要。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時應做成臺階?；靥顪喜鄯侄翁钔習r，應分層倒退留出臺階，臺階高等于壓實厚度，臺階寬≥1m，對填土中的大石塊要取出，對大于10cm的硬土塊應打碎或取出。

1.2 在現(xiàn)階段水泥安定性的控制過程中，進行混凝土的攪拌模塊的優(yōu)化是必要的，這需要進行水灰比的控制模塊的優(yōu)化，進行表面強度的提升，保證施工模塊的相關(guān)問題的解決，這也需要進行施工體系的健全，保證混凝土整體養(yǎng)護體系的健全，保證其強度模塊的優(yōu)化，從而解決由于各種荷載問題導致的混凝土質(zhì)量問題。

保證灰料拌合的均勻性，更好的進行水泥漿的控制。這就需要按照具體操作進行混凝土的澆筑，保證其下料高度的控制，更好的進行漏振或者振搗密實性的控制，更好的進行混凝土內(nèi)部氣泡的清除，這也需要進行模板拼裝嚴密性的控制，更好的做好表面清理工作，保證其整體牢固性。這也需要進行脫模劑涂刷整體均勻性的控制，保證施工縫的留置安排。

在現(xiàn)階段施工模塊中，進行水灰比的控制是必要的，這也需要進行抹壓光時間的控制，這樣有利于混凝土表面質(zhì)量的優(yōu)化。這離不開現(xiàn)場施工模塊中的水泥存量的控制，從而有利于水泥整體安定性的控制，這也需要進行模板面的情理模塊的優(yōu)化，更有利于思想脫模劑的整體均勻性的提升。這需要引起相關(guān)人員的重視，保證混凝土操作規(guī)程的遵守，保證澆筑模塊的正確應用，進行氣泡的完全清除。進行混凝土水泥用量的控制及其優(yōu)化。保證水灰比及其和砂率的控制，進行砂石含量的控制。

2 排水系統(tǒng)及其相關(guān)模塊的優(yōu)化

2.1 為了滿足現(xiàn)階段排水系統(tǒng)的工作需要進行管道滲水模塊的優(yōu)化是必要的，從而進行閉水試驗的開展，針對管道的集成條件等進行分析，保證管道及其基礎的均勻性沉降模塊的優(yōu)化，避免出現(xiàn)局部積水的情況，保證管道斷裂情況及其相關(guān)情況的解決，保證管材整體質(zhì)量的提升。

管道接口及施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水。檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏。閉水封口不密實，又因其井內(nèi)而常被忽視。

在當下施工模塊中，要按照設計的需要進行工作，保證管道基礎的整體強度及其穩(wěn)定性，要針對當?shù)氐牡刭|(zhì)條件等進行分析，保證定期換土改良工作的開展，保證基槽底部的整體承載力的提升。保證槽底土壤的受水浸泡的避免，保證松軟土層的工作優(yōu)化，實現(xiàn)回填密實度的提升。應采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保開挖，必要時可在槽底預留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時隨挖隨封閉。所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學試驗報告等資料，管材外觀質(zhì)量要求表面無蜂窩麻面現(xiàn)象。

在當下井砌筑砂漿工作模塊中，進行勾縫全面性的控制是必要的，這需要做好抹面的準備工作，進行收漿模塊及其相關(guān)養(yǎng)護工作的開展。保證其整體的砌筑效益。這需要做好相關(guān)的現(xiàn)場工作模塊，進行井連接管道表面工作的開展，保證管道的整體防滲漏模塊的優(yōu)化，從而進行其綜合效益的提升。砌堵前應把管口0.5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用。砌堵砂漿標號應不低于M7.5，且具良好的稠度，勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15。管徑較大時應內(nèi)外雙面勾縫，較小時只做單面勾縫或抹面，抹面應按防水的5層施工法施工。

2.2 一般來說，其雨水井都進行了行車道的設置，其中很有一些排水干管等都進行了行車道的設置，如果其井背寬度不具備工作的需要，其回填夯實就比較復雜。為了更好的進行壓實度的檢查及其控制，進行疏忽及其監(jiān)控模塊的優(yōu)化是必要的，從而預防工程工作過程中的各種問題，進行質(zhì)量問題的避免，這就需要進行相關(guān)塌落缺陷的控制，保證井下沉情況的控制，提升其綜合應用效益。防治措施：（1）認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。（2）檢查井砌筑質(zhì)量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。（3）檢查井井蓋與座要配套，安裝時座漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。

在當下施工模塊中，做好施工前的準備工作是必要的，比如進行技術(shù)交底的操作，這需要進行施工隊伍整體工作模塊的優(yōu)化，保證施工模塊的相關(guān)施工模塊的提升，進行砂漿的整體飽滿度的控制，保證砂漿標號的優(yōu)化。在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。施工單位需要逐個進行檢查驗收，不合格的堅決要求整修，直到達到要求為止。

3 結(jié)束語

在當下市政道路工作模塊中，進行質(zhì)量通病預防體系的健全是必要的，這樣更有利于進行工程質(zhì)量的提升，這就需要進行市政工作體系的健全，保證質(zhì)量管理模塊的優(yōu)化，保證企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)的提升，這需要實現(xiàn)工程是哦你模塊監(jiān)督管理體系的健全，進行關(guān)鍵問題的控制，保證重要工序的優(yōu)化，保證設計模塊及其施工規(guī)范模塊的優(yōu)化。引入責任到人的競爭機制，從制度上保證工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高，確保在施工過程中努力克服各種通病，力爭市政工程施工質(zhì)量達到優(yōu)良。