裘大志

摘 要 本文主要分析了輕卡車身的振動問題，首先就其車身振動的主要因素進(jìn)行了闡述，針對曲軸轉(zhuǎn)矩改變、旋轉(zhuǎn)件不平衡等問題進(jìn)行深入研究，結(jié)合本次研究，最終提出了故障排查、重現(xiàn)、確認(rèn)、檢修以及試車檢查等策略。希望通過本文的分析研究，能夠為相關(guān)人士提供一些幫助。

關(guān)鍵詞 輕卡 車身 振動

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引發(fā)車身振動的因素繁多，因此在對其實施故障判斷與檢查修理時存在一定的困難。特別是對于輕型卡車而言，由于其日常行使的道路環(huán)境較為惡劣，因此極易引發(fā)車身振動，其所誘發(fā)的因素也較為繁雜。因而，開展輕卡車身的振動研究便具有十分重要的研究價值，加強(qiáng)對車輛的檢修維護(hù)不僅能夠提升其使用壽命，同時也使其安全性能得到有效的保障。據(jù)此，筆者將在下文之中就其車身振動的主要因素進(jìn)行了簡要的分析，并提出了一些具體的車身振動故障應(yīng)對策略與方法。

1車身振動的主要因素

車輛在日常的道路行駛過程當(dāng)中難免會產(chǎn)生一定的振動幅度，從而致使乘車人員的舒適性減低，其通常的應(yīng)對方法是采用減震器來降低車輛的振動幅度，來提升乘車人員的舒適性。通常而言影響車身振動的主要因素包括下列幾項內(nèi)容：

1.1曲軸轉(zhuǎn)矩改變

由于發(fā)動機(jī)的高速轉(zhuǎn)動，在其實際的運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中會致使曲軸轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生變化，從而致使旋轉(zhuǎn)部件出現(xiàn)不平衡的運行狀況從而引發(fā)車身振動，例如，四缸發(fā)動機(jī)的曲軸在運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中其不同的周期均會發(fā)生兩次轉(zhuǎn)矩的改變，且方向不一致，此種變化的發(fā)生頻率越高，便越容易致使車身出現(xiàn)振動狀況。

1.2旋轉(zhuǎn)件不平衡

由于旋轉(zhuǎn)件的不平衡所導(dǎo)致的車身振動問題，通常是由于旋轉(zhuǎn)中心部位同相應(yīng)的組件重心不相符進(jìn)而導(dǎo)致車身振動。

1.3輪胎、輪轂不均勻

若輪胎及輪轂出現(xiàn)不甚均勻的狀況便極有可能會導(dǎo)致，車輪在實際的道路行駛當(dāng)中其徑向力同軸向力會隨時發(fā)生改變，從而所致使車身振動情形。

1.4萬向節(jié)傳動角度改變

由于萬向節(jié)傳動角度的改變也會引發(fā)車身振動，在輕型卡車的設(shè)計當(dāng)中其采用的萬向節(jié)通常具有不等速傳動的特點，因而便會出現(xiàn)不平衡傳動的狀況，若遇到道路狀況較差的情形時，便會致使萬向節(jié)的角度產(chǎn)生改變，從而產(chǎn)生車身振動。另外，由于輕型卡車日常所行使道路的惡劣情形也會在一定程度上增加車身出現(xiàn)振動的概率。

2車身振動故障分析

在輕型卡車的車身振動影響因素當(dāng)中，所牽涉到的原因較多，通常包括了人為因素、車輛自身因素，以及具體的行駛路況與周邊環(huán)境等，因此相應(yīng)的維修人員在未全面掌握車輛故障原因的情形下，對于發(fā)生振動故障實際位置便無法做出有效的判斷，因此就需要采取相應(yīng)系統(tǒng)化的檢修流程來進(jìn)行檢查、維修，其具體流程環(huán)節(jié)包括了故障排查、故障重現(xiàn)、故障確認(rèn)、故障檢修、試車檢查等。

2.1故障排查

車輛的故障排查首先要了解車輛及其日常行駛的狀況，聽取駕駛員對于振動問題的具體描述，及其發(fā)生故障時的實際情形，若是由于發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題所引發(fā)的車身振動，則需要進(jìn)一步了解使用發(fā)動機(jī)的具體情況。

2.2故障重現(xiàn)

進(jìn)行故障重現(xiàn)通常而言，一般有兩類方法：一類是實行動態(tài)檢測，此種方法必須要確保已能夠明確振動故障的具體發(fā)生未知，進(jìn)而通過再次行駛其日常行駛狀況的道路，從而實現(xiàn)故障重現(xiàn)；另一類方法為靜態(tài)檢測，將被檢測的車輪通過道路行駛試驗之后，對其實施靜態(tài)檢測，將車輛托舉起來后采用橡膠錘敲擊較可能發(fā)生故障的部位。

2.3故障確認(rèn)

在進(jìn)行故障確認(rèn)時通常也是采用兩類方法，其一為互換法，即車輛在通過道路測試后，對其可能會發(fā)生振動故障部位的零件進(jìn)行更換，從而來實現(xiàn)對振動故障的位置排出；其二為采用多通道噪聲分析器，運用傳感器所接收到的數(shù)據(jù)信號內(nèi)容，來對于車輛的振動幅度以及振動波形進(jìn)行分析、研究，從而達(dá)到對振動故障部位的確認(rèn)目的。

2.4故障檢修

首先是車輛各部位的間隙要嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通過合理的間隙來改善車輛出現(xiàn)振動故障。其次是對于出現(xiàn)松動的螺絲部位進(jìn)行加固處理，可采用擰緊螺絲或加用卡扣的方法來實現(xiàn)對故障的檢修。

2.5試車檢查

等待車輛檢查修理完成后，仍需要進(jìn)行相應(yīng)的試車檢查，其檢查測試的方法可采用上文所提到的故障重現(xiàn)方法，從而明確相應(yīng)的車輛振動故障是否已被完全解決，同時在檢修的過程當(dāng)中未出現(xiàn)其它問題。

3結(jié)語

在輕卡車身的振動因素當(dāng)中主要包括了發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中曲軸轉(zhuǎn)矩的改變、旋轉(zhuǎn)件不平衡、輪胎與輪轂不均勻、萬向節(jié)傳動角度改變等。進(jìn)而針對上述車身振動的主要產(chǎn)生原因進(jìn)行故障分析，具體的流程包括故障排查、故障重現(xiàn)、故障確認(rèn)、故障檢修、試車檢查等，通過系統(tǒng)化的故障排查檢修方法，能夠較好的解決輕卡車身振動問題。希望通過本文的分析研究，能夠為相關(guān)的設(shè)計及維修人員提供一些參考和借鑒。

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