趙鴻雪
摘 要:在公路工程施工中,施工技術(shù)資料整理工作已成為許多施工單位深感棘手的問題。文章真實地反映了整理資料工作方面的難度,以及影響資料質(zhì)量的一些客觀原因和人為因素。
關(guān)鍵詞:公路等級;檢驗標(biāo)準(zhǔn);資料質(zhì)量;問題;思考
交通部發(fā)布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》,在我國公路建設(shè)發(fā)展史上,具有劃時代的意義。它為公路施工過程中的質(zhì)量控制及檢驗方法、工程交( 竣) 工驗收的質(zhì)量評定及等級劃分,做出了具體明確而又系統(tǒng)的規(guī)定?!稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定: 對于分項工程質(zhì)量檢驗,由基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證等四方面的檢驗情況,作為其綜合評價的依據(jù)。其中前三項內(nèi)容,是直接檢驗工程質(zhì)量的,第四項主要是前三項檢驗內(nèi)容的記錄,和其他資料一起反映整個施工活動的全過程。關(guān)于資料質(zhì)量問題,《標(biāo)準(zhǔn)》中要求:“分項工程的施工資料和圖表殘缺,缺乏最基本的數(shù)據(jù),或有偽造涂改者,不予檢驗和評定?!睂①Y料質(zhì)量擺到了與工程質(zhì)量同等重要的位置。一般認(rèn)為,既然能夠按照規(guī)范和設(shè)計要求施工,提交真實完整的資料就應(yīng)該不成問題。其實不然,施工單位總是在得到上級部門檢查工作的信息后,才緊張起來,不分晝夜地忙于整理資料,而幾乎每次資料檢查的結(jié)果,卻往往出現(xiàn)令人尷尬的局面,分析其有以下幾種原因。
一、工程技術(shù)資料面臨的現(xiàn)狀
檔管制度。公路檔管制度改革相對滯后,檔管體系不健全,檔案資料與工程建設(shè)進(jìn)程不同步。公路主管部門和檔案管理部門之間的要求、標(biāo)準(zhǔn)沒有很好的統(tǒng)一。管理體制。資料管理體制不完善,相關(guān)單位的人事變動,特別是一些施工隊伍對資料管理水平不高,監(jiān)理單位對資料的審察不夠認(rèn)真,把關(guān)不嚴(yán),對規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的理解不一致,造成工程技術(shù)資料質(zhì)量較差,資料管理混亂。施工單位。公路工程項目施工過程中,施工單位由于無法及時的提供合格的資料,不能按時拿到工程款,導(dǎo)致資金不足影響工程進(jìn)度;建設(shè)單位的資金不能及時撥發(fā),造成資金閑置。一些施工單位為了應(yīng)付計量、驗收,臨時突擊整理、編造假資料。資料不真實。一些公路工程項目建成通車后,不能及時通過質(zhì)檢部門的鑒定,無法及時竣工交驗、完工結(jié)算。施工單位、監(jiān)理單位往往需要耗費大量的人力物力集中編制竣工資料,這樣勢必造成資料的不真實。
二、公路工程施工技術(shù)資料的基本要求
1、施工技術(shù)資料應(yīng)具有真實性
施工技術(shù)資料的真實性就是真實地反映工程實體的質(zhì)量狀況。真實性是施工技術(shù)資料的生命,否則施工技術(shù)資料的存檔就毫無意義。我們知道,施工技術(shù)資料是工程質(zhì)量評定驗收備案的依據(jù)之一,也是工程建設(shè)和管理的依據(jù),尤其是建設(shè)單位進(jìn)行維修、管理、使用、改建和擴建的依據(jù)。一旦這些依據(jù)喪失了真實性,就毫無使用價值。相反,虛假的技術(shù)依據(jù)不僅給公路工程質(zhì)量的評價帶來錯誤的結(jié)論,而且也給工程的改建和擴建帶來麻煩,甚至?xí)斐呻y以想象的嚴(yán)重后果。
2、施工技術(shù)資料應(yīng)具有規(guī)范性
施工技術(shù)資料是公路建設(shè)過程的真實反映,并為工程以后的管理、維護、改建、擴建提供科學(xué)依據(jù)。因此,施工單位在編制、整理施工技術(shù)資料時,應(yīng)嚴(yán)格遵照有關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)要求,使施工技術(shù)資料的編制水平達(dá)到規(guī)定的廣度和深度。工程技術(shù)管理人員,尤其是技術(shù)資料負(fù)責(zé)人、資料員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和實施國家、行業(yè)發(fā)布的技術(shù)法規(guī),認(rèn)真、全面地整理、填寫施工技術(shù)資料,及時歸檔,使施工技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
3、施工技術(shù)資料應(yīng)具有全面性
