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        以洋務(wù)運(yùn)動為例淺談中國早期現(xiàn)代化運(yùn)動的成功與失敗

        2012-05-26 12:14:28
        群文天地 2012年7期
        關(guān)鍵詞:失敗洋務(wù)運(yùn)動成功

        盧 玲

        摘要:洋務(wù)運(yùn)動雖然結(jié)局失敗,但是作為我國規(guī)模最大的現(xiàn)代化運(yùn)動,在我國現(xiàn)代化運(yùn)動的過程中留下了寶貴的財富。洋務(wù)運(yùn)動的失敗和成功向后代展示出:我國的現(xiàn)代化運(yùn)動的起步十分艱難,在落后國家中,權(quán)威政治能夠阻滯和推動現(xiàn)代化運(yùn)動,我國的現(xiàn)代化運(yùn)動起步于被動的過程中,并自覺的進(jìn)行。

        關(guān)鍵詞:洋務(wù)運(yùn)動;現(xiàn)代化運(yùn)動;失敗;成功

        在我國十九世紀(jì)六十年代到九十年代展開的洋務(wù)運(yùn)動,是我國歷史上規(guī)模最大的現(xiàn)代化運(yùn)動,開啟了我國現(xiàn)代化進(jìn)程的開端,甲午戰(zhàn)爭的爆發(fā)標(biāo)志了洋務(wù)運(yùn)動的失敗,雖然洋務(wù)運(yùn)動沒有促進(jìn)我國走上國富民強(qiáng)的道路,最終失敗,但是給我國國民帶來了深刻的教訓(xùn),啟迪了我國國民。本文以洋務(wù)運(yùn)動為例,闡述我國現(xiàn)代化運(yùn)動的失敗和成功。

