汪濤

即便出了如此難堪的事情，但整個(gè)處理過(guò)程之中，卻并未見(jiàn)到徐留平出聲。而在兩年之前，在長(zhǎng)安集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了對(duì)哈飛、昌河的重組之后，其獲得CCTV年度經(jīng)濟(jì)人物，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限

在被東風(fēng)最終落下100萬(wàn)輛的差距之后，兩年之前挾重組中航汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊之威的徐留平，恐怕現(xiàn)在最頭痛的不是去趕超東風(fēng)，而是如何去擺平依然不服管的昌河。

據(jù)昌河汽車(chē)內(nèi)部人士爆料，昌河汽車(chē)工人于今年1月13日開(kāi)始罷工，而導(dǎo)火索則是一張生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)昌河汽車(chē)內(nèi)部傳言，長(zhǎng)安集團(tuán)已向國(guó)家發(fā)改委遞交了轉(zhuǎn)讓昌河汽車(chē)轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)。根據(jù)該申請(qǐng)，如果昌河汽車(chē)轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)被轉(zhuǎn)讓?zhuān)訉⒉辉偕a(chǎn)包括新上市派喜轎車(chē)在內(nèi)的各種轎車(chē)。而這一資質(zhì)將被轉(zhuǎn)移至長(zhǎng)安集團(tuán)另一公司內(nèi)。該傳言還稱，該公司僅保留合肥商用車(chē)項(xiàng)目，九江和景德鎮(zhèn)工廠都將淪為僅僅生產(chǎn)零部件的工廠。

這一傳言激怒了原本就因?yàn)榇龅投粷M的昌河汽車(chē)職工?！安悠?chē)的生產(chǎn)資質(zhì)未經(jīng)過(guò)職工代表大會(huì)表決就被長(zhǎng)安私下竊取賣(mài)掉，這是不合法的！”昌河汽車(chē)的職工對(duì)媒體展示了他們的憤怒。而從1月13號(hào)開(kāi)始的罷工，核心問(wèn)題也主要圍繞昌河汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的去留。

昌河汽車(chē)職工稱，如果傳言一切成真，昌河幾千職工面臨下崗的困境，“我們很擔(dān)心！”大部分員工面對(duì)媒體的訪問(wèn)，都強(qiáng)調(diào)這句話。讓昌河員工怨氣頗深的是，雖然昌河虧損局面在長(zhǎng)安接手之前便已存在，但是員工一直與企業(yè)站在同一戰(zhàn)壕中，而此番長(zhǎng)安對(duì)昌河的釜底抽薪，讓其頗為心寒。此前，長(zhǎng)安曾給予昌河汽車(chē)員工“長(zhǎng)安、哈飛、昌河轎車(chē)品牌三箭齊發(fā)”的承諾，不料承諾未能兌現(xiàn)，而昌河汽車(chē)得以存在的根基也將不穩(wěn)，昌河汽車(chē)員工的工作、生活也必然面臨巨大改變。從這個(gè)角度出發(fā)，昌河汽車(chē)職工的過(guò)激舉動(dòng)也就不難理解。

長(zhǎng)安的舉動(dòng)也或許有著不得已的苦衷，在重組哈飛和昌河兩年之后，長(zhǎng)安集團(tuán)下的微車(chē)業(yè)務(wù)非但未能得以大幅做大做強(qiáng)，反而在鼓勵(lì)措施退出后，成為長(zhǎng)安集團(tuán)下降幅度最大的一個(gè)業(yè)務(wù)板塊。而長(zhǎng)安集團(tuán)旗下長(zhǎng)安福特馬自達(dá)即將拆分為長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩家整車(chē)企業(yè)，但由于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策不再鼓勵(lì)汽車(chē)整車(chē)制造，長(zhǎng)安馬自達(dá)很難獲得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

于是，長(zhǎng)安集團(tuán)向發(fā)改委提出申請(qǐng)，決定將昌河鈴木的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)“轉(zhuǎn)移”到長(zhǎng)安馬自達(dá)，屆時(shí)現(xiàn)有的昌河鈴木品牌汽車(chē)將停產(chǎn)，現(xiàn)有車(chē)型將并入長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)，原有的生產(chǎn)基地也將搬遷到長(zhǎng)安汽車(chē)的合肥、南京等地，而對(duì)現(xiàn)有的昌河鈴木員工并沒(méi)有做出安置辦法。

這一事件最終得以發(fā)酵，得到了江西省、發(fā)改委、國(guó)資委等高層及主管部門(mén)的關(guān)注。在緊急協(xié)調(diào)之后，長(zhǎng)安集團(tuán)隨后承諾維持昌河鈴木汽車(chē)的轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)基地和品牌不變之后，昌河汽車(chē)的工人17日開(kāi)始復(fù)工。此外，為安撫抗議的工人，長(zhǎng)安集團(tuán)還免去了昌河總經(jīng)理李黎的職務(wù)，并承諾新的總經(jīng)理將從昌河汽車(chē)公司內(nèi)部產(chǎn)生。

有媒體報(bào)道，長(zhǎng)安集團(tuán)最終的承諾，還是來(lái)自高層的壓力，國(guó)家發(fā)改委在對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)的答復(fù)中明確稱，長(zhǎng)安集團(tuán)提出的撤銷(xiāo)昌鈴公司及變更汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的意見(jiàn)，未與地方政府進(jìn)行溝通協(xié)商，未經(jīng)企業(yè)職代會(huì)討論通過(guò)，國(guó)家發(fā)改委不予發(fā)文。建議下一步長(zhǎng)安集團(tuán)與江西省、景德鎮(zhèn)市積極協(xié)商，共同將昌河汽車(chē)做大做強(qiáng)。

有意思的是，即便集團(tuán)內(nèi)部出了如此讓人難堪的事情，但整個(gè)事情處理過(guò)程之中，卻并未見(jiàn)到長(zhǎng)安集團(tuán)掌門(mén)人徐留平出聲。而在兩年之前，在長(zhǎng)安集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了對(duì)哈飛、昌河的重組之后，其獲得CCTV年度經(jīng)濟(jì)人物，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。

但現(xiàn)在的徐留平，不僅表現(xiàn)在集團(tuán)整合等內(nèi)部事務(wù)上依然毫無(wú)進(jìn)展，而且其領(lǐng)導(dǎo)下的長(zhǎng)安汽車(chē)，在外部環(huán)境上依然問(wèn)題頗多，雖然依然坐穩(wěn)第四的位置，但與前三大的差距也是越來(lái)越大。更早之前，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆更是不點(diǎn)名地批評(píng)了長(zhǎng)安， “到處布局，同時(shí)開(kāi)工，幾乎就是兩三百萬(wàn)輛的規(guī)模，他們過(guò)去20年也就搞了200萬(wàn)輛，今后5年就要突然增加200多萬(wàn)輛，都昏了頭了?！?/p>

徐留平的麻煩，顯然才剛剛開(kāi)始。