李國(guó)良

2015年中國(guó)將進(jìn)入后工業(yè)化階段，未來(lái)5年～10年中國(guó)汽車市場(chǎng)和社會(huì)大環(huán)境都將發(fā)生變化，而這些也會(huì)進(jìn)一步改變我們的生活。

經(jīng)過(guò)近十年的高速發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)與整個(gè)社會(huì)文化相互影響和作用著，到了今天無(wú)論是文化環(huán)境還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展都進(jìn)入到了一個(gè)新的歷史階段，所呈現(xiàn)出的發(fā)展趨勢(shì)可以基本概括為城市化步伐、數(shù)字智能潮、青春娛樂(lè)風(fēng)、低碳綠能季四個(gè)方面，從這些趨勢(shì)當(dāng)中，我們也能收獲一些啟示。

城市化下的智能步伐

“十二五”期間中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式將要轉(zhuǎn)型，這意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)將從生產(chǎn)中心逐步轉(zhuǎn)向消費(fèi)中心，而消費(fèi)中心必然在城市當(dāng)中，這樣一來(lái)，城市群、城市圈將出現(xiàn)并得到發(fā)展。具體來(lái)看，以往工業(yè)化主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的投資型發(fā)展模式將向城市化主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的消費(fèi)型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)指出，中國(guó)在2015年人口紅利將會(huì)達(dá)到峰值之后將會(huì)逐步下降。這也將導(dǎo)致曾經(jīng)以勞動(dòng)力作為成本優(yōu)勢(shì)的發(fā)展方式逐漸被不斷增強(qiáng)的消費(fèi)能力所取代。

未來(lái)20個(gè)不同發(fā)展階段的都市圈將成為各區(qū)域主要消費(fèi)中心，這意味著人們生活方式、消費(fèi)形態(tài)及市場(chǎng)格局會(huì)受到很大影響。從整體上看，將會(huì)自西向東形成“點(diǎn)狀中心城市——城市群——都市圈”三級(jí)城市消費(fèi)中心發(fā)展模式。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，到2030年，中國(guó)將形成20個(gè)大都市圈，容納10億人口。其中每個(gè)都市圈可容納5000萬(wàn)城市人口，而且每個(gè)都市圈以120公里為半徑，可覆蓋將近5萬(wàn)平方公里。

盡管最近高鐵出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但不能否認(rèn)的是，高鐵對(duì)于社會(huì)發(fā)展起到了明顯的推動(dòng)作用。城市軌道的建設(shè)與發(fā)展將造成更強(qiáng)的集聚效應(yīng)，加速了中心城市的擴(kuò)張。同時(shí)，很多生產(chǎn)功能為主的單位將逐漸遷出中心城市，使其更接近于生活領(lǐng)域。

目前，智能化的產(chǎn)品和理念已經(jīng)進(jìn)入到了消費(fèi)者的生活當(dāng)中，在給人們帶來(lái)一種全新體驗(yàn)的同時(shí)也逐漸改變著人們的生活習(xí)慣。與此同時(shí)，數(shù)字神經(jīng)化網(wǎng)絡(luò)將廣泛影響人們的生活和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的革新。

在這樣的趨勢(shì)下，虛擬世界變的越來(lái)越真實(shí)，虛擬社群觸發(fā)了口碑營(yíng)銷的新模式，而營(yíng)銷推廣也更偏向于新興媒體。未來(lái)5年～10年，數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)會(huì)使產(chǎn)業(yè)鏈中的相關(guān)個(gè)體高度有機(jī)融合。

在具體的汽車產(chǎn)品當(dāng)中，智能化的配置是必然趨勢(shì)，將由高端車逐步延伸到中小型車上。這在安全系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)上將得到明顯的體現(xiàn)，2002年，很多國(guó)際汽車巨頭帶來(lái)了自己引以為豪的安全系統(tǒng)，但當(dāng)時(shí)這些系統(tǒng)也僅是被動(dòng)安全的范疇，到了今天，我們已經(jīng)能夠看到有很多國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)拿出了將主被動(dòng)安全系統(tǒng)相結(jié)合的解決方案，讓普通消費(fèi)者能更為輕松地感受到智能化帶來(lái)的便利。

此外，數(shù)字化時(shí)代的全面到來(lái)，還將形成汽車渠道終端運(yùn)作數(shù)字化互動(dòng)平臺(tái)。目前，隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用愈加廣泛，人們逐漸習(xí)慣通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物。未來(lái)5年～10年，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售汽車也將成為可能。曾經(jīng)國(guó)內(nèi)也不乏有企業(yè)做過(guò)類似的嘗試，從單純的網(wǎng)上下單模式進(jìn)化為第三方網(wǎng)上4S店、自主平臺(tái)網(wǎng)上4S店以及自主平臺(tái)與第三方平臺(tái)相結(jié)合的模式。

娛樂(lè)和綠色共存

隨著80、90后群體逐漸成為社會(huì)的主干，年輕文化將成為社會(huì)的主流文化，中老年人也將在這樣一種主流文化的影響下展現(xiàn)出“年輕態(tài)”，再輔之以年輕一代的“兼并購(gòu)買力”，將對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。

青春娛樂(lè)風(fēng)潮的興起意味著企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注年輕人群體需求和偏好，以發(fā)現(xiàn)趨勢(shì)所向。因?yàn)檫@些消費(fèi)群體對(duì)于消費(fèi)需求更加明確、具體，這就要求企業(yè)建立更多渠道和互動(dòng)環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)當(dāng)中，這將導(dǎo)致耐用品逐漸向快消費(fèi)品轉(zhuǎn)變，從而出現(xiàn)更多個(gè)性化、定制化的產(chǎn)品。

另一方面，娛樂(lè)化元素正在無(wú)孔不入的進(jìn)行滲透，這也在一定程度上影響了人們的生活習(xí)慣和行為方式。在汽車上體現(xiàn)出的則是色彩和造型的明顯變化，無(wú)論是2003年上市的奇瑞QQ還是之后的新飛度、馬自達(dá)睿翼等，都為用戶提供了不少于7種可選顏色。而2008年上市的吉利熊貓和之后的長(zhǎng)城酷熊等車型也在外觀造型上體現(xiàn)出卡通化、仿生化的趨勢(shì)。

在未來(lái)5年～10年，低碳化對(duì)于人類所處的多個(gè)領(lǐng)域都將產(chǎn)生影響。無(wú)論是公共政策還是生產(chǎn)、生活以及消費(fèi)領(lǐng)域，都會(huì)受到低碳化帶來(lái)的影響。市場(chǎng)也將更加關(guān)注環(huán)保和節(jié)能，汽車能源會(huì)向綠色化的方向發(fā)展，而純電動(dòng)車也將有望得到量產(chǎn)。

所謂環(huán)境足跡是指企業(yè)在生產(chǎn)和提供產(chǎn)品的過(guò)程中留下的環(huán)境印痕。綠色浪潮的襲來(lái)，將擴(kuò)大汽車價(jià)值鏈所包括的范疇。隨著公眾對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任提出越來(lái)越高的要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)不僅要管理自己的環(huán)境足跡，也需要關(guān)注與控制整個(gè)價(jià)值鏈的環(huán)境足跡。

從整體上看，未來(lái)汽車的價(jià)值鏈將不止局限在主機(jī)廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)中滲透，會(huì)有更多供應(yīng)商共同參與進(jìn)來(lái)，一起對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響和作用。