梁爽

摘 要：物流成本的管理是利用成本來管理物流，或者說是用成本為手段的一種物流管理方法。因而物流成本管理成為企業(yè)物流管理的核心內(nèi)容，對企業(yè)提高服務水平和加強管理效率起著舉足輕重的作用。在參考了眾多國內(nèi)外文獻后，以企業(yè)物流成本的管理和控制為研究對象，在基礎理論、管理策略和控制機理等幾個層面對企業(yè)物流成本管理進行了深入的研究。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流成本管理；成本管理；成本控制

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2014）03006702

1 企業(yè)物流成本概念

企業(yè)物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。企業(yè)物流成本也就是指微觀物流成本，包括貨主企業(yè)和物流企業(yè)成本。由于分析企業(yè)角度不通，物流成本的分析角度也不同。在本文中，進行物流成本管理和控制系統(tǒng)的分析時，所指的都是貨主企業(yè)物流成本，而它又包括制造企業(yè)和商品流通企業(yè)。

2 企業(yè)物流成本管理存在的問題及對策

2.1 存在的問題

雖然，越來越多的企業(yè)對物流成本的管理給予了極大的重視，但在企業(yè)的實際物流成本管理過程中，很多問題日益凸顯，給物流成本管理帶來了困難，表現(xiàn)為：（1）企業(yè)不能從戰(zhàn)略的高度上認識到物流成本管理不是簡單的計算，而是對物流成本管理所有要素總成本的控制。（2）不能夠全面的把握企業(yè)在實際的物流業(yè)務中的外部成本，導致對于物流費用核算不清。（3）沒有對顧客的需求進行詳細的調(diào)查與區(qū)分，因此，沒有對客服水平和物流成本作出好的權(quán)衡，導致物流成本分析失誤。（4）忽略了物流成本管理的信息化趨勢。

2.2 解決策略

（1）建立物流成本的整合管理。由于企業(yè)的物流系統(tǒng)由多個系統(tǒng)組合而成，包括運輸，倉儲，裝卸，搬運，配送，包裝，流通加工等，這些系統(tǒng)看似獨立，實際上是相互聯(lián)系，相互制約的，如果要實現(xiàn)總成本的最優(yōu)化，那么必須樹立系統(tǒng)觀念。用系統(tǒng)的觀點和系統(tǒng)的思維來解決問題，使各個方面能夠協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)一為總成本服務。如果在實際工作中，過分的注重個別活動的成本降低，那么將很有可能忽視整體效益。除此之外，還要建立起現(xiàn)代化的運作方式和管理系統(tǒng)，樹立現(xiàn)代化觀念，通過信息化的方式改善物流成本管理。

（2）建立正確的物流成本的核算機制。物流成本的核算是十分重要的一個環(huán)節(jié)，它能為企業(yè)提供正確的數(shù)據(jù)，也是企業(yè)進行計劃和決策的依據(jù)。在核算過程中，對數(shù)據(jù)正確及真實性的把握是非常關(guān)鍵的，因此企業(yè)必須獲得可靠的數(shù)據(jù)，由于現(xiàn)在我國還沒有統(tǒng)一的核算標準，企業(yè)有必要根據(jù)自身的實際需要，建立起一套符合自身的核算規(guī)劃系統(tǒng)，并利用該系統(tǒng)對各個方面進行核算管理。

（3）建立完善的客戶服務管理機制。對于企業(yè)來說，要保證經(jīng)濟效益，顧客是最重要的著手點。隨著物流的發(fā)展，現(xiàn)在很多人也提高了對物流服務的要求，比如從時間上要縮短，品種要齊全等。為了更好的滿足顧客的要求，企業(yè)必須關(guān)注顧客服務的管理。要想從顧客服務方面來尋求降低物流成本的途徑，就要確定提供什么樣服務水平。針對不同的顧客，企業(yè)要制定出不同的服務水平。首先企業(yè)要對顧客進行調(diào)查和整理，按顧客的不同需求進行分類，然后相應提供不同的服務水平。對顧客的服務與企業(yè)成本做對比，建立盈虧分析表，找出最合適的尺度，既能滿足顧客需要，又能使企業(yè)盈利的方案。在制定好計劃后，對該計劃的實施結(jié)果進行考核。此外，企業(yè)應該在平時的服務中注意從多方面提高自己的服務價值，如從差異化著手，從戰(zhàn)略上取勝。另外，并不是確定好服務水平就是解決了問題，環(huán)境中的不定因素非常多，企業(yè)要根據(jù)周圍環(huán)境的變化時常對這個指標進行研究和調(diào)整，最好能夠事先對環(huán)境的變化作出預測。