        一、我國現(xiàn)代化運(yùn)動的艱難起步

        現(xiàn)代化運(yùn)動是我國的必經(jīng)之路,也是社會發(fā)展的必然趨勢,隨著資本主義制度的確立,現(xiàn)代化進(jìn)程已經(jīng)成為了人類不可阻擋的趨勢,但是因?yàn)榈乩砦恢?、發(fā)展機(jī)遇、民族習(xí)慣和歷史傳統(tǒng)等因素,每個民族在現(xiàn)代化的進(jìn)程中都有自身的特點(diǎn)。具體來說,沒有深厚的傳統(tǒng)積淀,歷史的時間很短,同時處于海洋島國的位置之中的國家很容易展開現(xiàn)代化運(yùn)動,有助于國家迎接新的挑戰(zhàn),例如,日本就是典型的此類型國家。與之相反,具有深厚積淀和歷史悠久的國家,在轉(zhuǎn)型的時期,很容易遲鈍和笨拙,我國就是十分典型的例子。我國五千年的歷史,創(chuàng)造了輝煌的文明,在社會發(fā)展的歷史中十分矚目,在資本主義的萌芽時期,西洋各國面對我國這個具有高度文明的強(qiáng)國,感到了無奈和驚嘆,例如,外國使臣的出使失敗就是明顯的例子。我國五千年的文明和歷史,值得后人自豪和驕傲,但是,如果一味迷戀歷史,很容易導(dǎo)致民族的落后,社會的演進(jìn)和發(fā)展應(yīng)該遵守由低級再到高級的過程,是社會運(yùn)行的必然法則。康乾盛世的產(chǎn)生正是我國農(nóng)耕文明和歷史發(fā)展的頂峰,也是對我國漫長歷史的總結(jié),在每一個地域發(fā)展的過程中,會隨著社會的發(fā)展而不斷變化,因此,歷史具有波瀾壯闊和起伏不定的特征,因此,各個民族應(yīng)該爭先恐后,作為時代的先驅(qū)。但是,在十九世紀(jì)四十年代之后,我國人民和政府缺乏上述認(rèn)識,雖然有林則徐和魏源等人的警示,但是卻十分微弱,我國人民依然沉迷于天朝上國的美夢之中,不可自拔,因此,在明末清初,我國失去了第一次和歐洲各國共同發(fā)展的時機(jī)。在鴉片戰(zhàn)爭之后,我國失去了第二次與時代步伐相一致的時機(jī)。保教保國的責(zé)任感和使命感,使我國人民開始尋覓救國的良藥,但是面對著我國幾千年的封建文化和小農(nóng)意識的桎梏,對人民的探索天性造成了極大的阻礙,最終形成了狹隘的思維模式,思維模式和知識結(jié)構(gòu)決定了我國人民只能夠從孔孟之學(xué)之中尋求民族的壯大,不可否認(rèn)的是,傳統(tǒng)文化在我國的過去中起過積極的作用,有助于中華民族的不斷發(fā)展,但是,作為農(nóng)耕文明的產(chǎn)物,具有一定的缺陷和不足,尤其是在我國現(xiàn)代化的進(jìn)程之中,傳統(tǒng)文化帶來了巨大的負(fù)面影響,因此,被我國人民認(rèn)為是不思進(jìn)取、固步自封和反對改革的理論。因?yàn)槿说纳罱?jīng)歷和個人稟賦的差異,在我國特殊的時期,出現(xiàn)了一大批不為傳統(tǒng)禮教所束縛的人,使用發(fā)展的理論武裝自己,這部分人的行為和思想與世界的近代化的趨勢相吻合,也是我國社會不斷發(fā)展的必然趨勢,在十九世紀(jì)六十年代的我國,出現(xiàn)了以李鴻章、左宗棠、曾國藩、文祥和奕為代表的洋務(wù)派。由于我國半殖民地半封建社會的特殊性質(zhì),決定了我國現(xiàn)代化進(jìn)程的間距,我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化運(yùn)動,洋務(wù)運(yùn)動就是在全國上下的罵聲之中開始的,在西方的設(shè)備和技術(shù)引進(jìn)的過程中,受到很大的阻礙,在十九世紀(jì)七十年代,洋務(wù)運(yùn)動產(chǎn)生了重要的轉(zhuǎn)變,從以往求強(qiáng)的思維轉(zhuǎn)向了求富的思想,主要內(nèi)容是不斷發(fā)展和軍事工業(yè)相關(guān)的民族企業(yè),例如,輪船和鐵路等交通事業(yè)。頑固派不斷掀起反對改革的浪潮,例如,在二十多年的大論戰(zhàn)之中,頑固派使用封閉的心態(tài),在奪民生計、擾民和師敵等三個領(lǐng)域不斷發(fā)表謬論,使用閉關(guān)鎖國的思想對待改革,在主旨立意上使用封閉而不是開放的思想,同時使用靜態(tài)的思維方式,正是上述的弊端,造成了整個中華民族的悲劇,體現(xiàn)了現(xiàn)代化進(jìn)程的艱難。綜上所述,現(xiàn)代化運(yùn)動的失敗,并不是執(zhí)行者的錯誤,而是整個民族的頑疾導(dǎo)致的,并在此基礎(chǔ)之上,找出阻礙我國現(xiàn)代化運(yùn)動失敗的原因,最終得出解決的辦法,洋務(wù)派雖然自身帶有局限性,但是他們在我國開始了現(xiàn)代化運(yùn)動的進(jìn)程。

        二、在落后國家的現(xiàn)代化運(yùn)動中權(quán)威政治的阻礙和推進(jìn)

