本刊記者 李鴻雁

2012年2月，山東濟寧的街道兩旁很多商戶還未營業(yè)，陣陣北風卷起路邊的鞭炮皮，略顯冷清。一批特殊而熱情的客人，讓這座在冬季略顯沉寂的運河之都多了一分生氣。

2月18日，濟寧科翔汽貿(mào)公司的大廳里熱鬧非凡，江淮汽車商用車公司2012年“精品江淮鈴，品質(zhì)萬里行”系列活動在此啟動，江淮著重向來自山東、河北、河南等地的經(jīng)銷商和用戶推薦江淮康鈴、駿玲和威鈴3款輕卡。將濟寧選為“首發(fā)”，江淮人有著自己的考量。首先，山東是江淮輕卡的重要生產(chǎn)和銷售戰(zhàn)略基地；其次，山東省2011年GDP位居全國第三，汽車保有量突破1000萬輛，并且江淮輕卡在山東省的銷量增幅連續(xù)2年居全國首位。最重要的一點是，濟寧有著得天獨厚的交通優(yōu)勢，不僅有聞名千年的京杭大運河，還是魯蘇豫皖4省的結(jié)合部，是連接華東與華北、中原與沿海的交通樞紐。天時地利人和，讓濟寧成為此次活動首發(fā)站的不二之選。

活動當天，記者跟隨江淮人開始了一次別樣的“尋親”之旅，尋找濟寧地區(qū)忠實的江淮輕卡用戶，聽聽他們與江淮輕卡的故事。

鳳山村里的“江淮粉”

說到梁山，人們往往會想到《水滸傳》里的108條好漢，他們憑借滿腔熱血和一身武藝，替天行道，名留千古?，F(xiàn)在的梁山已經(jīng)不再是當初的荒野水泊，而是一座民營經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的新型縣域經(jīng)濟體。這里的專用車制造業(yè)遠近聞名，專用車成就了如今的梁山，每年一屆的梁山專用車展已經(jīng)成功舉辦7屆，梁山在專用車行業(yè)的影響力也與日俱增。同時，圍繞著專用車的產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷地豐富和延伸，鳳山村的陳丕豐就是這個產(chǎn)業(yè)鏈的受益者之一。

鳳山村隸屬于梁山縣梁山鎮(zhèn)，緊鄰梁山縣城，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通四通八達，因此鳳山村村民很早就做起了運輸生意。鳳山村現(xiàn)有村民2000余人，卻擁有300余輛江淮輕卡，80%的家庭至少有1輛江淮輕卡；因此，鳳山村是一個“江淮粉”眾多的“江淮村”，而陳丕豐就是眾多“江淮粉”之一。

來到陳丕豐的公司，他正開著自己的江淮康鈴在外送貨，一聽說記者要來聽他介紹江淮輕卡的使用情況，他顧不得送貨，立馬驅(qū)車返回。回來后，陳丕豐立馬叫上公司的幾名駕駛員，一起向記者講述給他們帶來富裕生活的“江淮鈴”。

陳丕豐介紹，他的公司主要給梁山當?shù)氐膾燔嚻髽I(yè)運輸工業(yè)用氧氣。氧氣作為切割、焊接等過程中的必要氣體，是各掛車廠必需的生產(chǎn)資料之一；所以，陳丕豐公司的生意也會受掛車廠生產(chǎn)情況的影響。目前陳丕豐共有10余輛輕卡用于氧氣瓶的運輸，其中大多數(shù)在用車輛都是江淮輕卡。陳丕豐說：早在2000年的時候他就拿著自己打工掙來的3萬元錢，加上借來的幾萬元錢買了自己生平的第一輛江淮輕卡。用全部家當換一輛輕卡，在選擇品牌時，陳丕豐絲毫不敢大意。他先后在鳳山村的輕卡用戶和周圍的輕卡維修站進行了多次咨詢，最終選擇了江淮輕卡，自此開始了與江淮輕卡12年的“不解之緣”。

談到江淮輕卡目前的使用情況，在場的幾位駕駛員都不約而同地說出了“底盤扎實”“省油”“故障率低”等優(yōu)點。陳丕豐說：“因為氧氣瓶比較重，而且都是金屬材質(zhì)，所以運輸時對底盤的要求較高。另外，需要車廂底板鋼板質(zhì)量過硬，側(cè)板穩(wěn)固，否則可能會出現(xiàn)鋼板變形。江淮輕卡底盤質(zhì)量出奇的好，車廂也鉚接得好?！?/p>

除了載重能力強，低油耗也是陳丕豐一直青睞江淮輕卡的重要原因。以當天陳丕豐駕駛的江淮康鈴為例，該車采用全柴4D22E柴油4缸發(fā)動機，排量為2.2 L，最大輸出功率為65kW。該車拉3 t重的氣瓶在縣城內(nèi)行駛時，平均油耗為10 L/100km，相對其他品牌的同等車型，陳丕豐覺得江淮輕卡開起來“比較劃算”，并且動力十足。

