盧艷瓊 葛建芬 張建平

摘 要：近些年來，我國的路橋建設(shè)設(shè)施在不斷地加快腳步，處處都能看到聳立的橋梁，平整的柏油馬路，本文主要是根據(jù)筆者工作實踐經(jīng)驗，對道路施工中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在其中的應(yīng)用原理，同時探討了城市道路中水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝以及質(zhì)量控制要點。

關(guān)鍵詞：道路施工；水穩(wěn)施工技術(shù)；應(yīng)用

0 引言

近年來，我國的道路堵塞情況越發(fā)的嚴(yán)重，隨著交通運輸量日益增長的我國，對于道路而言，車輛的承載力也在隨之不斷地加大，相應(yīng)地對道路的標(biāo)準(zhǔn)要求也就日漸提升。為了能夠適應(yīng)城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市對道路結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)也做了改善，開始在道路基層中引入水泥穩(wěn)定碎石。實踐證明，水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料，便于原材料和混合料的加工，易于機械攤鋪操作，是目前我國公路工程中應(yīng)用十分廣泛的一種基層結(jié)構(gòu)形式。但水泥穩(wěn)定碎石基層抗拉強度低，易導(dǎo)致基層開裂并致使瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。因此，了解和掌握其施工特點是很有必要的。

1水泥穩(wěn)定碎石作用原理

水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用于路面基層和底基層具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性、承載力高及與面層結(jié)合好的技術(shù)特點，且料源廣泛，可就地取材。那么水泥穩(wěn)定碎石其實是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%～7%，7d的無側(cè)限抗壓強度可達(dá)（1.5%～4.0%）MPa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

2材料要求

水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。（1）水泥：水泥可采用安定性合格的普通硅酸鹽425#，要保證初凝時間在3h以上，終凝時間在6h以上。水泥進場時，必須要有產(chǎn)品合格證及化驗單，并須對品種、出廠日期、標(biāo)號等進行驗收檢查，并及時取樣進行主要品質(zhì)如水泥膠砂強度、凝結(jié)時間等驗證試驗，水泥品質(zhì)必須滿足國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（2）集料：應(yīng)用人工集配碎石，城市主干道用做底基層時集料的最大粒徑不應(yīng)超過40mm，用做基層時，集料的最大粒徑不應(yīng)超過30mm。（3）水：按照規(guī)范要求，施工中采用飲用水?？蓮乃粗腥∷M行試驗，制成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水制成的水泥砂漿抗壓強度比，低于90%者，不宜用于水穩(wěn)施工。（4）混合材料。主要分為活性和非活性?？膳c水泥中析出的氧化鈣作用的粉煤灰等物質(zhì)即為活性材料。不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料則為非活性材料，非材料的細(xì)度和不含有害的成分是對活性材料的品質(zhì)要求。

3施工控制

（1）水泥穩(wěn)定碎石混合料生產(chǎn)控制。配料準(zhǔn)確是保證水泥穩(wěn)定碎石內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。正式生產(chǎn)前，先調(diào)試拌合機，繪出各種材料在一定料門開度下的轉(zhuǎn)速流量曲線，再根據(jù)混合料配合比確定各種材料配料皮帶的轉(zhuǎn)速。另外，每個集料斗均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)挑揀超大尺寸顆粒及雜草等，并將過濕成團的細(xì)粒料搗碎，以免影響正常出料。在混合料生產(chǎn)過程中，均勻性是影響水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)強度的關(guān)鍵因素。能否拌和均勻，一要調(diào)整好廠拌設(shè)備攪拌機葉片的數(shù)量、傾角和混合料的含水量；二要控制好混合料的跌落高度、運輸、攤鋪。

（2）水泥穩(wěn)定碎石混合料的運輸控制。運輸車的性能直接關(guān)系到拌和和攤鋪系統(tǒng)的運行質(zhì)量與否，因此，在與拌合機配合時，為了避免落距太大造成離析，運料車必須方便地進入到拌合機卸料斗下面且要高度合適；送料時，必須能保證運料順利使攤鋪機連續(xù)攤鋪，而且運輸車宜采用料斗升降性能好、底盤高度和“后馬槽”長度合適的20t的自卸卡車。為了減少水分散發(fā)，運輸過程中必須采用篷布覆蓋。拌和的混合料運送時間應(yīng)不宜超過45min，要及時運送到現(xiàn)場。

（3）攤鋪。攤鋪是水泥穩(wěn)定碎石基層施工的重要環(huán)節(jié)。它是碾壓工序的基礎(chǔ)，只有攤鋪出平整的表面，才有可能在壓實后得到平整的表面。在攤鋪前應(yīng)先濕潤下基層。在攤鋪混合料前，還應(yīng)先通過試驗確定松鋪系數(shù)。攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，采用兩臺攤鋪機，一前一后，相隔約5m～10m同步往前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。縱縫必須垂直相撞，不應(yīng)斜接。攤鋪過程中要特別注意混合料的離析現(xiàn)象，攤鋪離析有可能是在拌和過程中拌和不均或運輸過程中混合料發(fā)生離析而引起的，也可能是由于攤鋪過程的原因引起的。離析主要包括離析帶和局部離析兩種類型。離析帶主要出現(xiàn)在攤鋪機螺旋轉(zhuǎn)軸接頭位置及攤鋪兩側(cè)；局部離析主要出現(xiàn)在攏料時。對于攤鋪過程中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，要及時鏟除，換料回填。

（4）碾壓?；旌狭蠅簩嵃闯鯄?、復(fù)壓、終壓（包括成型）三階段進行。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動，停止必須緩慢進行。壓路機碾壓長度以與攤鋪機平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。

（5）養(yǎng)生及交通管制。養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石強度形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因為養(yǎng)生期間的濕度及齡期對水泥穩(wěn)定碎石的強度影響相當(dāng)大。因此，在水泥穩(wěn)定碎石基層壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，既要立即開始進行養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。每天根據(jù)氣候情況，確定灑水機每天的灑水次數(shù)，以確保養(yǎng)生期間穩(wěn)定土表面潮濕，嚴(yán)禁出現(xiàn)時干時濕的現(xiàn)象。養(yǎng)生期至少要在7d以上。同時，還要保護基層免遭施工車輛破壞，采取封鎖交通的處理措施，除灑水車外其他車輛禁止通行。在平交道口，為了便于車輛通行，保護基層，基層表面覆蓋土工布，再在其上覆蓋15cm左右的土層。

4結(jié)束語

總而言之，若想要路基能夠更加的穩(wěn)定，路損的程度不斷的降低，那我們只有不斷地將水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板結(jié)性，才能夠更有效地控制影響水泥穩(wěn)定碎石的強度以及其耐久性能。首先應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)原材料，控制灰劑量和掌握好含水量，嚴(yán)格控制施工工藝，消除發(fā)生病害的原因，以確保運輸路線暢通，促進城市的繁榮發(fā)展。