        現(xiàn)代化運(yùn)動是十分深刻的社會革命,不僅推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展,同時使生產(chǎn)方式和生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生了巨大的改變,在提高生產(chǎn)力的同時,使生產(chǎn)關(guān)系與之相適應(yīng),具體來說,在思維方式、生活習(xí)慣和社會體制等方面不斷更新。社會變革具有廣泛性和深刻性,在一些落后國家開始現(xiàn)代化運(yùn)動的進(jìn)程之中,權(quán)威政治在運(yùn)動的初期有著重要的作用,當(dāng)社會體制產(chǎn)生巨大變革的同時,應(yīng)該激起整個社會參與的熱情,只有權(quán)威政治才能夠做到。例如,俄國和日本的現(xiàn)代化運(yùn)動就是如此。而在我國正是在大清王朝的支持之下,洋務(wù)運(yùn)動才能夠展開,能夠在全國的范圍之中形成規(guī)模,雖然慈禧太后有自身的缺陷,但是在我國現(xiàn)代化進(jìn)程之中起到了積極的推動作用,正是慈禧太后啟用李鴻章、左宗棠、曾國藩和奕等官員,轉(zhuǎn)變了漢人不能執(zhí)掌兵權(quán)的傳統(tǒng),在晚清的政壇之中注入了創(chuàng)新力和活力,在上述官員的鼓勵之中,我國現(xiàn)代化運(yùn)動變成了現(xiàn)實(shí)。在我國現(xiàn)代化運(yùn)動十分重要的三十多年之中,權(quán)威在我國有著多個層面的意思,不僅包含了中央權(quán)威,同時,也包含了以李鴻章、左宗棠和曾國藩為代表的地方權(quán)威,經(jīng)過太平天國運(yùn)動的打擊,在大清王朝之中產(chǎn)生了中央權(quán)威被不斷減弱的現(xiàn)象,因此,地方權(quán)威的思想在很大程度上對現(xiàn)代化運(yùn)動起到了重要的阻礙和推動的作用,地方權(quán)威通過倡導(dǎo)和呼吁,在一些沿海地區(qū)首先產(chǎn)生了現(xiàn)代化運(yùn)動,在通過中央政府的肯定之后,在全國范圍之中推廣,因此,權(quán)威政治在我國現(xiàn)代化運(yùn)動之中有著重要的作用。以興辦交通鐵路事業(yè)為例,在十九世紀(jì)六十年代之中,我國的地方官員和清朝政府官員沒有對修筑鐵路有重要的認(rèn)識,在西方國家提及鐵路的時候,我國官員想到的是對國家主權(quán)的保護(hù),沒有認(rèn)識到在現(xiàn)代化運(yùn)動之中鐵路的隱性功能和顯性功能,因此,十分反對鐵路的修建。在1867年,我國拒絕了美國、法國和英國的鐵路建設(shè)。隨著洋務(wù)運(yùn)動的不斷發(fā)展,清朝人民和政府逐漸認(rèn)識到了鐵路的重要性,李鴻章從六十年代開始成為了修建鐵路的擁護(hù)者,除了呼吁奔走之外,還不斷打擊頑固派的勢力。在受到西方挑戰(zhàn)的進(jìn)程之中,清朝宮廷逐漸產(chǎn)生了具有現(xiàn)代化導(dǎo)向的權(quán)威政治,在我國現(xiàn)代化的初級過程之中,權(quán)威政治能夠?qū)ι鐣械馁Y源進(jìn)行集合,面對我國現(xiàn)代化的需求,應(yīng)該不斷對政治秩序進(jìn)行整合,有助于應(yīng)對西方列強(qiáng)的挑戰(zhàn),不斷促進(jìn)了歷史的發(fā)展。

        我國現(xiàn)代化運(yùn)動的不斷發(fā)展,應(yīng)該在政治體制等方面進(jìn)行改革,最終形成二者的相互促進(jìn),在我國現(xiàn)代化進(jìn)程的初級階段,雖然權(quán)威政治對洋務(wù)運(yùn)動進(jìn)行了扶持和褒獎,但是沒有對政治制度進(jìn)行有效的改革。因此,權(quán)威政治變成了我國封建權(quán)威的代表,不斷維持了專制制度,因此,權(quán)威制度在我國現(xiàn)代化運(yùn)動的進(jìn)程之中逐漸演變成了巨大的阻礙。李鴻章早在1874年就開始興建鐵路,但是受到權(quán)威政治的威脅,最終阻礙了現(xiàn)代化運(yùn)動的發(fā)展,為了鐵路的建設(shè),在二十多年的論戰(zhàn)之中,清朝政府不斷對多方的意見進(jìn)行征求,但是,卻進(jìn)一步體現(xiàn)出了對國際形勢認(rèn)識的缺陷和對現(xiàn)代化運(yùn)動的無知。正是因?yàn)榍宄瘷?quán)威的慫恿,頑固勢力不斷主張,阻礙了我國現(xiàn)代化運(yùn)動的進(jìn)程,加深了世界和我國之間的距離。因?yàn)槲覈F(xiàn)代化運(yùn)動是通過地方官員開始的,沒有像俄國和日本一樣的權(quán)威性,因此,在現(xiàn)代化運(yùn)動的過程中沒有全面的安排和整體的部署,存在著無序、零散、盲目投資和重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象,最終產(chǎn)生了人力、物力、財力的浪費(fèi),使停工停產(chǎn)和資金短缺的現(xiàn)象比比發(fā)生,造成了我國現(xiàn)代化運(yùn)動的艱難,雖然有李鴻章等人的經(jīng)營,但是無法在全國的范圍之中推廣,同時,在洋務(wù)派內(nèi)部之中也存在著眾多矛盾,各自為政的現(xiàn)象十分嚴(yán)重,由于左宗棠等人是封建觀念的捍衛(wèi)者和繼承者,堅持的原則和現(xiàn)代化工程有著很大的區(qū)別,因此,當(dāng)洋務(wù)運(yùn)動的發(fā)展受到政治制度的阻礙的時候,由于權(quán)威政治的影響,洋務(wù)運(yùn)動不可避免的面臨著失敗的危機(jī)。