提到車輛的故障率，陳丕豐自豪地說：“我現(xiàn)在的幾輛江淮輕卡，沒有一輛大修過，質(zhì)量沒得說?！钡瑫r，旁邊的幾位駕駛員也表示，小的故障還是會有的，但是不影響正常使用，只要定期保養(yǎng)并更換易損件即可。他們還表示，江淮輕卡在當?shù)乇Ｓ辛亢艽?，所以一般的配件在街邊的維修店都能買到，十分方便。由于江淮商用車在梁山縣還沒有4S店，所以購買重要的配件及比較復雜的維修都需要去離梁山70km的濟寧市區(qū)。陳丕豐和他公司的駕駛員都希望江淮商用車早日在梁山建成一家4S店。

江淮迷的江淮情

王成領(lǐng)是梁山國通物流有限公司的總經(jīng)理，見到他的第一面，就可以在他身上看到一種飽經(jīng)風霜后的沉穩(wěn)和睿智，同時也透著山東漢子的實在和直爽。

“這幾年江淮車沒少給我掙錢！”這是王成領(lǐng)面對記者采訪時講的第一句話。王成領(lǐng)對記者說：“從買第一輛江淮車開始，我就跟江淮結(jié)下了交情，是江淮幫我掙錢，讓我過上了現(xiàn)在這樣富裕的生活。我們家不管大車還是小車，一律是江淮。因為我是靠江淮車發(fā)家的，一輩子不能忘記江淮車?！?/p>

如果說，陳丕豐是江淮輕卡的忠實粉絲，那么王成領(lǐng)絕對可以稱得上是一個全方位的“江淮迷”。王成領(lǐng)共有11輛江淮車，記者到訪時公司的停車場內(nèi)僅停的2輛車，1輛是江淮格爾發(fā)(6×4)，還有1輛江淮皮卡，是王成領(lǐng)的代步工具，其他車都在外跑運輸，車型包括輕卡和重卡。

在成立自己的運輸公司之前，王成領(lǐng)一直給別人當駕駛員。他自豪地說，他幾乎開過所有在國內(nèi)能見到的卡車，老解放、老黃河、大江淮、錢塘江、東風工程車、斯太爾、紅巖，他都開過。后來，富有經(jīng)營頭腦的王成領(lǐng)摸到了運輸行業(yè)的門道，2004年開始經(jīng)營自己的運輸公司，并買了自己的第一輛車，4.87 m長的江淮輕卡。從那以后，由于經(jīng)營有方，王成領(lǐng)的公司規(guī)模不斷擴大，每年都會購置新車，從輕卡到重卡幾乎各種車型都曾經(jīng)購買過，但無一例外都是江淮車。

如此青睞江淮，王成領(lǐng)有著自己的理由。他告訴記者：“不是因為你們來問我才說江淮車好，江淮車是真的好，大毛病從來沒有過?！蓖醭深I(lǐng)這番樸實無華的“真情流露”引起在場的人的一陣笑聲。王成領(lǐng)此時略顯羞澀，他說：“江淮車密封好，噪聲低，在高速路上時，能聽見手機震動的聲音；舒適度好，一點都不比轎車差。”除此之外，經(jīng)濟性也是王成領(lǐng)最為滿意的一點，細心的他為記者算了一筆賬：一輛177kW的江淮格爾發(fā)，載質(zhì)量25 t，整車37 t，往返濟寧和成都，行程3550km，油費在6900～7000元之間，如果是新車，可能只要6700元；并且車輛穩(wěn)定性好，時效性可以保證，基本上25 h就能從濟寧到達成都。

多年的運輸經(jīng)歷也讓王成領(lǐng)總結(jié)出自己的一套用車哲學，針對不同路況他會選擇不同的車型。一般城市道路對車輛要求不高，可選擇小功率發(fā)動機，而去成都這樣地勢較為復雜，坡路較多的行程中，匹配大功率發(fā)動機的重卡燃油經(jīng)濟性更好。因此，王成領(lǐng)向在場的江淮工作人員建議，多開發(fā)一批221kW以上的車型，以適應用戶的不同需求。

據(jù)王成領(lǐng)介紹，他的家人和周圍的親戚朋友，經(jīng)過他的推薦也都在使用江淮車?！拔易约河眠^的江淮車已經(jīng)近50輛，通過我介紹購買的車怎么也得70多輛了，我爭取這個數(shù)字再突破。我現(xiàn)在跟濟寧科翔的楊總就像親兄弟一樣，感情很深，這是多年建立的深厚情誼?！蓖醭深I(lǐng)說到“江淮”時，話語間飽含深情，就像在講述一位認識多年的好友。

不管是陳丕豐還是王成領(lǐng)，我們可以從他們身上看到，品牌忠誠度對于企業(yè)塑造形象以及產(chǎn)品推廣的重要作用。江淮商用車公司相關(guān)工作人員告訴記者：他們將會在2012年開展多場產(chǎn)品推薦會和用戶走訪活動，深入到廣大用戶身邊，讓更多的用戶認識到江淮產(chǎn)品和服務的優(yōu)勢，讓越來越多的人因江淮車而受益。