（4）整合供應鏈資源管理。現(xiàn)代企業(yè)競爭已經(jīng)不再是單純的獨立企業(yè)間的競爭，而是轉(zhuǎn)變成了供應鏈之間的競爭，甚至可以是超越了國界的供應鏈間的競爭。企業(yè)在這樣的形勢下，需要做的是轉(zhuǎn)變自身的競爭態(tài)度，提高供應鏈競爭的意識，利用現(xiàn)代信息系統(tǒng)，將供應鏈上的企業(yè)聯(lián)結(jié)起來，取長補短。進行供應鏈資源管理的目的就是要通過對鏈上各個企業(yè)之間進行協(xié)調(diào)，使整個供應鏈能快速靈活的運作，提供更快更好的服務。要提高供應鏈管理效率，可以從以下幾個方面入手，一是供應鏈網(wǎng)絡商品銷售系統(tǒng)的設計及優(yōu)化。二是做好供應鏈的庫存管理，否則會存在庫存積壓成本或缺貨成本，這都會增加整個供應鏈的成本，因此需要供應鏈上下游企業(yè)加強信息溝通，能夠使企業(yè)生產(chǎn)和銷售一致。三是要建立良好的伙伴關(guān)系。企業(yè)要細心選擇自己的伙伴，并能夠做到與合作伙伴共進退，達到雙贏的目的。由于環(huán)境多變，供應鏈合作伙伴成員只是有限理性的原因，會導致產(chǎn)生一些多余的成本，由此，企業(yè)有必要對合作伙伴進行激勵政策。

（5）建立現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代企業(yè)的物流成本，應該關(guān)注物流業(yè)務運作中產(chǎn)生的信息系統(tǒng)成本，而不單單是局限在以往的物流實體運動消耗。因此，要做好企業(yè)物流成本管理，也不能忽視對信息系統(tǒng)的管理。企業(yè)的整個運作體系，可以看成是幾大流的集合，包括商流，物流，信息流和資金流。隨著時代的發(fā)展，除了物流以外的其他幾大流都可以通過Internet來傳輸，只有物流是辦不到的，必須要通過實物的運動來完成。但是，我們不能簡單的認為物流就是脫離了信息流的。物流運動的方向，方式等也是要通過信息的導向作用才能完成的。通過信息傳遞，可以有效的防止庫存剩余或者不足而引起的多余的成本損失，還可以根據(jù)得到的信息及時的對企業(yè)的工作安排進行調(diào)整。企業(yè)有了自己的信息處理系統(tǒng)，可以提高銷售，配送的速度，提高客戶滿意度，又可以節(jié)省時間。因此，我國企業(yè)又必要提高對信息系統(tǒng)的重視度。

2.3 關(guān)于企業(yè)物流成本控制的建議

（1）將經(jīng)濟范疇與技術(shù)范疇合為一體。要做好物流成本控制工作，就要認清什么是物流成本控制，從哪些方面可以做好物流成本控制。物流成本從字面理解來看，是屬于經(jīng)濟范疇的概念，是一個與經(jīng)濟活動有關(guān)系的概念，如果從技術(shù)角度看的話，物流成本是需要計算的，因此它又涉及到技術(shù)方面的問題。當我們從經(jīng)濟的角度看待它時，我們要研究先進的管理理論來進行成本控制，比如采用績效考核，或者采用管理學里的激勵措施，領導理論等提高成本控制效率。當從技術(shù)的角度看待它時，要研究先進的計算方法，或者采用一些技術(shù)性的手段來完成物流運作流程。

（2）將物流成本與客服服務質(zhì)量合為一體。成本與服務質(zhì)量的聯(lián)系與矛盾，本文中已經(jīng)論述不少，這也是一個根本性的問題，由于二者之間存在二律背反性，所以在進行成本控制時，顧客的服務質(zhì)量是一個必須考慮的因素之一。要降低物流成本，但也不能犧牲顧客服務質(zhì)量，控制的過程就是協(xié)調(diào)降低成本與提高服務的過程，管理者要考慮到雙方面都得益，追求的是企業(yè)的整體效益最大化目標。

