選擇運(yùn)動(dòng)，還是實(shí)用？對(duì)于心儀運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)的消費(fèi)者，這似乎是不可兼得的魚(yú)與熊掌。確實(shí)，實(shí)用性一直是運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)的阿喀琉斯之踵，也制約著這一類(lèi)車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。不過(guò)，隨著年輕消費(fèi)者比重的上升和實(shí)用設(shè)計(jì)的增強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)也不再是一個(gè)遺憾的選擇，這類(lèi)車(chē)也正在成為市場(chǎng)的新寵。

CAM主張

在長(zhǎng)期被商務(wù)型中高級(jí)車(chē)壟斷的市場(chǎng)中，運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)終于“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年輕消費(fèi)者比重的上升，越來(lái)越多人開(kāi)始注意更加時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)，而經(jīng)過(guò)市場(chǎng)歷練的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，也逐漸掌握了“實(shí)用性”和“運(yùn)動(dòng)型”的最佳平衡點(diǎn)。

本期主人公雨桐的購(gòu)車(chē)預(yù)算在17萬(wàn)元左右，如果僅看廠家指導(dǎo)價(jià)，這個(gè)預(yù)算很難購(gòu)買(mǎi)到運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)，好在，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在市場(chǎng)終端，大部分運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)都有不小的降價(jià)幅度，購(gòu)買(mǎi)一款中等配置的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)并不困難。

跟我們開(kāi)始購(gòu)車(chē)前，雨桐的心動(dòng)車(chē)型是有“日系寶馬”之稱(chēng)的馬自達(dá)6睿翼，這款堅(jiān)守日系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型擁有不少的粉絲。根據(jù)主人公的需求，我們推薦了兩款車(chē)型：東風(fēng)本田第九代思域2012款2.0L自動(dòng)TYPE-S車(chē)型、東風(fēng)悅達(dá)·起亞K5 2012款2.0L DLX AT車(chē)型。這兩款車(chē)在風(fēng)格上和睿翼有相似之處，在實(shí)用性上又有很大區(qū)別。

了解一下

CAM：我一直都想知道，秘書(shū)到底是干什么的？

雨桐：你這問(wèn)題有點(diǎn)不懷好意啊。其實(shí)秘書(shū)主要是為領(lǐng)導(dǎo)處理一些事務(wù)性的工作，雖然多是瑣碎的小事，但做起來(lái)也不簡(jiǎn)單。

CAM：就得心細(xì)唄，那為什么有人說(shuō)秘書(shū)還有相貌要求？

雨桐：天天都得見(jiàn)面，總不能面目可憎吧。

CAM：車(chē)也得天天見(jiàn)，所以你選擇長(zhǎng)得好看的？

雨桐：一方面是動(dòng)感好看，另一方面不想和別人一樣。心里還有些小虛榮嘛。

CAM：那你之前了解過(guò)運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)嗎？

雨桐：沒(méi)有，誰(shuí)不是買(mǎi)車(chē)才看啊。

CAM：說(shuō)得對(duì)，你都知道還要我們干嘛呢。

汽車(chē)知識(shí)測(cè)試

本測(cè)試是《我選我車(chē)》新增的環(huán)節(jié)，我們將會(huì)通過(guò)一些問(wèn)題評(píng)出主人公的汽車(chē)知識(shí)等級(jí)，讀者也可以參照自己的情況，看看主人公的選擇是否對(duì)您有參考價(jià)值。

第一題：外觀測(cè)試

外觀采用家族虎嘯式前臉，采用了扁寬型前格柵與頭燈相連延伸至兩側(cè)，加上車(chē)身硬朗的線(xiàn)條，給人以運(yùn)動(dòng)感。

以上描述屬于哪款車(chē)型？

A.睿翼 B.思域 C.K5

主人公答案：C 正確答案：C

第二題：動(dòng)力測(cè)試

該車(chē)分別搭載1.8L和2.0L兩款i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)賽道的磨練后，動(dòng)力更優(yōu)秀、油耗輸出也更低。

以上描述的是哪款車(chē)型？

A.睿翼 B.思域 C.K5

主人公答案：A（睿翼并沒(méi)有1.8L車(chē)型）

正確答案：C

第三題：空間測(cè)試

內(nèi)飾板下部的儲(chǔ)物格為分割設(shè)計(jì)，便于不同類(lèi)別物品的存放，容積大，實(shí)用性很強(qiáng)。

以上描述來(lái)自哪款車(chē)型？

A.睿翼 B.思域 C.K5

主人公答案：A 正確答案：A

主人公評(píng)級(jí)：中級(jí)（證明我們的主人公選車(chē)前已經(jīng)做了一番功課）

評(píng)級(jí)規(guī)則：

答對(duì)1題：初級(jí)；2題：中級(jí)；3題：高級(jí)

