邱偉年 邢紅磊

摘要：本文分析了支撐高收入經濟體的四種經濟驅動模式：資源驅動型模式、區(qū)域服務中心驅動模式、全球產業(yè)價值鏈競爭力驅動模式及美國超級大國模式，簡述了形成高收入背后的全球產業(yè)價值鏈競爭理論及其理論和各種模式對我國經濟發(fā)展的啟示。

關鍵詞：發(fā)展模式；全球價值鏈；產業(yè)鏈

在十八大提出”收入倍增計劃”的背景下，探索高收入經濟體發(fā)展的驅動因素對推動國內產業(yè)調整有積極意義。

一、自然資源開發(fā)驅動型模式

根據(jù)IMF發(fā)布的《2011年世界經濟體購買力平價GDP》排名，人均GDP（PPP）排前十的國家依序是卡塔爾、盧森堡、新加坡、挪威、文萊、香港、美國、瑞士、荷蘭。除美國外，其他經濟體在總量和人口上規(guī)模都較小。按資源優(yōu)勢經濟體可分為四類：第一類，自然資源；第二類，全球化的經濟服務中心；第三類，擁有全球產業(yè)鏈競爭力的經濟體；第四類，超級大國。

卡塔爾、阿拉伯聯(lián)合酋長國、挪威、文萊都擁有豐富的石油或天然氣資源，自然資源是支撐四國經濟的主要動力。由于石油關系全球經濟命脈，產油國在全球經濟體中具有特殊地位，這種資源驅動模式對于擁有豐富石油或礦產資源的人口小國或地區(qū)值得借鑒，如蒙古可以利用礦產開發(fā)推動經濟發(fā)展；而俄羅斯雖然也擁有豐富的資源，但其大國地位決定它不能完全依賴石油，而只能利用石油資源，推動整體經濟的發(fā)展。資源在資源型國家或城市的發(fā)展中起著重要作用，但資源的不可再生性也促使資源型國家尋求新的經濟增長點，如迪拜從石油經濟轉型為貿易經濟。

二、區(qū)域服務中心驅動模式

新加坡、香港、盧森堡、瑞士都是服務全球經濟的區(qū)域服務中心，其共同特征為都是國際金融中心城市，都擁有良好的地理位置，并且對教育、科研的投入都很大，形成了全球領先的世界競爭力。IMD發(fā)布的2012年《世界競爭力年度報告》中香港排名第一，瑞士第三，新加坡第四。

新加坡地處馬六甲海峽入口，是國際金融中心和國際航港口中心城市，工業(yè)、貿易、服務業(yè)發(fā)達。香港地處珠江入海口，是南中國門戶、國際金融中心和航運中心，貿易、服務業(yè)發(fā)達。盧森堡與比利時、法國、德國交界，是歐洲的國際金融中心城市。

以上三個經濟體都城市經濟體，通過在經濟、文化方面直接采用歐美的制度和標準，將自身打造成為服務全球經濟的服務型經濟體，成為經濟大國的區(qū)域代理，變身成區(qū)域金融中心、貿易中心，形成獨特的全球競爭力。這種發(fā)展模式不適合地理（或人口）大國，但卻是擁有良好地理位置（或經濟地位）的小國（或城市）學習的標榜。

瑞士是世界著名的中立國，特殊的國際地位吸引了許多國際性組織將其總部設在瑞士，成為最具影響力的國際會議和展覽中心。另外，瑞士銀行堅持為儲戶永久保密的原則，吸引了全球富豪委托開展私人財富管理服務，也讓瑞士銀行成為全球金融體系最重要的組成部分之一，推動了瑞士金融服務業(yè)的發(fā)展，主要城市蘇黎世成為世界級的金融中心。瑞士旅游資源豐富，旅游業(yè)和工業(yè)都很發(fā)達，機械鐘表更是享譽全球。

瑞士在全球政治、經濟、金融方面的特殊地位是其他經濟體難以擁有的，這種整體模式不具有可復制性。但瑞士旅游服務業(yè)與古老的工業(yè)產業(yè)協(xié)同發(fā)展的模式卻是學習的典范。我國旅游業(yè)及產品同質化嚴重，值得反思。

三、全球產業(yè)價值鏈驅動模式

荷蘭是西方十大經濟體之一，自然資源相對貧乏，但海運和內河航運發(fā)達，依靠強大的航運業(yè)，建立起了原料和銷售市場都主要依靠國外的強大工農業(yè)體系。例如，鹿特丹是歐洲最大的煉油中心，荷蘭是世界主要造船國家之一，還是僅次于丹麥、澳大利亞和美國的農產品出口國。近20年來，荷蘭在微電子、生物工程等高技術產業(yè)都有所見長。