（3）整合事前與事后的控制。企業(yè)成本發(fā)生的時段，物流成本可以分為事前控制的成本和事后控制的成本，相對應的控制措施就是事前控制與事后控制。有些成本在物流活動開始時，并沒有發(fā)生，而是在之后的物流活動中產(chǎn)生消耗，這些成本就屬于事前控制的成本。另外一種成本是在物流活動進行中，所產(chǎn)生的消耗，比如員工的工資、福利等，這些費用需要在發(fā)生后反饋給企業(yè)，企業(yè)根據(jù)實際情況，采取相應的對策，降低下一次活動的費用。

（4）把握整體，注重細節(jié)。由于物流成本的構(gòu)成十分繁雜，需要進行管理和控制的項目也很多，對物流成本的控制需要有針對性，不可能做到面面俱到。因此，要抓住成本控制的關(guān)鍵部分，對成本產(chǎn)生影響的那些因素進行差異化管理和控制，找出重點環(huán)節(jié)或中心環(huán)節(jié)加大力度管理。同時也不能忽略物流系統(tǒng)的整體性，堅持追求整體效益最佳的原則，考慮成本優(yōu)化的全面性，對于多領域的物流成本，要實施全方面的控制，和全過程的控制，甚至是全員控制。全方面就是指不論是運輸，包裝，倉儲，配送，裝卸搬運哪個方面都要均衡彼此之間的利益，全過程就是從采購物流，到生產(chǎn)物流，到銷售物流，再到回收物流，都要進行控制。

2.4 企業(yè)物流成本控制措施的研究

（1）從物流功能角度出發(fā)——層次成本分析法。物流功能成本包括運輸成本，包裝成本，儲存成本，裝卸成本，配送成本等，根據(jù)層次分析法，針對不同的物流功能，應采取相應的控制成本的措施。具體控制措施見下表：

表1 不同物流功能采取相應控制成本措施

物流功能成本

控制措施

運輸成本 1、降低物流流轉(zhuǎn)次數(shù)

2、合理選擇運輸方式和運輸工具

3、合理選擇運輸組織模式

4、尋找合理的裝卸運載方法，降低成本

5、運用先進的技術(shù)降低運輸成本

6、運用量化手段，進行合理化的網(wǎng)絡建模規(guī)劃

7、提高對自有工具的再利用和管理，嚴格控制開支

倉儲成本 1、合理選擇倉庫位置，盡量減少庫存點

2、合理分配自有倉庫與租用倉庫的數(shù)目比例，選擇最適合的方式（倉庫的滿倉率；作業(yè)靈活性；地點靈活性；規(guī)模經(jīng)濟效應；特殊倉儲技術(shù)；其他因素）

3、運用先進的技術(shù)控制庫存

4、采用熟知的ABC分類管理法來管理庫存

5、對倉庫的雜項進行整理，統(tǒng)計與管理控制，從而降低費用

配送成本 1、配送中心的合理選址

2、建立網(wǎng)絡模型，優(yōu)化配送網(wǎng)絡，降低配送成本

3、通過現(xiàn)代化的先進技術(shù)，提高物流配送的效率

4、建立通暢的配送信息系統(tǒng)

續(xù)表

包裝成本 1、確保包裝物品購入時的登帳記錄，嚴格控制使用數(shù)量

2、逾期沒有計劃或造成浪費的部門，應追究責任

3、搞好包裝用品的回收利用

4、選擇質(zhì)好價廉的包裝材料

5、加速包裝物周轉(zhuǎn)，克服損失浪費

6、通過市場調(diào)差，了解用戶的需求，力求包裝簡單化

（2）從物流成本的形成過程角度出發(fā)——系統(tǒng)成本控制法。物流成本的形成過程包括投資階段、產(chǎn)品設計階段、供應階段、生產(chǎn)物流過程、銷售階段，在物流成本形成的不同階段，需要采取相應的控制手段，具體控制措施見下表：

表2 不同階段采取不同的控制措施

形成過程

控制措施

投資階段 1、廠址的選擇要合理

2、物流整體系統(tǒng)設計合理

3、進行必要的物流硬件投資

產(chǎn)品設計階段 1、力求生產(chǎn)多品種多樣式的產(chǎn)品

2、力求生產(chǎn)微、小型產(chǎn)品降低包裝運輸成本

3、力求做到標準化的包裝技術(shù)

