■文/本刊記者 張訓(xùn)

“最好的管理是讓員工發(fā)自內(nèi)心爭先創(chuàng)優(yōu)的管理。”針對目前公交公司車隊(duì)管理涉及面廣、問題較多、基層管理成為重中之重的問題，張金靈做了這樣的回答。

石家莊公交四公司三路車隊(duì)下轄5條線路、112部運(yùn)營車輛。這幾條線路基本都是路況最差，位置最偏，線路最長的。

善于激勵 管理重“理”

張金靈告訴《駕駛園》記者，要用“巧勁兒”管理車隊(duì)，關(guān)鍵還是在于激勵。我們的駕駛員都很辛苦，因此，管理人員的重要職責(zé)是激發(fā)員工對于工作的熱情。

張金靈說：“‘管理’不僅是‘管’，更重要的是‘理’，理順工作流程，理清工作難題，理解員工需要。這就需要我們管理人員真正深入到員工中去，傾聽他們的呼聲，了解他們的需要。例如我們通過6S管理，在聽取員工意見的同時，摸索制定了適合車隊(duì)情況的獎懲制度?！?/p>

三路車隊(duì)的獎懲制度采取了獎二罰二，中間不獎不罰的措施，而且獎勵和處罰并不會真正影響員工的收入，這就保持了很好的競爭態(tài)勢又不會引起反感。駕駛員是車輛安全和衛(wèi)生的負(fù)責(zé)人，優(yōu)秀車長可以競爭星級車長，連續(xù)三個月被評為一星車長可以升級為二星車長，連續(xù)六個月可以成為最高級別的三星車長。通過評比星級車長，現(xiàn)在三隊(duì)的員工都爭先恐后地爭取先進(jìn)，起到了用小小的“巧勁兒”帶動車隊(duì)良性發(fā)展的大局面。

“見面”增溝通 關(guān)懷暖人心

三路車隊(duì)還堅(jiān)持了“日見面”制度，即在駕駛員出車前，站務(wù)、線路等負(fù)責(zé)人要和駕駛員見面。通過面對面的溝通和交流，直觀了解駕駛員的精神面貌和車輛的實(shí)際情況，只有符合安全出車標(biāo)準(zhǔn)，才能夠上路運(yùn)營，這一制度有效地避免了安全隱患。

張金靈告訴記者，曾經(jīng)有一位駕駛員經(jīng)過“見面”，負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)他精神狀態(tài)不好。詢問后得知，前一天夫妻倆吵了一架。知道這一問題后車隊(duì)負(fù)責(zé)人讓這位駕駛員立即休息，同時跟進(jìn)家訪，了解問題，解決矛盾，從而既保證行車安全，也消除了駕駛員的后顧之憂。

這一管理方式拉近了車隊(duì)和駕駛員之間的距離，讓駕駛員把車隊(duì)當(dāng)成自己的家，把車隊(duì)的管理人員當(dāng)成自己的親人。通過這種關(guān)懷，溫暖駕駛員的心，同時也體現(xiàn)了車隊(duì)對家庭、企業(yè)和社會的負(fù)責(zé)。

除了出車前的“見面”，在車輛運(yùn)行中，車隊(duì)還不斷進(jìn)行路線巡視，及時發(fā)現(xiàn)路上出現(xiàn)的一些突發(fā)狀況。在特殊天氣情況時，車隊(duì)除機(jī)務(wù)留守外，其他人員全部都要上線，在路況復(fù)雜的路段值守。根據(jù)制定的預(yù)案，大雪天氣時，管理人員要到站臺清雪，撒除雪劑；大雨天氣時，會提前到容易積水的路段了解現(xiàn)場情況。

6S促進(jìn)服務(wù)規(guī)范化、管理標(biāo)準(zhǔn)化

“車隊(duì)的管理兵頭將尾，最為基層也最為重要，這關(guān)系到上傳下達(dá)的渠道暢通、基層員工穩(wěn)定和車輛安全運(yùn)營?！睆埥痨`介紹說。三路車隊(duì)將6S管理方式應(yīng)用到日常管理之中，形成了服務(wù)規(guī)范化和管理標(biāo)準(zhǔn)化的嶄新局面。6S就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）六個項(xiàng)目。

為此，三路車隊(duì)專門對場地的路面進(jìn)行了硬化，改善員工休息設(shè)施，設(shè)置圍欄以及劃分乘車與非乘車區(qū)域，保證乘車和行車安全。對運(yùn)行路線的人行橫道、交叉路口、學(xué)校等區(qū)域在地圖上予以標(biāo)注，提醒駕駛員注意。通過對環(huán)境、用品、車輛等方面進(jìn)行規(guī)范，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣，打造舒適潔凈的工作環(huán)境，進(jìn)而提升員工的個人素養(yǎng)和精神面貌，帶動整個車隊(duì)健康發(fā)展。整潔、安全、舒適的環(huán)境為整個團(tuán)隊(duì)帶來了一股和諧的氛圍和積極向上的精神面貌。

技術(shù)培訓(xùn)提升車隊(duì)實(shí)力

車隊(duì)的駕駛員是最寶貴的財(cái)富，三路車隊(duì)對于新駕駛員的培養(yǎng)非常重視。在入職后，首先要進(jìn)行員工培訓(xùn)。在道路法規(guī)等專業(yè)知識方面由駕校、總公司、分公司和車隊(duì)進(jìn)行幾輪培訓(xùn)。到了路隊(duì)之后，就會由經(jīng)驗(yàn)豐富的老駕駛員進(jìn)行一對一的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)傳授。在獨(dú)立上車前，還要進(jìn)行一次考試來檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。從而最大程度保證駕駛員業(yè)務(wù)等各方面技能的提升。在平時，也會進(jìn)行案例教育，通過對實(shí)際案例的分析，最為真實(shí)地還原現(xiàn)場，掌握解決實(shí)際問題的能力。

“我們現(xiàn)在開通了微博和QQ群?！睆埥痨`說，“現(xiàn)在的駕駛員獨(dú)生子女較多，除了正規(guī)的培訓(xùn)之外，人性化的管理和溝通交流也很重要，所以我們也搭建了這樣的交流平臺，也是另外一種溝通和交流的渠道。通過了解他們的心理動態(tài)，更人性化的服務(wù)車隊(duì)管理，這也是一種借用現(xiàn)代通訊工具的‘巧勁兒’?！?/p>

人才是車隊(duì)提升的動力，溝通則是車隊(duì)發(fā)展的“潤滑劑”。

通過激勵，先進(jìn)、人性化的管理手段和順暢的溝通渠道，我們相信，石家莊公交四公司三路車隊(duì)管理會上新的臺階！