運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)最“抓人”的第一是外觀和內(nèi)飾，第二就是動(dòng)力操控的特別調(diào)教，前文提到的實(shí)用性也很重要，而空間大小則直接決定了車(chē)型利用率。

本期三款入選車(chē)型中最年輕的就是K5，在設(shè)計(jì)上它也更接近目前市場(chǎng)的主流審美，而經(jīng)歷了多代改款的睿翼和思域，設(shè)計(jì)上也保留了自身的車(chē)型特點(diǎn)。三者誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，還很難說(shuō)。

外觀

日系流線(xiàn)VS德系棱角

馬自達(dá)睿翼：“銳利”的刀鋒戰(zhàn)士

當(dāng)蒙迪歐-致勝這樣的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)也妥協(xié)于商務(wù)性的時(shí)候，同出自福特門(mén)下的馬自達(dá)設(shè)計(jì)師卻喊出要在外形上“領(lǐng)先對(duì)手兩個(gè)生命周期”的口號(hào)，而充分吸取日系流線(xiàn)精髓的馬自達(dá)睿翼實(shí)現(xiàn)了這一“狂言”。雖然睿翼已經(jīng)不是新車(chē)，但外觀上依舊沒(méi)有落伍。高聳的前輪拱和刀鋒的腰線(xiàn)，體現(xiàn)了典型的馬自達(dá)風(fēng)格，車(chē)型的每個(gè)“銳利”截面都讓睿翼頗有刀鋒戰(zhàn)士的風(fēng)范。

內(nèi)飾搭配： 睿翼的內(nèi)飾風(fēng)格中規(guī)中矩，值得一提的是使用了紅色背光，這樣的背光在奧迪等多款豪華車(chē)型多也有使用。

第九代思域：需要補(bǔ)充的缺憾美

無(wú)論從哪里看，第九代思域的外觀都充滿(mǎn)了未來(lái)感，尤其是那兩條清晰的棱線(xiàn)，給思域增添了幾分硬朗氣質(zhì)，也讓它很受女性消費(fèi)者喜愛(ài)。而之所以說(shuō)是“缺憾美”，是因?yàn)楹芏嗨加蜍?chē)主都喜歡加裝尾翼和前導(dǎo)流板，其實(shí)這兩種配件在日本是標(biāo)配，只是國(guó)內(nèi)并未引進(jìn)。相比睿翼一切為了運(yùn)動(dòng)的外觀，第九代思域開(kāi)始向?qū)嵱没l(fā)展，重新設(shè)計(jì)的尾燈使思域尾部看上去更加飽滿(mǎn)，強(qiáng)化了家用感，但多少有點(diǎn)擁擠。

內(nèi)飾搭配：第九代思域的中控臺(tái)更強(qiáng)調(diào)駕駛感，因此采用了不對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)上雖然沒(méi)用什么真皮實(shí)木，但經(jīng)過(guò)了高檔化處理的硬塑料手感倒也算不錯(cuò)。

起亞K5：德系美學(xué)的新定義

東風(fēng)悅達(dá)·起亞K5雖然是韓系車(chē)的旗艦車(chē)型，但是由于奧迪A4前設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾的主刀，使其充滿(mǎn)了德系車(chē)的棱角美學(xué)。大量的直線(xiàn)運(yùn)用搭配鉆石型大燈設(shè)計(jì)，再加上家族虎嘯式臉譜，使得K5令人印象深刻。德系的外觀設(shè)計(jì)和日系有著本質(zhì)的不同，德系更注重實(shí)用性，而日系則更看重純粹的藝術(shù)性。

內(nèi)飾搭配：K5的內(nèi)飾和外觀的統(tǒng)一性為三款中最強(qiáng)，經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)后實(shí)用感也大大增強(qiáng)，對(duì)駕駛者的重視程度同樣也很高。

動(dòng)力

“日系寶馬”顯神威

馬自達(dá)睿翼：彎道先鋒，動(dòng)力需要深踩油

整體上看，睿翼較之前一代在動(dòng)力上有偏向舒適的發(fā)展趨勢(shì)，需要深踩油門(mén)將轉(zhuǎn)速提升到4000rpm才能發(fā)揮威力。雖然直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和聲響都較大，但超起車(chē)來(lái)倒也得心應(yīng)手。5速變速器的搭配，注定了馬自達(dá)這款車(chē)型在油耗方面并不太理想，這也是其最不像日系車(chē)的地方。