供應階段 1、尋找最佳合作供應商，建立伙伴關(guān)系

2、學習并運用最優(yōu)的采購管理模式

3、制定最優(yōu)的采購點和采購量

4、提高物流供應階段的效率

5、降低采購過程中運輸成本

6、整合物流的供應階段與銷售階段

生產(chǎn)物流過程 1、制定出一套合理的方案來布置生產(chǎn)車間

2、通過對生產(chǎn)進度的控制，降低半成品的庫存量

3、制定合理的領料制度，防止物料的無形浪費

銷售階段 1、商流與物流相分離

2、采取少批次大批量的銷售模式

3、制定良好的銷售環(huán)節(jié)物流計劃

4、對不同的客戶與商品，實行差別化控制

5、與競爭伙伴達成共贏，實現(xiàn)共同物流的理念

參考文獻

[1]于團葉，金光華.戰(zhàn)略成本管理在物流中的應用[J].上海會計，2007，（1）：1921.

[2]王欣蘭.物流成本管理.清華大學出版社[M].北京：北京交通大學出版社，2010，（1）：35188.

[3]黃娟.淺談企業(yè)物流成本管理與控制[J].經(jīng)濟生活文摘：上，2013，（2）：420421.

[4]姜啟躍.企業(yè)物流成本管理和控制分析[J].科技致富向?qū)В?012，（21）.

[5]孫曉媛.企業(yè)物流成本管理與控制分析[J].中國商貿(mào)，2011，8（23）：6768.

[6]周啟蕾.物流成本的性狀及其優(yōu)化決策[J].上海海運學院學報，2001，（02）.

[7]趙萌.物流成本的控制途徑[J].中國物流與采購，2003，（04）：5598.

（2）將物流成本與客服服務質(zhì)量合為一體。成本與服務質(zhì)量的聯(lián)系與矛盾，本文中已經(jīng)論述不少，這也是一個根本性的問題，由于二者之間存在二律背反性，所以在進行成本控制時，顧客的服務質(zhì)量是一個必須考慮的因素之一。要降低物流成本，但也不能犧牲顧客服務質(zhì)量，控制的過程就是協(xié)調(diào)降低成本與提高服務的過程，管理者要考慮到雙方面都得益，追求的是企業(yè)的整體效益最大化目標。

（3）整合事前與事后的控制。企業(yè)成本發(fā)生的時段，物流成本可以分為事前控制的成本和事后控制的成本，相對應的控制措施就是事前控制與事后控制。有些成本在物流活動開始時，并沒有發(fā)生，而是在之后的物流活動中產(chǎn)生消耗，這些成本就屬于事前控制的成本。另外一種成本是在物流活動進行中，所產(chǎn)生的消耗，比如員工的工資、福利等，這些費用需要在發(fā)生后反饋給企業(yè)，企業(yè)根據(jù)實際情況，采取相應的對策，降低下一次活動的費用。

（4）把握整體，注重細節(jié)。由于物流成本的構(gòu)成十分繁雜，需要進行管理和控制的項目也很多，對物流成本的控制需要有針對性，不可能做到面面俱到。因此，要抓住成本控制的關(guān)鍵部分，對成本產(chǎn)生影響的那些因素進行差異化管理和控制，找出重點環(huán)節(jié)或中心環(huán)節(jié)加大力度管理。同時也不能忽略物流系統(tǒng)的整體性，堅持追求整體效益最佳的原則，考慮成本優(yōu)化的全面性，對于多領域的物流成本，要實施全方面的控制，和全過程的控制，甚至是全員控制。全方面就是指不論是運輸，包裝，倉儲，配送，裝卸搬運哪個方面都要均衡彼此之間的利益，全過程就是從采購物流，到生產(chǎn)物流，到銷售物流，再到回收物流，都要進行控制。

2.4 企業(yè)物流成本控制措施的研究

（1）從物流功能角度出發(fā)——層次成本分析法。物流功能成本包括運輸成本，包裝成本，儲存成本，裝卸成本，配送成本等，根據(jù)層次分析法，針對不同的物流功能，應采取相應的控制成本的措施。具體控制措施見下表：

表1 不同物流功能采取相應控制成本措施

物流功能成本

控制措施

運輸成本 1、降低物流流轉(zhuǎn)次數(shù)