參建各方應(yīng)認(rèn)真做好工程原始數(shù)據(jù)和施工管理綜合文件的收集、累積、整理工作;凡反映與公路項目有關(guān)的重要職能活動、具有查考利用價值的各種載體文件,應(yīng)收集齊全,歸入建設(shè)項目檔案,如施工單位的施工日報、施工計劃、施工報告、自檢數(shù)據(jù),監(jiān)理工程師日志、現(xiàn)場記錄、控制性通知或文件、平行檢驗數(shù)據(jù)、工地例會和專項協(xié)調(diào)會會議紀(jì)要,業(yè)主的有關(guān)控制性指令、設(shè)計部門的有關(guān)文件和其它方面的信息,全面確保原始資料和管理文件的準(zhǔn)確性和完整性,并為事后追述和竣工結(jié)算時處理爭議和索賠提供詳細(xì)可靠的原始資料。
4、施工技術(shù)資料應(yīng)滿足新時期信息化要求
公路施工技術(shù)資料是在項目建設(shè)過程中形成的,是公路施工行為的真實記錄和實際反映,是工程建設(shè)、維護、管理、規(guī)劃的可靠依據(jù),具有很強的實際社會價值和經(jīng)濟價值。因此,公路施工技術(shù)資料的編制和管理工作必須滿足新時期信息化要求,確保公路建設(shè)和運營的整體管理水平。
三、提高工程技術(shù)資料質(zhì)量的對策
1、管理人員
工程技術(shù)資料制作和管理人員必須要熟悉與工程技術(shù)資料有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,掌握各類工程技術(shù)資料的內(nèi)容、要求和表達(dá),分門別類進(jìn)行制作、匯集和整理要避免次序混亂。
2、工程前期
在工程前期應(yīng)及時取得施工許可證、進(jìn)行施工圖紙會審、做好導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量、編制施工組織設(shè)計或施工方案、填寫施工技術(shù)人員(上崗)資格登記表報審,提出開工報告,并按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A的要求,合理進(jìn)行單位、分部、分項工程劃分。按此要求進(jìn)行質(zhì)量自檢、檢查簽認(rèn)和資料匯總。各項工程開工前預(yù)先列出所需資料清單,以臺賬方式管理資料。
3、在施工期間
施工日志、混凝土施工日記、工程放線測量記錄、地基驗基記錄、收方及驗基記錄、結(jié)構(gòu)吊裝記錄、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、壓漿記錄、沉降觀測記錄、工程變更聯(lián)系單、分部分項工程質(zhì)量評定、中間交工證書等日常資料,應(yīng)跟施工進(jìn)度同步進(jìn)行制作、匯集,并在下道工序施工前完成有關(guān)簽審手續(xù)。質(zhì)保單、進(jìn)場材料報驗單、試驗單、復(fù)驗單、設(shè)備檢定單等質(zhì)量保證資料應(yīng)在材料或設(shè)備使用前取得。晴雨表,月進(jìn)度計劃、周進(jìn)度計劃,結(jié)構(gòu)物外觀鑒定記錄、結(jié)構(gòu)物安裝質(zhì)量檢驗評定表、試驗報告等由對口的專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)實際情況,按照規(guī)范規(guī)定及時進(jìn)行檢查驗收并及時記錄審簽,形成工程技術(shù)資料。對于工程進(jìn)行過程中的人員變動,要及時申報審批。凡幾何尺寸、結(jié)構(gòu)形式、空間位置等發(fā)生變化的結(jié)構(gòu)物或工程部位,都需要進(jìn)行變更。必須及時用電腦重新出圖。將施工項目有關(guān)的路線數(shù)據(jù)、繪圖數(shù)據(jù)、變更數(shù)據(jù)等用電腦圖表的方式繪制出來,存放于3 英寸軟盤中,最后刻錄成光盤,以便永久保存。各項工程根據(jù)預(yù)先制訂資料清單進(jìn)行檢測評定,及時反映到臺帳中,避免資料出現(xiàn)缺漏。
4、在竣工之后
如果原始資料真實、準(zhǔn)確、完整,竣工資料就會水到渠成,只要按主管部門、檔案管理部門的要求匯總,就可以了。整理竣工資料過程中,應(yīng)全面核查全套工程技術(shù)資料,填寫質(zhì)量保證資料核查表、工程質(zhì)量檢驗評定表、單位工程質(zhì)量綜合評定表; 并應(yīng)及時填寫竣工報告、編制竣工圖,提出書面交工驗收通知; 在驗收合格后,簽訂交工驗收證書。
四、結(jié)語
公路施工技術(shù)資料的編制和管理是新時期公路施工質(zhì)量管理體系的重要組成部分,它不僅是保證公路工程質(zhì)量的重要技術(shù)手段,也是全面反映施工質(zhì)量的紙質(zhì)載體;同時,它還是公路工程日后進(jìn)行維護、管理、擴建和改建的重要檔案資料。因此,做好公路施工技術(shù)資料的編制和管理工作,對于確保公路的安全運營和提高工程施工質(zhì)量有著十分重要的意義。
參考文獻(xiàn)
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