顏景輝

新政引發(fā)了北京汽車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷模式、渠道方法、業(yè)務(wù)規(guī)程的調(diào)整和變化，新舊車交易量雖然占全國(guó)市場(chǎng)份額有所下降，但北京引領(lǐng)中國(guó)車市潮流的作用沒(méi)有改變。

2011年是北京實(shí)施新政的第一年，北京汽車市場(chǎng)實(shí)際上是經(jīng)歷了最困惑，最茫然，最艱難的一年，也是北京汽車經(jīng)銷商拓展創(chuàng)新最積極、最主動(dòng)、最強(qiáng)烈的一年。北京新政促動(dòng)了全國(guó)汽車營(yíng)銷模式的變革，也為全國(guó)汽車市場(chǎng)的預(yù)期變化提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

四大特征

2011年12月份新車、二手車、進(jìn)口車銷售都是2011年全年最高的一個(gè)月份。

2011年最主要的市場(chǎng)特征有以下四個(gè)：

第一，新車交易下滑嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。2011年12月份北京交易新車是48500輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%。2011年北京全年累計(jì)交易新車403500輛，同比下降56%。全年銷售走勢(shì)前低后高，逐漸緩慢回升，上半年一占全年交易量38%，下半年占62%。

第二，以舊促新。2011年8月1日北京老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新補(bǔ)貼辦法出臺(tái)以后，激發(fā)了老舊機(jī)動(dòng)車主的置換熱情。更新上牌數(shù)占全年上牌數(shù)的比例從2月份不足5% ，上升到11月份60.87%。經(jīng)銷商置換業(yè)務(wù)從10%左右，目前已經(jīng)上升到了50%以上。

第三，京城二手車市場(chǎng)新政之年得到長(zhǎng)足式發(fā)展。這拉動(dòng)了二手車的銷售，推動(dòng)了北京二手車市場(chǎng)平臺(tái)營(yíng)銷的技術(shù)和模式創(chuàng)新，促動(dòng)了區(qū)域和全國(guó)二手車大流通體系的建設(shè)。北京2011年12月份二手車交易56600，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比下降20.9%，本市內(nèi)過(guò)戶占44%，外遷占56%。新舊車的交易比例從新政之前1比0.6上升到1比1。

第四，進(jìn)口車市場(chǎng)表現(xiàn)比較突出，特別支撐了北京市一季度市場(chǎng)的銷售和業(yè)績(jī)的效益缺口。2011年12月份進(jìn)口車交易了4700多輛，占當(dāng)月新車交易量9.7%，環(huán)比11月份4250輛增長(zhǎng)10.6%，同比下降53% 。

銷售預(yù)測(cè)

對(duì)于2012年市場(chǎng)的展望，市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)可分三個(gè)方面談，第一是政策環(huán)境分析。兩個(gè)延續(xù)，一是24萬(wàn)輛，總量控制政策將繼續(xù)維持。另一個(gè)是老舊機(jī)動(dòng)車，鼓勵(lì)政策還要實(shí)行，北京市也在加緊研究。此外，車輛保有及使用費(fèi)用逐步提高，政府節(jié)能減排、推廣新能源汽車的政策導(dǎo)向日趨明顯。

第二，北京在整個(gè)政策環(huán)境大體不變，或者說(shuō)新的利空政策不再出，利好的政策也在初步出現(xiàn)，2012年北京整體汽車市場(chǎng)走勢(shì)應(yīng)該維持2011年下半年的走勢(shì)。即呈現(xiàn)兩個(gè)市場(chǎng)常態(tài)，一是淡旺季不十分明顯，溫?zé)崞椒€(wěn)，整個(gè)新舊車月銷量，平均銷量將維持在四萬(wàn)輛以上。另外一個(gè)常態(tài)就是二手車要超過(guò)新車，將成為一個(gè)常態(tài)。

第三，數(shù)字的預(yù)測(cè)，北京新舊車銷售都有望接近50萬(wàn)輛，同比增速預(yù)計(jì)25%左右，但是結(jié)構(gòu)會(huì)有一定的調(diào)整。

