周修勝

摘 要：筆者通過對(duì)于我國(guó)主要橋梁的研究和對(duì)比，針對(duì)于現(xiàn)存的積水滲透問題，在分析歸納積水滲透原因的同時(shí)，提出了相應(yīng)的解決措施和方法，并進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述。

關(guān)鍵詞：積水滲透；道橋施工；防水處理；設(shè)計(jì)原則

道橋在建設(shè)的過程中由于施工單位、地質(zhì)因素、建材選擇、施工設(shè)計(jì)等的不同，就直接導(dǎo)致了道橋的質(zhì)量存在相應(yīng)的問題。在后期的使用過程中，受到氣候和環(huán)境的影響、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、負(fù)荷量過大等因素，又使得其使用壽命降低。在眾多的影響到道橋的使用年限的因素當(dāng)中，積水滲透是一個(gè)突出的問題，因此必須引起我們的足夠重視。為了解決積水滲透，以往的施工單位都會(huì)采取一種相對(duì)簡(jiǎn)單的措施——在瀝青路面鋪裝層中添加部分物質(zhì)增加其抗?jié)B性，并通過改善技術(shù)使路基層具有透水能力，從而達(dá)到排水功效。但是由于在施工過程中，考慮到經(jīng)濟(jì)因素，物質(zhì)材料的選擇往往不過關(guān)，質(zhì)量較差，防水性能不夠，在加上技術(shù)的制約以及初期的設(shè)計(jì)方面的欠缺，實(shí)際的防水能力是不能達(dá)到理論的效果的，甚至是相差甚遠(yuǎn)。

對(duì)于橋梁的處理，我國(guó)專家通過對(duì)本地的實(shí)際情況的考察，并結(jié)合了國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，提出了一系列的處理原則，歸納如下：

1、路基處理的原則

路基在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮將影響路基穩(wěn)定性的地面水排除和攔截于路基用地范圍以外，并防止地面水漫流、滯積或下滲。路基處理的難點(diǎn)和重點(diǎn)在于對(duì)于地下水的處理。地下水的存在對(duì)于路基的質(zhì)量是一種潛在的威脅。對(duì)于影響到路基安全的地下水必須進(jìn)行改道或者是疏導(dǎo)。施工前必須對(duì)于路基的排水進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，但是在設(shè)計(jì)的過程中難免會(huì)出現(xiàn)由于考慮不全面而出現(xiàn)的漏洞，所以要在施工的過程中對(duì)于出現(xiàn)的漏洞進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救和調(diào)整。同時(shí)不能過多的對(duì)于地下水層造成破壞。保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。路基在施工完成之“只用不養(yǎng)”減少了公路的使用壽命，在國(guó)外的理念的引導(dǎo)下，我國(guó)也重視了公路的養(yǎng)護(hù)制度的完善，后期的養(yǎng)護(hù)工作也要對(duì)路面的排水系統(tǒng)進(jìn)行排查，出現(xiàn)問題的要及時(shí)調(diào)整挽救，將損失降到最低。避免大的事故的發(fā)生。

地表排水簡(jiǎn)言之就是把各種外部因素帶來的大量積水運(yùn)用合理的措施進(jìn)行簡(jiǎn)單匯集并統(tǒng)一排除，以減少路面積水。

1.1 由于帶來積水的原因不盡相同，具體的公路的地質(zhì)情況、氣候條件、人文因素等都存在差異，因此，實(shí)際的排水方法要結(jié)合多方面進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，出現(xiàn)了不同的排水方法。

1.2 排水溝渠應(yīng)與農(nóng)田水利設(shè)施相配合，一方面保證農(nóng)業(yè)用水的穩(wěn)定安全，另一方面又排除公路的積水隱患。

1.3科學(xué)的排水系統(tǒng)的確定必須建立在一定的實(shí)地考察的基礎(chǔ)之上的，只有實(shí)地考察才能將各種因素可能帶來的危害考慮在內(nèi)，做到全面兼顧。

1.4 路基排水的基本準(zhǔn)則是不破壞天然的水利系統(tǒng)，我們公路的建設(shè)不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，要在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，盡量的保護(hù)天然水系。

1.5 道橋排水應(yīng)與當(dāng)?shù)厮臈l件和道橋等級(jí)相結(jié)合，充分考慮到運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，降低經(jīng)濟(jì)成本。

2、道路橋梁防水施工的方法

2，1合理設(shè)計(jì)道橋

我國(guó)目前正在進(jìn)行大規(guī)模的道橋擴(kuò)建工程，主要的要滿足人們?nèi)找嫣岣叩某鲂行枰?，現(xiàn)行的道橋嚴(yán)重的制約了人們的出行，造成了交通擁堵，不利于社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。在擴(kuò)建的過程中，缺乏科學(xué)的理論指導(dǎo)，只是片面的擴(kuò)大面積，這就難免的帶來了諸多的安全隱患。需要施工單位在施工之前對(duì)于路基的建設(shè)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)必須要兼顧到環(huán)境利益、經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)利益三個(gè)方面，缺一不可，盡量保證三方的均衡，同時(shí)還要兼顧到眼前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，橋梁的擴(kuò)建要與整體的城市規(guī)劃相符合，不能只為一時(shí)的方便而隨意的擴(kuò)建，到最后影響的城市的整體規(guī)劃，又不得不拆除，這是對(duì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，而且在施工的過程中別然給群眾的出行帶來不便。

