姚 苠

近期，筆者隨東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司工作人員對(duì)部分發(fā)動(dòng)機(jī)“百萬公里”無大修的用戶進(jìn)行了跟蹤采訪，在全國(guó)各地的停車場(chǎng)、加油站、工地等多種環(huán)境下，采訪了大量終端用戶，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)于用戶生意的影響，又獲得了一些新的感知。

好發(fā)動(dòng)機(jī)是客運(yùn)公司品牌化競(jìng)爭(zhēng)的保障

我國(guó)省際長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)輸已經(jīng)市場(chǎng)化，同等情況下乘客都愿意選擇名氣大、有實(shí)力的公司，也就是“牌子”響的公司，客運(yùn)公司也深知這一點(diǎn)。例如東北地區(qū)最大的客運(yùn)企業(yè)虎躍快速汽車客運(yùn)公司，為提高客戶滿意度，專門從乘客的角度就客車故障引發(fā)的問題進(jìn)行賠償承諾：發(fā)車晚點(diǎn)超過3 min即給予賠償；運(yùn)輸途中因?yàn)檐囕v故障而導(dǎo)致乘客等待累計(jì)超過30 min也給予賠償；而一旦等待超過2 h，除將乘客運(yùn)抵目的地外，還會(huì)全額退還乘客票款。據(jù)虎躍公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的楊經(jīng)理介紹，嚴(yán)格的承諾要有可靠的車輛質(zhì)量做后盾，發(fā)動(dòng)機(jī)更是關(guān)鍵?；④S公司100多萬km無大修的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)就有5臺(tái)，其他的也表現(xiàn)良好，在東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)團(tuán)隊(duì)“硬軟兼施”的保養(yǎng)維護(hù)下，即使在東北-20 ℃的低溫下，其性能也絲毫不受影響。

“長(zhǎng)途客運(yùn)公司選擇發(fā)動(dòng)機(jī)非常謹(jǐn)慎，這直接關(guān)系到運(yùn)輸公司的品牌?！睏罱?jīng)理說，較高的準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)率提升了公司形象，也使很多乘客成為“常旅客”，直接提高了公司的經(jīng)營(yíng)收益?！俺税l(fā)動(dòng)機(jī)本身品質(zhì)出色，按要求進(jìn)行定期專業(yè)保養(yǎng)，也很重要?！瘪{駛員穆師傅介紹說，給發(fā)動(dòng)機(jī)換正品機(jī)油、定期更換三濾等，都是確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。

如果說沈陽到大連只算是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一般性檢驗(yàn)，那么，德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)從烏魯木齊到阿爾泰來回長(zhǎng)達(dá)1300多km的冰雪嚴(yán)寒客運(yùn)線路，則可以說是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的“終極驗(yàn)證”。

有30多年駕齡的德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)老駕駛員王師傅介紹說：在這條遠(yuǎn)離城市、天氣惡劣、最低溫度曾達(dá)到-50 ℃的道路上，他們最擔(dān)心的就是車輛中途拋錨熄火，這會(huì)讓旅客挨餓受凍，甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。運(yùn)輸集團(tuán)高級(jí)管理層一年365 d 24 h輪流值班，以及時(shí)處理運(yùn)輸途中突發(fā)事件。幸好，多年使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，用王師傅的話說，就是“基本沒有動(dòng)過維修工具，開車上路心里踏實(shí)、放心”。而這樣的穩(wěn)定表現(xiàn)讓運(yùn)輸公司從管理層到維修人員、駕駛員對(duì)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)都非常滿意，也為德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)贏得了維吾爾族、哈薩克族、漢族等各民族乘客的一致認(rèn)可。

精打細(xì)算、賺錢機(jī)器

隨著油價(jià)不斷飆升，燃油成本在運(yùn)輸總成本中的比重不斷增加，省不省油直接決定著運(yùn)輸生意的盈利與否。而一臺(tái)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果再加上節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)，就等于如虎添翼，更成為賺錢的利器。

從新疆往東，行至內(nèi)蒙古，在與蒙古國(guó)交接的國(guó)界線上，二連浩特市正北公司的車輛往返于蒙古國(guó)和二連浩特運(yùn)輸鐵礦石。這里春天風(fēng)沙最大的時(shí)候能見度不到50m，全年最低溫度低至-30 ℃，部分極端惡劣的路段需要每半個(gè)月修一次，而且鐵礦石運(yùn)輸質(zhì)量大，就是這樣的環(huán)境下該公司也有配裝東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車達(dá)到了“百萬公里無大修”。

“使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)最大的感受是耐用和省油?！痹诠就＼噲?chǎng)，車主趙英飛指著身后的東風(fēng)天龍侃侃而談，“用裝配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車6年了，沒大修過，而且經(jīng)濟(jì)省油，比同等功率的其他發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性好很多，這條線路條件這么差，發(fā)動(dòng)機(jī)頂事太重要了?！?/p>

“當(dāng)然，按要求及時(shí)換機(jī)油和濾清器，定期維修保養(yǎng)也很重要，這些雖然需要一點(diǎn)費(fèi)用，但總體算下來，裝配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的這輛車的確幫我多掙了不少錢?！瘪{駛員補(bǔ)充說。

而經(jīng)營(yíng)著上海到安徽客車線路的上海駕駛員李存林對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性有更精確的計(jì)算。“基本上東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油成本是1.7元/km，而同樣的車采用其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)是2元/km，每千米燃油成本節(jié)省0.3元，我這個(gè)車100多萬km，就能節(jié)省二三十萬元，六七年下來，相當(dāng)于賺了幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

李存林經(jīng)營(yíng)的是一條夜班線路，最擔(dān)心的是夜里發(fā)動(dòng)機(jī)拋錨熄火，東風(fēng)康明斯的機(jī)器從來都讓他們安心跑活兒，放心賺錢。李存林認(rèn)為，不修就不耽誤事情，就能正常運(yùn)營(yíng)有收入，節(jié)油又能剩下成本。實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)、油耗降低，一加一減，整體的經(jīng)濟(jì)效益就在日積月累中體現(xiàn)出來。很多乘客甚至表示，聽發(fā)動(dòng)機(jī)清脆的聲音，根本不相信發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)行超過6年，累計(jì)行駛里程超過100萬km。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了商用車及其零部件行業(yè)的繁榮，用戶有著越來越多的選擇，也使得制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。而競(jìng)爭(zhēng)無論怎樣激烈，最終客戶想要的東西是明確的，那就是可靠、有勁、省油、盈利。而在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與淘汰中，最后的贏家正是可以在生意上幫到用戶、通過產(chǎn)品更好地向用戶證明自己的公司。