八個(gè)突出

2012年市場(chǎng)特征預(yù)測(cè)，實(shí)施治堵新政引發(fā)了京城汽車營(yíng)銷模式、渠道管理等方面的變革，開(kāi)啟了京城車市特殊的發(fā)展階段。2012年由于控制總量增長(zhǎng)和淘汰更新補(bǔ)貼兩個(gè)政策的延續(xù)，京城汽車市場(chǎng)從抱團(tuán)取暖、謀求生存轉(zhuǎn)變?yōu)樽ネ卣?、?qiáng)特色，資源共享，聯(lián)合發(fā)展，在創(chuàng)新變革中謀求更大發(fā)展。具體可用八個(gè)突出來(lái)展示。

2012年將突出一個(gè)“換”字。北京這兩個(gè)政策以及將要實(shí)行的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，將進(jìn)一步擴(kuò)大置換資源，加速老舊機(jī)動(dòng)車的更新速度。而且支撐2012年北京新舊車平穩(wěn)的銷售。

第二突出一個(gè)“聯(lián)”字。京城經(jīng)銷商在產(chǎn)品的資源共贏，客戶需求信息，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)交流和媒體宣傳等等方面，打破區(qū)域界限，面向全國(guó)，將開(kāi)放有序的展開(kāi)資源互補(bǔ)，信息共享的聯(lián)盟平臺(tái)建設(shè)，在創(chuàng)新拓展中聯(lián)合發(fā)展。

第三是“轉(zhuǎn)”或“升。以滿足消費(fèi)者需求為關(guān)注焦點(diǎn)，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌形象，強(qiáng)化構(gòu)筑軟實(shí)力，提高客戶滿意度及品牌忠誠(chéng)度，實(shí)現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型升級(jí)，支撐企業(yè)做大做強(qiáng)。

第四就是“特”字。隨著進(jìn)口車及國(guó)產(chǎn)車廠家銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張和渠道下沉以及各地大型汽車商貿(mào)園區(qū)的建設(shè)發(fā)展，汽車產(chǎn)品及交易市場(chǎng)模式的同質(zhì)化和客戶分流現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。

第五突出“洗”字。受新政資源總量萎縮嚴(yán)重、經(jīng)銷商數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)快，消費(fèi)升級(jí)等因素影響，強(qiáng)弱勢(shì)品牌之間生存狀態(tài)和差異已現(xiàn)端倪，實(shí)力弱且布網(wǎng)密集的汽車品牌專營(yíng)店，特別是傳統(tǒng)自主品牌經(jīng)銷商，相當(dāng)一部分經(jīng)營(yíng)面臨困難，經(jīng)銷商洗牌加速趨勢(shì)日益明顯。

第六突出“擴(kuò)”字?，F(xiàn)在跨國(guó)公司已經(jīng)把進(jìn)口車戰(zhàn)略已經(jīng)從品牌影響上升到量產(chǎn)化的經(jīng)營(yíng)，經(jīng)銷商庫(kù)存相應(yīng)加大，進(jìn)口車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)今年將比去年更加激烈，更加殘酷。此外，今年京城經(jīng)銷商將加大京外二三線城市多品牌汽車超市的建設(shè)力度，并延伸汽車業(yè)務(wù)鏈。

第七就是“融”字。隨著汽車流通業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)公布之后，汽車流通業(yè)完善發(fā)展，汽車經(jīng)銷商集中度不斷提高，事業(yè)、命運(yùn)、利益三個(gè)共同體應(yīng)該是趨于平穩(wěn)和融合。

第八是個(gè)“盼”字。一盼新能源，市場(chǎng)及早推廣，第二盼汽車品牌管理辦法盡快出臺(tái)，第三，盼汽車服務(wù)“三包”規(guī)定盡快出臺(tái)，第四，盼二手車車牌分離等相關(guān)政策能夠研究出臺(tái)，進(jìn)一步來(lái)推動(dòng)京城二手車市場(chǎng)更加快速的發(fā)展。