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        一汽解放CA6101TRD1 2011款新型軍車自動(dòng)巡航控制

        2012-07-19 07:25:48
        汽車電器 2012年8期
        關(guān)鍵詞:軍車期望值踏板

        佟 舟

        (一汽客車 (無(wú)錫)有限公司產(chǎn)品開發(fā)部,江蘇 無(wú)錫 214177)

        為了提高部隊(duì)軍車的安全運(yùn)行和機(jī)動(dòng)性的基本要求,在利用成熟的軍工技術(shù)基礎(chǔ)上,一汽解放CA6101TRD1 2011款新型軍車加裝了自動(dòng)巡航控制系統(tǒng),其主要目的是為了減輕駕駛員長(zhǎng)期駕駛的疲勞,提高汽車行駛時(shí)的舒適性,并減少不必要的人為因素引起的加速踏板操作,節(jié)省燃油的消耗和減少排放污染,且該系統(tǒng)可保持汽車在駕駛員設(shè)定的某一個(gè)車速下恒速行駛,控制無(wú)須再操縱加速踏板。巡航控制是改善車輛駕駛舒適性的有效手段,駕駛員通過(guò)巡航開關(guān)按鈕傳達(dá)駕駛意愿至發(fā)動(dòng)機(jī)控制器ECU,發(fā)動(dòng)機(jī)控制器根據(jù)巡航開關(guān)信息進(jìn)行車輛控制,并執(zhí)行相關(guān)的保護(hù)措施。

        1 自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)工作原理

        一汽解放CA6101TRD1 2011款新型軍車采用CA6DE3-24E3一汽大連道依茨柴油機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)具有執(zhí)行定速巡航控制和變速控制功能,如圖1所示。該發(fā)動(dòng)機(jī)要求具有要求值計(jì)算部、期望值計(jì)算部、補(bǔ)償部及AI變速控制部。要求值計(jì)算部計(jì)算實(shí)現(xiàn)目標(biāo)速度所需的要求值;發(fā)動(dòng)機(jī)控制部基于該要求值調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出;期望值計(jì)算部基于車輛行駛狀態(tài)和駕駛員的駕駛操作狀態(tài)計(jì)算期望值;基于包括要求值和期望值的比較結(jié)果的車輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),補(bǔ)償部選擇要求值和期望值中的一個(gè)值,并基于所選的值進(jìn)行變速。

        2 整車與自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)的電氣匹配

        發(fā)動(dòng)機(jī)ECU巡航系統(tǒng)原理圖如圖2所示。首先離合器開關(guān) (常閉)應(yīng)與ECU的73腳相接,否則會(huì)影響怠速控制、排氣制動(dòng)以及巡航等功能。車速信號(hào)應(yīng)當(dāng)接入ECU的K75(信號(hào))腳,否則會(huì)因無(wú)法進(jìn)行檔位識(shí)別影響ECU部分功能,導(dǎo)致性能偏移、最大車速限制功能失效等問(wèn)題。

        連接方式是分別接ECU的K76、K75、K74、K77,另一端接K68腳 (高電平);除各巡航開關(guān)外,制動(dòng)開關(guān)、離合器開關(guān)、空檔開關(guān)、車速信號(hào)(K75、 K11)必須接入。

        巡航開關(guān)信號(hào):①巡航ON/OFF開關(guān):與ECU的76相連,為自鎖開關(guān) (常開);②巡航RESUME開關(guān):與ECU的75相連,為自復(fù)位開關(guān) (常開);③巡航SET+開關(guān):與ECU的74相連,為雙檔自復(fù)位開關(guān)(常開);④巡航SET-開關(guān):與ECU的77相連,為雙檔自復(fù)位開關(guān) (常開)。

        導(dǎo)線規(guī)格如表1所示。ECU對(duì)車速傳感器輸出信號(hào)波形要求如圖3所示。

        表1 導(dǎo)線規(guī)格

        CAN總線遵循CA6DE3-24E3一汽大連道依茨柴油機(jī)J1939協(xié)議。對(duì)于車速,通過(guò)TCO1接收。周期:接收50 ms; ID: 0x0C FE 6C 17; Byte: 7、 8; 比例:1/256km/h/bit;偏移量:0km/h。

        CAN總線信號(hào)描述如表2所示。

        表2 CAN總線信號(hào)描述

        變速器上的車速里程傳感器采集正脈沖發(fā)出的信號(hào),發(fā)給CAN系統(tǒng)后控制模塊,然后將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞到CAN儀表上,當(dāng)開啟巡航開關(guān)時(shí) (必須保證車速≥40km/h),將采集到的里程信號(hào)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接收到巡航指令時(shí),通過(guò)bosch ECU內(nèi)部程序運(yùn)算,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在期望的轉(zhuǎn)速上,實(shí)現(xiàn)恒速行駛。

        3 巡航系列開關(guān)安裝位置與調(diào)試

        由于巡航功能的特殊性,需要安放在便于駕駛員容易觸碰操作的地方,具體位置如圖4所示。

        首次使用巡航功能,駕駛員需要將車速提升到≥40 km/h,期間頂住油門踏板,開啟自動(dòng)巡航控制開關(guān),此時(shí)松開油門踏板,汽車就會(huì)遵循設(shè)置速度勻速行駛。如果駕駛員想在此基礎(chǔ)上加速行駛,按下第2個(gè)巡航加速按鈕;減速同理。當(dāng)駕駛員想解除巡航,只需輕踩油門踏板或制動(dòng)踏板即可解除。當(dāng)駕駛員想恢復(fù)巡航車速的時(shí)候,只需按下巡航恢復(fù)按鈕即可恢復(fù)巡航效果。

        注意:由于整車廠和每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠技術(shù)標(biāo)定不同,可能按鈕設(shè)置或巡航方式有所不同。

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