        三、我國現(xiàn)代化運(yùn)動的被動開始和自覺進(jìn)行

        在十九世紀(jì)中期,我國的社會內(nèi)部沒有產(chǎn)生重要的變化,國內(nèi)的改革、改良和革命等,都是在西方的沖擊之下開始進(jìn)行的。在我國的社會變革之中,西方國家起著主導(dǎo)性和決定性的作用。社會的發(fā)展具有其自身的規(guī)律,在西方國家提出修建鐵路的建議之后,一些洋務(wù)派官員積極應(yīng)對,并進(jìn)行了幾十年的宣傳工作,在洋務(wù)派和改良派的身上,體現(xiàn)出了我國人民在現(xiàn)代化進(jìn)程中的自覺性選擇,產(chǎn)生了保護(hù)民族企業(yè)的重要理念,在我國現(xiàn)代化運(yùn)動的過程中,具有主動性和自覺性的浪潮,體現(xiàn)了我國人民渴望理解世界形勢和國家昌盛。在現(xiàn)代化運(yùn)動之中,將傳統(tǒng)哲學(xué)和西方思想相結(jié)合,在繼承西方思想的過程中,認(rèn)識到中西思想之間的差異,擺脫了傳統(tǒng)思想的束縛,深入的學(xué)習(xí)西方理論,標(biāo)志著我國文化意識方面的自覺覺醒,對清朝的現(xiàn)代化運(yùn)動進(jìn)行指導(dǎo),有助于其深入的發(fā)展。洋務(wù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變了對西方學(xué)習(xí)的盲目性和物質(zhì)性,深刻的對西方思想進(jìn)行了學(xué)習(xí),在洋務(wù)運(yùn)動的過程中,不斷聘請外籍人員,派出留學(xué)生,減緩了對洋務(wù)運(yùn)動的阻礙,使用中體西用的思想,促進(jìn)我國物質(zhì)文明的不斷發(fā)展,將資本主義思想和封建思想相結(jié)合,在學(xué)習(xí)西方的文化制度、工商制度和科技制度的同時,推動現(xiàn)代化運(yùn)動的不斷發(fā)展,有助于對西方思想進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)。

        總之,現(xiàn)代化運(yùn)動是我國的必經(jīng)之路,也是社會發(fā)展的必然趨勢,隨著資本主義制度的確立,近代化進(jìn)程已經(jīng)成為了人類不可阻擋的趨勢,但是因?yàn)榈乩砦恢?、發(fā)展機(jī)遇、民族習(xí)慣和歷史傳統(tǒng)等因素,每個民族在現(xiàn)代化的進(jìn)程中都有自身的特點(diǎn)?,F(xiàn)代化運(yùn)動是十分深刻的社會革命,不僅推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展,同時使生產(chǎn)方式和生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生了巨大的改變。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]董素英,黃文虎,夏松波,劉瑞巖.中國早期現(xiàn)代化運(yùn)動的成功與失敗——以洋務(wù)運(yùn)動為例[M].人民歷史出版社,2007,9(11):159.

        [3]孫斌,周云龍.中國早期現(xiàn)代化運(yùn)動的成功與失敗——以洋務(wù)運(yùn)動為中心的歷史考察[J].安徽歷史出版社,2005,25(17):93.96.

        [4]于志偉,蘇寶庫,曾鳴.永遠(yuǎn)的前衛(wèi)——中國現(xiàn)代化運(yùn)動的反思與批判[J].鄭州大學(xué)出版社,2005,25(22):158.162.

        [5]羅景一,牛建莢.論“中體西用”與中國早期現(xiàn)代化[J].安徽大學(xué)出版社.2006,3(12):119.

        (作者簡介:盧玲(1966-),女,彝族,貴州畢節(jié)人,學(xué)士,副教授,畢節(jié)學(xué)院政治與法學(xué)學(xué)院,研究方向:中國近代史、地方歷史文化。)

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