馬存國

1 現(xiàn)在調(diào)研

目前我公司高速機出口條煙輸送平臺使用的是由歐亨公司設(shè)計和安裝的輸送平臺。從2010年8月份開始使用至今，發(fā)現(xiàn)輸送平臺在使用過程中，存在以下問題：輸送皮帶在使用過程中有時會出現(xiàn)“跳齒”運行現(xiàn)象，易造成煙條堵塞、擠傷，輸送皮帶拉長，帶齒磨損、皮帶斷裂等問題；輸送皮帶更換時，需拆卸輸送平臺，使得更換輸送皮帶耗時長，拆卸零部件多。而輸送平臺一旦發(fā)生故障時，需停機修復(fù)嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

2 原因分析

2.1 零備件正常磨損

皮帶的自然老化：皮帶達到使用壽命，皮帶表面與帶齒出現(xiàn)磨損，使得帶齒與帶輪之間的配合不精準(zhǔn)，發(fā)生“跳齒”運行現(xiàn)象，屬于正?，F(xiàn)象；輸送皮帶在張緊狀態(tài)下帶動煙條實現(xiàn)輸送，張緊力對傳動軸產(chǎn)生一定的徑向抱緊力，從而產(chǎn)生傳動軸磨損和傳動軸承不活絡(luò)現(xiàn)象，使得軸轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，帶動軸上的帶輪出現(xiàn)不平穩(wěn)，使得煙條輸送時易出現(xiàn)堵塞。

2.2 輸送平臺結(jié)構(gòu)特點

條煙輸送平臺在結(jié)構(gòu)設(shè)計上采用電機（1）通過電機皮帶輪（2）帶動皮帶軸（3）轉(zhuǎn)動，皮帶軸通過鍵帶動皮帶輪（4）轉(zhuǎn)動，皮帶（5）在皮帶輪的作用下，帶動條煙向前輸送，實現(xiàn)條煙從高速機出口到煙條提升機的對接。

圖1 條煙輸送平臺

圖2 傳動軸部分結(jié)構(gòu)

條煙輸送平臺采用的皮帶從動輪的結(jié)構(gòu)形式與主動輪相同，采用軸-鍵-從動輪形式進行配合傳動，即皮帶軸通過鍵帶動齒形皮帶輪轉(zhuǎn)動，要求皮帶在傳動過程中具有很高的同步性，從動輪轉(zhuǎn)到時，無法實現(xiàn)從動輪與輸送皮帶的帶齒之間的自行校正；皮帶軸采用一體結(jié)構(gòu)式，更換皮帶時，需拆卸從動輪裝置與主動輪軸裝置，約需45分鐘時間。

3 改進措施

根據(jù)煙條輸送平臺的結(jié)構(gòu)特點，決定逐步對存在的問題進行改進。

3.1 改進從動輪結(jié)構(gòu)

改進輸送皮帶從動輪的傳動方式，原從動輪的傳動方式，為軸-鍵-從動輪進行配合傳動，且從動輪采用齒形輪，從而使從動輪傳動時，無法與輸送皮帶的帶齒之間實現(xiàn)自行較正。通過分析其結(jié)構(gòu)與工作原理，我們改進為從動輪與傳動軸之間通過軸承（1）配合，且從動輪采用光輪（2）進行傳動，從而實現(xiàn)從動輪的自行較正的目的，避免出現(xiàn)皮帶“跳齒”現(xiàn)象。

改進輸送皮帶從動輪傳動軸的形式，原從動輪傳動軸采用一體式，更換皮帶時，需拆卸傳動軸部分，花費時間長，經(jīng)過改進后的從動輪部位，從動輪與傳動軸之間通過軸承配合傳動，使得傳動軸只是起到支撐固定軸承的作用。因此為方便皮帶的更換，我們把從動輪由一體結(jié)構(gòu)式改進為兩邊分開的固定式（如圖4）。

圖3 從動輪結(jié)構(gòu)（1）

圖4 從動輪結(jié)構(gòu)（2）

3.2 改進主動輪傳動軸結(jié)構(gòu)

主動輪傳動軸采用一體式，更換皮帶時，需拆卸傳動軸部分，花費時間長，經(jīng)過改進后的主動輪傳動軸采用聯(lián)接軸器聯(lián)接兩邊斷軸的形式（如圖5），更換皮帶時，只需將聯(lián)軸器松開，使得皮帶能直接從皮帶傳動軸中抽出，實現(xiàn)無需拆下輸送平臺，直接進行更換，從而達到縮短更換皮帶時間的目的。

4 效果對比

1、節(jié)省維修時間及費用

通過統(tǒng)計約90%的更換皮帶的原因是由條煙輸送平臺結(jié)構(gòu)不合理，使得皮帶在輸送過程出現(xiàn)“跳齒”現(xiàn)象引起的。通過對條煙輸送平臺從動輪部分與主動輪傳動軸結(jié)構(gòu)進行改進后，使得條煙輸送平臺發(fā)生故障的次數(shù)大大降低，節(jié)約大量的維護時間，使維修更經(jīng)濟性。

改進前：2010.8～2011.12花費14336元；改進后：2012.1～2012.4月花費256元。

改進前：條煙輸送平臺皮帶的更換，需拆卸從動輪裝置與主動輪軸裝置，每次維修約需45分鐘時間；改進后：每次更換皮帶時只需松開聯(lián)軸器，皮帶即可從皮帶傳動軸中抽出，約需5分鐘時間。