2、合理選擇運輸方式和運輸工具

3、合理選擇運輸組織模式

4、尋找合理的裝卸運載方法，降低成本

5、運用先進的技術(shù)降低運輸成本

6、運用量化手段，進行合理化的網(wǎng)絡建模規(guī)劃

7、提高對自有工具的再利用和管理，嚴格控制開支

倉儲成本 1、合理選擇倉庫位置，盡量減少庫存點

2、合理分配自有倉庫與租用倉庫的數(shù)目比例，選擇最適合的方式（倉庫的滿倉率；作業(yè)靈活性；地點靈活性；規(guī)模經(jīng)濟效應；特殊倉儲技術(shù)；其他因素）

3、運用先進的技術(shù)控制庫存

4、采用熟知的ABC分類管理法來管理庫存

5、對倉庫的雜項進行整理，統(tǒng)計與管理控制，從而降低費用

配送成本 1、配送中心的合理選址

2、建立網(wǎng)絡模型，優(yōu)化配送網(wǎng)絡，降低配送成本

3、通過現(xiàn)代化的先進技術(shù)，提高物流配送的效率

4、建立通暢的配送信息系統(tǒng)

續(xù)表

包裝成本 1、確保包裝物品購入時的登帳記錄，嚴格控制使用數(shù)量

2、逾期沒有計劃或造成浪費的部門，應追究責任

3、搞好包裝用品的回收利用

4、選擇質(zhì)好價廉的包裝材料

5、加速包裝物周轉(zhuǎn)，克服損失浪費

6、通過市場調(diào)差，了解用戶的需求，力求包裝簡單化

（2）從物流成本的形成過程角度出發(fā)——系統(tǒng)成本控制法。物流成本的形成過程包括投資階段、產(chǎn)品設計階段、供應階段、生產(chǎn)物流過程、銷售階段，在物流成本形成的不同階段，需要采取相應的控制手段，具體控制措施見下表：

表2 不同階段采取不同的控制措施

形成過程

控制措施

投資階段 1、廠址的選擇要合理

2、物流整體系統(tǒng)設計合理

3、進行必要的物流硬件投資

產(chǎn)品設計階段 1、力求生產(chǎn)多品種多樣式的產(chǎn)品

2、力求生產(chǎn)微、小型產(chǎn)品降低包裝運輸成本

3、力求做到標準化的包裝技術(shù)

供應階段 1、尋找最佳合作供應商，建立伙伴關(guān)系

2、學習并運用最優(yōu)的采購管理模式

3、制定最優(yōu)的采購點和采購量

4、提高物流供應階段的效率

5、降低采購過程中運輸成本

6、整合物流的供應階段與銷售階段

生產(chǎn)物流過程 1、制定出一套合理的方案來布置生產(chǎn)車間

2、通過對生產(chǎn)進度的控制，降低半成品的庫存量

3、制定合理的領料制度，防止物料的無形浪費

銷售階段 1、商流與物流相分離

2、采取少批次大批量的銷售模式

3、制定良好的銷售環(huán)節(jié)物流計劃

4、對不同的客戶與商品，實行差別化控制

5、與競爭伙伴達成共贏，實現(xiàn)共同物流的理念

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[6]周啟蕾.物流成本的性狀及其優(yōu)化決策[J].上海海運學院學報，2001，（02）.

[7]趙萌.物流成本的控制途徑[J].中國物流與采購，2003，（04）：5598.

（2）將物流成本與客服服務質(zhì)量合為一體。成本與服務質(zhì)量的聯(lián)系與矛盾，本文中已經(jīng)論述不少，這也是一個根本性的問題，由于二者之間存在二律背反性，所以在進行成本控制時，顧客的服務質(zhì)量是一個必須考慮的因素之一。要降低物流成本，但也不能犧牲顧客服務質(zhì)量，控制的過程就是協(xié)調(diào)降低成本與提高服務的過程，管理者要考慮到雙方面都得益，追求的是企業(yè)的整體效益最大化目標。

（3）整合事前與事后的控制。企業(yè)成本發(fā)生的時段，物流成本可以分為事前控制的成本和事后控制的成本，相對應的控制措施就是事前控制與事后控制。有些成本在物流活動開始時，并沒有發(fā)生，而是在之后的物流活動中產(chǎn)生消耗，這些成本就屬于事前控制的成本。另外一種成本是在物流活動進行中，所產(chǎn)生的消耗，比如員工的工資、福利等，這些費用需要在發(fā)生后反饋給企業(yè)，企業(yè)根據(jù)實際情況，采取相應的對策，降低下一次活動的費用。