2.2 改善原材料

要想保證路面的的高防水性能就要從兩個(gè)方面進(jìn)行：其一是，防水系統(tǒng)的材料必須是高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的絕對(duì)不透水，經(jīng)過反復(fù)的檢測(cè)和質(zhì)量認(rèn)證的。其二是路面、瀝青混凝土層、防水層三者之間的絕對(duì)粘合性。只有材料不透水，縫隙不透水，才能保證路面的完全防水。以往的施工人們普遍采用焦油聚氨酯防作為防水的主要材料，在一定的時(shí)間領(lǐng)域內(nèi)得到大規(guī)模的利用，能夠滿足當(dāng)時(shí)的技術(shù)要求，但是隨著技術(shù)的進(jìn)步和外部環(huán)境的不斷變換，焦油聚氨酯防越來越暴露出一些局限和不足。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，其一是這種材料由于自身的物理和化學(xué)特性，要求施工過程的絕對(duì)干燥，但是在實(shí)際的操作中受到天氣和氣候的影響，是很難達(dá)到的，加大了施工的難度，影響了作業(yè)的進(jìn)度，其二是粘合度不高，三層沒有絕對(duì)的粘連，隨著時(shí)間的推移逐漸的出現(xiàn)細(xì)小的裂縫，裂縫會(huì)出現(xiàn)不同程度的滲漏，進(jìn)而出現(xiàn)安全隱患。

所以人們開始研發(fā)新的材料，新材料主要是對(duì)瀝青的性能的改變，改良后的瀝青具有較高的不透水性，同時(shí)與瀝青混凝土層的親和度較高，不易出現(xiàn)層次脫落現(xiàn)象。這就根本的解決了橋梁滲水問題，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越科學(xué)的防水材料還是會(huì)被不斷的制造出來。

2.3 科學(xué)施工

橋梁的設(shè)計(jì)的實(shí)施和理論的價(jià)值的體現(xiàn)，最終都是通過實(shí)際的橋梁施工來實(shí)現(xiàn)的，因此施工的過程必須是一個(gè)嚴(yán)格按照相關(guān)的指標(biāo)運(yùn)作的科學(xué)的過程、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程。首先施工單位要選擇質(zhì)量有保證的建筑材料，不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)利益而以次充好，偷工減料。材料的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的整體質(zhì)量安全，因此這個(gè)過程中必須有相關(guān)的質(zhì)量機(jī)關(guān)部門進(jìn)行隨時(shí)的抽查和檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題材料及時(shí)處理，屢教不改的可以取消其施工權(quán)利。其次，施工單位在實(shí)際的施工中要不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，注重培養(yǎng)技術(shù)型人才，適當(dāng)?shù)耐度胭Y金，研發(fā)新的施工技術(shù)和手段，提高施工的效率，發(fā)揮材料的最大功用。 只有技術(shù)與材料的雙重保證，才能促進(jìn)橋梁事業(yè)的發(fā)展。具體的過程中與以下幾個(gè)步驟：首先，在道橋水泥混凝土路基完成后，應(yīng)該做好表面拉毛處理。拉毛的主要目的是增加摩擦力，進(jìn)而加大粘合性能，提高防水效果?，F(xiàn)行的拉毛技術(shù)多種多樣，施工的過程中要綜合考慮經(jīng)濟(jì)因素和具體的工程實(shí)際情況，選擇合理的拉毛方式，也可以多種方法相互結(jié)合以滿足需要。 但是摩擦力與粘合性不是成正比的，具體的程度和深度是要根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)行決定的，施工要嚴(yán)格按照規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，避免違規(guī)操作。其次，只有在水泥混凝土路基凝同到一定強(qiáng)度時(shí)才可以進(jìn)行防水層施工。路基在防水層施工之前必須進(jìn)行詳細(xì)的清潔，大面積的可以采用機(jī)器作業(yè)，工程死角必要的可以人工作業(yè)，保證整個(gè)路面的潔凈，不留任何的雜質(zhì)，清潔之后要進(jìn)行路面的平整，對(duì)于每一個(gè)平整步驟要進(jìn)行標(biāo)記，避免司機(jī)反復(fù)或者作業(yè)不足，帶來路面的凹凸。再次。在噴涂防水涂料時(shí)必須采用專用的噴涂機(jī)。專業(yè)的噴涂機(jī)施工作業(yè)效率高，施工質(zhì)量好，非專業(yè)的可能存在安全隱患。此外，需要施工中格外注意的是，噴涂要按照規(guī)定的順序進(jìn)行，每一道程序之間的時(shí)間間隔也要嚴(yán)格的把握，超時(shí)或者是縮小用時(shí)，都會(huì)給路基的整體帶來安全隱患，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致路面的重新施工，影響施工進(jìn)度，帶來經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。

3、總結(jié)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要遵循又好又快的基本準(zhǔn)則，在經(jīng)濟(jì)的刺激引導(dǎo)下，我們必須加大橋梁的建設(shè)力度和規(guī)模，但是不能忽略了橋梁的總體質(zhì)量問題，要在文中求發(fā)展，保證橋梁建設(shè)事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?，F(xiàn)如今我國(guó)的橋梁事業(yè)雖然縱向發(fā)展比較迅速，但是安全隱患頗多，可積水滲透問題還不能得到良好的解決，成為制約我國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此需要施工單位不斷的提高施工的工藝和技巧，相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行理論開發(fā)，提高橋梁技術(shù)，而先關(guān)的單位也要加大對(duì)橋梁建設(shè)的監(jiān)管，這樣在新的工藝的支持下，施工單位本著為人民負(fù)責(zé)的原則科學(xué)施工，共同促進(jìn)我國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)展。