荷蘭基于長期從事全球航運的經歷，積累了對全球資源、全球市場、全球商品流向等全球商品信息，能高度感知全球市場的需求和變化。利用此優(yōu)勢，荷蘭將境內企業(yè)打造成為具有全球資源、市場及品牌的全球產業(yè)鏈競爭力的跨國企業(yè)。2012年《財富》世界500強中殼牌集團、ING集團、歐洲宇航防務集團、聯(lián)合利華等13家具有全球產業(yè)競爭力的公司代表了荷蘭以全球產業(yè)價值鏈競爭力支撐高收入的驅動力所在。對比我國，世界500強多數(shù)企業(yè)只具有國內競爭優(yōu)勢；另外，國內眾多產業(yè)處于OEM、ODM階段，高度依賴國際資源、國際市場和跨國組織。這種經營上的巨大差異，是國內企業(yè)發(fā)展過程需要反思的。

四、美國超級大國驅動模式

美國是全球唯一的超級綜合大國，這種超級包括：金融大國、科技強國、經濟大國、產業(yè)大國、最富有的國家之一等。美國在多方面具有全球領先優(yōu)勢。美國具有并維持其獨特的全球領先優(yōu)勢來自兩方面的因素：其一，二戰(zhàn)后確立的超級大國地位，使其掌握了全球政治、經濟、軍事的領導權，從而建立起由美國主導制定的一系列全球規(guī)則，涉及政治、金融、貿易諸多領域；其二，在強大經濟實力支持下，美國的科研能力一直領先全球，涉及從基礎學科到產品開發(fā)的各個技術領域，還包括管理領域的創(chuàng)新，如全球價值鏈、IPD等。

美國超級大國驅動也有其薄弱點。首先，多極化的政治、經濟、軍事格局將改變美國主導的全球游戲格局，美國的影響力在逐步萎縮；其次，美國在科技方面的領先優(yōu)勢正在縮小，全球產業(yè)價值鏈差異化分工的格局正受到各種挑戰(zhàn)；最后，去工業(yè)化后使產業(yè)空心化，回歸制造業(yè)對投資和就業(yè)的吸引力都不大。

五、驅動模式背后的全球價值鏈競爭理論

高收入驅動模式的形成其背后一定有其共同的特點，除了第一類資源驅動型的經濟體是地球給予的特殊眷顧，其他經濟體形成的背后都有價值鏈理論實踐的影子。1985年，Porter提出了公司價值鏈在公司競爭的重要性，同期Kogut提出了國家或地區(qū)在原料、技術等方面的比較優(yōu)勢對企業(yè)競爭力有著決定性的影響。后來，以Gereffi為首的學者提出了全球商品鏈（GCC， Global Commodity Chain）的分析框架，商品的生產過程進入全球分工協(xié)作階段，形成了以大量跨國企業(yè)為中心，以世界各地各種企業(yè)、機構為生產網(wǎng)絡的全球商品鏈，后用全球價值鏈（GVC，Global Value Chain）代替。Freenstra提出“全球貿易一體化”和“生產的垂直分離”的概念，此理念推動了發(fā)達國家跨國組織基于全球價值鏈分工的產業(yè)轉移。2006年，吳金明、邵昶提出基于價值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的產業(yè)鏈概念。

產業(yè)鏈競爭力內在規(guī)律也在這一概念中得到體現(xiàn)，即產業(yè)競爭力是基于價值鏈為主導和條件，運用企業(yè)鏈的載體，通過企業(yè)鏈在空間鏈（市場）、技術鏈（產品）的分布來實現(xiàn)對供需鏈和空間鏈的市場滿足，最終在價值鏈上實現(xiàn)價值創(chuàng)造，形成整體的產業(yè)鏈競爭力的產業(yè)鏈價值空間的大小、結構及相對競爭力，表現(xiàn)就是產業(yè)鏈競爭中核心載體企業(yè)在經營管理能力、產品技術開發(fā)能力和市場開拓能力所構建的價值增值。而參與全球產業(yè)鏈競爭就需要構建起供需鏈、空間鏈、企業(yè)鏈的全球競爭力水平，構建起獨特的全球產業(yè)價值鏈。

跨國公司正是通過全球產業(yè)價值鏈的全球產業(yè)結構再造，引導全球化產業(yè)價值鏈再分工，使發(fā)達國家占據(jù)產業(yè)價值鏈高附加值環(huán)節(jié)，形成了優(yōu)良的產業(yè)結構；而承接低端分工的國家從此開啟了全球價值鏈低附加值的產業(yè)發(fā)展道路。本文中除了第一類資源驅動型的高收入模式外，其他經濟體都與歐美主要經濟體都具有相似的經濟運行模式，只是在全球產業(yè)價值鏈競爭中形成了差異化優(yōu)勢，如第二類的新加坡、香港、盧森堡、瑞士都利用在全球價值鏈空間鏈上的獨特優(yōu)勢，構建起服務全球經濟的區(qū)域服務中心；第三類以荷蘭為代表的歐美主要經濟體在技術（產品）鏈、企業(yè)（經營管理）鏈上有其相對競爭優(yōu)勢；第四類超級大國——美國，不僅僅具有無人能及的產業(yè)價值鏈，并且有政治、經濟、軍事等方面全球游戲規(guī)則為其服務。而以我國為代表的發(fā)展中國家，在產業(yè)發(fā)展中是被動地接受發(fā)達國家的產業(yè)轉移，最終形成以全球價值鏈低端產業(yè)為主導的產業(yè)結構。