（4）把握整體，注重細節(jié)。由于物流成本的構(gòu)成十分繁雜，需要進行管理和控制的項目也很多，對物流成本的控制需要有針對性，不可能做到面面俱到。因此，要抓住成本控制的關(guān)鍵部分，對成本產(chǎn)生影響的那些因素進行差異化管理和控制，找出重點環(huán)節(jié)或中心環(huán)節(jié)加大力度管理。同時也不能忽略物流系統(tǒng)的整體性，堅持追求整體效益最佳的原則，考慮成本優(yōu)化的全面性，對于多領域的物流成本，要實施全方面的控制，和全過程的控制，甚至是全員控制。全方面就是指不論是運輸，包裝，倉儲，配送，裝卸搬運哪個方面都要均衡彼此之間的利益，全過程就是從采購物流，到生產(chǎn)物流，到銷售物流，再到回收物流，都要進行控制。

2.4 企業(yè)物流成本控制措施的研究

（1）從物流功能角度出發(fā)——層次成本分析法。物流功能成本包括運輸成本，包裝成本，儲存成本，裝卸成本，配送成本等，根據(jù)層次分析法，針對不同的物流功能，應采取相應的控制成本的措施。具體控制措施見下表：

表1 不同物流功能采取相應控制成本措施

物流功能成本

控制措施

運輸成本 1、降低物流流轉(zhuǎn)次數(shù)

2、合理選擇運輸方式和運輸工具

3、合理選擇運輸組織模式

4、尋找合理的裝卸運載方法，降低成本

5、運用先進的技術(shù)降低運輸成本

6、運用量化手段，進行合理化的網(wǎng)絡建模規(guī)劃

7、提高對自有工具的再利用和管理，嚴格控制開支

倉儲成本 1、合理選擇倉庫位置，盡量減少庫存點

2、合理分配自有倉庫與租用倉庫的數(shù)目比例，選擇最適合的方式（倉庫的滿倉率；作業(yè)靈活性；地點靈活性；規(guī)模經(jīng)濟效應；特殊倉儲技術(shù)；其他因素）

3、運用先進的技術(shù)控制庫存

4、采用熟知的ABC分類管理法來管理庫存

5、對倉庫的雜項進行整理，統(tǒng)計與管理控制，從而降低費用

配送成本 1、配送中心的合理選址

2、建立網(wǎng)絡模型，優(yōu)化配送網(wǎng)絡，降低配送成本

3、通過現(xiàn)代化的先進技術(shù)，提高物流配送的效率

4、建立通暢的配送信息系統(tǒng)

續(xù)表

包裝成本 1、確保包裝物品購入時的登帳記錄，嚴格控制使用數(shù)量

2、逾期沒有計劃或造成浪費的部門，應追究責任

3、搞好包裝用品的回收利用

4、選擇質(zhì)好價廉的包裝材料

5、加速包裝物周轉(zhuǎn)，克服損失浪費

6、通過市場調(diào)差，了解用戶的需求，力求包裝簡單化

（2）從物流成本的形成過程角度出發(fā)——系統(tǒng)成本控制法。物流成本的形成過程包括投資階段、產(chǎn)品設計階段、供應階段、生產(chǎn)物流過程、銷售階段，在物流成本形成的不同階段，需要采取相應的控制手段，具體控制措施見下表：

表2 不同階段采取不同的控制措施

形成過程

控制措施

投資階段 1、廠址的選擇要合理

2、物流整體系統(tǒng)設計合理

3、進行必要的物流硬件投資

產(chǎn)品設計階段 1、力求生產(chǎn)多品種多樣式的產(chǎn)品

2、力求生產(chǎn)微、小型產(chǎn)品降低包裝運輸成本

3、力求做到標準化的包裝技術(shù)

供應階段 1、尋找最佳合作供應商，建立伙伴關(guān)系

2、學習并運用最優(yōu)的采購管理模式

3、制定最優(yōu)的采購點和采購量

4、提高物流供應階段的效率

5、降低采購過程中運輸成本

6、整合物流的供應階段與銷售階段

生產(chǎn)物流過程 1、制定出一套合理的方案來布置生產(chǎn)車間

2、通過對生產(chǎn)進度的控制，降低半成品的庫存量

3、制定合理的領料制度，防止物料的無形浪費

銷售階段 1、商流與物流相分離

2、采取少批次大批量的銷售模式

3、制定良好的銷售環(huán)節(jié)物流計劃

4、對不同的客戶與商品，實行差別化控制

5、與競爭伙伴達成共贏，實現(xiàn)共同物流的理念

參考文獻

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