操控調(diào)教： 作為“彎道之王”的繼承者，睿翼沒(méi)給家族丟臉。這一代的睿翼改為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，反應(yīng)相當(dāng)犀利。在彎道上表現(xiàn)干凈利落，可見(jiàn)懸掛系統(tǒng)不錯(cuò)。

第九代思域：操控提升大，動(dòng)力“雙面?zhèn)b”

本田的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)通常都有雙重性格，第九代思域也不例外。5擋變速器的進(jìn)檔比較積極，輕踩油門(mén)變速器會(huì)及時(shí)反應(yīng)，好處在于節(jié)油，壞處則是感覺(jué)動(dòng)力不如外觀那樣迅猛。在高轉(zhuǎn)速下，第九代思域的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，S擋模式可以充分發(fā)揮其高轉(zhuǎn)速下優(yōu)秀的動(dòng)力性。

操控調(diào)教： 懸掛韌性比老款有很大提升，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)不是單薄的跳動(dòng)，而是簡(jiǎn)練的反饋。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向賦予方向盤(pán)清晰的阻尼，轉(zhuǎn)彎時(shí)指向性準(zhǔn)確，縮短軸距后的彎道表現(xiàn)也更好。

起亞K5：

Nu系列節(jié)油明顯，動(dòng)力注重中程加速

其實(shí)，換了Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)的K5動(dòng)力變化并不大，比較注重中程加速和平順性，駕駛感受也更偏向舒適性能，依舊屬于家用風(fēng)格。不過(guò)，由于Nu發(fā)動(dòng)機(jī)采取了輕量化設(shè)計(jì)，因此油耗表現(xiàn)非常出色。K5的起步優(yōu)勢(shì)并不明顯，需要深踩油門(mén)才能感到強(qiáng)勁的動(dòng)力，一般而言，2.0L僅夠城市使用。

操控調(diào)教： 和睿翼、思域相比，起亞K5的操控性遜色不少，這主要是由于它采用了麥弗遜+多連桿的組合，舒適性較為優(yōu)異，運(yùn)動(dòng)性就略顯不足。

空間

運(yùn)動(dòng)外觀空間受限，K5更實(shí)用

對(duì)于大部分的運(yùn)動(dòng)性中級(jí)車(chē)而言，空間并不是它們的強(qiáng)項(xiàng)，這是追求風(fēng)阻的外觀設(shè)計(jì)造成的。如果駕駛者身高超過(guò)180cm，第九代思域的頭部空間就是個(gè)問(wèn)題，睿翼的頭部空間僅剩3指的距離，而K5的表現(xiàn)則好得多。

軸距方面，第九代思域相比前代車(chē)型有所“縮水”，后排空間自然也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，而軸距接近2.8米的K5表現(xiàn)不錯(cuò)，唯一要抱怨的就是流線(xiàn)型車(chē)頂曲線(xiàn)使頭部空間略有不足。

主人公選擇

東風(fēng)悅達(dá)·起亞K5

原因：考慮到車(chē)輛的實(shí)用性，我決定不再選睿翼了，雖然大愛(ài)睿翼的外觀設(shè)計(jì)，但實(shí)際看過(guò)后，我覺(jué)得睿翼在空間上沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，而且配置也不高。至于K5這個(gè)新車(chē)，雖然外觀和內(nèi)飾還有提升的空間，但性?xún)r(jià)比很高，所以我決定選它。

美女隨堂考

入門(mén)級(jí)：

Q：汽車(chē)市場(chǎng)中的“同堂”銷(xiāo)售指的是？

雨桐：這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，都在一間房子里面賣(mài)，就好像大的4S店能放下很多車(chē)。

CAM：分兩間房子賣(mài)，那是兩個(gè)4S店！“同堂”銷(xiāo)售指得是同一款產(chǎn)品，新舊兩代車(chē)型一起銷(xiāo)售。

資深級(jí)：

Q：馬自達(dá)的ZOOM-ZOOM理念中，ZOOM-ZOOM的來(lái)源是什么？

雨桐：莫非建立馬自達(dá)品牌的是一位偉大的女性？（祖母-祖母）

CAM：你這是坑娘！ZOOM-ZOOM是模仿發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音。