從以上分析中可以發(fā)現(xiàn)全球產業(yè)價值鏈競爭的幾點規(guī)律。

第一，價值鏈在組織層面的發(fā)展，形成掌握全球產業(yè)話語權的跨國組織、聯(lián)盟及共生網(wǎng)絡。

第二，價值鏈在技術產品的創(chuàng)新推動產業(yè)的延伸和升級，具體表現(xiàn)在技術革新和產品創(chuàng)新對全球市場的改變，如蘋果手機的推出推動了手機智能化改革并推動移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

第三，價值鏈對全球市場的整合引發(fā)產業(yè)轉移，發(fā)達國家向不發(fā)達國家轉移產業(yè)低附加值環(huán)節(jié)，形成了發(fā)達國家以金融服務業(yè)、生產服務業(yè)、生活服務為主導的產業(yè)結構；而發(fā)展中國家則處于被動發(fā)展的局面，其承接的低端產業(yè)具有資源消耗大、環(huán)境破壞嚴重、勞動力產出低等特點。

因此，構建全球產業(yè)價值鏈競爭力是推動我國產業(yè)結構轉型的根本和最終目的。

六、結論

在這十大高收入經濟體的經濟發(fā)展動力中，第一類是資源驅動形成的高收入模式，具有不可模仿和難以復制的特點。

第二類是以新加坡、香港、盧森堡、瑞士為代表的全球產業(yè)價值鏈競爭力驅動形成的高收入模式，也要求擁有絕佳的地理地位（成為國際航運中心）和經濟地位（成為金融中心、貿易中心），并不適合規(guī)模龐大的經濟體學習，但對于擁有優(yōu)勢地位的大中型城市經濟體來說卻是最佳的學習標桿。

第三類是以荷蘭為代表（歐美主要的經濟體基本延用這一模式）通過構建起全球產業(yè)價值鏈競爭力而形成的高收入模式。荷蘭在產業(yè)層面依托航運業(yè)發(fā)展起來的全球資源、全球生產、全球市場的模式是最值得我國學習和模仿的。我國在國際貿易中，一方面是產品層次低，易引起國際貿易糾紛，走品牌化、全球化路線，提高產品層次是關鍵；另一方面，貿易順差過大，使國家外匯儲備逐年高漲，易引發(fā)國際匯率戰(zhàn)。應將巨額的外匯儲備轉化為全球投資：可投資不可復制的全球資源，可組建全球化生產網(wǎng)絡，建立起全球品牌等。

第四類是唯一的美國超級大國驅動模式。美國全方面發(fā)展的驅動模式無疑是我國需要學習和努力的方向。一方面，需要學習和利用全球產業(yè)價值鏈的內在規(guī)律彌補我國在國際市場競爭力、技術（產品）研發(fā)、企業(yè)經營管理（包括金融與政策）等方面的差距，不斷提升各方面能力，構建自身獨有的全球產業(yè)價值鏈競爭力。另一方面，不能盲目學習美國的超級大國模式，片面追求全球產業(yè)價值鏈高端產業(yè)。

我國人多地少、勞動力綜合素質相對較低、對國際經濟的規(guī)則不熟、國內外市場均受跨國公司品牌優(yōu)勢和技術研發(fā)領先的雙重壓力，這些基本的國情決定了我國的產業(yè)結構調整必須不斷優(yōu)化的產業(yè)升級并在此過程中形成具有自身特色的產業(yè)推動方案。第一，建立起從國家到組織到個人的研發(fā)創(chuàng)新激勵政策體系，推動參與全球產業(yè)價值鏈高端競爭力的核心人才資源儲備。第二，推動服務業(yè)發(fā)展的同時，推動新型工業(yè)逐步替代落后工業(yè)，實現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)的轉型和國內就業(yè)擴大的目標。第三，在產業(yè)發(fā)展的同時，逐步增加國民收入，逐步實現(xiàn)生產與消費平衡的經濟結構。第四，擴大全球投資，逐步實現(xiàn)產業(yè)鏈的全球資源整合和全球市場開發(fā)。

參考文獻：

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[2]吳金明，邵昶.產業(yè)鏈形成機制研究——“4+4+4”模型[J].中國工業(yè)經濟，2006（04）.

*本文為廣州市軟科學研究計劃基金項目（項目編號：2060404）的階段性成果。

（作者單位：廣東外語外貿大學）