重慶—東盟國際物流大通道

重慶—東盟國際公路物流大通道主要由西線、中線和東線三條子物流通道構(gòu)成，分別為“重慶—昆明—瑞麗—仰光”的西線物流子通道、“重慶—昆明—磨憨—曼谷—吉隆坡—新加坡”的中線物流子通道和“重慶—南寧—憑祥—河內(nèi)—東河—沙灣拿吉—孔敬—曼谷—吉隆坡—新加坡”的東線物流子通道組成。這一大通道的建成，將打破制約重慶與東盟商貿(mào)物流發(fā)展的瓶頸，成為重慶繼“渝新歐”國際鐵路之后的一條“新絲綢之路”。借助重慶—東盟國際公路物流大通道，東南亞的水果、食物、木材等產(chǎn)品運(yùn)到重慶及西部地區(qū)，重慶的機(jī)電、建材、汽摩等產(chǎn)品送到東南亞將更加省時(shí)高效，西線運(yùn)輸只需三天半，中線和東線運(yùn)輸只需五天左右。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

隨著傳感器成本的降低，以及數(shù)據(jù)存儲和分析能力的提升，機(jī)器正在變得更加智能化。在可以預(yù)見的未來，智能化的機(jī)器將通過網(wǎng)絡(luò)與別的智能機(jī)器、智能系統(tǒng)甚至是人對話，業(yè)界將此命名為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”（Industrial Internet）——開放、全球化的網(wǎng)絡(luò)，將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將整合兩大革命性轉(zhuǎn)變之優(yōu)勢：其一是工業(yè)革命，伴隨著工業(yè)革命，出現(xiàn)了無數(shù)臺機(jī)器、設(shè)備、機(jī)組和工作站；其二則是更為強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)革命，在其影響之下，計(jì)算、信息與通訊系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生并不斷發(fā)展。

替身機(jī)器人

日本慶應(yīng)義塾大學(xué)的科研人員開發(fā)出替身機(jī)器人“TELESAR5”，此機(jī)器人可將其觀看到的景色、聽到的聲音以及觸碰到的手感瞬間原封不動(dòng)地傳遞給操作者，即使操作者不在現(xiàn)場，也能身臨其境一般進(jìn)行作業(yè)和交流。機(jī)器人的眼睛和耳朵位置裝有攝像頭和麥克風(fēng)，獲得的影像和聲音通過頭盔型顯示器和頭戴式耳機(jī)傳遞給操作者。根據(jù)機(jī)器人指尖傳感器測到的力度產(chǎn)生觸覺，再通過操作者雙手的專用手套表現(xiàn)出來。

平視顯示器

GPS導(dǎo)航設(shè)備公司Garmin推出了一款可與智能手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用配合的產(chǎn)品：HUD。HUD是head-up display的簡寫，意為“平視顯示器”，可將導(dǎo)航數(shù)據(jù)投影到駕車者的視野范圍內(nèi)，也可以投影至貼附于汽車擋風(fēng)玻璃的透明薄膜上。車主將其放置在前面板上，就能通過藍(lán)牙無線連接到手機(jī)，并將導(dǎo)航信息投射到擋風(fēng)玻璃上。